Online
Pašreiz MOTOpower skatās 0 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Tehniska rakstura jautājumi spečukiem
| Autors | Ziņojums |
|---|
| vellabeerns | | 12. May 2014, 20:14 | #22532 |
|  Kopš: 15. Mar 2011
No: Jelgava
Ziņojumi: 1772
Braucu ar: R1100S
|
12 May 2014, 15:03:51 RadekSkylark rakstīja:
12 May 2014, 13:06:50 vellabeerns rakstīja:
11 May 2014, 19:58:59 retrokurmis rakstīja:
Sveiki, man sajūga vākam izlūza gabals, vai to var līmēt ar divkomponentu epoksīda līmi vai jāmetina? Interesē citu pieredze vai tā līme notur vai nē.
1.kārt - tikai metināt!
2.kārt - vispirms vienmērīgi uzsildi vāku līdz 250°C un tad metini (vajadzības gadījumā ik pa brīdim pasildot)!
3.kārt - metināšanu izveic ar mīkstāko alumīnija drāti!
vāks sametās nevis no pārkarsēšanas, bet no nepareizas metināšanas, kas arī izpaužas kā aukstas detaļas metināšana!
p.s. - laba rezultāta sasniegšanai to operāciju ieteicams uzticēt lietpratējam! 
Vispār jau detaļas sametas dēļ iekšējiem spriegumiem, kas rodas metināšans laikā materiālam uzkarstot līdz noteiktai temperatūrai pie kuras sākas kristālu atdalīšanās/sadalīšanās, un pēc tam tie nekristalizējas tā kā iepriekš, kā rezultātā detaļa vienmēr sametas, ja ir pareizi metināta (samešanās var būt ļoti niecīga, ja tiek lietoti atbilstoši risinājumi, kā siltuma novadītājs, ļoti daudz argona utt., bet praktiski tā ir neizbēgama).
samesties sametās vairāk vai mazāk vienmēr, bet zinātājs to ņem vērā un spēj daudzmaz kontrolēt (t.i. izvēlēties pareizo risinājumu metināšanai)! vārdu salikums "parkarsēts metinot" gan izklausās tads dīvains... 
-----------------
Nejau krūtis ir tās, kas padara sievieti daiļu. Ā nē, tomēr tās ir krūtis! |  Offline
| | |
| Abendrots | | 12. May 2014, 20:35 | #22533 |
| Kopš: 01. Feb 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 398
Braucu ar: rindindiņ
| tieši par šo izteicienu iesmējos!
Tā vien izskatās ka izņemot Kārli ,neviens cits diskusijā iesaistītais nav metinājis un ja ir tad kalngals bijis mēsludakšas 
-----------------
Lietotas motociklu rezerves daļas.
| Offline | | |
| Zigmunds | | 12. May 2014, 20:44 | #22534 |
| Kopš: 10. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 2372
Braucu ar: #37
|
12 May 2014, 14:02:15 Karats rakstīja:
Hidrauliskajam sajūgam pēc maiņas nekāda regulēšana nav nepieciešama?
tikai laba atgaisošana | Offline | | |
|
|
| webo | | 12. May 2014, 21:35 | #22535 |
|  Kopš: 22. Jan 2009
Ziņojumi: 84
Braucu ar: Suzuki GSXR 750
| Biju skatīties vienu cbr. Iedarbinot aukstu moci ir ļoti izteikta metāliska klaudzēšana, tā itkā sistos metāls pret metālu, uzgāzējot tā pazūd. siltu iedarbinot arī viņas nav. Kas varētu būt par vainu? Tur ķēdes spriegotājs uz eļļas spiediena? Kā uzgāzē tā tas sāk strādāt?  | Offline | | |
| RadekSkylark | | 12. May 2014, 22:16 | #22536 |
| Kopš: 18. Jan 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 425
Braucu ar: Husqvarna TE250i, DRZ400SM(s), VW Passat B8
|
12 May 2014, 20:35:32 Abendrots rakstīja:
tieši par šo izteicienu iesmējos!
Tā vien izskatās ka izņemot Kārli ,neviens cits diskusijā iesaistītais nav metinājis un ja ir tad kalngals bijis mēsludakšas
Varbūt nav pārāk veiksmīgs vārdu salikums, bet ja tu nedaudz palasīsi par TIG metināšanu sāksi saprast... Ja, piemēram, ņeržu metinot pārkarsē metinājumu, ņeržā lielā mērā izdeg viss niķelis un tērauds tajā vietā paliek rūsējošs. Alumīniju pārkarsējot metinājums sarūk un veidojas zema profila "iegrimusi" šuve, kas ne tikai izskatās slikti, bet arī kvalitātes ziņā nav laba - alumīnijam ir ļoti svarīga temperatūra, kāda ir detaļai (metinājumam).
