| Autors | Ziņojums |
|---|
| aivarsk | | 11. Mar 2013, 19:04 | #18132 |
|
 Kopš: 21. Mar 2011
Ziņojumi: 185
Braucu ar: 520 4T
|
11 Mar 2013, 16:03:53 endurists rakstīja:
11 Mar 2013, 15:56:56 Negantelis rakstīja:
11 Mar 2013, 15:49:32 Gliemiezis rakstīja:
11 Mar 2013, 15:37:29 zazzaa rakstīja:
11 Mar 2013, 15:19:47 Gliemiezis rakstīja:
Jautajums!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
CBR 954 2003 gads
Šodien piešķilu,pec ilgas ziemas gulešanas.Iedevu pastradat dzinejam kadas 15 min ,meiginaju atvienot vadus jo darbinaju no auto batarejas,bet tas slapst nost 
BURIS IR nost-tas tacu nevar but iemesl ka nav visi vadi savienoti,gaisma.
Pec idejas viņam tak jadarbojas bez batarejas,vai es ko jaucu
Varbut relejs ir beigts ??? Kur tas atrodas?
 vadus no akisa vienot nost nevajag...izdegs tev CDI vai vel kads svarigs elements...
I am LOL  Paklausijos vienu gudrinieku kas man blakus staveja 
Tad vienkarši japieveino batareja un tad jaizmera vai lade un viss 
Cermas pagaidam neko neesu sačakarejis 
Neņem nekad nost aķi ja mocis darbojas,nopietni. Tas nav īž pļaņeta.
Ne vienmēr! Es jau divus gadus braucu vispār bez akumulatora. Tiesa - CDI baro cita ķēde un ar lampām viss kārtībā!
un arī par IŽ Plaņeta tu maldies, jo modelim Nr.5 (12 v) zem sēdeķļa tāds bloks atrodas kurš nosvilst, ja darbina bez aķīša. |
 Offline
| |
|
| agrais | | 11. Mar 2013, 19:57 | #18133 |
|
 Kopš: 03. Oct 2012
No: Liepāja
Ziņojumi: 960
Braucu ar: PAN-EUROPIAN ST 1100,
|
11 Mar 2013, 15:35:37 Archy96 rakstīja:
11 Mar 2013, 15:19:47 Gliemiezis rakstīja:
Jautajums!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
CBR 954 2003 gads
Šodien piešķilu,pec ilgas ziemas gulešanas.Iedevu pastradat dzinejam kadas 15 min ,meiginaju atvienot vadus jo darbinaju no auto batarejas,bet tas slapst nost
BURIS IR nost-tas tacu nevar but iemesl ka nav visi vadi savienoti,gaisma.
Pec idejas viņam tak jadarbojas bez batarejas,vai es ko jaucu
Varbut relejs ir beigts ??? Kur tas atrodas?
Pieļauju ka Tev ar moci viss kārtībā. Ar auto akm. darbojas, kad noņēmi nepietiek jaudas lādēšanai. Uz lielākiem apgriezieniem būtu jāiet. Protams ja lādēšana kārtībā....Bet ar sarežģītāku tehniku tādus ekperimentus labāk neveikt. Elektronika var ko nesaprast. Bet var arī viss darboties. Reāli jau akm ir lai elektro sistēmā uzturētu vienmērīgu līmeni. Tikai ar pliku ģen lādēšanu vienkārši var nepietikt... Nu tak autiņiem taču tāpat... Bet lai kādu vārdu saka kāds elektriķis.... 
|
Offline | |
|
| mexa | | 11. Mar 2013, 20:11 | #18134 |
|
 Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| aķis darbojas kā liels kondiķis, filtrē pīķus utt. Ja shēma paredzēta darbam ar aķi tātad tā tam ir jābūt. Cita runa ja pārbūvē. Un dod arī slodzi ķēdei. Bezierosmes ģenģeriem vajadzīga slodze obligāti, citādi viņš vnk sadegs pats no sevis. Tapēc ir tie regulatori uz šunta principa, nevis piem PWM, kas būtu itkā lietderīgāk. atslēgties mo bez aķa var dažādu individuālu iemeslu dēļ, piem signāls no Crank devēja sanāk šķībs, visādu traucējumu dēļ utt.
tā ne pa tēmai pie viena
ir VFR 700f RC26 un klab pie vismaz nedaudz iesiluša motora, klab kloķenes vai pat eļļas sūkņa rajonā, nav šāļu skaņa, un nav konstanti trokšņi, ir dzirdēts ka tas ir kā defaultā šiem motoriem, kā arī VTRiem. vecais saimnieks saka ka pēdējo itkā 3 gadu laikā skaņa kā bija tā palika un nemainījās. man aizdoma ka tas saistīts ar eļļas sašķidrināšanos un pieklabēšanu sūknī, varbūt ir kāds koments vai teju parādība šiem V motoriem? jaukt pagaidām negribās visu.. tā jau samērītu visas spraugas
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
|
|
| MIGs | | 11. Mar 2013, 20:26 | #18135 |
|
 Kopš: 09. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 4307
Braucu ar: KTM SA1290R, Honda 600RR
| mexa - nav tā, ka tev grab motora ķēde ?!
