Online
Pašreiz MOTOpower skatās 0 viesi un 1 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Tehniska rakstura jautājumi spečukiem
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Blackadder | | 23. Apr 2014, 09:42 | #22252 |
| Kopš: 23. Jun 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 80
Braucu ar: VFR750F RC24
| Jautājums banāls, bet - kurā veikalā meklēt VFR degvielas filtru, lai nebūtu jāpasūta? Nebija ne nojausmas, ka tas ir tāds nestandarts, jo jau vairākos veikalos esmu atšūts. |  Offline
| | |
| bro | | 23. Apr 2014, 11:11 | #22253 |
| Kopš: 15. Jun 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 36
Braucu ar: to kas kustaas
| sveiki komraadi,
vai kaadam ir pieredze ar bojaataam numura ziimeem un/vai numuru saliidzinaashanu?
respektiivi, mezhaa mopeedam noinstaleeju pusi numura ziimes nost, palika burti un peedejie divi cipari. pagaidaam liekas ka jabrauc uz csdd saliidzinaat numurus un dabuut jauna ziime vietaa, biedee tikai salidzinaashana kaa taada, cik ljoti man tas mopeeds ir jasataisa street-legal? | Offline | | |
| asfalts | | 23. Apr 2014, 11:29 | #22254 |
|  Kopš: 16. Jul 2009
No: Rēzekne
Ziņojumi: 35
Braucu ar: YAMAHA FZS 600, BMW F650
| Sveiki! kāds nevarētu pastāstīt, kur esmu nokļūdījies? lieta tāda, ka BMW F650 Funduro ieliku dzinēju no F650 CS, atstāju veco cilindru un galvu. tagad situācija tāda, ka uz maziem apgriezieniem pielec un strādā kā pulkstenis, kā dod gāzi, tā sākas melni dūmi un stipra šaudīšana. Dūmi riktīgi pilni ar kvēpiem. | Offline | | |
|
|
| bro | | 23. Apr 2014, 11:57 | #22255 |
| Kopš: 15. Jun 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 36
Braucu ar: to kas kustaas
|
23 Apr 2014, 11:29:48 asfalts rakstīja:
Sveiki! kāds nevarētu pastāstīt, kur esmu nokļūdījies? lieta tāda, ka BMW F650 Funduro ieliku dzinēju no F650 CS, atstāju veco cilindru un galvu. tagad situācija tāda, ka uz maziem apgriezieniem pielec un strādā kā pulkstenis, kā dod gāzi, tā sākas melni dūmi un stipra šaudīšana. Dūmi riktīgi pilni ar kvēpiem.
galiigi nav ponjas par to 2u dzineeju starpiibu, bet kas ar sadaleni/eem(kjeedi) un sadalenes deveeju? | Offline | | |
| mexa | | 23. Apr 2014, 12:14 | #22256 |
|  Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| vecajam veferam lien iekšā mazais filtriņš no auto bodes, ir ok, sev liku, tikai biku šļaukas pastaipīju lai nespiež ar bāku pret rāmi.
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā | Offline | | |
| agrais | | 23. Apr 2014, 12:30 | #22257 |
|  Kopš: 03. Oct 2012
No: Liepāja
Ziņojumi: 960
Braucu ar: PAN-EUROPIAN ST 1100,
|
23 Apr 2014, 11:11:24 bro rakstīja:
sveiki komraadi,
vai kaadam ir pieredze ar bojaataam numura ziimeem un/vai numuru saliidzinaashanu?
respektiivi, mezhaa mopeedam noinstaleeju pusi numura ziimes nost, palika burti un peedejie divi cipari. pagaidaam liekas ka jabrauc uz csdd saliidzinaat numurus un dabuut jauna ziime vietaa, biedee tikai salidzinaashana kaa taada, cik ljoti man tas mopeeds ir jasataisa street-legal?
