24 May 2012, 22:55:58 m3ntal rakstīja:
kuri no ebay piedāvātajiem bremžu klučiem būtu efektīvi bremzēšanā un cenas samērīgumā?
honda CBR 1000RR 2009.g.
šie varianti???
kā ir ar sūtīšanu no USA šobrīd? sen neesmu sūtījis
Esu ebay piekritejs un daudz ko pardevu un nopirku tur,bet iesaku tev uzzvanit uz HONDA moto un paintereseties cik pie viņiem izmaksas tie kluči,jo beigas dabuju pa ļoti labu cenu priekšejos EBC un aizmugurejos klucus,prasi atlaidi. Sanak dabus atrak un iespejams maz ko parmaksasi.
Un tie otrie kuriem tu iedevi linku vispar kaut kadu "greizie"
Bet nu ja tomer izlemj sutit tad te ir nodevu kalkulators http://www.muitaspaligs.lv/
VAri prasit pardevejam lai norada mazaku vertibu tad tiksi cauri nodokļiem .
paldies par muitas linktu...
serģī 17,5Ls(parastie) 27Ls (mīkstie sporta) vienai pusei
gondā 23 Ls(viens variants) tas ir bez atlaidēm
24 May 2012, 21:34:06 Niere rakstīja:
Gearchanging problems
Doesnt go into gear or lever doesnt return
Clutch not disengaging
Selector forks bent or seized. Often caused by dropping the bike, or from lack of maintenance. Overhaul transmission
Gears stuck on shaft. Caused by lack of lubrication or excessive wear in bearings and bushings. Overhaul transmission
Selector drum binding. Caused by lubrication failure or excessive wear. Renew the drums and bearings.
Gearchange lever return spring weak or broke.
Gearchange lever broken. Splines stripped out of lever or shaft, or from a drop.
Gearchange mechanism arm ends broken or worn. Full engagement of gears difficult. Renew shaft assembly.
Gearchange arm spring broken. The arm "floats" and causes sporadic operation. Renew spring
Papētīju - eļļas līmenis zems, vai tā nevarētu būt viena no vainām? Rīt pieliešu līmeni un tad būs jāskatās, vai tomēr būs jāeksperimentē un kārtīgi jāpapēta ātruma pārslēdzēja kloķis? Nepatīk man šī sāpe, jo nevar dabūt ne neitrālajā ne citā robā + nogurums neļauj normāli domāt
jautājums speciem, ko nozīmee apzīmeejums uz riepas (ZR), piem: 160/60 ZR17. Ja man ir šāda riepa,vai kaut kas mainīsies ja es aizvietošu to ar 160/60 R17?
ja eļļas līmenis bijis zems, māc nepatīkamas nojautas...tādēļ, tā kā nav zināms, ko precīzi tālāk skatīties, pamēģini ekspresmetodi:
nolej eļļu un iemet magnētu tajā, paskaties, vai nav acīmredzama skaida. ja tā, tad vari droši raut kārbu vaļā. visdrīzāk skaida būs no turienes.
ja nē, lej eļļu atpakaļ.
vienīgi izmanto sterilu trauku.
ieteikums nu tāds....problēmu neatrisina, bet ja slinkums baigi skrūvēties, var šādi pačikāties.
ak jā, ja eļļas līmenis bijis zems, tad ļoti iespējams eļļa jāmaina jebkurā gadījuma. tam gan dažādi nezināmie nosacījumi.
ja gribi baisi zinātniski, lietoto eļļu analīzes. bet nu maz vai Tu gribēsi tās taisīt un gaidīt rezultātu. toties zinātu, kuras detaļas motorā no kārbas radītās skaidas vēl arī norāvušas skaidu ķēdes reakcijā (tikai varbūtība).
Nu eļļu neatkarīgi no tā vēlējos mainīt, tā kā katalogos esošo neatradu ta domāju ka ar yamalube 20w50 pussintētiku vajadzētu būt kā nākas, tik tagad tas process būs spriedzes pilns Būs jāpapēta arī pats mehānisms cītīgi, jo pirms tam problēmu nav bijis un visi robi šancēja kā nākas
Šodien ierados latvijā un pēc lielākas stāvēšanas loģiski ka vēlējos nedaudz atcerēties kas un kā, pielaidu izbraucu mazu aplīti, pat īsti gāzi neatverot un re kāds pārsteigums...