-----------------
|
Offline | |
|
| mexa | | 11. Mar 2013, 20:45 | #18136 |
|
Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| man piedzenas ar zobratiem cami, bet sūknis ar ķēdi. kkur tur itkā būtu brīvkustība, kas izsakās pie šķidrākas eļļas. neteiktu ka tā ir ķēdes skaņa, aprakstīt grūti pagaidām ceru ka tas varētu izrādīties defaultā kaite kuru kāds var aprakstīt. citādi jau nākamsezons likšu motoru uz galda un mērīšu visu ko var, ganjau atradīsies kur padilis.
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
| Barada | | 11. Mar 2013, 20:51 | #18137 |
|
 Kopš: 02. Sep 2009
No: Lielvārde
Ziņojumi: 1357
Braucu ar: XL1000V, W163
| Kaut kur bija par šito grabēšanu. Manai Varai arī grab. Kad izspiež sajūgu viss ok. Bet tukšgaitā grabinās. Kāds te teica, ja grab lai grab. Tas esot k-kur kārbā. Nu tā k-kā.
-----------------
Piedāvājumā Moto/Auto RockOil smērvielas. |
Offline | |
|
| mexa | | 11. Mar 2013, 21:00 | #18138 |
|
Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| šķiet ka bija po ar vai bez sajūga. bet īsti neievēroju vajadzēs paprovēt, ir variants ka tā būtu kārba, bet skaņa itkā pie kloķenes, nu hz, skaņa tā jau ir ilgi tākā nav liela pamata uztraukumam, tikai interese baigā
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
| lomsz | | 11. Mar 2013, 21:17 | #18139 |
|
 Kopš: 08. Nov 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 815
Braucu ar: XV 1700 RS Warrior
| Ir te kāds, kas hidraulikas teoretisko pusi sajēdz? Man nagi niez uzlikt hidraulisko sajūgu troses vietā... Magura ražo kitus priekš HD un krosiniekiem,ir arī citi ražotāji, bet mana doma ir ņemt mašīnīti no Honda vtx 1800, likt armēto šļauku un piemeklēt darba cilindru (slave cylinder)... Jautājums ir, kādi tur parametri jārēķina- cilindra diametrs, tilpums utt... Ja iedošu Master cylinder tilpumu un diametru, kāds var izrēķināt? |
Offline | |
|
| MIGs | | 11. Mar 2013, 21:22 | #18140 |
|
Kopš: 09. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 4307
Braucu ar: KTM SA1290R, Honda 600RR
| Domāju, ka problēma sākas ar cilindrīša piemeklēšanu. Tur vajag tieši tādu pāreju no hidrolikas uz trosi vai ko līdzīgu. Standarta hidrolikas cilindru nekur nepiemērosi. Nu visma zne tos ar kuriem es esmu saskāries.
Tālāk ņem vērā, ka Magura parasti izmanto minerāleļļu un nav savietojama ar bremžu eļļu(DOT 4/5.1).
Pārējie parasti izmanto DOT4/5.1
Svarīgākais ir pats apakšējais cilindrs - kas ir pie rokas, pa lielam vienalga.
-----------------
|
Offline | |
|
| mezavecis | | 11. Mar 2013, 21:22 | #18141 |
|
Kopš: 11. Jan 2009
Ziņojumi: 795
Braucu ar:
|
11 Mar 2013, 21:17:24 lomsz rakstīja:
Ir te kāds, kas hidraulikas teoretisko pusi sajēdz? Man nagi niez uzlikt hidraulisko sajūgu troses vietā... Magura ražo kitus priekš HD un krosiniekiem,ir arī citi ražotāji, bet mana doma ir ņemt mašīnīti no Honda vtx 1800, likt armēto šļauku un piemeklēt darba cilindru (slave cylinder)... Jautājums ir, kādi tur parametri jārēķina- cilindra diametrs, tilpums utt... Ja iedošu Master cylinder tilpumu un diametru, kāds var izrēķināt?
