Gadījuma bilde

Tatjana un Cafe Racer

Mēneša meitene

Online

Pašreiz MOTOpower skatās 0 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.

Ienākt MOTOpower

Lietotājvārds:

Parole:

Atcerēties

Aizmirsi paroli?

Reģistrēties

Forums » Vispārējās diskusijas » Kas notiek?

Tēma: Tehniska rakstura jautājumi spečukiem

Jauna tēmaAtbildēt
AutorsZiņojums
eto
05. Aug 2016, 13:17#28492

Kopš: 16. Apr 2009

Ziņojumi: 334

Braucu ar: ragavām

Vai šādu defektu nevajadzētu taisnot ārā, tas ļoti neietekmē skaņu, jaudu? Vai var neiespringt?

Dēļ buktes ir samazinājies diametrs vismaz par kādiem 30%

[ Šo ziņu laboja eto, 05 Aug 2016, 13:19:36 ]

Offline

bone_itch
05. Aug 2016, 14:32#28493

Kopš: 09. Jun 2016

No: Rīga

Ziņojumi: 119

Braucu ar: 2002.g. Suzuki GSX1400

Oriģināli jau viņš tāds nenāca - ganjau ka tam ir savs iemesls!

05 Aug 2016, 13:17:59 eto rakstīja:
Vai šādu defektu nevajadzētu taisnot ārā, tas ļoti neietekmē skaņu, jaudu? Vai var neiespringt?

Dēļ buktes ir samazinājies diametrs vismaz par kādiem 30%

http://www.bi ldites.lv/viewer.php?file=6y0puzohbg2wm1quct6.jpg" target="_blank" class="postlink">
http://www.bildites.lv/images/6y0puzohbg2wm1quct6_thumb.jpg" border="0" style="cursor: pointer;" onClick=" getImgSize(this.src);">

Offline

PJ13
05. Aug 2016, 22:48#28494

Kopš: 29. Oct 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 51

Braucu ar: R1

Varbūt kāds varētu padalīties ar kādu meistara kontaktu, kas varētu palīdzēt ar sekojošu lietas risinājumu: mopēds Yamaha r1 crosplane, ieslēdzot A(race režīmā) un asi iedodot gāzi, izmet check engine lampu. Ar B un Standart režīmiem braucot itkā viss ok. Lieku uz to, ka kompis kko nesaprot ar degvielas padevi, jo ir tikusi pirms manīm modificēta gaisa filtra kaste.

Offline

Archy96
05. Aug 2016, 23:12#28495

Kopš: 22. Apr 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 13384

Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120


05 Aug 2016, 22:48:49 PJ13 rakstīja:
Varbūt kāds varētu padalīties ar kādu meistara kontaktu, kas varētu palīdzēt ar sekojošu lietas risinājumu: mopēds Yamaha r1 crosplane, ieslēdzot A(race režīmā) un asi iedodot gāzi, izmet check engine lampu. Ar B un Standart režīmiem braucot itkā viss ok. Lieku uz to, ka kompis kko nesaprot ar degvielas padevi, jo ir tikusi pirms manīm modificēta gaisa filtra kaste.


Ko tieši viņi tai kastei ir modificējuši????

P.S. Vari griezties pie Dzintara Muižnieka, tieši pirms mēneša tur trenkājām manu crossplane ar šādām tādām elektrības ķibelēm.



-----------------
BevelGear Individual Solutions

Offline

semigall
06. Aug 2016, 23:05#28496

Kopš: 21. Apr 2008

No: Ikšķile

Ziņojumi: 510

Braucu ar: Husky


05 Aug 2016, 10:23:27 mexa rakstīja:

05 Aug 2016, 09:54:57 semigall rakstīja:

04 Aug 2016, 21:27:02 jurgins rakstīja:

02 Aug 2016, 22:52:58 ursus rakstīja:
uzgāzējot mazinās spriegums,kad reāli viņam nav jāmazinās? bet tukšgaitā oki ?
nu nav ar kaut ko kārtībā,man liekas ka tas pats RR.
Akumulatora spriegums ap 12.5V pēc stāvēšanas ir pilnīgi normāls.Man viņiem (arī jaunam) 12.6-12.8V robežās stāvējušiem.



Dabūju garāžā otru tādu pašu moci.
Nomērīju viņam lādēšanu - tukšgaitā ap 13.5V. Uzgāzējot līdz pat 19V

Uzliku viņam savu regulatoru. Smuki 14.4V neatkarīgi no apgriezieniem.

Man ar viņa regulatoru gandrīz vēl švakāk, kā ar savējo.