P.S. Pārītis no manu darbu kolekcijas
| Offline | | |
| vellabeerns | | 12. May 2014, 22:41 | #22537 |
| Kopš: 15. Mar 2011
No: Jelgava
Ziņojumi: 1772
Braucu ar: R1100S
|
12 May 2014, 22:16:10 RadekSkylark rakstīja:
12 May 2014, 20:35:32 Abendrots rakstīja:
tieši par šo izteicienu iesmējos!
Tā vien izskatās ka izņemot Kārli ,neviens cits diskusijā iesaistītais nav metinājis un ja ir tad kalngals bijis mēsludakšas
Varbūt nav pārāk veiksmīgs vārdu salikums, bet ja tu nedaudz palasīsi par TIG metināšanu sāksi saprast... Ja, piemēram, ņeržu metinot pārkarsē metinājumu, ņeržā lielā mērā izdeg viss niķelis un tērauds tajā vietā paliek rūsējošs. Alumīniju pārkarsējot metinājums sarūk un veidojas zema profila "iegrimusi" šuve, kas ne tikai izskatās slikti, bet arī kvalitātes ziņā nav laba - alumīnijam ir ļoti svarīga temperatūra, kāda ir detaļai (metinājumam).
tak nav jau runa par galejībām! tad jau milimetrīgo bleķi metinot ar 200A arī būs "pārkarsēšana metinot"!
sākotnējais jautājums bij par alumīnija vāku un tas ir brīvi metināms, ja vien to dara ar prātu! tipiskā kļūda visādiem kaktu darboņiem metinot alumīniju tā arī ir, ka netiek attīrītas metināmās virsmas un ka netiek uzsildītas tās metināmās detaļas! ja to akurāti izveic un ievēro, tad darbs ir paveicams ar prieku un baudu!
āmen! 
-----------------
Nejau krūtis ir tās, kas padara sievieti daiļu. Ā nē, tomēr tās ir krūtis! | Offline | | |
| RadekSkylark | | 12. May 2014, 22:49 | #22538 |
| Kopš: 18. Jan 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 425
Braucu ar: Husqvarna TE250i, DRZ400SM(s), VW Passat B8
|
12 May 2014, 22:41:59 vellabeerns rakstīja:
12 May 2014, 22:16:10 RadekSkylark rakstīja:
12 May 2014, 20:35:32 Abendrots rakstīja:
tieši par šo izteicienu iesmējos!
Tā vien izskatās ka izņemot Kārli ,neviens cits diskusijā iesaistītais nav metinājis un ja ir tad kalngals bijis mēsludakšas
Varbūt nav pārāk veiksmīgs vārdu salikums, bet ja tu nedaudz palasīsi par TIG metināšanu sāksi saprast... Ja, piemēram, ņeržu metinot pārkarsē metinājumu, ņeržā lielā mērā izdeg viss niķelis un tērauds tajā vietā paliek rūsējošs. Alumīniju pārkarsējot metinājums sarūk un veidojas zema profila "iegrimusi" šuve, kas ne tikai izskatās slikti, bet arī kvalitātes ziņā nav laba - alumīnijam ir ļoti svarīga temperatūra, kāda ir detaļai (metinājumam).
tak nav jau runa par galejībām! tad jau milimetrīgo bleķi metinot ar 200A arī būs "pārkarsēšana metinot"!
sākotnējais jautājums bij par alumīnija vāku un tas ir brīvi metināms, ja vien to dara ar prātu! tipiskā kļūda visādiem kaktu darboņiem metinot alumīniju tā arī ir, ka netiek attīrītas metināmās virsmas un ka netiek uzsildītas tās metināmās detaļas! ja to akurāti izveic un ievēro, tad darbs ir paveicams ar prieku un baudu!
āmen!