Ja nekas nav mainījies, tad ņem veco num. zobos un dodies uz CSDD pēc jauna. Transports uz num. salīdzināšanu nebija jādzen. Kādu labu laiku atpakaļ mainīju autosam sabojātu num. Nekādu problēmu nebija, aiznesu, samaksāju, dabūju jaunu...Jā, tehniskā pase ar iznāca mainīt. | Offline | | |
| asfalts | | 23. Apr 2014, 12:58 | #22258 |
| Kopš: 16. Jul 2009
No: Rēzekne
Ziņojumi: 35
Braucu ar: YAMAHA FZS 600, BMW F650
|
23 Apr 2014, 11:57:10 bro rakstīja:
23 Apr 2014, 11:29:48 asfalts rakstīja:
Sveiki! kāds nevarētu pastāstīt, kur esmu nokļūdījies? lieta tāda, ka BMW F650 Funduro ieliku dzinēju no F650 CS, atstāju veco cilindru un galvu. tagad situācija tāda, ka uz maziem apgriezieniem pielec un strādā kā pulkstenis, kā dod gāzi, tā sākas melni dūmi un stipra šaudīšana. Dūmi riktīgi pilni ar kvēpiem.
galiigi nav ponjas par to 2u dzineeju starpiibu, bet kas ar sadaleni/eem(kjeedi) un sadalenes deveeju?
dzinējiem atšķirības praktiski nav nemaz... vienīgi vecais bija ar karburatoriem, jaunajam inžektors. sadalenēm nav nekādu devēju, ir tikai uz ģeneratora magnētiskā rotora sensors, kas abiem motoriem ir vienāds. vienīgi kas varētu būt nevienāds, ir aizdedzes moments. tad jautājums, vai karburatora un inžektora motoram būtu mainīts šis moments? un vai ar izmainītu momentu viņš tik labi lektu un strādātu uz maziem apgriezieniem!??? | Offline | | |
| bro | | 23. Apr 2014, 13:33 | #22259 |
| Kopš: 15. Jun 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 36
Braucu ar: to kas kustaas
|
23 Apr 2014, 12:58:28 asfalts rakstīja:
dzinējiem atšķirības praktiski nav nemaz... vienīgi vecais bija ar karburatoriem, jaunajam inžektors. sadalenēm nav nekādu devēju, ir tikai uz ģeneratora magnētiskā rotora sensors, kas abiem motoriem ir vienāds. vienīgi kas varētu būt nevienāds, ir aizdedzes moments. tad jautājums, vai karburatora un inžektora motoram būtu mainīts šis moments? un vai ar izmainītu momentu viņš tik labi lektu un strādātu uz maziem apgriezieniem!???
man gribeetos teikt ka probleema ir kaukur aizdedzee, liidziigi simptomi ir ja autosam piemeram zobene ir uzlikta nepareizi, elektriiba(spoles/svechvadi) ir no vecaa vai jaunaa motora? | Offline | | |
| kidd | | 23. Apr 2014, 13:44 | #22260 |
|  Kopš: 31. Mar 2009
No: Salaspils
Ziņojumi: 3272
Braucu ar: Kawa ZX6R
|
23 Apr 2014, 01:36:36 Negantelis rakstīja:
Ir kādam šādi?
