Tēma: KTM Adventure 950/990/1290

Kopš: 13. Apr 2010

Ziņojumi: 152

Braucu ar: Suzuki GS 550E, Audi, BMW

09 Aug 2017, 13:41:08 Ex rakstīja:
Šodien ietestēju 1290 R. Radās jautājumi ikdienas lietotājiem. Ar kuru robu pa pilsētu pārvietojaties?
Man kaut kā sanāca 50-70 diapazonā ar 4. braukt, augstākā sāk traktoru atgadināt .
Tā digitālā planšete arī kaut kāda huiņa, pirms braukšanas neizpētīju un tā arī braucot nesapratu vai, kur un kā var RPM redzēt.
Piekare un vadāmība patika. Jaudas trūkumu nemanīju , bet KTM kā jau KTM, motors paskaļš un grabošs...
Īsāk sakot, neuzrunāja mani... varbūt vajag garāku gabalu pagāzt lai saprastu kas un kā.

Offline

Kopš: 14. Jun 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 471

Braucu ar: BMW F800GS, KTM 300 EXC

10 Aug 2017, 18:24:14 Janx rakstīja:

09 Aug 2017, 13:41:08 Ex rakstīja:
Šodien ietestēju 1290 R. Radās jautājumi ikdienas lietotājiem. Ar kuru robu pa pilsētu pārvietojaties?
Man kaut kā sanāca 50-70 diapazonā ar 4. braukt, augstākā sāk traktoru atgadināt .
Tā digitālā planšete arī kaut kāda huiņa, pirms braukšanas neizpētīju un tā arī braucot nesapratu vai, kur un kā var RPM redzēt.
Piekare un vadāmība patika. Jaudas trūkumu nemanīju , bet KTM kā jau KTM, motors paskaļš un grabošs...
Īsāk sakot, neuzrunāja mani... varbūt vajag garāku gabalu pagāzt lai saprastu kas un kā.

Vakar arī ar to 1090R pabraucu,nu nez, pa pilsētu 4. ātrumā nemaz nedomāju likt, 2. - 3. variēju. Uzskatu, ka mocis tomēr jātur apgriezienos.

[ Šo ziņu laboja Ex, 10 Aug 2017, 19:34:18 ]

Offline

Kopš: 22. Apr 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 13383

Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120

10 Aug 2017, 19:33:32 Ex rakstīja:

10 Aug 2017, 18:24:14 Janx rakstīja:

09 Aug 2017, 13:41:08 Ex rakstīja:
Šodien ietestēju 1290 R. Radās jautājumi ikdienas lietotājiem. Ar kuru robu pa pilsētu pārvietojaties?
Man kaut kā sanāca 50-70 diapazonā ar 4. braukt, augstākā sāk traktoru atgadināt .
Tā digitālā planšete arī kaut kāda huiņa, pirms braukšanas neizpētīju un tā arī braucot nesapratu vai, kur un kā var RPM redzēt.
Piekare un vadāmība patika. Jaudas trūkumu nemanīju , bet KTM kā jau KTM, motors paskaļš un grabošs...
Īsāk sakot, neuzrunāja mani... varbūt vajag garāku gabalu pagāzt lai saprastu kas un kā.

Vakar arī ar to 1090R pabraucu,nu nez, pa pilsētu 4. ātrumā nemaz nedomāju likt, 2. - 3. variēju. Uzskatu, ka mocis tomēr jātur apgriezienos.

Ar BMW pa pilsētu var mierīgi ar 5.6. robu virināt. Arī no 2000 RPM ir normāls cēliens un nav sajūta kā braucot ar traktoru. Var jau būt, ka pilsētā ir ok ar pirmajiem 3 robiem un turēt augstus apgriezienus, tik nez kas notiek ar degvielas patēriņu?

[ Šo ziņu laboja Archy96, 10 Aug 2017, 19:46:06 ]

Offline

Kopš: 03. Aug 2008

No: Ikšķile

Ziņojumi: 708

Braucu ar: KTM 790R & Flow Snowboards

Offline

Kopš: 22. Apr 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 13383

Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120

10 Aug 2017, 20:34:24 BonyFace rakstīja:
Platākā vieta ir stūre bembim, pieņemu, ka tikpat plata kā ktm, var izbraukt visur. atlikt diršanu, sportists atradies

Offline

Kopš: 19. Aug 2015

Ziņojumi: 353

Braucu ar: FLHRC

10 Aug 2017, 19:44:08 Archy96 rakstīja:

To motoru vajag turēt virs 2500 apgriezieniem, un tad nav traktora, es pagaidām braucu obkatkas režīmā un vairāk par 6000 ne reizi neesmu izgriezis, bet ar visu to aparāts lido tā, ka maz nešķiet.