Nav jālieto pat pārāk liela amperāža - metinot šuvi no vietas metāls pakāpeniski uzkarst ar vien vairāk un galā šuve sanāk nekvalitatīva. Ja ir labs siltuma novadītājs no tā iespējams labāk izvairīties. Labākais risinājums tomēr ir amperāžu regulējošs pedālis TIGam, ko, cik zinu, Latvijā praktiski neviens nelieto, tāpēc arī lielākā daļa ņeržu metinot pārkarsē. Tā pat arī lielākā daļa nelieto paplašinātos keramiskos uzgaļus, kas nodrošina pietiekamu argona pieplūdi, kas arī dzesē metinājumu... nemaz nerunājot, par piemēram, argona ielaišanu detaļai (caurulei) no iekšpuses, lai šuve ne oksidējas (attiecas gan tikai uz ņeržu)...
P.S. Nekasos, bet vnk vēlos likt uzsvaru, ka neatkarīgi no mana ne pārāk veiksmīgā vārdu salikuma teiktais tik un tā ir normāls ieteikums, kā tas arī bija domāts. Tāpat nedomāju, ka no vienkārša vārdu salikuma var spriest par to kurš ko un cik labi ir metinājis...[ Šo ziņu laboja RadekSkylark, 12 May 2014, 22:51:35 ] | Offline | | |
| tivars | | 12. May 2014, 23:00 | #22539 |
|  Kopš: 19. Apr 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 574
Braucu ar: Briesmoni (© sieva)
|
12 May 2014, 16:15:48 _Gints_ rakstīja:
Pajautāšu gudrākiem cilvēkiem, kāds pienesums un ieguvums mocītim ir no irīdija svecēm?
Nepretendēju uz titulu "gudrāks", bet irīdija svecēm esot labāka dzirkstele, attiecīgi arī labāka maisījma sadegšana, ko, kā jau minēts diez vai praktiski sajutīsi, bet tās ātrāk nokaujoties.
Līdzīgi laikam ar tām krutajām Nightbraker spuldzēm - vairāk gaismas, bet 2x 3x ātrāk izbeidzās.
-----------------
Kuģis ostā ir drošībā, bet ne tādēļ kuģis ir būvēts. | Offline | | |
| vellabeerns | | 12. May 2014, 23:18 | #22540 |
| Kopš: 15. Mar 2011
No: Jelgava
Ziņojumi: 1772
Braucu ar: R1100S
|
12 May 2014, 22:49:55 RadekSkylark rakstīja:
12 May 2014, 22:41:59 vellabeerns rakstīja:
12 May 2014, 22:16:10 RadekSkylark rakstīja:
12 May 2014, 20:35:32 Abendrots rakstīja:
tieši par šo izteicienu iesmējos!
Tā vien izskatās ka izņemot Kārli ,neviens cits diskusijā iesaistītais nav metinājis un ja ir tad kalngals bijis mēsludakšas
Varbūt nav pārāk veiksmīgs vārdu salikums, bet ja tu nedaudz palasīsi par TIG metināšanu sāksi saprast... Ja, piemēram, ņeržu metinot pārkarsē metinājumu, ņeržā lielā mērā izdeg viss niķelis un tērauds tajā vietā paliek rūsējošs. Alumīniju pārkarsējot metinājums sarūk un veidojas zema profila "iegrimusi" šuve, kas ne tikai izskatās slikti, bet arī kvalitātes ziņā nav laba - alumīnijam ir ļoti svarīga temperatūra, kāda ir detaļai (metinājumam).
tak nav jau runa par galejībām! tad jau milimetrīgo bleķi metinot ar 200A arī būs "pārkarsēšana metinot"!
sākotnējais jautājums bij par alumīnija vāku un tas ir brīvi metināms, ja vien to dara ar prātu! tipiskā kļūda visādiem kaktu darboņiem metinot alumīniju tā arī ir, ka netiek attīrītas metināmās virsmas un ka netiek uzsildītas tās metināmās detaļas! ja to akurāti izveic un ievēro, tad darbs ir paveicams ar prieku un baudu!
āmen!
Nav jālieto pat pārāk liela amperāža - metinot šuvi no vietas metāls pakāpeniski uzkarst ar vien vairāk un galā šuve sanāk nekvalitatīva. Ja ir labs siltuma novadītājs no tā iespējams labāk izvairīties. Labākais risinājums tomēr ir amperāžu regulējošs pedālis TIGam, ko, cik zinu, Latvijā praktiski neviens nelieto, tāpēc arī lielākā daļa ņeržu metinot pārkarsē. Tā pat arī lielākā daļa nelieto paplašinātos keramiskos uzgaļus, kas nodrošina pietiekamu argona pieplūdi, kas arī dzesē metinājumu... nemaz nerunājot, par piemēram, argona ielaišanu detaļai (caurulei) no iekšpuses, lai šuve ne oksidējas (attiecas gan tikai uz ņeržu)...