HĒBEĻI AR REGULĒJAMU GARUMU
kādiem 3 saviem mopēdiem tādus esmu sūtījis. visiem kā viens ir jāpaliek šeibes zem sajūga hēbeļa, bet tā - nekādu problēmu nav bijis. ņemot vērā rizomas cenu un šito - neredzu jēgu pārmaksāt. nu - ja vien nav tendence reizi nedēļā žvempties un lauzt hēbeļus. Kas ir diezgan grūti izdarāms ar saīsinātajiem./.. | Offline | | |
| asfalts | | 23. Apr 2014, 14:37 | #22261 |
| Kopš: 16. Jul 2009
No: Rēzekne
Ziņojumi: 35
Braucu ar: YAMAHA FZS 600, BMW F650
|
23 Apr 2014, 13:33:34 bro rakstīja:
23 Apr 2014, 12:58:28 asfalts rakstīja:
dzinējiem atšķirības praktiski nav nemaz... vienīgi vecais bija ar karburatoriem, jaunajam inžektors. sadalenēm nav nekādu devēju, ir tikai uz ģeneratora magnētiskā rotora sensors, kas abiem motoriem ir vienāds. vienīgi kas varētu būt nevienāds, ir aizdedzes moments. tad jautājums, vai karburatora un inžektora motoram būtu mainīts šis moments? un vai ar izmainītu momentu viņš tik labi lektu un strādātu uz maziem apgriezieniem!???
man gribeetos teikt ka probleema ir kaukur aizdedzee, liidziigi simptomi ir ja autosam piemeram zobene ir uzlikta nepareizi, elektriiba(spoles/svechvadi) ir no vecaa vai jaunaa motora?
no jaunā ir tikai ģeneratora magnētiskais rotors uz kura iz izcilņi, kas dod impulsu. uz vecā ir viens izcilnis uz jaunā 4-5, no kuriem viens ir garāks. jautājums varētu būt tāds, vai tie pārējie izcilņi izraisot dzirksteli uz sveces, kad virzulis iet uz augšu/leju var ietekmēt degmaisījuma aizdegšanos un motora darbību!? vienu vārdu sakot, vai ko var ietekmēt dzinēja darbībā tas, ja ir dzirkstele, kad virzulim vēl salīdzinoši krietns gājiens palicis un spiediens katlā nav pieaudzis. | Offline | | |
| andrejins | | 23. Apr 2014, 15:07 | #22262 |
|  Kopš: 21. Sep 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 1529
Braucu ar: BMW F650 Strada
|
23 Apr 2014, 14:37:06 asfalts rakstīja:
23 Apr 2014, 13:33:34 bro rakstīja:
23 Apr 2014, 12:58:28 asfalts rakstīja:
dzinējiem atšķirības praktiski nav nemaz... vienīgi vecais bija ar karburatoriem, jaunajam inžektors. sadalenēm nav nekādu devēju, ir tikai uz ģeneratora magnētiskā rotora sensors, kas abiem motoriem ir vienāds. vienīgi kas varētu būt nevienāds, ir aizdedzes moments. tad jautājums, vai karburatora un inžektora motoram būtu mainīts šis moments? un vai ar izmainītu momentu viņš tik labi lektu un strādātu uz maziem apgriezieniem!???
man gribeetos teikt ka probleema ir kaukur aizdedzee, liidziigi simptomi ir ja autosam piemeram zobene ir uzlikta nepareizi, elektriiba(spoles/svechvadi) ir no vecaa vai jaunaa motora?
no jaunā ir tikai ģeneratora magnētiskais rotors uz kura iz izcilņi, kas dod impulsu. uz vecā ir viens izcilnis uz jaunā 4-5, no kuriem viens ir garāks. jautājums varētu būt tāds, vai tie pārējie izcilņi izraisot dzirksteli uz sveces, kad virzulis iet uz augšu/leju var ietekmēt degmaisījuma aizdegšanos un motora darbību!? vienu vārdu sakot, vai ko var ietekmēt dzinēja darbībā tas, ja ir dzirkstele, kad virzulim vēl salīdzinoši krietns gājiens palicis un spiediens katlā nav pieaudzis.
Divas iespējas, vai nu uzliec veco ģeneratora rotoru (spararatu) vai arī no jaunā uzliec arī kompi...