Paša būvētais darbojas līdzīgi kā oriģināls. Tik lādē par voltu vairāk, kā oriģināls.

Man uz ģeneratora tinumiem ap 11VAC tukšgaitā. Viņam 13VAC. Kaut kā izskatās, ka būs nevis regulators, bet stators vainīgs pie visa.


Bonusā visam izskatās, ka nevis aķis pats nosēžas, kamēr moci rūcināju, kā iepriekš domāju, bet kaut kādas ziepes ir arī starterī. Ar vienu un to pašu aķi viens mocis lec bez problēmām, otrs knapi pagriežas un apstājas. Autiņiem zinu, ka bukses starterī kad sadilst, tad šitādi simptomi parādās siltam motoram. Gan jau te tas pats. Būs pēc pāris stundām jāaiziet līdz garāžai, pamēģināt, kad motors padzisis.

Vienvārdsakot meklēju statoru


edit: pec pusotras stundas, kad motors padzisis, lec ka prieks



akumulatori ir vesela zinātne
var notestēt ampērstundas ar inverteri +spuldze + pulkstenis
,bet praktiski to neviens nedara
ar multimeter (testeri) piemet pie vadiem un griez starteri -nomēri ,kāds ir sprieguma kritums tieši startēšanas brīdī -tad izejot no tā mērijuma izsecināsi mest to aķi laukā ,jeb nē
var mērīt elektrolīta blīvumu -pacelt to ,bet jāskatās ir problēmas cēlonī nevis sekās,kāpēc blīvums nokrities ( cell) degradējās no vecuma ,jeb kāda cita vaina




kaa choms teica-meeriit ar taadaam metodeem, vai pat ar veikalaa nopeerkamo testeri-plusminus tramvaja pietura! tam paredzeets speciaals aparaats, kursh nemaksaa pat tuukstoti idejiski mineet peec lampinjas testa ir ok, bet MINEET

vieniigi piesleegt divkanaalu oscili, A un V meeriit, logot visu, un tad uzmest aci-cik viss iet stabili utt, taadu metodi jau vareetu uzskatiit par reaalaaku. ar etalon slodzi protams, spuldze neder

1) ne visiem mājās ir iekārta ar kuru var veikt akumulatora slodzes un starta strāvas testus
2) lielai daļai moto braucēju multimetrs gan atradīsies garažā
3) tiem ,kuriem ir zināšanas-iemaņas elektro lietās zinot ,ka akumulatora
kapacitāti var izteikt sekojoši % -(cik tāda izteikšna ir korekta-akurāta tas jautājums ārpus šī uzdevuma ietvara) Bet mājas apstākļos viennozīmīgi tas ir kāds atskaites punkts +/- noteikt akumulatora resursu
12.66v . . . . . . . . . . 100%
12.45v . . . . . . . . . . 75%
12.24v . . . . . . . . . . 50%
12.06v . . . . . . . . . . 25%
11.89v . . . . . . . . . . 0%

ja visu laiku monitorē U, I un temperatūru, un zina vēl virkni ķīmijas parametru (plākšņu laukumu, iekšējo pretestību u.tml.) var daudz gudrāk noteikt pilno un atlikušo kapacitāti ,bet tā visa ir teorija un novirze no sākotnējā uzdevuma ietvara

svarīgākie aķa raksturlielumi ,ko derētu notestēt pirms akumulatora izmešanas atkritumu konteinerā
CCA(cold cranking amps)
CA crancking amps
RC reserve capacity
bet tā ,kā vairumam nav tādas ierīces slodzes un starta strāvas mērīšanai būs jāiztiek vien ar parasto testeri- personīgi esmu iepriekš aprakstīto metodi pielietojis

Vai tas tavs čoms mēra tramvaja pieturā,vai uz RIX skrejceļa ir viņa paša brīva interpretācija







Offline

vlkpc
06. Aug 2016, 23:11#28497

Kopš: 11. Mar 2016

No: Rīga

Ziņojumi: 832

Braucu ar: FH16, GAZ 53, Passat 3, 398cc


05 Aug 2016, 12:06:35 lomsz rakstīja:
Vēl joprojām dīda velni pārtaisīt sajūgu no troses uz hidrauliku. Vajag k-kādu tabulu, aprakstu utt, kur redzēt kāda diametra cilindra apakšējo mašīnu (slave cylinder) likt. Augšējā (master cylinder) būs ar 12,65 cilindru. Gatavu kitu nav , ir pieejami līdzīgiem modeļiem par veca moča cenu vai ķīna bez izmēriem. Slodze liela, sajūgā stipri pastiprinātas atsperes, lietots tiek daudz un nežēlojot...


