| Autors | Ziņojums |
|---|
| bone_itch | | 04. Aug 2016, 11:39 | #28472 |
|
 Kopš: 09. Jun 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 119
Braucu ar: 2002.g. Suzuki GSX1400
| Vai kāds var iedot linkus Suzuki GSF600S un GSF600 elektro shēmai. Īpaši interesē priekšējās gaismas un to slēdži. (tūlīt pats sākšu googlēt, bet varbūt kādam ir uzreiz)
Uz GSF600S vadojuma ir uzlikta 1 priekšējā lampa ar H4 spuldzi - ieslēdzot tālo gaismu turpina degt arī tuvais.
Varbūt kādam ir bijusi līdzīga problēma un ir zināms uzreiz kā viņu atrisināt? |
 Offline
| |
|
| mexa | | 04. Aug 2016, 12:41 | #28473 |
|
 Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| pirmkārt vai ir pēdas ka kāds tur jau līda? ja ir tad atbilde ir jāskatās uz vietas un tikai. pakonsultēt var...
laikam derēs
ieskatoties shēmas aukšdaļā redzi oranž sarkanu vadu, oem ir paredzēts sanāk ka 2 lampas... ja to vadu pārkniebsi, tad tuvā gaisma slēgsies ārā kad ieslēdz tālo. TAS pie nosacījuma ka šī shēma atbilst tavam mo!
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
| bone_itch | | 04. Aug 2016, 13:08 | #28474 |
|
Kopš: 09. Jun 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 119
Braucu ar: 2002.g. Suzuki GSX1400
| Paldies!
Cik saprotu, tad tas sarkans/oranžs ir iekš labās puses roktura, kur var pārslēgt 0-Gabarīti-Gaismas
Caur d*** bija uztaisīts vadojums uz priekšējām lampām no kontakta zem bākas. Pārējais varētu nebūt aiztikts.[ Šo ziņu laboja bone_itch, 04 Aug 2016, 13:12:42 ] |
Offline | |
|
|
|
| bone_itch | | 04. Aug 2016, 14:58 | #28475 |
|
Kopš: 09. Jun 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 119
Braucu ar: 2002.g. Suzuki GSX1400
| Pētīju shēmu. Aukšdaļā Oranža/sarkana cilpa patiesībā ir "LIGHT ON" - šķiet, ka tur neko griezt nevajag.
Jāgriež ir "Dimmer switch" White, kā arī WH/YEL pēc 1mā atzarojuma tā daļa, kas iet pa labi. Jāsavieno "daļa pa labi" ar WH no "Dimmer switch" un tad wisam jābūt bumbās.
Protams, ja tā ir mana mo shēma - tajā nav "Pass light" slēdzis vai cilpa, bet mo tāda štelle ir[ Šo ziņu laboja bone_itch, 04 Aug 2016, 14:59:53 ] |
Offline | |
|
| semigall | | 04. Aug 2016, 16:48 | #28476 |
|
 Kopš: 21. Apr 2008
No: Ikšķile
Ziņojumi: 510
Braucu ar: Husky
| Vīri,kur varēja iegādāties UFOPLAST kit'us? ACERBIS izplata Vilders Cēsis. Rīgā ? |
Offline | |
|
| Kalnz | | 04. Aug 2016, 20:44 | #28477 |
|
 Kopš: 21. Apr 2008
No: Sigulda
Ziņojumi: 676
Braucu ar: KTM 250EXC-F / Harley-Davidson FXDS / TRRS ONE RR 300cc 24`
| Cik sver Kawasaki ER6N?
Tiešām 270kg? 
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transpo...asaki/dlmkj.html |
Offline | |
|
| sicc | | 04. Aug 2016, 20:54 | #28478 |
|
 Kopš: 16. Jul 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 16
Braucu ar: KX
|
04 Aug 2016, 16:48:33 semigall rakstīja:
Vīri,kur varēja iegādāties UFOPLAST kit'us? ACERBIS izplata Vilders Cēsis. Rīgā ?
sergis.lv |
Offline | |
|
| UgunsX | | 04. Aug 2016, 20:56 | #28479 |
|
 Kopš: 14. Jun 2014
Ziņojumi: 606
Braucu ar:
| 17) pašmasa — atbilstoši valsts standartam nokomplektēta transportlīdzekļa masa kopā ar vadītāju, bet bez pasažieriem un kravas;
|
Offline | |
|
| jurgins | | 04. Aug 2016, 21:27 | #28480 |
|
 Kopš: 03. Sep 2015
No: Ventspils
Ziņojumi: 182
Braucu ar: Aprilia Caponord
|
02 Aug 2016, 22:52:58 ursus rakstīja:
uzgāzējot mazinās spriegums,kad reāli viņam nav jāmazinās? bet tukšgaitā oki ?
nu nav ar kaut ko kārtībā,man liekas ka tas pats RR.