24 May 2012, 23:51:36 zx600e rakstīja:
jautājums speciem, ko nozīmee apzīmeejums uz riepas (ZR), piem: 160/60 ZR17. Ja man ir šāda riepa,vai kaut kas mainīsies ja es aizvietošu to ar 160/60 R17?
tā uz dullo iegūglēju....viena nepārbaudīta atbilde parādās, ka tas esot ātruma indekss virs 240km/h.
skaties Q&A šķirklī pašā apakšā un attiecīgajam jautājumam spied uz "1 answer".
taa arii ir. te ir pdf, kur ir apskaidrots kas/kaa un tabulas ar veertiibaam.
bez aatruma indexa ir svariigs arii slodzes indekss - pastala ar mazaaku slodzes indexu uz smagaaka mocha pie lielas slodzes potenciaali var izjukt. savukaart riepa ar lielaaku slodzes indexu uz maza pljerdaka normaali nestraadaas - to saspiest nevarees pat tukshu.
mocim atkariibaa no taa vai disks ir spiekjots vai lietais veel ir jaaskataas markjeejums TT (tube type) vai TL (tubeless).
[ Šo ziņu laboja ParaTr00per, 25 May 2012, 08:45:06 ]
Ar ko vislabāk būtu noblīvēt izpūtēja līkuma (kas nāk arā no cilindra) un paša bunduļa trubas savienojumu? Runa ir par enduro motocikla izpūtēju. It kā tajā vietā nāk savilcējs, bet ar to ir par maz...
Braucu ar: Honda CBR 600 2007; Volvo XC90 2012; Can Am Outlander 500 2010.
Pēc skaņas izklausās, ka aizmugurējā riteņa rumbā izbeigušies gultņi. Mocis KLE 500. Man interesē cik viegli/grūti mājas apstākļos tos gultņus nomainīt. Vaļā neesmu skrūvējis, negribās bez moča palikt, kamēr gaidu tos gultņus
25 May 2012, 11:46:32 Marko rakstīja:
Pēc skaņas izklausās, ka aizmugurējā riteņa rumbā izbeigušies gultņi. Mocis KLE 500. Man interesē cik viegli/grūti mājas apstākļos tos gultņus nomainīt. Vaļā neesmu skrūvējis, negribās bez moča palikt, kamēr gaidu tos gultņus
To jau parasti nenosaka peec skanjas bet peec ritenja briivkustiibas uz saaniem. Nomainiit nekas gruuts tas nav.
----------------- Gudra sieviete pati saprot ka ir stulba :)
Braucu ar: Honda CBR 600 2007; Volvo XC90 2012; Can Am Outlander 500 2010.
25 May 2012, 13:30:54 UDT rakstīja:
25 May 2012, 11:46:32 Marko rakstīja:
Pēc skaņas izklausās, ka aizmugurējā riteņa rumbā izbeigušies gultņi. Mocis KLE 500. Man interesē cik viegli/grūti mājas apstākļos tos gultņus nomainīt. Vaļā neesmu skrūvējis, negribās bez moča palikt, kamēr gaidu tos gultņus
To jau parasti nenosaka peec skanjas bet peec ritenja briivkustiibas uz saaniem. Nomainiit nekas gruuts tas nav.
It kā brīvkustību nejutu, bet pagriežot ratu uz pacēlāja, tāds nelabs krakšķis
Drošības pēc pasūtīju abus gultņus, nomainīšu, lai nav pārsteigumi
Braucu ar: Honda Transalp XL650V+Pav40,Jawa 634,Iž Planeta Sport ,Dnepr 11,Lada 4x4 .Rīga-7. Buhanka .
25 May 2012, 15:24:03 Marko rakstīja:
25 May 2012, 13:30:54 UDT rakstīja:
25 May 2012, 11:46:32 Marko rakstīja:
Pēc skaņas izklausās, ka aizmugurējā riteņa rumbā izbeigušies gultņi. Mocis KLE 500. Man interesē cik viegli/grūti mājas apstākļos tos gultņus nomainīt. Vaļā neesmu skrūvējis, negribās bez moča palikt, kamēr gaidu tos gultņus
To jau parasti nenosaka peec skanjas bet peec ritenja briivkustiibas uz saaniem. Nomainiit nekas gruuts tas nav.