-----------------
Purkšķinu ar vienpodnieku...
| Offline | | |
| asfalts | | 23. Apr 2014, 15:23 | #22263 |
| Kopš: 16. Jul 2009
No: Rēzekne
Ziņojumi: 35
Braucu ar: YAMAHA FZS 600, BMW F650
|
23 Apr 2014, 15:07:13 andrejins rakstīja:
23 Apr 2014, 14:37:06 asfalts rakstīja:
23 Apr 2014, 13:33:34 bro rakstīja:
23 Apr 2014, 12:58:28 asfalts rakstīja:
dzinējiem atšķirības praktiski nav nemaz... vienīgi vecais bija ar karburatoriem, jaunajam inžektors. sadalenēm nav nekādu devēju, ir tikai uz ģeneratora magnētiskā rotora sensors, kas abiem motoriem ir vienāds. vienīgi kas varētu būt nevienāds, ir aizdedzes moments. tad jautājums, vai karburatora un inžektora motoram būtu mainīts šis moments? un vai ar izmainītu momentu viņš tik labi lektu un strādātu uz maziem apgriezieniem!???
man gribeetos teikt ka probleema ir kaukur aizdedzee, liidziigi simptomi ir ja autosam piemeram zobene ir uzlikta nepareizi, elektriiba(spoles/svechvadi) ir no vecaa vai jaunaa motora?
no jaunā ir tikai ģeneratora magnētiskais rotors uz kura iz izcilņi, kas dod impulsu. uz vecā ir viens izcilnis uz jaunā 4-5, no kuriem viens ir garāks. jautājums varētu būt tāds, vai tie pārējie izcilņi izraisot dzirksteli uz sveces, kad virzulis iet uz augšu/leju var ietekmēt degmaisījuma aizdegšanos un motora darbību!? vienu vārdu sakot, vai ko var ietekmēt dzinēja darbībā tas, ja ir dzirkstele, kad virzulim vēl salīdzinoši krietns gājiens palicis un spiediens katlā nav pieaudzis.
Divas iespējas, vai nu uzliec veco ģeneratora rotoru (spararatu) vai arī no jaunā uzliec arī kompi...
no jaunā bija tikai motors, no vecā ģeneratoru uzlikt ir dikti sarežģīti, jo neder iekšējais diametrs..  | Offline | | |
| andrejins | | 23. Apr 2014, 16:42 | #22264 |
| Kopš: 21. Sep 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 1529
Braucu ar: BMW F650 Strada
|
23 Apr 2014, 15:23:44 asfalts rakstīja:
23 Apr 2014, 15:07:13 andrejins rakstīja:
23 Apr 2014, 14:37:06 asfalts rakstīja:
23 Apr 2014, 13:33:34 bro rakstīja:
23 Apr 2014, 12:58:28 asfalts rakstīja:
dzinējiem atšķirības praktiski nav nemaz... vienīgi vecais bija ar karburatoriem, jaunajam inžektors. sadalenēm nav nekādu devēju, ir tikai uz ģeneratora magnētiskā rotora sensors, kas abiem motoriem ir vienāds. vienīgi kas varētu būt nevienāds, ir aizdedzes moments. tad jautājums, vai karburatora un inžektora motoram būtu mainīts šis moments? un vai ar izmainītu momentu viņš tik labi lektu un strādātu uz maziem apgriezieniem!???
man gribeetos teikt ka probleema ir kaukur aizdedzee, liidziigi simptomi ir ja autosam piemeram zobene ir uzlikta nepareizi, elektriiba(spoles/svechvadi) ir no vecaa vai jaunaa motora?
no jaunā ir tikai ģeneratora magnētiskais rotors uz kura iz izcilņi, kas dod impulsu. uz vecā ir viens izcilnis uz jaunā 4-5, no kuriem viens ir garāks. jautājums varētu būt tāds, vai tie pārējie izcilņi izraisot dzirksteli uz sveces, kad virzulis iet uz augšu/leju var ietekmēt degmaisījuma aizdegšanos un motora darbību!? vienu vārdu sakot, vai ko var ietekmēt dzinēja darbībā tas, ja ir dzirkstele, kad virzulim vēl salīdzinoši krietns gājiens palicis un spiediens katlā nav pieaudzis.
