| Autors | Ziņojums |
|---|
| Meiksans | | 22. May 2014, 21:11 | #22632 |
|
 Kopš: 06. Oct 2013
No: Ikšķile
Ziņojumi: 143
Braucu ar: zetku
| Problēma: aizeju uz garāžu, moci pēc nedēļas stāvēšanas pielaižu bez problēmām, izbraucu aplīti, noslāpēju uz 5min, pēc tam nevaru pielaist, aķis nosprādzis(lēnām pagriež un nomirst), ok, ar vadiem vai iestumjot palaižu, vēl pabraucu, noslāpēju, tieši tas pats, pielaižu, pabraukāju, nekādu problēmu, lec un aķis griež ka traks... kas varētu būt par problēmu? aķis vai drīzāk starteris? mocis honda hornet 600 2001 |
 Offline
| |
|
| RadekSkylark | | 22. May 2014, 23:02 | #22633 |
|
Kopš: 18. Jan 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 425
Braucu ar: Husqvarna TE250i, DRZ400SM(s), VW Passat B8
| Vajadzīgas idejas no spečukiem!
Trīs problēmas:
1) Dominators turpina šad tad slāpt. Kad ir uzsilis, brīvgaitā neslāpst, bet braucot, kā jau iepriekš minēts, mēdz noslāpt bremzējot, kad apgriezieni nokrītas līdz ~1500-2000. Kad šādā veidā noslāpst, 50% reižu var uzreiz pielaist, otrus 50% reižu nē - dažreiz uzreiz griež bet nelec kādas 1-3sec, tā it kā būtu pārlējies, citreiz vispār klusums - spied pogu un nekas nenotiek kādas 1-5sec un tad pielec. Šodien piefiksēju, ka stāvot uz vietas brīvgaitā nospiežot priekšējo bremzi un riktīgi uzdodot uz priekšējiem amīšiem, tā ka tie riktīgi iesēžas, mocim apgriezieni nokrītas no 1500 uz 1000 tā it kā gribētu noslāpt - tas laikam arī ir tas, kas dažreiz liek bremzējot noslāpt vai sākt slāpt (parasti tiešām strauji bremzējot - nevajag pat nemaz tik strauji - piekare mīksta). Jautājums tāds - kāpēc grib slāpt - pārlejas vai nepietiek degviela, kad sasvēries? Jebkurā gadījumā, kādas idejas par šo slāpšanas problēmu??? (jāpiemin, ka pateicoties foruma lietotājam Gerbijam ir notestēts arī viņa rezerves karburators, čoka trose, kā arī insulators - bez panākumiem).
2) Tāpat braucot un nospiežot sajūgu pirms mierīgs bremzēšanas apgriezieni mēdz nokrist līdz 1500 (brīvgaita) un tad pēc vēl 1-2sec līdz 1100-1200. Dažreiz pirms apstāšanās uzkāpj atpakaļ līdz tiem 1500, dažreiz paliek tur pat līdz sāc braukt, un kad mēģini uzsākt, dažreiz vēlās pat noslāpt. Kas varētu izraisīt šādu problēmu?
3) Nežēlīgs patēriņš - ~9(litri)/100km. Kas varētu būt par vainu?
Liels paldies visiem par padomiem, bez tiem nekādīgi...[ Šo ziņu laboja RadekSkylark, 22 May 2014, 23:03:03 ] |
Offline | |
|
| Zevs | | 23. May 2014, 08:59 | #22634 |
|
Kopš: 21. May 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 28
Braucu ar: Moci
| Man Suzuki bija lidzigas problemas es panemu iztiriju un nosinhroniszeju karburatorus, uzliku jaunas sveces un problemas nav. Veel var buut ka spoles suudiigas vai svecvadi caursisti.
22 May 2014, 23:02:44 RadekSkylark rakstīja:
Vajadzīgas idejas no spečukiem!
