| Autors | Ziņojums |
|---|
| Rizza | | 30. Oct 2012, 11:24 | #16992 |
|
 Kopš: 05. Nov 2011
No: Zilupe
Ziņojumi: 2105
Braucu ar: zrx1200s
| Coool, Bet par to jau ir runa.  |
 Offline
| |
|
| Rizza | | 30. Oct 2012, 12:02 | #16993 |
|
Kopš: 05. Nov 2011
No: Zilupe
Ziņojumi: 2105
Braucu ar: zrx1200s
|
30 Oct 2012, 11:44:55 Coool rakstīja:
Es uz savas Deltas kruīzējot uz 1,5 5 l uz 100 km 
Visus 100km drosele ir "On" pozīcijā |
Offline | |
|
| CB1300 | | 30. Oct 2012, 15:12 | #16994 |
|
 Kopš: 12. Aug 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 150
Braucu ar:
| Sveiki!
Rakājoties pa netu atradu usera elektradw interesantas pārdomas par motora iebraukšanu. Sori par anģļu valodu, ja kādam ir grūtības, tā ir viegli tulkojama ar Chromi vai Babelfish. Kāds ir specu viedoklis par šo? Zemāk citāts no www.zggtr.org foruma:
The biggest myth expounded on motorcycle forums and new bike manuals is the need for easy break in. Mostly it is thought that that crank/rod bearings, trans. bearings and gear surfaces require a certain amount of break in before you can ride it like it was designed. I'v read these posts and manuals time and time again and there are some incorrect assumption.
Babbit bearings that are used on most modern day crankshafts and connecting rods (except HD engines) DO NOT REQURE ANY BREAK IN. Bearing are designed to run on a film of oil that cannot be compressed. Any extended metal on metal contact, except at rest, would destroy the bearing surface, main or rod. This is why most engine wear occurs at startup. In addition, the surface of a babbit bearing is as soft as lead. The purpose of this soft metal layer is so that any minute metal fragments in the oil supply not filtered will hopefully embed into the soft bearing surface and remain there, leaving the crank unharmed.
Ball bearings found in transmissions (and HD connecting rods) are among the most closely dimensioned parts in the world of manufacturing. The balls and races are polished to 1micro inch or 1,000,000th inch tolerances. There is NO BREAK IN REQUIRED ON ANY ROLLER BEARING.
Even gears and valve seats are so finely polished in today's manufacturing techniques they require NO BREAK IN.
Due to the vastly improved metal casting and machining technologies which are now used, tight parts in new engines are not normal. A manufacturing mistake causing a tight clearance, or out of spec part, is an extremely rare occurrence. But, if there is something wrong with the engine clearances from the factory, no amount of gentle running-in will fix the problem.
The only break in on a modern engine is piston ring to cylinder wall. The very reason the cylinders are cross-hatched honed is to facilitate mating of the ring and cylinder wall and provide the tightest possible seal in the combustion chamber. The majority of this seal, whether successful or not, happens in the first 50 miles or so of riding. The tighter the seal the higher the compression the more power and less oil loss and contamination.
Contrary to popular belief, piston rings don't seal the combustion pressure by spring tension. Ring tension is necessary only to "scrape" the oil off the cylinder walls to prevent it from entering the combustion chamber when not under any load. The rings seal from the actual combustion gas pressure itself !! The pressure gets behind the rings forcing them outward against the cylinder wall.
New rings are far from perfect and they must be worn in quite a bit in order to completely seal all the way around the bore. If the gas pressure is strong enough during the engine's first miles of operation (open that throttle !!!), then the entire ring will wear into the cylinder surface, to seal the combustion pressure as well as possible. If the rings aren't forced against the walls soon enough, they'll use up the cylinder wall roughness before they fully seat.
With less than a perfect seal in the combustion chamber you have less compression and power, and a lifetime of leakage contaminating the oil with blow-by gasses which contain acids and other combustion by products. A badly leaking cylinder will eventually burn a piston skirt and cause scuffing and cylinder wear.
And it wouldn't hurt to do an extra oil change very early, like after the first 50-100 miles. With the metal being scrubbed off the cylinder walls and rings, the last thing you want is that metal floating around your engine. The cam chain will act as a conveyor belt moving that contaminated oil up into the valve train. Not a good thing. Worth the extra couple of bucks. And stick with Kawi petroleum based oil for at least the first couple of oil changes before, and if, you switch to synthetic.
Hard break in (not following the owners manual break in instructions) may seem controversial and will test a persons knowledge of the physics involved. Easy break ins will not necessarily harm an engine, but from the standpoint of power and durability race teams will always use the hard break in rule where seconds and a couple of extra HP make the difference between winning and losing a race and durability may mean a winning or losing race season.