P.S. Nekasos, bet vnk vēlos likt uzsvaru, ka neatkarīgi no mana ne pārāk veiksmīgā vārdu salikuma teiktais tik un tā ir normāls ieteikums, kā tas arī bija domāts. Tāpat nedomāju, ka no vienkārša vārdu salikuma var spriest par to kurš ko un cik labi ir metinājis...
būdams miermīlīgāks par dajebko, es arī nekasos un netaisos izklāstīt teoriju, vēl jo vairāk, ka liela daļa te ir tikai dzirdējuši par tadu lietu kā metināšana un neko vairāk, tāpēc arī nav mums jēgas te apspriest ampērus un specifiskās nianses! vienmērīgākai temperatūrai arī pieminēju to sildīšanu, kas ļoti bieži, pat visvienkāršākajās situācijās, ir tas veiksmes noslēpums pat tiem, kas kaut kur ir sagrābstijušies informāciju un mēģina praktizēt metināšanu! tas arī pa lielam viss, kas būtu iesakāms cilvim ar sasistu vāku, pirms doties pie kaut kāda metinātaja to lāpīt! par ampēriem, metināšanas virzieniem, metodēm neviens klients metinātāju, domājams, nekoriģēs  ! katram meistaram arī aparāts citādaks (vienam par otru, protams, krutāks ), citam tik MMA, citam MIG/MAG, citam TIG un pat ar vairākiem kloķiem, pogam un dažādiem režīmiem...
p.s. - platos uzgaļus un argona pievadi ņeržai (caurulei no iekšpuses, plakanai detaļai no apakšas, kanāliņā) lieto gan daudzi (un te atkal nav runa par kaut kādiem kaktu meistariem - ekonomisitem)
p.s. - gan jau kādreiz kāds te cuguna vākus gribēs lāpīt - vot tad atkal varēs izvērst vienu interesantu, tematisku diskusiju! [ Šo ziņu laboja vellabeerns, 12 May 2014, 23:24:12 ]
-----------------
Nejau krūtis ir tās, kas padara sievieti daiļu. Ā nē, tomēr tās ir krūtis! | Offline | | |
| RadekSkylark | | 12. May 2014, 23:36 | #22541 |
| Kopš: 18. Jan 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 425
Braucu ar: Husqvarna TE250i, DRZ400SM(s), VW Passat B8
| Jebkurā gadījumā jautātājam par vāku metināšanas iespējām un tehnoloģijām kā arī pielietojamajiem "trikiem" vairāk kā gana
P.S. paldies par interesanto diskusiju | Offline | | |
| Archy96 | | 12. May 2014, 23:58 | #22542 |
|  Kopš: 22. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 13384
Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120
| Vēl ieteiktu ņemt vērā momentu, kad ir ne tikai magnija vāki (kurus tik un tā var sametināt ar attiecīgiem elektrodiem un metodēm), bet velns viņu zina no kādiem sūdiem taisīti vāki, atsevišķām moto markām un viņi vienkārši slikti metinās, dari ko darīdams, šādos gadījumos varbūt laba līme ir jēdzīgāks risinājums, pie nosacījuma, ka līmējamā detaļa ir pietiekami labi sagatavota, lai pēc tam viss nenolektu nost.
P.S. Uz zinātniskumu nepretendēju - māku TIG, MIG/MAG amatiera līmenī.[ Šo ziņu laboja Archy96, 12 May 2014, 23:58:36 ]
-----------------
BevelGear Individual Solutions | Offline | | |
| vellabeerns | | 13. May 2014, 00:03 | #22543 |
| Kopš: 15. Mar 2011
No: Jelgava
Ziņojumi: 1772
Braucu ar: R1100S
|
12 May 2014, 23:58:11 Archy96 rakstīja:
Vēl ieteiktu ņemt vērā momentu, kad ir ne tikai magnija vāki (kurus tik un tā var sametināt ar attiecīgiem elektrodiem un metodēm), bet velns viņu zina no kādiem sūdiem taisīti vāki, atsevišķām moto markām un viņi vienkārši slikti metinās, dari ko darīdams, šādos gadījumos varbūt laba līme ir jēdzīgāks risinājums, pie nosacījuma, ka līmējamā detaļa ir pietiekami labi sagatavota, lai pēc tam viss nenolektu nost.
