Ja drīkst zināt, kas ir šī piedeva, jo līdzvērtīgu darbu izdara izopropanols, kuru var pievienot gan dīzeļdegvielai gan benzīnam lai piesaistītu kondensātu no bākas, ok to vajag vairāk, bet tas maksā lētāk.
Nu nečakarē cilvēkam biznesu!
Lai katram paliek savs bizis! BET! Man neverās vaļā links. Tāpēc nezinu minētā produkta cenu uz kubikmetru!
Ar līdzīgu nosaukumu, bet smukāku (ar dozatoru) un dārgāku pirku Serģa (?) bodē (Yamaha iepretī Hondai).
1 pudele 8oz(237ml)paredzēta apm. 80l degvielas
Lietoju gan mocim uz ziemu - 1/2 pudeles uz bāku(kaut tilpums 20L), otru pusi ieleju rav4 dīzelim.
Iespējams, ka lietojot tikai aktīvo vielu iznāk lētāk, bet nezinu cik tā ir saudzējoša pret gumijām uc degvielas sistēmas detaļām
Linku palaboju: http://www.nrcentrs.lv/degvielas-stabilizators-drag/
22 Nov 2014, 19:49:02 maniac rakstīja:
22 Nov 2014, 18:03:51 Kudinsky rakstīja:
22 Nov 2014, 17:45:46 Goblins rakstīja:
22 Nov 2014, 17:11:14 nrcentrs rakstīja:
Lietojot jebkuru degvielu bākā rodas kondensāts, kuru var likvidēt ar degvielas stabilizatoru:
Ja drīkst zināt, kas ir šī piedeva, jo līdzvērtīgu darbu izdara izopropanols, kuru var pievienot gan dīzeļdegvielai gan benzīnam lai piesaistītu kondensātu no bākas, ok to vajag vairāk, bet tas maksā lētāk.
Nu nečakarē cilvēkam biznesu!
Lai katram paliek savs bizis! BET! Man neverās vaļā links. Tāpēc nezinu minētā produkta cenu uz kubikmetru!
Ar līdzīgu nosaukumu, bet smukāku (ar dozatoru) un dārgāku pirku Serģa (?) bodē (Yamaha iepretī Hondai).
[ Šo ziņu laboja nrcentrs, 24 Nov 2014, 13:15:47 ]
----------------- moto rezerves daļas, aksesuāri
Serviss! 29167696 http://www.nrcentrs.lv
Electromoļi nav risinājums kaut vai tādos apvidos kā Arktika. Nu nev reāli to visu iespējams nodrošināt,ja nav alternatīvas elektrībai. Ūdeņraža sīvākie pretinieki - šābrīža fosilas degv. Tirgoņi /ieguvēji. Tak savulaik jau bija izvèrtēts,ka visizdevigāk H2 būtu ražot Īslandē.
Vaterland,
Arktiskos apstākļos bez īpaša aprīkojuma arī tradicionālās tehnoloģijas nedarbojas vai arī motoru nedrīkst ne mirkli slāpēt nost.
Taču baigi dīvaini redzēt, ka tiek deklarēts milzu zaļums no elektro piedziņas, ja zināms ka špani lielākajā daļā pasaules iegūst ar vislētāko izejvielu - oglēm.
Nedaudz no vēstures. Žēl kad neatradu latviešu valodā
The Story of the Leathal Fuel Called Hydrazine
by Tony DeFeo
This was a common scene for engines that ran on hydrazine
It’s the liquid so potent, so deadly, so illegal that those in Drag Racing who have unleashed its wrath dare not speak its name in public. In the pits, even to this day, it’s known simply as H. Hydrazine has been around, and used as an “exciter” for nitromethane for as long as we’ve had Drag Racing. Actually, its use as a racing fuel predates even the Dry Lakes. Hydrazine is rumored to have been used by the Nazi’s as an additive in the Mercedes Formula 1 cars of the pre war era.
Here’s the basics of how it works. Nitromethane is a mono-propellant that carries its own oxygen supply. Hydrazine is an oxygen scavenging agent. When you combine the two…even with just a tiny percent of H in the mixture, you get an unstable fuel that is at war with itself. Insanely dangerous, yes…but internal combustion nirvana of the highest order is a guaranteed result.
Lakes era racers who experimented with H found that a stock 90 horsepower flathead would pump out better than 300 horsepower simply by sucking this stuff through its Stromberg. These same racers also discovered Hydrazine’s major drawback for practical use. After running it through an engine, the carbs would start to cake up with a substance that resembled soap flakes. This nasty little by product was a shock sensitive explosive called the Methazodic Salt of Hydrazinium Acid, and was the result of allowing vapors from the Nitro/Hydrazine mixture to condense in a closed environment. Right, never mind this stuff will throw your crank on the ground after just a couple of runs, but if you happen to tap the carb with a wrench, it’ll blow your face off. Let’s go racing!