Offline

Kopš: 22. Apr 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 13383

Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120

10 Aug 2017, 21:28:38 monsieur rakstīja:

10 Aug 2017, 19:44:08 Archy96 rakstīja:

To motoru vajag turēt virs 2500 apgriezieniem, un tad nav traktora, es pagaidām braucu obkatkas režīmā un vairāk par 6000 ne reizi neesmu izgriezis, bet ar visu to aparāts lido tā, ka maz nešķiet.

tev priekšā ir ļoti patīkami pārdzīvojumi, kad izgriezīsi virs 6

Offline

Kopš: 21. Jul 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 1632

Braucu ar: labiem drapakiem

Offline

Kopš: 31. Jul 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 1153

Braucu ar: R1200GS & FIESTA

Offline

Kopš: 22. Apr 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 13383

Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120

11 Aug 2017, 20:01:40 virsnieks rakstīja:
Es testēju 1290 S modeli, biju pārsteigts ku viņš labi vadās un traktoru nemaz neatgādināja, jo zem 2000 apgriezieniem ar moci neviens nebrauc

Offline

Kopš: 10. Mar 2012

No: Rīga

Ziņojumi: 351

Braucu ar: auto...pagaidām :)

[ Šo ziņu laboja Putnis76, 11 Aug 2017, 23:06:59 ]

Offline

Kopš: 22. Apr 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 13383

Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120

11 Aug 2017, 23:06:20 Putnis76 rakstīja:
Sen bija vēlme un tad nu beidzot es ar iztestēju to Super Andventure R 1290, jāatzīst, paliku tikpat gudrs kā pirms testa....

Kas patika:
Viennozīmīgi patika augstā un ērtā sēdpozīcija, amortizācija(tas, ka guļošajiem neatmetoties varēja braukt pāri), kā slēdzās kārba, jaunais elektroniskais info displejs, automātiskās gaismas....

Kas točna nepatika:

Biju gaidījis vairāk jaudas (līdz šim esmu braucis ar Honda VTR SP un BMW HP4)..saprotu, ka abi iepriekšminētie ir no citas kategorijas, bet ja paņemam, ka VTR bija 2006 gada un bija salīdzinoši "maz" zirgu - 136, tad no Super adventures 1290, es gaidīju vairāk...pa šoseju mēģināju atgriezt, bet nesagaidīju cerēto...nezinu...

Tā nu tas viss man atbildes nesniedza uz jautājumu-vai es tādu gribu..nezinu vēl joprojām...

Tas kas man radīja jautājumu-ja es nebraucu garos ceļojumos, tad man īsti nav skaidrs moto pielietojums, jo pa pilsētu īsti es to neredzu, mežā....nu vel mazāk..varbūt uz grantenes ar attiecīgām riepām....

Zinu, ka subjektīvi, bet tomēr, viedoklis.

[ Šo ziņu laboja Archy96, 11 Aug 2017, 23:37:59 ]

Offline

Kopš: 10. Mar 2012

No: Rīga

Ziņojumi: 351

Braucu ar: auto...pagaidām :)

11 Aug 2017, 23:29:51 Archy96 rakstīja:

11 Aug 2017, 23:06:20 Putnis76 rakstīja:
Sen bija vēlme un tad nu beidzot es ar iztestēju to Super Andventure R 1290, jāatzīst, paliku tikpat gudrs kā pirms testa....

Kas patika:
Viennozīmīgi patika augstā un ērtā sēdpozīcija, amortizācija(tas, ka guļošajiem neatmetoties varēja braukt pāri), kā slēdzās kārba, jaunais elektroniskais info displejs, automātiskās gaismas....

Kas točna nepatika:

Biju gaidījis vairāk jaudas (līdz šim esmu braucis ar Honda VTR SP un BMW HP4)..saprotu, ka abi iepriekšminētie ir no citas kategorijas, bet ja paņemam, ka VTR bija 2006 gada un bija salīdzinoši "maz" zirgu - 136, tad no Super adventures 1290, es gaidīju vairāk...pa šoseju mēģināju atgriezt, bet nesagaidīju cerēto...nezinu...

Tā nu tas viss man atbildes nesniedza uz jautājumu-vai es tādu gribu..nezinu vēl joprojām...

Tas kas man radīja jautājumu-ja es nebraucu garos ceļojumos, tad man īsti nav skaidrs moto pielietojums, jo pa pilsētu īsti es to neredzu, mežā....nu vel mazāk..varbūt uz grantenes ar attiecīgām riepām....

Zinu, ka subjektīvi, bet tomēr, viedoklis.

Nupat uztinu jau 850km.