Trīs problēmas:
1) Dominators turpina šad tad slāpt. Kad ir uzsilis, brīvgaitā neslāpst, bet braucot, kā jau iepriekš minēts, mēdz noslāpt bremzējot, kad apgriezieni nokrītas līdz ~1500-2000. Kad šādā veidā noslāpst, 50% reižu var uzreiz pielaist, otrus 50% reižu nē - dažreiz uzreiz griež bet nelec kādas 1-3sec, tā it kā būtu pārlējies, citreiz vispār klusums - spied pogu un nekas nenotiek kādas 1-5sec un tad pielec. Šodien piefiksēju, ka stāvot uz vietas brīvgaitā nospiežot priekšējo bremzi un riktīgi uzdodot uz priekšējiem amīšiem, tā ka tie riktīgi iesēžas, mocim apgriezieni nokrītas no 1500 uz 1000 tā it kā gribētu noslāpt - tas laikam arī ir tas, kas dažreiz liek bremzējot noslāpt vai sākt slāpt (parasti tiešām strauji bremzējot - nevajag pat nemaz tik strauji - piekare mīksta). Jautājums tāds - kāpēc grib slāpt - pārlejas vai nepietiek degviela, kad sasvēries? Jebkurā gadījumā, kādas idejas par šo slāpšanas problēmu??? (jāpiemin, ka pateicoties foruma lietotājam Gerbijam ir notestēts arī viņa rezerves karburators, čoka trose, kā arī insulators - bez panākumiem).
2) Tāpat braucot un nospiežot sajūgu pirms mierīgs bremzēšanas apgriezieni mēdz nokrist līdz 1500 (brīvgaita) un tad pēc vēl 1-2sec līdz 1100-1200. Dažreiz pirms apstāšanās uzkāpj atpakaļ līdz tiem 1500, dažreiz paliek tur pat līdz sāc braukt, un kad mēģini uzsākt, dažreiz vēlās pat noslāpt. Kas varētu izraisīt šādu problēmu?
3) Nežēlīgs patēriņš - ~9(litri)/100km. Kas varētu būt par vainu?
Liels paldies visiem par padomiem, bez tiem nekādīgi...
|
Offline | |
|
|
|
| mexa | | 23. May 2014, 09:17 | #22635 |
|
 Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| izbaudi karbus, pludiņadatas, līmeņus, vai nav sūdu un vai nepiesūc
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
| viesic | | 23. May 2014, 09:41 | #22636 |
|
Kopš: 15. Apr 2010
No: Kuldīga
Ziņojumi: 160
Braucu ar: cbr900 un xr600
| Aukstie lodējumi iekš cdi ar var visādus pigorus taisīt.  |
Offline | |
|
| eeKa | | 23. May 2014, 09:53 | #22637 |
|
 Kopš: 20. May 2011
Ziņojumi: 60
Braucu ar: Honda XL600V, Pannonia T5, Tiger 800XC, R1200GS
| Pālīgāā!
Honda Transalp XL600 problēma:
Nekādi nevaru dabūt normālu degmaisījumu
svece balta abiem cilindriem! Karbiķi pārtīrīti/pārmazgāti, nosinhronizēti vairākas reizes. Gaisu, itkā, nekur nepiesūc. Degmaisījuma skrūve principā ārā ~4 apgriezieni. Vārsti saregulēti. Ir kāds kurš varētu padalīties ar ieteikumiem vai pie kā griezties, lai šo problēmu novērstu? |
Offline | |
|
| Zevs | | 23. May 2014, 10:00 | #22638 |
|
Kopš: 21. May 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 28
Braucu ar: Moci
| Kaadam nav info kur var sametinat aluminiju? Man viens kronsteins salausts kas tur vejstiklu? |
Offline | |
|
| RadekSkylark | | 23. May 2014, 12:10 | #22639 |
|
Kopš: 18. Jan 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 425
Braucu ar: Husqvarna TE250i, DRZ400SM(s), VW Passat B8
|
23 May 2014, 08:59:36 Zevs rakstīja:
Man Suzuki bija lidzigas problemas es panemu iztiriju un nosinhroniszeju karburatorus, uzliku jaunas sveces un problemas nav. Veel var buut ka spoles suudiigas vai svecvadi caursisti.