Akumulatora spriegums ap 12.5V pēc stāvēšanas ir pilnīgi normāls.Man viņiem (arī jaunam) 12.6-12.8V robežās stāvējušiem.
Dabūju garāžā otru tādu pašu moci.
Nomērīju viņam lādēšanu - tukšgaitā ap 13.5V. Uzgāzējot līdz pat 19V
Uzliku viņam savu regulatoru. Smuki 14.4V neatkarīgi no apgriezieniem.
Man ar viņa regulatoru gandrīz vēl švakāk, kā ar savējo.
Paša būvētais darbojas līdzīgi kā oriģināls. Tik lādē par voltu vairāk, kā oriģināls.
Man uz ģeneratora tinumiem ap 11VAC tukšgaitā. Viņam 13VAC. Kaut kā izskatās, ka būs nevis regulators, bet stators vainīgs pie visa.
Bonusā visam izskatās, ka nevis aķis pats nosēžas, kamēr moci rūcināju, kā iepriekš domāju, bet kaut kādas ziepes ir arī starterī. Ar vienu un to pašu aķi viens mocis lec bez problēmām, otrs knapi pagriežas un apstājas. Autiņiem zinu, ka bukses starterī kad sadilst, tad šitādi simptomi parādās siltam motoram. Gan jau te tas pats. Būs pēc pāris stundām jāaiziet līdz garāžai, pamēģināt, kad motors padzisis.
Vienvārdsakot meklēju statoru 
edit: pec pusotras stundas, kad motors padzisis, lec ka prieks 
[ Šo ziņu laboja jurgins, 04 Aug 2016, 22:27:37 ] |
Offline | |
|
| ksneps | | 04. Aug 2016, 21:56 | #28481 |
|
Kopš: 24. May 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 750
Braucu ar: R1 & 990 adv
| Ar LP aķīti nopisos divi gadi. Ar VARTA vispār neviena problēma sezonas garumā. Takā aķis arī ir no svara.  |
Offline | |
|
| Naits | | 04. Aug 2016, 22:10 | #28482 |
|
 Kopš: 24. Oct 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 5227
Braucu ar: TW125,gsxr1100,xjr1300
| LP vispār nav aķis, pat par izstrādājumu nevar nosaukt. Cena protams atbilstoša.
-----------------
Moto serviss T. 29885941
MOTOLAND
www.motoland.lv
|
Offline | |
|
| hla | | 04. Aug 2016, 22:25 | #28483 |
|
 Kopš: 22. May 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 296
Braucu ar: KTM 950 SE R
| ...ja par Vartu, tad AA baterijas īsti nejēdz uztaisīt lai tos 1.5V tūrētu līdz galam, kā tas sanāk Duracelim un Kodakam...
p.s. labi ka LC4 bija kurbuls, LC8 viena sezona,vēlā rudenī pēc nakts mīnusos knapi griež... |
Offline | |
|
| klucis | | 04. Aug 2016, 22:41 | #28484 |
|
Kopš: 18. Feb 2009
Ziņojumi: 221
Braucu ar:
| ...ja par Vartu,tad mocis pirkts Vācijā 2007.gadā,iekšā Varta,līdz šim brīdim nekad nav lādēts(arī ziemās ir palicis uz mo),izbrauc reti un maz,nekad nav bijušas prooblēmas
Latvijā pirktie tik ilgi nedzīvo |
Offline | |
|
| mexa | | 05. Aug 2016, 02:10 | #28485 |
|
Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
|
04 Aug 2016, 21:27:02 jurgins rakstīja:
02 Aug 2016, 22:52:58 ursus rakstīja:
uzgāzējot mazinās spriegums,kad reāli viņam nav jāmazinās? bet tukšgaitā oki ?
nu nav ar kaut ko kārtībā,man liekas ka tas pats RR.
Akumulatora spriegums ap 12.5V pēc stāvēšanas ir pilnīgi normāls.Man viņiem (arī jaunam) 12.6-12.8V robežās stāvējušiem.
Dabūju garāžā otru tādu pašu moci.
Nomērīju viņam lādēšanu - tukšgaitā ap 13.5V. Uzgāzējot līdz pat 19V
Uzliku viņam savu regulatoru. Smuki 14.4V neatkarīgi no apgriezieniem.
Man ar viņa regulatoru gandrīz vēl švakāk, kā ar savējo.