Secinājums - ideālākais ikdienas, pilsētas, ceļojumu mocis, kādu var vēlēties. Pa pilsētu braukt ir viegli kā ar velosipēdu, neskatoties uz lielo svaru un gabarītiem, smaguma sajūta pazūd uzreiz, kolīdz izkusties no vietas.

Par jaudu.

Vai tu biji ieslēdzis sport režīmu un atslēdzis traction kontroli???? Ja nē, tad, iespējams, arī likās, ka ir pa "īsu". Pa īsu tur nav absolūti, kolīdz motors sasniedz 4000rpm, tā ir spēriens pa dirsu un jautrība sakās, es, protams, arī salīdzinot ar savu R1, neteiktu, ka tas ir tas maksimums, ko varētu vēlēties no 1300cc motora, toties komforts un vieglā vadāmība to visu atsver.

Pilsētai - ideāls.
Ceļojumiem - ideāls.
Gruntenei - so so.
Bezceļam - nav paredzēts.
Spridzināšanai adrenalīna zonā - der.

Patiesībā, lai arī cik tas nelikties dīvaini, bet tieši pilsēta ir šī motocikla īstā mājvieta, uzreiz aiz ceļojumiem. Motors, kuru nevajag spīdzināt kā aizkautu cūku, velk ļoti labi, bez stresa, ložņāt korķos starp mašīnām elementāri, gabarīti absolūti netraucē, piekare ir ok, bedres un guļošie tiek ņemti neatmetoties , patēriņš kā rāda 6.6 tā arī turās, vairāk nav.

Gribu aizlaist uz Biķernieku motoapli ietestēt lielākā slīpumā un ātrumā, lai sajustu robežas.

Ā, un vēl viens moments pilsētā, par kuru kaut kā nekad nebiju aizdomājies - bigger is better, mopēds ir liels un iespaidīgs, autovadītāji to labi redz un pamana, kā arī nagļakā nestumjas virsū.

Offline

Kopš: 22. Apr 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 13383

Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120

11 Aug 2017, 23:48:46 Putnis76 rakstīja:

11 Aug 2017, 23:29:51 Archy96 rakstīja:

11 Aug 2017, 23:06:20 Putnis76 rakstīja:
Sen bija vēlme un tad nu beidzot es ar iztestēju to Super Andventure R 1290, jāatzīst, paliku tikpat gudrs kā pirms testa....

Kas patika:
Viennozīmīgi patika augstā un ērtā sēdpozīcija, amortizācija(tas, ka guļošajiem neatmetoties varēja braukt pāri), kā slēdzās kārba, jaunais elektroniskais info displejs, automātiskās gaismas....

Kas točna nepatika:

Biju gaidījis vairāk jaudas (līdz šim esmu braucis ar Honda VTR SP un BMW HP4)..saprotu, ka abi iepriekšminētie ir no citas kategorijas, bet ja paņemam, ka VTR bija 2006 gada un bija salīdzinoši "maz" zirgu - 136, tad no Super adventures 1290, es gaidīju vairāk...pa šoseju mēģināju atgriezt, bet nesagaidīju cerēto...nezinu...

Tā nu tas viss man atbildes nesniedza uz jautājumu-vai es tādu gribu..nezinu vēl joprojām...

Tas kas man radīja jautājumu-ja es nebraucu garos ceļojumos, tad man īsti nav skaidrs moto pielietojums, jo pa pilsētu īsti es to neredzu, mežā....nu vel mazāk..varbūt uz grantenes ar attiecīgām riepām....

Zinu, ka subjektīvi, bet tomēr, viedoklis.

Nupat uztinu jau 850km.

Secinājums - ideālākais ikdienas, pilsētas, ceļojumu mocis, kādu var vēlēties. Pa pilsētu braukt ir viegli kā ar velosipēdu, neskatoties uz lielo svaru un gabarītiem, smaguma sajūta pazūd uzreiz, kolīdz izkusties no vietas.

Par jaudu.

Vai tu biji ieslēdzis sport režīmu un atslēdzis traction kontroli???? Ja nē, tad, iespējams, arī likās, ka ir pa "īsu". Pa īsu tur nav absolūti, kolīdz motors sasniedz 4000rpm, tā ir spēriens pa dirsu un jautrība sakās, es, protams, arī salīdzinot ar savu R1, neteiktu, ka tas ir tas maksimums, ko varētu vēlēties no 1300cc motora, toties komforts un vieglā vadāmība to visu atsver.

Pilsētai - ideāls.
Ceļojumiem - ideāls.
Gruntenei - so so.
Bezceļam - nav paredzēts.
Spridzināšanai adrenalīna zonā - der.