It kā brīvkustību nejutu, bet pagriežot ratu uz pacēlāja, tāds nelabs krakšķis
Drošības pēc pasūtīju abus gultņus, nomainīšu, lai nav pārsteigumi
Nu eļļu neatkarīgi no tā vēlējos mainīt, tā kā katalogos esošo neatradu ta domāju ka ar yamalube 20w50 pussintētiku vajadzētu būt kā nākas
maz vai Tev vajag tik pataloģiski augstu viskozitāti. Manuāli taču rakstīts SAE10W-40.
a pēc pastāsta....ja būs skaida, tad pārsvarā rupja. tātad viegli ieraugāma bez optikas.
tā, protams, tikai mana spekulācija par tēmu.
viss moš ir daudz banāli vienkāršāk.....uz ko jācer.
Eļļas līmenis pacelts, skaida nav atrasta, tagad skaidrā prātā atminos ka problēma parādījās tad kad aizmirstības pēc uzsāku braukt ar nenovāktu kājiņu, loģiski ka mocis noslāpa pēc kā vairs no pirmā roba nav dabūjams ārā, ceru ka laiciņš atļaus un šovakar pētīšu visu šo štelli kārtīgāk...
25 May 2012, 11:46:32 Marko rakstīja:
Pēc skaņas izklausās, ka aizmugurējā riteņa rumbā izbeigušies gultņi. Mocis KLE 500. Man interesē cik viegli/grūti mājas apstākļos tos gultņus nomainīt. Vaļā neesmu skrūvējis, negribās bez moča palikt, kamēr gaidu tos gultņus
To jau parasti nenosaka peec skanjas bet peec ritenja briivkustiibas uz saaniem. Nomainiit nekas gruuts tas nav.
It kā brīvkustību nejutu, bet pagriežot ratu uz pacēlāja, tāds nelabs krakšķis
Drošības pēc pasūtīju abus gultņus, nomainīšu, lai nav pārsteigumi
ar ko piemēram SKF slikti, ka jāsūta? Vai tur kāds specizmērs. Vienmēr visus gultņus riteņiem esmu pircis gultņu veikalos.
----------------- Moto serviss T. 29885941
MOTOLAND
www.motoland.lv
apmēram pie 5000 rpm (VISOS ĀTRUMOS), sāk parādīties vibrācija no motorā puses un braucot ap 90 sāk parādīties tāda gaudojoša skaņa, net ne patstāvīga, bet it kā kkas trītos, it kā nē..
Varbūt sajūgs iet uz galu, jo kad liek 1-2-3 robā, atlaižot sajūgu vaļā, mocis neaiziet līdzeni, bet ir tādi kā uzrāvieni, vai noraustīšanās.. Ja to dara ātri un neslidina sajūgu, tad šad tad izdodās pārslēgt ļoti labi... un patīkami!
Mocis bmw f650 98 gada. jautajums par apgriezieniem, braucot apmeram uz 100km/h ir kadi 4000 apgriezienu pari, tas ir normali? un max aatrums ir kadi 150, un tahometrs jau pie sarkana, zobrati standarta 16 un 47. tagad grasos mainit kedi un abus zobratus, ir verts prieksha likt 17, tas kaut ko mainis?
27 May 2012, 19:19:24 Malnacs rakstīja:
Mocis bmw f650 98 gada. jautajums par apgriezieniem, braucot apmeram uz 100km/h ir kadi 4000 apgriezienu pari, tas ir normali? un max aatrums ir kadi 150, un tahometrs jau pie sarkana, zobrati standarta 16 un 47. tagad grasos mainit kedi un abus zobratus, ir verts prieksha likt 17, tas kaut ko mainis?
Te varēs atrast atbildi par interesējošo tēmu Links
Offline
Rīt pieliešu līmeni un tad būs jāskatās, vai tomēr būs jāeksperimentē un kārtīgi jāpapēta ātruma pārslēdzēja kloķis? Nepatīk man šī sāpe, jo nevar dabūt ne neitrālajā ne citā robā + nogurums neļauj normāli domāt 
Būs jāpapēta arī pats mehānisms cītīgi, jo pirms tam problēmu nav bijis un visi robi šancēja kā nākas