Paša būvētais darbojas līdzīgi kā oriģināls. Tik lādē par voltu vairāk, kā oriģināls.
Man uz ģeneratora tinumiem ap 11VAC tukšgaitā. Viņam 13VAC. Kaut kā izskatās, ka būs nevis regulators, bet stators vainīgs pie visa.
Bonusā visam izskatās, ka nevis aķis pats nosēžas, kamēr moci rūcināju, kā iepriekš domāju, bet kaut kādas ziepes ir arī starterī. Ar vienu un to pašu aķi viens mocis lec bez problēmām, otrs knapi pagriežas un apstājas. Autiņiem zinu, ka bukses starterī kad sadilst, tad šitādi simptomi parādās siltam motoram. Gan jau te tas pats. Būs pēc pāris stundām jāaiziet līdz garāžai, pamēģināt, kad motors padzisis.
Vienvārdsakot meklēju statoru
edit: pec pusotras stundas, kad motors padzisis, lec ka prieks
RR kvalitaate ir liela loma, statora reaktiivaa pretestiiba, induktivitaate kaa taada, magneeta jauda... tev vadi pashaa RR ir resni? viena garuma? te viss saakas. probleemas rodas kad vadiibas sheema nepareizi nolasa voltaazhu...
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
| IS | | 05. Aug 2016, 07:33 | #28486 |
|
Kopš: 08. Dec 2015
Ziņojumi: 38
Braucu ar: YAMAHA XJR1200
| Vai kāds var pateikt, kas par lietu. Lieta tāda ka manam Suzuki GSXR 600 2001 g. dodot ručkā , no kādiem 9k apgriezieniem mēdz dažreiz noraustīties motors uz pavisam īsu brīdi, bet noraustās jūtami.. uz kādu pussekundi tā kaut kā un neatlaižot gāzi pēc tam aiziet tālāk ... domāju ja tas būtu sajūgs viņš sāktu slīdēt ... kas tas varētu būt  |
Offline | |
|
| semigall | | 05. Aug 2016, 09:54 | #28487 |
|
Kopš: 21. Apr 2008
No: Ikšķile
Ziņojumi: 510
Braucu ar: Husky
|
04 Aug 2016, 21:27:02 jurgins rakstīja:
02 Aug 2016, 22:52:58 ursus rakstīja:
uzgāzējot mazinās spriegums,kad reāli viņam nav jāmazinās? bet tukšgaitā oki ?
nu nav ar kaut ko kārtībā,man liekas ka tas pats RR.
Akumulatora spriegums ap 12.5V pēc stāvēšanas ir pilnīgi normāls.Man viņiem (arī jaunam) 12.6-12.8V robežās stāvējušiem.
Dabūju garāžā otru tādu pašu moci.
Nomērīju viņam lādēšanu - tukšgaitā ap 13.5V. Uzgāzējot līdz pat 19V
Uzliku viņam savu regulatoru. Smuki 14.4V neatkarīgi no apgriezieniem.
Man ar viņa regulatoru gandrīz vēl švakāk, kā ar savējo.
Paša būvētais darbojas līdzīgi kā oriģināls. Tik lādē par voltu vairāk, kā oriģināls.
Man uz ģeneratora tinumiem ap 11VAC tukšgaitā. Viņam 13VAC. Kaut kā izskatās, ka būs nevis regulators, bet stators vainīgs pie visa.
Bonusā visam izskatās, ka nevis aķis pats nosēžas, kamēr moci rūcināju, kā iepriekš domāju, bet kaut kādas ziepes ir arī starterī. Ar vienu un to pašu aķi viens mocis lec bez problēmām, otrs knapi pagriežas un apstājas. Autiņiem zinu, ka bukses starterī kad sadilst, tad šitādi simptomi parādās siltam motoram. Gan jau te tas pats. Būs pēc pāris stundām jāaiziet līdz garāžai, pamēģināt, kad motors padzisis.