Karburātors tīrīts 2 reizes, svece jauna.
Es arī it kā svēros uz to ka varbūt kkas ar spoli un svečvadu, bet nu ticamība šķiet maza, jo tomēr problēma ir ar degmaisījumu (ja nebutu dzirkstele kādā brīdī mocim būtu jāraustas vai kkā tā, vismaz man tā šķiet (viens cilindrs)).
|
Offline | |
|
| RadekSkylark | | 23. May 2014, 12:10 | #22640 |
|
Kopš: 18. Jan 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 425
Braucu ar: Husqvarna TE250i, DRZ400SM(s), VW Passat B8
|
23 May 2014, 09:41:18 viesic rakstīja:
Aukstie lodējumi iekš cdi ar var visādus pigorus taisīt.
Tika notestēts arī cits CDI - nekas nemainījās. |
Offline | |
|
| RadekSkylark | | 23. May 2014, 12:16 | #22641 |
|
Kopš: 18. Jan 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 425
Braucu ar: Husqvarna TE250i, DRZ400SM(s), VW Passat B8
|
23 May 2014, 09:17:38 mexa rakstīja:
izbaudi karbus, pludiņadatas, līmeņus, vai nav sūdu un vai nepiesūc
Ir nomēģināti divi karburatori (apgriezieni abiem svārstījās, tagad neatceros, vai izbraucu ar to otru vai nē...šķiet ka nedaudz izbraucu un tik un tā bija līdzīga uzvedība - izņemot protams patēriņu, ko jāčeko ilgākā laika periodā). Jāsaka gan, ka tas otrs karburators sākumā pārplūda, pēc es viņam pārjaucu apakšu, iztīrīju visu un vairs nepārplūda.
Doma šodien ir paņemt caurspīdīgo cauruli, pielikt pie degvielas noliešanas štucera pludiņkameras apakšā un palaist degvielu, paskatīties to līmeni, kādā nostājas degviela. Domājam ka tas līmenis būs ļoti augsts un no pludiņkameras patvaļīgi ietek degvielā dzinējā... tas vismaz izskaidrotu to kāpēc ir milzīgs patēriņš, kā arī to, ka es varu pilnībā aizgriezt degvielas skrūvi un mocis tik un tā strādā un vēl pat var uzgāzēt (pietiekoši daudz degvielas ieplūst dzinējā)...
Paldies visiem! |
Offline | |
|
| elf | | 23. May 2014, 13:22 | #22642 |
|
 Kopš: 29. May 2008
No: Alūksne
Ziņojumi: 1207
Braucu ar: Honda Transalp XL650V+Pav40,Jawa 634,Iž Planeta Sport ,Dnepr 11,Lada 4x4 .Rīga-7. Buhanka .
|
23 May 2014, 09:53:07 eeKa rakstīja:
Pālīgāā!
Honda Transalp XL600 problēma:
Nekādi nevaru dabūt normālu degmaisījumu
svece balta abiem cilindriem! Karbiķi pārtīrīti/pārmazgāti, nosinhronizēti vairākas reizes. Gaisu, itkā, nekur nepiesūc. Degmaisījuma skrūve principā ārā ~4 apgriezieni. Vārsti saregulēti. Ir kāds kurš varētu padalīties ar ieteikumiem vai pie kā griezties, lai šo problēmu novērstu?
Var mēģināt ielikt lielākas dīzes. XL650V orģināli nāk 132 es ieliku 136.5
Tuning komplektu var pasūtīt šeit.Man izmaksāja 60$ ar visu piegādi.
http://www.6sigmajetkit.com/
-----------------
-----------------
Ar motociklu nenoveco....
|
Offline | |
|
| eeKa | | 23. May 2014, 13:59 | #22643 |
|
Kopš: 20. May 2011
Ziņojumi: 60
Braucu ar: Honda XL600V, Pannonia T5, Tiger 800XC, R1200GS
| Man nav nekas modificēts
Ne izplūde ne ieplūde - viss ir stock!