Ja neatrodas kalkulators/tabulas, tad rēķini pats. Samēri sviru plecus abos galos, sarēķini proporcijas, un proporciju ievēro cilindru diametros. Tā kā ir runa par stingrākām atsperēm, tad vari proporciju pamainīt, jo vairs praktiski nebūs vajadzīga gājiena rezerve troses elastībai u.c. troses trūkumiem.

-----------------
Neviena lidmašīna vēl nav gaisā palikusi...

Offline

mexa
06. Aug 2016, 23:30#28498

Kopš: 07. Sep 2012

Ziņojumi: 6888

Braucu ar: VT

semigall-choms meera ar 20K E veertu aparaatu, un salidzinot ar tiem testeriem kuri patiesiibaa raada tramvaja pieturu, negribaas tiem vairs ticeet vispaar. tapeec lietotam akjim bez korektas etalona slodzes neko nenomeeriisi, tikai to ka akjis uz lampinjas straadaa noteiktu laiku... tam var pielidzinaat metodi-norautai viitnei,pa skruuvi iepist lai saplok, un turaas izjaatajaa caurumaa... bet turaas tachu... katram sava metode, bet es uzskatu ka tomeer jaadara pareizi, protams taa ir daargaak, uz to momentu, bet vai pusdziiva akja testesana ar lampinju ko ieekonomees? akjim ir jaadot savi A pie starta, ja to vinsh nevar tad kriit volti, kas noved pat pie startera grieshanas bez dzirksteles uz sveces, un visi briinaas, griezh tachu...

-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā

Offline

mexa
06. Aug 2016, 23:31#28499

Kopš: 07. Sep 2012

Ziņojumi: 6888

Braucu ar: VT


06 Aug 2016, 23:11:26 vlkpc rakstīja:

05 Aug 2016, 12:06:35 lomsz rakstīja:
Vēl joprojām dīda velni pārtaisīt sajūgu no troses uz hidrauliku. Vajag k-kādu tabulu, aprakstu utt, kur redzēt kāda diametra cilindra apakšējo mašīnu (slave cylinder) likt. Augšējā (master cylinder) būs ar 12,65 cilindru. Gatavu kitu nav , ir pieejami līdzīgiem modeļiem par veca moča cenu vai ķīna bez izmēriem. Slodze liela, sajūgā stipri pastiprinātas atsperes, lietots tiek daudz un nežēlojot...


Ja neatrodas kalkulators/tabulas, tad rēķini pats. Samēri sviru plecus abos galos, sarēķini proporcijas, un proporciju ievēro cilindru diametros. Tā kā ir runa par stingrākām atsperēm, tad vari proporciju pamainīt, jo vairs praktiski nebūs vajadzīga gājiena rezerve troses elastībai u.c. troses trūkumiem.

pirmdien atgaadini lai kompii paluuru, ir ekscelja tabula bremzeem, bet formulas ir internetaa, visa fishka attieciibaa. sajuugam feel ratenhz kaa izteikt, pat negribu, savam mo njemshu nost hidro sajuugu...

-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā

Offline

Deerjhon
07. Aug 2016, 00:20#28500

Kopš: 25. Jul 2015

No: Gulbene

Ziņojumi: 41

Braucu ar: jhon deere 1270G Honda VTR1000 X5

Vīri, problēma!!! Ir uzstādīts voltmetrs, uz viņa rāda tukšgaitā rāda 14,2V braucot 13,7. Mērot ar testeri pie akumulatora 14,8. Kāpēc rāda savādāk testeris, tā jābūt? Iespringstu tāpēc, kad vienu dienu vizinoties uzlāde nokrita līdz 12,5V, pēc 1km atkal sāka lādēt kā vajag. Kas par problēmu varētu būt? Plānojas garāks brauciens, negribu pārsteigumus uz ceļa. Mocis Honda vtr1000

Offline

mexa
07. Aug 2016, 00:41#28501

Kopš: 07. Sep 2012

Ziņojumi: 6888

Braucu ar: VT

testeris pa 10E var arii raadiit ko pagadaas. tas voltmetrs kas ir tev(pats liku) ja tev tas dzeltenais VTR... saimnieks gribeejaa nedaargu indikaaciju uz aatro, ebaja variants tika uzstaadiits. tie voltmetri peec uudens tikshanas raada pigorus... labs testeris tev paraadiis kaa ir iisteniibaa. parbaudi savienojumu uz RR, peedeejo kas vinjam staaveeja es neliku, bet ir no kiinas ne pats leetais. varbuut arii RR jau netur... saakumaa tas voltmetrs raadiija korekti! uudeni vinji baidaas gan