http://www.ebay.com/itm/HYDRAULIC-CLUTCH-LEVER-...9b40&vxp=mtr
Vienīgi ka nav pa švaku prēkš močha jo
1)pitbaikam domāts
2)izchelsme chin...[ Šo ziņu laboja mezavecis, 11 Mar 2013, 21:30:26 ] |
Offline | |
|
| lomsz | | 11. Mar 2013, 21:31 | #18142 |
|
Kopš: 08. Nov 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 815
Braucu ar: XV 1700 RS Warrior
| Šitik tālu pats esmu ticis... Baidos, ka ar krosa kitu varētu nepietikt spēka... Sajūgā pastiprinātās atsperes uz Barnett piespiedējplates... Un tieši tāds ir jautājums- kā aprēķināt apakšējā cilindra diametru/ tilpumu (vēl kas?)... Domāju, ka master un darba cilindriem jābūt saskaņotiem, jo nepareizas izvēles gadijumā vai nu pierūks gājiena, vai būs stipri jāspiež hēbelis... Tikai mani prātojumi, lūdzu komentārus... |
Offline | |
|
| lomsz | | 11. Mar 2013, 21:33 | #18143 |
|
Kopš: 08. Nov 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 815
Braucu ar: XV 1700 RS Warrior
| re kur Magura priekš HD... Diemžēl parametrus neatrodu... http://powersportskatalog.magura.com/images/pro...64_explosion.jpg |
Offline | |
|
| mezavecis | | 11. Mar 2013, 21:37 | #18144 |
|
Kopš: 11. Jan 2009
Ziņojumi: 795
Braucu ar:
|
11 Mar 2013, 21:31:04 lomsz rakstīja:
Šitik tālu pats esmu ticis... Baidos, ka ar krosa kitu varētu nepietikt spēka... Sajūgā pastiprinātās atsperes uz Barnett piespiedējplates... Un tieši tāds ir jautājums- kā aprēķināt apakšējā cilindra diametru/ tilpumu (vēl kas?)... Domāju, ka master un darba cilindriem jābūt saskaņotiem, jo nepareizas izvēles gadijumā vai nu pierūks gājiena, vai būs stipri jāspiež hēbelis... Tikai mani prātojumi, lūdzu komentārus...
teoretiski ja izmanto trosīti..var izmainīt spēka plecu pagarinot sviru kas izspiež sajūgu.. |
Offline | |
|
| lomsz | | 11. Mar 2013, 21:42 | #18145 |
|
Kopš: 08. Nov 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 815
Braucu ar: XV 1700 RS Warrior
| Esmu domājis par šo, tas ir otrais variants, ja nesanāks hidraulika... bet k-kā prasti- bez inžinieriska jebatorija... |
Offline | |
|
| Negantelis | | 11. Mar 2013, 23:35 | #18146 |
|
 Kopš: 02. Oct 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 5380
Braucu ar: Enduro pa tuksnesi
|
11 Mar 2013, 19:04:28 aivarsk rakstīja:
11 Mar 2013, 16:03:53 endurists rakstīja:
11 Mar 2013, 15:56:56 Negantelis rakstīja:
11 Mar 2013, 15:49:32 Gliemiezis rakstīja:
11 Mar 2013, 15:37:29 zazzaa rakstīja:
11 Mar 2013, 15:19:47 Gliemiezis rakstīja:
Jautajums!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
CBR 954 2003 gads
Šodien piešķilu,pec ilgas ziemas gulešanas.Iedevu pastradat dzinejam kadas 15 min ,meiginaju atvienot vadus jo darbinaju no auto batarejas,bet tas slapst nost
BURIS IR nost-tas tacu nevar but iemesl ka nav visi vadi savienoti,gaisma.
Pec idejas viņam tak jadarbojas bez batarejas,vai es ko jaucu
Varbut relejs ir beigts ??? Kur tas atrodas?
vadus no akisa vienot nost nevajag...izdegs tev CDI vai vel kads svarigs elements...
I am LOL Paklausijos vienu gudrinieku kas man blakus staveja
Tad vienkarši japieveino batareja un tad jaizmera vai lade un viss
Cermas pagaidam neko neesu sačakarejis
Neņem nekad nost aķi ja mocis darbojas,nopietni. Tas nav īž pļaņeta.
Ne vienmēr! Es jau divus gadus braucu vispār bez akumulatora. Tiesa - CDI baro cita ķēde un ar lampām viss kārtībā!
un arī par IŽ Plaņeta tu maldies, jo modelim Nr.5 (12 v) zem sēdeķļa tāds bloks atrodas kurš nosvilst, ja darbina bez aķīša.
A es runāju par 3planētu 6v  jo 5jupiters manās rokās nonāca ar jau nelādējošu shēmu. Tātad kāds jau bija pacenties to regulatoru nosvilināt. Cik atceros tad viņam bija jau maiņstrāvas ģenerators un citam kam tur noklāties izņemot to bloku nemaz nebija tik vienkārši.