Divas iespējas, vai nu uzliec veco ģeneratora rotoru (spararatu) vai arī no jaunā uzliec arī kompi...
no jaunā bija tikai motors, no vecā ģeneratoru uzlikt ir dikti sarežģīti, jo neder iekšējais diametrs..
A pats mahoviks ir uzlikts pareizā virzienā? Nevar gadīties, ka esi sajsucis garāko izcilni ar nelielu nobīdi? Jo dzirkstele ir nelaikā un izklausās, ka drusku pirms laika kad tai būtu jābūt...
-----------------
Purkšķinu ar vienpodnieku...
| Offline | | |
| Bullis | | 23. Apr 2014, 17:19 | #22265 |
|  Kopš: 14. May 2008
Ziņojumi: 475
Braucu ar: Kawasaki kx250f
| Kur var nopirkt kondicionierim freonu balonos R 134? | Offline | | |
| Negantelis | | 23. Apr 2014, 18:15 | #22266 |
|  Kopš: 02. Oct 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 5380
Braucu ar: Enduro pa tuksnesi
|
23 Apr 2014, 13:44:51 kidd rakstīja:
23 Apr 2014, 01:36:36 Negantelis rakstīja:
Ir kādam šādi?
HĒBEĻI AR REGULĒJAMU GARUMU
kādiem 3 saviem mopēdiem tādus esmu sūtījis. visiem kā viens ir jāpaliek šeibes zem sajūga hēbeļa, bet tā - nekādu problēmu nav bijis. ņemot vērā rizomas cenu un šito - neredzu jēgu pārmaksāt. nu - ja vien nav tendence reizi nedēļā žvempties un lauzt hēbeļus. Kas ir diezgan grūti izdarāms ar saīsinātajiem./..
Kā cimds slīd pāri savienojuma vietai? Vai konstrukcija nelokās?
-----------------
Piesakies motoskolā uz tuvāko grupu | Offline | | |
| Gliemiezis | | 23. Apr 2014, 20:28 | #22267 |
|  Kopš: 18. Sep 2011
Ziņojumi: 599
Braucu ar: Angry Bee 3
| CBR 600 RR 2005
Problema-pēc ta kad sarēgule plk un pa nullem uzstadits "trip A un B"" ,braukajot pa dienu lidz vakaram, darbonot un stavot viss kartība.
Bet kad no rita atnakot piedarbinu MO ,tad plk rada nepareizi un odo trip arī ir pa nulle 
Biju Honda centra ,tur neko konkreti nepateica, mekleju forumos ari netradu...varbut kadam ir versijas 
Ar stravi viss ir ok,braucot arī nekas negluči ..
-----------------
MMC "НЫТИКИ" -" | Offline | | |
| asfalts | | 23. Apr 2014, 20:33 | #22268 |
| Kopš: 16. Jul 2009
No: Rēzekne
Ziņojumi: 35
Braucu ar: YAMAHA FZS 600, BMW F650
|
23 Apr 2014, 16:42:45 andrejins rakstīja:
23 Apr 2014, 15:23:44 asfalts rakstīja:
23 Apr 2014, 15:07:13 andrejins rakstīja:
23 Apr 2014, 14:37:06 asfalts rakstīja:
23 Apr 2014, 13:33:34 bro rakstīja:
23 Apr 2014, 12:58:28 asfalts rakstīja:
dzinējiem atšķirības praktiski nav nemaz... vienīgi vecais bija ar karburatoriem, jaunajam inžektors. sadalenēm nav nekādu devēju, ir tikai uz ģeneratora magnētiskā rotora sensors, kas abiem motoriem ir vienāds. vienīgi kas varētu būt nevienāds, ir aizdedzes moments. tad jautājums, vai karburatora un inžektora motoram būtu mainīts šis moments? un vai ar izmainītu momentu viņš tik labi lektu un strādātu uz maziem apgriezieniem!???