-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā

Offline

lomsz
07. Aug 2016, 08:56#28502

Kopš: 08. Nov 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 815

Braucu ar: XV 1700 RS Warrior


06 Aug 2016, 23:31:59 mexa rakstīja:

06 Aug 2016, 23:11:26 vlkpc rakstīja:

05 Aug 2016, 12:06:35 lomsz rakstīja:
Vēl joprojām dīda velni pārtaisīt sajūgu no troses uz hidrauliku. Vajag k-kādu tabulu, aprakstu utt, kur redzēt kāda diametra cilindra apakšējo mašīnu (slave cylinder) likt. Augšējā (master cylinder) būs ar 12,65 cilindru. Gatavu kitu nav , ir pieejami līdzīgiem modeļiem par veca moča cenu vai ķīna bez izmēriem. Slodze liela, sajūgā stipri pastiprinātas atsperes, lietots tiek daudz un nežēlojot...


Ja neatrodas kalkulators/tabulas, tad rēķini pats. Samēri sviru plecus abos galos, sarēķini proporcijas, un proporciju ievēro cilindru diametros. Tā kā ir runa par stingrākām atsperēm, tad vari proporciju pamainīt, jo vairs praktiski nebūs vajadzīga gājiena rezerve troses elastībai u.c. troses trūkumiem.

pirmdien atgaadini lai kompii paluuru, ir ekscelja tabula bremzeem, bet formulas ir internetaa, visa fishka attieciibaa. sajuugam feel ratenhz kaa izteikt, pat negribu, savam mo njemshu nost hidro sajuugu...
Pārgāja... Dabūju vēl vienu izspiedēja sviru (apakšas), uzmetinājām garāku par 9,5mm (zagta ideja no USA foruma), un ar sajūgu viss kļuva patīkami un nesāpīgi pat ar pastiprināto Barnett sajūgu... Gājiens arī pilnīgi pietiek... Tev mūžam dzīvot, trose...

Offline

mezamaris
07. Aug 2016, 21:27#28503

Kopš: 20. Jun 2011

Ziņojumi: 5287

Braucu ar:

Interesanti,pirms pāris dienām taisīju tādu Pažaram...

Offline

mikrefons
08. Aug 2016, 00:38#28504

Kopš: 22. Sep 2013

No: Olaine

Ziņojumi: 382

Braucu ar: Ar piekabi!

Noskaties VIDEO un izdari secinājumus

Video ir par V8 motoru, bet vispār atmosfēriskie benzīna dzinēji pārāk neatšķiras. Vienīgais apgriezieni.



05 Aug 2016, 13:17:59 eto rakstīja:
Vai šādu defektu nevajadzētu taisnot ārā, tas ļoti neietekmē skaņu, jaudu? Vai var neiespringt?

Dēļ buktes ir samazinājies diametrs vismaz par kādiem 30%


Offline

mezamaris
08. Aug 2016, 01:06#28505

Kopš: 20. Jun 2011

Ziņojumi: 5287

Braucu ar:

Secinājums-tavs vienīgais instruments var būt āmurs,ja ir kāds kas to visu apmaksā...

Offline

bone_itch
08. Aug 2016, 08:52#28506

Kopš: 09. Jun 2016

No: Rīga

Ziņojumi: 119

Braucu ar: 2002.g. Suzuki GSX1400


04 Aug 2016, 12:41:18 mexa rakstīja:
pirmkārt vai ir pēdas ka kāds tur jau līda? ja ir tad atbilde ir jāskatās uz vietas un tikai. pakonsultēt var...
laikam derēs

ieskatoties shēmas aukšdaļā redzi oranž sarkanu vadu, oem ir paredzēts sanāk ka 2 lampas... ja to vadu pārkniebsi, tad tuvā gaisma slēgsies ārā kad ieslēdz tālo. TAS pie nosacījuma ka šī shēma atbilst tavam mo!


04 Aug 2016, 14:58:59 bone_itch rakstīja:
Pētīju shēmu. Aukšdaļā Oranža/sarkana cilpa patiesībā ir "LIGHT ON" - šķiet, ka tur neko griezt nevajag.
Jāgriež ir "Dimmer switch" White, kā arī WH/YEL pēc 1mā atzarojuma tā daļa, kas iet pa labi. Jāsavieno "daļa pa labi" ar WH no "Dimmer switch" un tad wisam jābūt bumbās.
Protams, ja tā ir mana mo shēma - tajā nav "Pass light" slēdzis vai cilpa, bet mo tāda štelle ir

Mēģināju gan tavējo, gan savējo variantu - nesanāk vēlamais rezultāts. Ar tavu neieslēdzas neviena lampa un ar manu sanāk auzas dažādos izpildījumos!
Shēma līdz galam 100% arī neatbilst, bet ir daudz kas sakrīt.