P.S. Uz zinātniskumu nepretendēju - māku TIG, MIG/MAG amatiera līmenī.
tajos gadījumos ir pareizāk mainīt vāku vai pat visu moto marku!
-----------------
Nejau krūtis ir tās, kas padara sievieti daiļu. Ā nē, tomēr tās ir krūtis! | Offline | | |
| mezamaris | | 13. May 2014, 00:04 | #22544 |
| Kopš: 20. Jun 2011
Ziņojumi: 5287
Braucu ar:
| Tiem lējumiem daudz cinka,lai labāk plust lejot,bet metinot kvēp melni un birst putekļos,čaina zin ko dara-nav ko lāpīt,pērc jaunu sūdu vietā. | Offline | | |
| katerhams | | 13. May 2014, 08:43 | #22545 |
|  Kopš: 22. May 2011
Ziņojumi: 382
Braucu ar: TIG`u pa ļumīniju
|
12 May 2014, 13:58:03 shkapars rakstīja:
man pat neviens neņēmās metināt, jo magnesium vāks un paliels robs
paliels robs ir tad, ja var iebāzt roku 
-----------------
gudrs neesmu, bet protu daudz lasīt un patīk gudri pļūtīt | Offline | | |
| mexa | | 13. May 2014, 09:31 | #22546 |
|  Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| irīdijs dod efektu uz lielāku kompresiju, baikam var, citiem var pat sanākt sliktāk. dzirkstele nevar palikt labāka, tā var palikt pieejamāka, ko dara tiavais gals, labāk pieplūst maisījums. efekts maz jūtams, bet ir noteikti, kalpo viņas ne īpaši ilgāk, ātrāk abrubās uz vecuma. bet nu arī kā kura ražotāja utt
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā | Offline | | |
| screwy | | 13. May 2014, 09:50 | #22547 |
| Kopš: 01. Nov 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 928
Braucu ar:
| Savā laikā biju eksperimentējis uz viena drifta turbo (1,6 Bar) auto ar tām svecēm, vislabāk motors darbojās ar lētajām Brisk Silver svecēm, visas tās Irīdīja un ļa ļa sveces figņa vien ir, pie lieliem apgriezieniem zuda jauda, laikam dzirksteli pūta nost. Piebildīšu ka atstarpe un sveču karstumi visām bija vienādi, tā kā tas pie vainas nebija. | Offline | | |
| Rizza | | 13. May 2014, 09:55 | #22548 |
|  Kopš: 05. Nov 2011
No: Zilupe
Ziņojumi: 2106
Braucu ar: zrx1200s
| Savā V4 kuļamšīnā ieliku sveces ko sagādāja H1tmans, ja nemaldos pa 2ls gabalā un tāpat izspiežu gandrīz spido galu
Supersport klases braucējiem, irīdijs gan jau ir defoltā. No krustojuma atvilcējiem un laimas staba pulētājiem uz to nevajag iespringt. | Offline | | |
| _Gints_ | | 13. May 2014, 15:43 | #22549 |
| Kopš: 29. Apr 2014
No: Liepāja
Ziņojumi: 153
Braucu ar: TDMs
| Par irīdiju skaidrīte
Brauks ar parastām NGK mocītim paredzētajām un miers mājā. | Offline | | |
| zazzaa | | 13. May 2014, 22:36 | #22550 |
|  Kopš: 31. Oct 2010
No: Salaspils
Ziņojumi: 3344
Braucu ar: Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen, LTR450,
| Kam ir ampermetris un var aizdot uz dienu? vajag šo to uzmērīt [ Šo ziņu laboja zazzaa, 13 May 2014, 22:39:20 ]
-----------------
Vai tas ir droši? -Protams, ka nav. Dažreiz, lai apmierinātu sirdi, jāparkāpj noteikumi. H. Simpsons
| Offline | | |
| hla | | 14. May 2014, 09:38 | #22551 |
|  Kopš: 22. May 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 296
Braucu ar: KTM 950 SE R
|
13 May 2014, 22:36:03 zazzaa rakstīja:
Kam ir ampermetris un var aizdot uz dienu? vajag šo to uzmērīt
Līdz 10A parasts testeris var, tik vēlams vadus tam mērīklim vismaz 2,5mm uzlikt...[ Šo ziņu laboja hla, 14 May 2014, 09:38:26 ] | Offline | | |
|
|