man gribeetos teikt ka probleema ir kaukur aizdedzee, liidziigi simptomi ir ja autosam piemeram zobene ir uzlikta nepareizi, elektriiba(spoles/svechvadi) ir no vecaa vai jaunaa motora?
no jaunā ir tikai ģeneratora magnētiskais rotors uz kura iz izcilņi, kas dod impulsu. uz vecā ir viens izcilnis uz jaunā 4-5, no kuriem viens ir garāks. jautājums varētu būt tāds, vai tie pārējie izcilņi izraisot dzirksteli uz sveces, kad virzulis iet uz augšu/leju var ietekmēt degmaisījuma aizdegšanos un motora darbību!? vienu vārdu sakot, vai ko var ietekmēt dzinēja darbībā tas, ja ir dzirkstele, kad virzulim vēl salīdzinoši krietns gājiens palicis un spiediens katlā nav pieaudzis.
Divas iespējas, vai nu uzliec veco ģeneratora rotoru (spararatu) vai arī no jaunā uzliec arī kompi...
no jaunā bija tikai motors, no vecā ģeneratoru uzlikt ir dikti sarežģīti, jo neder iekšējais diametrs..
A pats mahoviks ir uzlikts pareizā virzienā? Nevar gadīties, ka esi sajsucis garāko izcilni ar nelielu nobīdi? Jo dzirkstele ir nelaikā un izklausās, ka drusku pirms laika kad tai būtu jābūt...
tur jau tā lieta, ka nevar sajaukt, aizdedzes moments neregulējas. uzliec rotoru uz šponkas, un sensors pieskrūvējas tā, ka nevar nobīdīt ne uz vienu pusi... laikam jāpamēģina vēlreiz rotoru likt bez šponkas, pamainot aizdedzes momentu, tad redzēs vai vaina ir tur... vakar to jau darīju, tik minimāli uz vienu pusi... nekas nemainījās... | Offline | | |
| ksneps | | 23. Apr 2014, 21:52 | #22269 |
| Kopš: 24. May 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 750
Braucu ar: R1 & 990 adv
|
12 Aug 2012, 21:08:52 Gunman rakstīja:
12 Aug 2012, 20:58:43 Naits rakstīja:
12 Aug 2012, 11:13:16 Gunman rakstīja:
kāds Latvijas veikalos ir redzējis ko šādu
90 grādu skrūvgriezis
Ir redzēts šādos tādos veikalos arī Motolandā var uzsūtīt, bet cena šiem ir diezgan augsta. Zinu ka Svariņam ir tāds. Tajā servisa štrumu veikalā, kas ir braucot ārā no Rīgas uz Jelgavu, Bijušajā LUNA uz Katlakalna ielas un Neatceros kā sauc uz Katlakalna un krustpils stūra vari painteresēties. Es sāktu ar pēdējo, jo tur varētu būt visdraudzīgākā cena.
Vot tā ir atbilde, paldies! 
Kur tādu lai nopērk?!
80$ tas nav nopietni Motion Pro
Te varētu būt?! BB tools | Offline | | |
| davux | | 23. Apr 2014, 22:02 | #22270 |
|  Kopš: 12. May 2009
Ziņojumi: 305
Braucu ar: Cbr 954, R1,s1000rr, BMW 535d M-sport
| Nez vai 600,750 k1,k2,k3 Astes plastmasa der prieks 1000 K1? Ir kads pats licis virsu? | Offline | | |
| Piradzinjsh | | 23. Apr 2014, 22:15 | #22271 |
| Kopš: 31. Aug 2011
Ziņojumi: 441
Braucu ar:
| Varat, lūdzu, parādīt kādu shēmu, kā pievienot dzesēšanas škidruma rezerves tvertni!?
Man vina nez kapēc nebija nemaz pievienota. varbut nemaz nevajag
honda cbr 600 f3 | Offline | | |
|
|