-----------------
Piesakies motoskolā uz tuvāko grupu |
Offline | |
|
| Negantelis | | 11. Mar 2013, 23:44 | #18147 |
|
Kopš: 02. Oct 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 5380
Braucu ar: Enduro pa tuksnesi
|
11 Mar 2013, 20:11:38 mexa rakstīja:
aķis darbojas kā liels kondiķis, filtrē pīķus utt. Ja shēma paredzēta darbam ar aķi tātad tā tam ir jābūt. Cita runa ja pārbūvē. Un dod arī slodzi ķēdei. Bezierosmes ģenģeriem vajadzīga slodze obligāti, citādi viņš vnk sadegs pats no sevis. Tapēc ir tie regulatori uz šunta principa, nevis piem PWM, kas būtu itkā lietderīgāk. atslēgties mo bez aķa var dažādu individuālu iemeslu dēļ, piem signāls no Crank devēja sanāk šķībs, visādu traucējumu dēļ.
Jaunajam TIGER EXPLORER ģenerators piedzenas caur kaut kādu sajūgu.
Reāli laikam sanāk tā,gribi uztjunēt mopedku ģeneratoru ņem nost,jo tā patērētā nodokļu jauda nav nemaz tik maza un ar sprieguma regulatoru tiek sildīta atmosfēra.
-----------------
Piesakies motoskolā uz tuvāko grupu |
Offline | |
|
| Negantelis | | 11. Mar 2013, 23:50 | #18148 |
|
Kopš: 02. Oct 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 5380
Braucu ar: Enduro pa tuksnesi
|
11 Mar 2013, 21:37:27 mezavecis rakstīja:
11 Mar 2013, 21:31:04 lomsz rakstīja:
Šitik tālu pats esmu ticis... Baidos, ka ar krosa kitu varētu nepietikt spēka... Sajūgā pastiprinātās atsperes uz Barnett piespiedējplates... Un tieši tāds ir jautājums- kā aprēķināt apakšējā cilindra diametru/ tilpumu (vēl kas?)... Domāju, ka master un darba cilindriem jābūt saskaņotiem, jo nepareizas izvēles gadijumā vai nu pierūks gājiena, vai būs stipri jāspiež hēbelis... Tikai mani prātojumi, lūdzu komentārus...
teoretiski ja izmanto trosīti..var izmainīt spēka plecu pagarinot sviru kas izspiež sajūgu..
Vai gadījumā nav ražošanā tādi sūdjņi kuru ilikt trosītes posmā kas maina attiecību. Nu tā kā trīsis vai kāda cita principa.
tev te ņem un spied vieglāk(sajūgu) ja tev biutu hārlis
Bet tā kā tev nav hārlis tad tev jādara šādi. šie raksta ka jāpagarina par 3/8[ Šo ziņu laboja Negantelis, 11 Mar 2013, 23:57:42 ]
-----------------
Piesakies motoskolā uz tuvāko grupu |
Offline | |
|
| maniac | | 12. Mar 2013, 07:27 | #18149 |
|
 Kopš: 23. Jul 2009
No: Salaspils
Ziņojumi: 5240
Braucu ar: GL1800, Versys650 sidecar, k1100LT sidecar
| Serģa bodē kādreiz tika iepirkts sajūga "pastiprinātājs". Kādi padsmit Ls. Atkrita vajadzība un tika atdots atpakaļ. |
Offline | |
|
| zikeris21 | | 12. Mar 2013, 08:00 | #18150 |
|
Kopš: 25. Jun 2012
No: Jēkabpils
Ziņojumi: 45
Braucu ar: Suzuki gsf600s 98
| Suzuki bandits 600 98 gada ir vajadzība izjaukt priekšējo dakšu interneta atradu ka vajag uztaisīt skrūvi lai štoka varētu atskrūvet skrūvi bet izmērus nekur neatradu varbūt kāds var palīdzet ar informāciju??
|
Offline | |
|
| faliks | | 12. Mar 2013, 09:04 | #18151 |
|
 Kopš: 14. Feb 2013
No: Cesvaine
Ziņojumi: 689
Braucu ar: Turbo MB w201, GSXR1100 turbo streetfighter
|
12 Mar 2013, 08:00:18 zikeris21 rakstīja:
Suzuki bandits 600 98 gada ir vajadzība izjaukt priekšējo dakšu interneta atradu ka vajag uztaisīt skrūvi lai štoka varētu atskrūvet skrūvi bet izmērus nekur neatradu varbūt kāds var palīdzet ar informāciju??
Nav tur nekadas skruves iekšā. |
Offline | |
|