Hydrazine had its big moment in the sun back in 1960, during the height of the NHRA fuel ban. Barnstorming Top Fuel racers were all clustered together in the 180 mph range, when out of the blue, at a small track in Alton Illinois, the Greek shoved a big gulp of H down the throat of his Chrysler and ripped off an unheard of 204 MPH pass, boiling the hides and wheelstanding right through the lights.
The Ramchargers were known for experimenting with all sorts of fuel, including hydrazine
Several years later, during the dawn of the Funny Car era, many injected cars were known to brew up a batch in order to keep up with blown Fuelers. Shotgun like exhaust notes, bright green header flames and crewmen frantically draining fuel tanks in the shutdown area were telltale signs that H was in the house.
Even though Hydrazine has been on perma-ban by every sanctioning body that has ever existed, its use in times of extremely tight competition, or when a barrier is on the verge of being broken has continued right up to the modern era. We can remember one nighttime qualifying session back when the 300 mph barrier was about to fall in Funny Car, when one of the cars in contention for the honor made a lap with those freakish header flames dancing up over its roof. It was so obvious that a sudden buzz amongst educated onlookers erupted. Even the announcer that night took note of the unusual site. Officially, it was played off as burning copper from a failed head gasket…but then, the very next pair of cars, there it was again. Eight bright green candles lighting up the nighttime sky, and yet another barrier crushed. Was it really hydrazine at work? Only the guys mixing the fuel that night know for sure.
Yeah, it’s dangerous stuff. Handled improperly hydrazine will kill you in ways you can’t even spell, but its a glorious part of the history and heritage of the thing we call Fuel racing.
Mopēdā Prodīzeli vēl neleju.
Volvo gan dažreiz. Spriest varu tikai sajūtu līmenī - motora darbība kļūst klusāka (mazāks dīzelim raksturīgais tarkšķis), iet nedaudz labāk, patēriņā starpību neesmu piefiksējis.
Nesen pa TV auto ziņās bija sižets par pro diesel. Gan jau, ka politiskais pasūtījums, bet viena dīzeļservisa veči bija motoru, kurš ilgstoši braukts ar pro diesel, parāvuši vaļā un neko sliktu nebija atraduši.
Beidzot atradu vienā sakarīgā vietā Motul fuel system cleaner priekš moto. Uz tulkojuma rakstīts ka attiecīgie ml domāti uz 50l degvielas(rupji divas mo bākas) savukārt eng versijā rekstīts ka visa bundža jālej bākā pirms uzpildes. Un ka nedrīkst pārsniegt devu. Kā kai velnos saprot kuram taisnība.
Un lv morul izplatītājs,attiecīgais produkta speciālists necēla trubu,kad tika zvanīts(darba laikā)
Kāds mošk zin,kā ir patiesībā?
[ Šo ziņu laboja RR, 09 Jul 2017, 12:33:07 ]
----------------- Подумай, перед тем как говоритъ...
Nesen čoma 125cc Viagrai dikti niķojās karbji pēc ziemas, iegāza visu pudelīti bākā, pielēja pilnu, pabraukāja un dziesma atgriezās Par problēmām ilgtermiņā nav informācijas, varbūt, Nierem ir kāda infa?
Paldies,bet šis apraksts ir priekš auto. Moto ir cits produkts un attiecīgi proporcijas.
Tas cleaner ir priekš 2tk un 4taktu motoriem. (Ja nemaldos)
Pudele nav pie rokas lai apskatītos :/
----------------- Подумай, перед тем как говоритъ...
09 Jul 2017, 12:32:36 RR rakstīja:
Beidzot atradu vienā sakarīgā vietā Motul fuel system cleaner priekš moto. Uz tulkojuma rakstīts ka attiecīgie ml domāti uz 50l degvielas(rupji divas mo bākas) savukārt eng versijā rekstīts ka visa bundža jālej bākā pirms uzpildes. Un ka nedrīkst pārsniegt devu. Kā kai velnos saprot kuram taisnība.
Un lv morul izplatītājs,attiecīgais produkta speciālists necēla trubu,kad tika zvanīts(darba laikā)
Kāds mošk zin,kā ir patiesībā?
E95 no 01. janvàra tiek pievienots 10% biodegviela(spirts) ?? Mašìnas, kas vecàkas par 1995.gadu, liet nav ieteicams.
Kà ir ar mociem?? Japariet uz E98' ??
Offline
jo līdzvērtīgu darbu izdara izopropanols, kuru var pievienot gan dīzeļdegvielai gan benzīnam lai piesaistītu kondensātu no bākas, ok to vajag vairāk, bet tas maksā lētāk.
Par problēmām ilgtermiņā nav informācijas, varbūt, Nierem ir kāda infa?