Patiesībā, lai arī cik tas nelikties dīvaini, bet tieši pilsēta ir šī motocikla īstā mājvieta, uzreiz aiz ceļojumiem. Motors, kuru nevajag spīdzināt kā aizkautu cūku, velk ļoti labi, bez stresa, ložņāt korķos starp mašīnām elementāri, gabarīti absolūti netraucē, piekare ir ok, bedres un guļošie tiek ņemti neatmetoties , patēriņš kā rāda 6.6 tā arī turās, vairāk nav.

Gribu aizlaist uz Biķernieku motoapli ietestēt lielākā slīpumā un ātrumā, lai sajustu robežas.

Ā, un vēl viens moments pilsētā, par kuru kaut kā nekad nebiju aizdomājies - bigger is better, mopēds ir liels un iespaidīgs, autovadītāji to labi redz un pamana, kā arī nagļakā nestumjas virsū.

Nē, es paņēmu kā ir un neko neslēgāju, braucu ar esošiem iestatījumiem. Bet nu man moto ceļojumi saknē neincē, tad tikai pilsētai liekas, ka Tavs mazais dubļu dampis pat labāk būtu

Offline

Kopš: 19. Aug 2015

Ziņojumi: 353

Braucu ar: FLHRC

[ Šo ziņu laboja monsieur, 12 Aug 2017, 06:30:47 ]

Offline

Kopš: 22. Apr 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 13383

Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120

12 Aug 2017, 06:30:17 monsieur rakstīja:
Par patēriņu varu tikai piebilst, ka Archy vienkārši smaga roka Esmu nobraucis 3200km ar šo moci, man normāli ir ap 5 līdz 6l/100km, ar visām 333 vizītēm un pilsētu. Liekas, ka lielākā atšķirība ir, ka pa šoseju man kruīzs ir nedaudz virs vidējās plūsmas, nevis 160

Nu un pirms mani noēd bez sāls, nu nav tā, ka es neizmantoju apgriezienu diapazonu

Offline

Kopš: 22. Apr 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 13383

Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120

Offline

Kopš: 15. Apr 2011

No: Rīga

Ziņojumi: 83

Braucu ar: Crosstourer

25 Aug 2017, 19:42:14 Archy96 rakstīja:
Šodien konstatēju, ka oriģinālās riepas diez ko labi neuzvedās slapjos laika apstākļos, ar visām trakšnkontrolēm iet spolēdams visu laiku, virsū stāv Scorpion Trail II, ko varētu ieteikt ar asfalta protektoru aukstajam rudenim uz šāda interesanta izmēra???

Offline

Kopš: 22. Apr 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 13383

Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120

25 Aug 2017, 21:12:57 hornets rakstīja:

25 Aug 2017, 19:42:14 Archy96 rakstīja:
Šodien konstatēju, ka oriģinālās riepas diez ko labi neuzvedās slapjos laika apstākļos, ar visām trakšnkontrolēm iet spolēdams visu laiku, virsū stāv Scorpion Trail II, ko varētu ieteikt ar asfalta protektoru aukstajam rudenim uz šāda interesanta izmēra???

Savam mo oriģinālās pirelli trail II noripināju 10 tukstošus, nepatika, neturēja it īpaši uz slapja asfalta un gruntenes, pat nošļūcu uz sāna pa grunteni, kā pašam šķita riepu dēļ. Tagad uzliku Michelin anakee 3. Iesaku. Subjektīvi spriežu - diena pret nakti salīdzinot ar iepriekšējām!

Offline

Kopš: 15. Apr 2011

No: Rīga

Ziņojumi: 83

Braucu ar: Crosstourer

25 Aug 2017, 21:55:47 Archy96 rakstīja:

25 Aug 2017, 21:12:57 hornets rakstīja:

25 Aug 2017, 19:42:14 Archy96 rakstīja:
Šodien konstatēju, ka oriģinālās riepas diez ko labi neuzvedās slapjos laika apstākļos, ar visām trakšnkontrolēm iet spolēdams visu laiku, virsū stāv Scorpion Trail II, ko varētu ieteikt ar asfalta protektoru aukstajam rudenim uz šāda interesanta izmēra???

Savam mo oriģinālās pirelli trail II noripināju 10 tukstošus, nepatika, neturēja it īpaši uz slapja asfalta un gruntenes, pat nošļūcu uz sāna pa grunteni, kā pašam šķita riepu dēļ. Tagad uzliku Michelin anakee 3. Iesaku. Subjektīvi spriežu - diena pret nakti salīdzinot ar iepriekšējām!

Braucot pa sauso likās, ka zaceps ir OK, kaut gan nemēģināju arī baigi slīpi krāmēt, laiks arī bija silts (kamēr nav dugas :shura, bet nu pa slapjo gan diez kas nav.

Offline