My personal take on easy break ins has more to do with manufacturer's liability. Getting used to the power of a new motorcycle over time is certainly a safer way to break in a new rider. |
Offline | |
|
|
|
| mezavecis | | 30. Oct 2012, 15:22 | #16995 |
|
Kopš: 11. Jan 2009
Ziņojumi: 795
Braucu ar:
| Kontekstā ar sho rakstu ..lai saliktam motoram nebūtu tākā ar vīli pa zobiem pirmais starts,piedāvaju montāžas smēri 10lvl bunžā
http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=77&pcid=17
Sīkāk par redline produkciju un cenam
20205425 |
Offline | |
|
| Lincx | | 30. Oct 2012, 17:38 | #16996 |
|
 Kopš: 24. Oct 2011
Ziņojumi: 194
Braucu ar: Yamaha FZR400
|
30 Oct 2012, 09:54:55 Rizza rakstīja:
30 Oct 2012, 03:57:04 Lincx rakstīja:
Kā ir ar degvielas patēriņu starp 600cc un litru?
(nu konkrēti domas ir starp 03-05 R6 un 2002 R1)....
Brauct mierīgi kāda ir atšķirība degvielas ziņā???
Paldies!
Pirms pats sāku braukāt ar moci, arī šie jautājumi nāca prātā.. Bet kad sāksi normāli purināt, tad Tev būs Pokuj vai mocis ēd 6 vai 9 uz simta, tam vairs nav nekādas nozīmes. Jo ar litrīgu var braukt tā, ka viņš ēdis gan5 gan15 uz simtu.
P.s. ja gribi taupīt uz degvielu, tad jābrauc ar Honda Dio nevis R1
Nu tas jau jā, ikdienā protams pohuj!
Vnk lieta tāda ka sanāk vismaz vienreiz gadā ar moci braukt no UK uz LV un pec tam vel atpakal... Braucu visu gabalu pa zemi, tapeec arii uz to sanaak diezgan liela atskiriiba!
Teiksim ar saveejo FZR400 man ikdienaa ir ap 6l/100km, bet kad braucu uz lv man visu laiku bija zem 4l/100km.... vnk vairaak interesee vai ar litru braucot lielos gabalus arii var ieklauties teiksim ap ~5l/100km |
Offline | |
|
| seriqous | | 30. Oct 2012, 19:50 | #16997 |
|
 Kopš: 03. Apr 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 573
Braucu ar: Moto
| kaa labaak taisnot buktes baakai? |
Offline | |
|
| Naits | | 30. Oct 2012, 19:59 | #16998 |
|
 Kopš: 24. Oct 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 5227
Braucu ar: TW125,gsxr1100,xjr1300
|
30 Oct 2012, 19:50:13 seriqous rakstīja:
kaa labaak taisnot buktes baakai?
Aizved Teikas Arnim un mazāk galva sāpēs. Savādāk pats vēl sapisīsi un tad jau meisteram būs jāmaksā daudz vairāk. Ir lietas kurām labāk pašam neķerties klāt, ja nav pieredzes. 
-----------------
Moto serviss T. 29885941
MOTOLAND
www.motoland.lv
|
Offline | |
|
| zazzaa | | 30. Oct 2012, 20:09 | #16999 |
|
 Kopš: 31. Oct 2010
No: Salaspils
Ziņojumi: 3344
Braucu ar: Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen, LTR450,
|
30 Oct 2012, 19:50:13 seriqous rakstīja:
kaa labaak taisnot buktes baakai?
Netaisno - labāk aizšpaktalē 
-----------------
Vai tas ir droši? -Protams, ka nav. Dažreiz, lai apmierinātu sirdi, jāparkāpj noteikumi. H. Simpsons
|
Offline | |
|
| seriqous | | 30. Oct 2012, 20:18 | #17000 |
|
Kopš: 03. Apr 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 573
Braucu ar: Moto
|
30 Oct 2012, 19:59:48 Naits rakstīja:
30 Oct 2012, 19:50:13 seriqous rakstīja:
kaa labaak taisnot buktes baakai?
Aizved Teikas Arnim un mazāk galva sāpēs. Savādāk pats vēl sapisīsi un tad jau meisteram būs jāmaksā daudz vairāk. Ir lietas kurām labāk pašam neķerties klāt, ja nav pieredzes.
Paldies.atsuuti ja vari man vinja kontaktus. |
Offline | |
|
| Lincx | | 30. Oct 2012, 20:23 | #17001 |
|
Kopš: 24. Oct 2011
Ziņojumi: 194
Braucu ar: Yamaha FZR400
|
30 Oct 2012, 20:05:56 Coool rakstīja:
30 Oct 2012, 17:38:54 Lincx rakstīja:
30 Oct 2012, 09:54:55 Rizza rakstīja:
30 Oct 2012, 03:57:04 Lincx rakstīja:
Kā ir ar degvielas patēriņu starp 600cc un litru?
