| Autors | Ziņojums |
|---|
| overload | | 19. Jul 2018, 14:25 | #32112 |
|
Kopš: 08. Apr 2018
No: Valmiera
Ziņojumi: 35
Braucu ar: YAMAHA XV750 Custom
| Visas šļaukas virsū. Bāka nost, iedarbināts, troksnis ir bet atrast nevar no kurienes nāk tā skaņa. Darbinot bija pokšķis, līdz ar to kkur kkas ir nost vai pušu bet nesaprotu kur ja viss ir virsū...
19 Jul 2018, 14:00:17 Armandsz rakstīja:
19 Jul 2018, 12:57:32 overload rakstīja:
19 Jul 2018, 12:29:18 Armandsz rakstīja:
Kāda no vakuuma trubām vai vakuuma štuceru zagluškām ir nomukusi. Skaties uz kakliņiem starp karburaturu un cilindru. Braukt ar tādu nevajadzētu, daudz lieka gaisa sūc klāt, attiecīgi liess maisījums.
Principā karburatoru jaukt ārā nevaidzētu? Jo likās, ka varētu pašā karburatorā būt vaina...  
Ja neredzi tāpat, tad pacel nost bāku un paskaties vai nav nokritusi kāda šlauka no ieplūdes kolektora uz bākas krānu. Ja kurbulējot tev viņš uztaisīja plaukši ieplūdē, tad visdrīzāk arī nošāva trubu (no priekšējā cilindra ieplūdes iet uz krānu - krānam pievienojas no aizmugures puses - redzama)vai štucera cepurīti (pakaļējā cilindra ieplūdei).
Karburatorā pašā tādas skaņas nevar būt... ja vien čoka mehānismi nav izskrūvēti 
Ja gribi ņemt nost karburatorus - Lūdzu  tik tas ir normāls gemorojs - šeit vēl pusotru lapu ar jautājumiem pierakstīsi
|
 Offline
| |
|
| overload | | 19. Jul 2018, 15:10 | #32113 |
|
Kopš: 08. Apr 2018
No: Valmiera
Ziņojumi: 35
Braucu ar: YAMAHA XV750 Custom
| Rādās, ka lielā truba no karburatora uz cilindru laizh kkur kko garām...
Hamutu savilku uz max, nelīdz. Tagad provēšu likt stingrāku hamutu, lai to trubu dabūtu nost jāņem viss karburators nost  [ Šo ziņu laboja overload, 19 Jul 2018, 15:10:41 ] |
Offline | |
|
| overload | | 19. Jul 2018, 16:50 | #32114 |
|
Kopš: 08. Apr 2018
No: Valmiera
Ziņojumi: 35
Braucu ar: YAMAHA XV750 Custom
| Salabojām.
Truba, kas gāja no karburatora uz pakaļejo cilindru laikam ar spiedienu mazliet nonākusi un laida garām gaisu, bet uzdabīt vinu virsū bija liels gemarojs. Bija jāatlaiž visur hamuti visām trubām, lai var karburatoru sagriest un uzsēdināt atpakaļ trubu. Bet labs darbs, kas padarīts, var atkal laist ielās |
Offline | |
|
|
|
| RadekSkylark | | 19. Jul 2018, 23:10 | #32115 |
|
Kopš: 18. Jan 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 425
Braucu ar: Husqvarna TE250i, DRZ400SM(s), VW Passat B8
| Labvakar, biedri.
Neesmu pārliecināts, ka šis ir īstais topiks šim jautājumam... bet gribēju pajautāt, varbūt variet ko ieteikt.
Ikdienā braucu ar savu CBF600SA, kuram sezonas sākumā uzliku jaunas Michelin Road 5 riepas. Nu jau ar tām nobraukti kādi 1800 km. Riepai nekādu izteiktu vizuālu defektu nav. Riepa ir 2018 gada. Šķiet, ka kopš uzliku tās riepas mani tracina viena dīvaina sajūta. Kad braucu, pat nemaz nerunājot par kaut kādiem īpašiem moča sagāzumiem, bet vienkārši, piemēram, taisot čūskiņu uz taisna ceļa, lai nedaudz censtos pasildīt riepas (tas noteikt arī kad jau kādu laiku pabraukt un riepas siltas), ir tāda sajūta, ka tūlīt priekša pazudīs. Respektīvi, sasniedzot jau pavisam nelielu sagāzumu ir sajūta, ka moča priekša grib paiet zem manis un, ka tā tūlīt izslīdēs. Sajūta ir tāda, it kā riepa normāli turas pie zemes un es braucu konkrētajā moča sagāzumā, bet kad sagāzums pārsniedz kādu noteiktu lielumu, tad mocis tā itkā pats no sevis sāk gribēt sagāzties tālāk.
Iespējams, ka tas viss ko es te saku ir kaut kādas muļķības, gļuki, bet jautāju, jo pat tad, kad pagājušo gadu nopirku šo moci un nobraucu vēl 1 mēnesi (oktobri) ar 2004 gada riepām, kas uz tā stāvēja (kkādi Pirelli) un nebija ar daudz gaļu, neatceros justamies tik nedroši un nepārliecināti par saķeri. Tāpat arī savā visā nepārāk garajā moto braukšanas pieredzē neatceros, ka būtu saskāries ar šādu sajūtu, kļūdams ievērojami nepārliecināts par saķeri uz tīra seguma pietiekami siltā laikā.