XL600 defaultā nāk priekšējam cilindram 128 un aizmugurējam cilindram 130 dīzes
Man kkur mētājas, ja nemaldos, 135 izmērs - jāieskrūvē un jāpaskatās kas notiek! |
Offline | |
|
| Jumis | | 23. May 2014, 17:09 | #22644 |
|
Kopš: 23. May 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8
Braucu ar: Yamaha virago xv125
| Problēma man ir sekojoša. Mopēds uzsilstot sāk ražot baltus dūmus (eļļas). Izskrūvējot sveci (priekšējo) var redzēt eļļu uz tās otrai svecei viss kārtībā...
Yamaha virago xv125 5aj.
Tātad, kas varētu būt pie vainas gredzeni? saļņiki?
Jau iepriekš pateicos par idejām...  |
Offline | |
|
| RadekSkylark | | 23. May 2014, 17:10 | #22645 |
|
Kopš: 18. Jan 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 425
Braucu ar: Husqvarna TE250i, DRZ400SM(s), VW Passat B8
|
23 May 2014, 17:09:27 Jumis rakstīja:
Problēma man ir sekojoša. Mopēds uzsilstot sāk ražot baltus dūmus (eļļas). Izskrūvējot sveci (priekšējo) var redzēt eļļu uz tās otrai svecei viss kārtībā...
Yamaha virago xv125 5aj.
Tātad, kas varētu būt pie vainas gredzeni? saļņiki?
Jau iepriekš pateicos par idejām...
Balti dūmi ir kondensāts vai dzesēšanas šķidrums. Eļļa sadeg ar ziliem dūmiem. |
Offline | |
|
| Jumis | | 23. May 2014, 17:16 | #22646 |
|
Kopš: 23. May 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8
Braucu ar: Yamaha virago xv125
| Motoram gaisa dzese. Tā ka izņemot eļļu nekas cits tur piejaukties nevar...
Jā un arī karstam motoram dūmi tādi pūkaini...  [ Šo ziņu laboja Jumis, 23 May 2014, 17:17:27 ] |
Offline | |
|
| screwy | | 23. May 2014, 19:11 | #22647 |
|
Kopš: 01. Nov 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 928
Braucu ar:
| Eļļu gadījumā benzīnam klāt nelej? |
Offline | |
|
| retrokurmis | | 23. May 2014, 21:25 | #22648 |
|
Kopš: 17. Feb 2014
Ziņojumi: 65
Braucu ar:
| Sveiki, problēma ar lifanu. Problēma ir tāda, ka motocikls pats pakāpeniski uzņem apgriezienus pat ja gāzes ručku atgriež normālā stāvoklī, trose ir saeļļota un nekur neķerās, kas varētu būt par vainu? |
Offline | |
|
| mexa | | 23. May 2014, 22:54 | #22649 |
|
Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| kolektora blīve, pludiņa līmenis, un vispār karbis kopumā, visam jābūt pēc manuāļa, paceļas visdrīzāk dēļ liesa maisījuma
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
| retrokurmis | | 23. May 2014, 23:07 | #22650 |
|
Kopš: 17. Feb 2014
Ziņojumi: 65
Braucu ar:
| Kolektors ir daļa, kas savieno karburatoru un cilindru? Kā izpaužas liess maisījums ja četrtakterim eļļa pie degvielas nav jālej? Kārbā pa maz? Vai tiešām tādi sīkumi var tik ļoti ietekmēt? |
Offline | |
|
| mexa | | 23. May 2014, 23:15 | #22651 |
|
Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| tas nav sīkums, un liess maisījums ir liess neatkarībā no dzinēja tipa, gaisa un degvielas attiecībai jābūt tādai kādai tai jābūt. starp karbi un motoru blīvi skaties lai nesūc. piedarbini un liec šķiltavas klāt, kur liesmu vilks klāt tur arī sūce, kura jānovērš. kārbai nav ar to sakara
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