Visticamāk vajadzēs palīdzību - ja pats ar tādām lietām nodarbojies, tad atsūti, lūdzu, numuru, vai iesaki kādu, kas var palīdzēt.

Offline

ursus
08. Aug 2016, 11:09#28507

Kopš: 22. Aug 2009

No: Rīga

Ziņojumi: 1142

Braucu ar: JAWA 634,JAWA 638,NC750XD

Noslēgums VZ 800. Saliku atpakaļ -kā bija-.Kas interesanti -jēbrajā- atradu tirgošanā sagraizītas šīs lietas .

Adatām ir 5 pozīcijas(solis 0.5mm apmēram),pēc noklusējuma bija pa vidu,tagad adatas ir paceltas pa 1 robiņu uz augšu. Nākam sezon varbūt pacelšu līdz galam augšā. Jāpakontrolē sveču krāsa ,degvielas patēriņš.

Bildēs četras sveces,viens pāris ir pirms sinhronizācijas,otrs pēc. Abi komplekti(pāris) ir nolikti rezervē,jo svecēm tālu līdz manuālī noteiktajam.

Bildes ir pelēcīgas,jo bildēts ar -alus pudeli-




mocis palicis mazāk -stervozs-,subjektīvi ir uzlabojušies visi motora parametri.

-----------------
JAWA

Offline

Jim-Beam
08. Aug 2016, 16:41#28508

Kopš: 21. May 2016

No: Rīga

Ziņojumi: 392

Braucu ar: Mopedku

Turpinot par svecēm. Pirms kāda mēneša nomainīju savam mocikam abas sveces. šodien viena no viņām nomira. Tāka nav vispār vairs dzirksteles. Vai tas norāda uz kādu citu problēmu nevis vienkārši sveces brāķis? Iepriekš arī mainīju tāpēc ka tieši šajā pašā cilindrā regulāri aizlēja sveci.

Offline

Ferre
08. Aug 2016, 16:49#28509

Kopš: 26. Sep 2012

No: Rīga

Ziņojumi: 2345

Braucu ar: YZF-R6, Husqvarna TE250i

Sveiki spečuki!

Man ķibele, gribēju atskrūvēt mocītim skrūves un noņemt sēdekli, bet tur tām seškantēm aprautas kantītes un ieliktā seškante vienkārši griežas uz riņķi..! Iesakiet lūdzu! Ko darīt

-----------------
If You are good at something never do it for free! /HL as J/

Offline

maniac
08. Aug 2016, 17:45#28510

Kopš: 23. Jul 2009

No: Salaspils

Ziņojumi: 5254

Braucu ar: GL1800, Versys650 sidecar, k1100LT sidecar


08 Aug 2016, 16:41:46 Jim-Beam rakstīja:
Turpinot par svecēm. Pirms kāda mēneša nomainīju savam mocikam abas sveces. šodien viena no viņām nomira. Tāka nav vispār vairs dzirksteles. Vai tas norāda uz kādu citu problēmu nevis vienkārši sveces brāķis? Iepriekš arī mainīju tāpēc ka tieši šajā pašā cilindrā regulāri aizlēja sveci.

Vai aizliešanas iemeslu novērsi? A varbūt aizlēja, jo nestrādāja svece?
Man ir gadījies, ka vienlaicīgi nomirst divas no trim (trīscilindru mocim) tikko nomainītām svecēm. Pavisam jaunām NGK. Nomainīju pret tādām pašām un nobraucu ar tām līdz moča pārdošanai.

Offline

ursus
08. Aug 2016, 18:53#28511

Kopš: 22. Aug 2009

No: Rīga

Ziņojumi: 1142

Braucu ar: JAWA 634,JAWA 638,NC750XD

Svecēm nepatīk -aizliešana-,tas tā ir bijis un laikam būs.Sevišķi smagi ir ar irīdija (sporta) svecēm.

Aizbrauc uz Leinoidu,tur tev smalki apstāstīs kas un kā. Jo varbūtība uz -kreisajām - ir paliela.

P.S. -padumijas- laikā līdzēja saprāta robežās izkarsētas uz gāzes plīts(esmu redzējis, ka karsē ar degošu avīzi ). Sveces atsāk savu darbu.

[ Šo ziņu laboja ursus, 08 Aug 2016, 18:54:22 ]



-----------------
JAWA

Offline

Jauna tēmaAtbildēt