Vienvārdsakot meklēju statoru
edit: pec pusotras stundas, kad motors padzisis, lec ka prieks
akumulatori ir vesela zinātne
var notestēt ampērstundas ar inverteri +spuldze + pulkstenis
,bet praktiski to neviens nedara
ar multimeter (testeri) piemet pie vadiem un griez starteri -nomēri ,kāds ir sprieguma kritums tieši startēšanas brīdī -tad izejot no tā mērijuma izsecināsi mest to aķi laukā ,jeb nē
var mērīt elektrolīta blīvumu -pacelt to ,bet jāskatās ir problēmas cēlonī nevis sekās,kāpēc blīvums nokrities ( cell) degradējās no vecuma ,jeb kāda cita vaina
|
Offline | |
|
| semigall | | 05. Aug 2016, 09:57 | #28488 |
|
Kopš: 21. Apr 2008
No: Ikšķile
Ziņojumi: 510
Braucu ar: Husky
| vēl svarīgs moments ar akumulatoriem ir jābūt labam kontaktam- vizuāli nav pamanāms ,bet ir oksidējušās spailes, termināli etc.,
elektrības shēmās kontaktam ir nozīme  
|
Offline | |
|
| mexa | | 05. Aug 2016, 10:23 | #28489 |
|
Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
|
05 Aug 2016, 09:54:57 semigall rakstīja:
04 Aug 2016, 21:27:02 jurgins rakstīja:
02 Aug 2016, 22:52:58 ursus rakstīja:
uzgāzējot mazinās spriegums,kad reāli viņam nav jāmazinās? bet tukšgaitā oki ?
nu nav ar kaut ko kārtībā,man liekas ka tas pats RR.
Akumulatora spriegums ap 12.5V pēc stāvēšanas ir pilnīgi normāls.Man viņiem (arī jaunam) 12.6-12.8V robežās stāvējušiem.
Dabūju garāžā otru tādu pašu moci.
Nomērīju viņam lādēšanu - tukšgaitā ap 13.5V. Uzgāzējot līdz pat 19V
Uzliku viņam savu regulatoru. Smuki 14.4V neatkarīgi no apgriezieniem.
Man ar viņa regulatoru gandrīz vēl švakāk, kā ar savējo.
Paša būvētais darbojas līdzīgi kā oriģināls. Tik lādē par voltu vairāk, kā oriģināls.
Man uz ģeneratora tinumiem ap 11VAC tukšgaitā. Viņam 13VAC. Kaut kā izskatās, ka būs nevis regulators, bet stators vainīgs pie visa.
Bonusā visam izskatās, ka nevis aķis pats nosēžas, kamēr moci rūcināju, kā iepriekš domāju, bet kaut kādas ziepes ir arī starterī. Ar vienu un to pašu aķi viens mocis lec bez problēmām, otrs knapi pagriežas un apstājas. Autiņiem zinu, ka bukses starterī kad sadilst, tad šitādi simptomi parādās siltam motoram. Gan jau te tas pats. Būs pēc pāris stundām jāaiziet līdz garāžai, pamēģināt, kad motors padzisis.
Vienvārdsakot meklēju statoru
edit: pec pusotras stundas, kad motors padzisis, lec ka prieks
akumulatori ir vesela zinātne
var notestēt ampērstundas ar inverteri +spuldze + pulkstenis
,bet praktiski to neviens nedara
ar multimeter (testeri) piemet pie vadiem un griez starteri -nomēri ,kāds ir sprieguma kritums tieši startēšanas brīdī -tad izejot no tā mērijuma izsecināsi mest to aķi laukā ,jeb nē
var mērīt elektrolīta blīvumu -pacelt to ,bet jāskatās ir problēmas cēlonī nevis sekās,kāpēc blīvums nokrities ( cell) degradējās no vecuma ,jeb kāda cita vaina
kaa choms teica-meeriit ar taadaam metodeem, vai pat ar veikalaa nopeerkamo testeri-plusminus tramvaja pietura! tam paredzeets speciaals aparaats, kursh nemaksaa pat tuukstoti idejiski mineet peec lampinjas testa ir ok, bet MINEET
vieniigi piesleegt divkanaalu oscili, A un V meeriit, logot visu, un tad uzmest aci-cik viss iet stabili utt, taadu metodi jau vareetu uzskatiit par reaalaaku. ar etalon slodzi protams, spuldze neder
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
| mexa | | 05. Aug 2016, 10:24 | #28490 |
|
Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| man te laa reiz viens pacients gaidaas-elektriiba pazuut randomaa-vai startejot vai braucot. veel nav peetiits, bet arii aizdoma uz akji
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
| lomsz | | 05. Aug 2016, 12:06 | #28491 |
|
 Kopš: 08. Nov 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 815
Braucu ar: XV 1700 RS Warrior
| Vēl joprojām dīda velni pārtaisīt sajūgu no troses uz hidrauliku. Vajag k-kādu tabulu, aprakstu utt, kur redzēt kāda diametra cilindra apakšējo mašīnu (slave cylinder) likt. Augšējā (master cylinder) būs ar 12,65 cilindru. Gatavu kitu nav , ir pieejami līdzīgiem modeļiem par veca moča cenu vai ķīna bez izmēriem. Slodze liela, sajūgā stipri pastiprinātas atsperes, lietots tiek daudz un nežēlojot... |
Offline | |
|