(nu konkrēti domas ir starp 03-05 R6 un 2002 R1)....
Brauct mierīgi kāda ir atšķirība degvielas ziņā???
Paldies!
Pirms pats sāku braukāt ar moci, arī šie jautājumi nāca prātā.. Bet kad sāksi normāli purināt, tad Tev būs Pokuj vai mocis ēd 6 vai 9 uz simta, tam vairs nav nekādas nozīmes. Jo ar litrīgu var braukt tā, ka viņš ēdis gan5 gan15 uz simtu.
P.s. ja gribi taupīt uz degvielu, tad jābrauc ar Honda Dio nevis R1
Nu tas jau jā, ikdienā protams pohuj!
Vnk lieta tāda ka sanāk vismaz vienreiz gadā ar moci braukt no UK uz LV un pec tam vel atpakal... Braucu visu gabalu pa zemi, tapeec arii uz to sanaak diezgan liela atskiriiba!
Teiksim ar saveejo FZR400 man ikdienaa ir ap 6l/100km, bet kad braucu uz lv man visu laiku bija zem 4l/100km.... vnk vairaak interesee vai ar litru braucot lielos gabalus arii var ieklauties teiksim ap ~5l/100km
Varbūt pēdējā pārnesumā tukšgaitā . Bet nu nafig tādu braukšanu. Tad labāk paņem 125 cm3 un mauc.
Ar 125cc nobraukt 3k km divās dienās? Un pec tam vel tikpat atpakaļ? Domā ka tā lieta tik daudz izturētu?!  :P Labi, tas tā!
nav ko spamot![ Šo ziņu laboja Lincx, 30 Oct 2012, 20:26:21 ] |
Offline | |
|
| Rizza | | 30. Oct 2012, 20:42 | #17002 |
|
Kopš: 05. Nov 2011
No: Zilupe
Ziņojumi: 2105
Braucu ar: zrx1200s
| nu ja centies nobraukt 3k 2 dienās tad par degvielas ekonomiju būtu grēks runāt. Tad kapēc ņem R1, droši vien lai teleportētos laikā, bet ja to netaisās darīt tad īsti neredzu jēgu tādiem agregātiem. Tad tas pats 400 fāzeris kalpos godam.  |
Offline | |
|
| SoWhat | | 31. Oct 2012, 16:08 | #17003 |
|
 Kopš: 28. Jun 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 150
Braucu ar: gāzi - žīds!
|
26 Oct 2012, 09:23:39 maniac rakstīja:
25 Oct 2012, 23:28:08 SoWhat rakstīja:
ieslēdzot aizdedzi pastāvīgi deg bremžu signāls uz BMW F800ST. Sāka degt jau vasarā, abi slēdži gan kājas, gan rokas bremzei pārbaudīti - strādā normāli. Tiklīdz izskrūvēju spuldzīti, uz paneļa parādās kļūda, ieskrūvēju atpakaļ, spuldzīte deg pastāvīgi, bet kļūdu nemet.
Idejas?
Nezinu, kā Tavējam, bet man uz k75 bija līdzīgi.
Izrādījās, ka sauktā "varde" (ļaguška) strādā pretēji tam, kā uz "normāliem" močiem: lampa iedegās, kad slēdzis tiek palaists vaļā 
Regulēšanas vaina bija...
Izrādās tiešām tas slēdzis strādā otrādi - ja nav kontakts, tad gaisma iedegās, līdz ar to arī abu slēdžu atvienošana nepalīdzēja noskaidrot vainu.
Kad savienoju vadus kopā, atklājās, ka priekšējo bremžu slēdzis tomēr bija sagājis dēlī un vairāk nesavienoja vadus pie nospiešanas.
Šos slēdžus var atrast ebajā meklējot "limit switch lever"[ Šo ziņu laboja SoWhat, 01 Nov 2012, 11:20:00 ]
-----------------
Four wheels move the body,
Two wheels move the soul! |
Offline | |
|
| rolandsa | | 31. Oct 2012, 16:27 | #17004 |
|
 Kopš: 26. Jul 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 233
Braucu ar: V6, cube, F2, fanaticsnowboards
|
30 Oct 2012, 19:50:13 seriqous rakstīja:
kaa labaak taisnot buktes baakai?
buktes.com
pašam nav nācies izmantot pakalpojumu. vnk atmiņā tā adrese palikusies...
-----------------
vīri neraud, vīri svīst |
Offline | |
|
| Rizza | | 01. Nov 2012, 14:50 | #17005 |
|
Kopš: 05. Nov 2011
No: Zilupe
Ziņojumi: 2105
Braucu ar: zrx1200s
| Pa ziemu gribaas taadu murgu uztaisiit.
paņemt oriģinālo stiklu un nedaudz uzlocīt maliņu, lai vējelis velk mazliet augstāk.
stikls šitāds. Pirkt īsti negribu.
Cik reāli to ir izbīdīt, lēnām uzsildīt, izdomātu štrumu ar kuru varētu palocīt..
[ Šo ziņu laboja Rizza, 01 Nov 2012, 14:50:59 ] |
Offline | |
|
| Bullis | | 01. Nov 2012, 18:49 | #17006 |
|
 Kopš: 14. May 2008
Ziņojumi: 475
Braucu ar: Kawasaki kx250f
| Kur varetu nopirkt melnu tekstila audumu? |
Offline | |
|
| Naits | | 01. Nov 2012, 19:02 | #17007 |
|
Kopš: 24. Oct 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 5227
Braucu ar: TW125,gsxr1100,xjr1300
|
01 Nov 2012, 18:49:13 Bullis rakstīja:
Kur varetu nopirkt melnu tekstila audumu?
Pazvani Robertam,taskas sēdekļus taisa. Kontakti manās galerijās
-----------------
Moto serviss T. 29885941
MOTOLAND
www.motoland.lv
|
Offline | |
|
| RU | | 01. Nov 2012, 20:29 | #17008 |
|
 Kopš: 27. Sep 2009
Ziņojumi: 1078
Braucu ar: z750
|
01 Nov 2012, 14:50:11 Rizza rakstīja:
Pa ziemu gribaas taadu murgu uztaisiit.
paņemt oriģinālo stiklu un nedaudz uzlocīt maliņu, lai vējelis velk mazliet augstāk.
stikls šitāds. Pirkt īsti negribu.
Cik reāli to ir izbīdīt, lēnām uzsildīt, izdomātu štrumu ar kuru varētu palocīt..
http://c0.dmlimg.com/1fc1c1c2db5852e08ffc380475...ff7255ab0612.jpg
Mans nespeciālista viedoklis- sildot un lokot sapis*si to stiklu un tad varēsi nopirkt jaunu tādu, kā sirds kāro.
Es drīzāk domātu par kaut kādu papildus spoilerīti:
|
Offline | |
|
| Rizza | | 01. Nov 2012, 20:55 | #17009 |
|
Kopš: 05. Nov 2011
No: Zilupe
Ziņojumi: 2105
Braucu ar: zrx1200s
| Jā, spoilerīti jau biju uzmērīt uz MaxMoto, bet tā mana stikla leņķis ir diezgan zems, un uzliekot spoileri nebūs nekādas jēgas. varbūt vienīgi citu modeli, es biju domājis kkādu pieskrūvējamu "Lūpu".. sitiet nost, bet 50Ls par stiklu es negribu nomest, nu pēdējais variants ir doties pie Vietējā LV stiklu meistara, bet tas pēc tam.
Padomāšu kaut ko ar to Lūpu. 
Ķipa tādu, bet vēl uz pusi mazāku/šaurāku, kas skrūvējas uz stikla. Jāpadomā, ziema gara.
[ Šo ziņu laboja Rizza, 01 Nov 2012, 20:57:53 ] |
Offline | |
|
| GR | | 01. Nov 2012, 21:11 | #17010 |
|
 Kopš: 10. Apr 2009
Ziņojumi: 805
Braucu ar: zx6r
|
01 Nov 2012, 20:55:35 Rizza rakstīja:
Jā, spoilerīti jau biju uzmērīt uz MaxMoto, bet tā mana stikla leņķis ir diezgan zems, un uzliekot spoileri nebūs nekādas jēgas. varbūt vienīgi citu modeli, es biju domājis kkādu pieskrūvējamu "Lūpu".. sitiet nost, bet 50Ls par stiklu es negribu nomest, nu pēdējais variants ir doties pie Vietējā LV stiklu meistara, bet tas pēc tam.
Padomāšu kaut ko ar to Lūpu.
Ķipa tādu, bet vēl uz pusi mazāku/šaurāku, kas skrūvējas uz stikla. Jāpadomā, ziema gara.
Nodzen riepu pa ziemu, lai var zemāk nogulties  |
Offline | |
|
| Rizza | | 01. Nov 2012, 21:17 | #17011 |
|
Kopš: 05. Nov 2011
No: Zilupe
Ziņojumi: 2105
Braucu ar: zrx1200s
| Sākās... a Tu nogriez kāju nagus, lai snovborda zābaki beidzot der |
Offline | |
|