Reāli tas diskomforts jau ir tādā līmenī, ka apsveru iespēju mainīt priekšējo riepu uz kādu citu ar cerību, ka vairs šitā nebūs, tāpēc arī te rakstu, ar cerību, ka varbūt šim visam ir kāds skaidrojums.
Jau iepriekš paldies par atbildēm! |
Offline | |
|
| mexa | | 19. Jul 2018, 23:16 | #32116 |
|
 Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| Cik tas iespejams saregulee/parbaudi amortus
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
| biivers | | 19. Jul 2018, 23:17 | #32117 |
|
 Kopš: 19. Nov 2014
No: Tukums
Ziņojumi: 67
Braucu ar: SV1000S K3
| Riepai virziens pareizs?
-----------------
Zem šī es neparakstos |
Offline | |
|
| partijnieks | | 19. Jul 2018, 23:31 | #32118 |
|
 Kopš: 28. Jan 2009
No: Valmiera
Ziņojumi: 621
Braucu ar: Kranci un fazeri abi 0,6
|
19 Jul 2018, 23:16:39 mexa rakstīja:
Cik tas iespejams saregulee/parbaudi amortus
..un pārbaudi priekšējā rata gultņus, tā pašsagāšanās vairāk pēc tiem izskatās.
-----------------
достань гранату и будет праздник.. сразу.. даром.. и для всех../СПЛИН/ |
Offline | |
|
| RadekSkylark | | 20. Jul 2018, 00:01 | #32119 |
|
Kopš: 18. Jan 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 425
Braucu ar: Husqvarna TE250i, DRZ400SM(s), VW Passat B8
| mexa - vai vari lūdzu paskaidrot, kas tieši būtu jāregulē?
Riepa ir pareizajā virzienā uzmontēta. Gultņus pie montāžas pārbaudīja Honda centrā. Pats arī šķiet kaut kad ap to laiku biju nočekojis - nekāda brīvkustība nebija.
|
Offline | |
|
| mezamaris | | 20. Jul 2018, 00:48 | #32120 |
|
Kopš: 20. Jun 2011
Ziņojumi: 5287
Braucu ar:
| Tāda sajūta parasti ir tad,kad riepai vidus nobraukts plakans un pagriezienā tiekot pāri kantij gāžas strauji. |
Offline | |
|
| apophis | | 20. Jul 2018, 08:05 | #32121 |
|
 Kopš: 22. Sep 2008
No: Tukums
Ziņojumi: 238
Braucu ar: BMW F650GS Dakar
| Dakšas gūtlņi? Vai pareizs riepas izmērs?
-----------------
BMW F650GS Dakar |
Offline | |
|
| mexa | | 20. Jul 2018, 09:25 | #32122 |
|
Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| nu kas amortizatoram regulējas, preload, rebound un compression pa lielam, nerunājot par citiem regulējumiem, bet ne ielas mocim. iespējams tev tupa amorts nestrādā, tā pat arī pakaļa vaitad ne reizi neuzšūpo lai pārbaudīt?
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
| ux | | 20. Jul 2018, 10:00 | #32123 |
|
Kopš: 28. Nov 2016
No: Jelgava
Ziņojumi: 7
Braucu ar: KTM Super Adventure 1290 S
| ...sāc ar pareizu gaisa spiedienu riepās... |
Offline | |
|
| RadekSkylark | | 20. Jul 2018, 10:08 | #32124 |
|
Kopš: 18. Jan 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 425
Braucu ar: Husqvarna TE250i, DRZ400SM(s), VW Passat B8
| mezamaris - izklausās ticami, lai gan šķiet, ka šai riepai vēl nav izveidojusies izteikti plakana daļa vidusdaļā.
apophis - riepas izmērs pareizs. Ja runa ir par stūres statņa gultņiem, tad arī tie tika pirms sezonas pārskatīti un bija labi (nebija brīvbustības, kā arī rotēja normāli, bez ievērojamas aizķeršanās).
mexa - cik man tā saprašana amortiņi normāli strādā, nu vismaz tik cik var pārbaudīt uzšūpinot. Iespējams, ka jāiedod vēl nočekot kādam lielākam speciālistam.
ux - pēdējā laikā esmu nedaudz steigā tāpēc gaisa spiedienu vairs katru rītu nepārbaudu, jo pēc pieredzes zinu, ka svārstās max 0,2 bar robežās, ka šķiet pieņemami, lai gan kas zina, varbūt tiešām tur tā problēma. Vispār ja tāds jautājums paceļas - cik pūst? Līdz šim esmu pūtis tos pašus 2 bar gan priekšā gan aizmugurē, nu vismaz vienatnē braucot. |
Offline | |
|
| z-puse | | 20. Jul 2018, 10:31 | #32125 |
|
Kopš: 30. May 2014
Ziņojumi: 38
Braucu ar: NC750x, trx
| bija ļoti līdzīgas sajūtas pēc svaigi uzmontētām PR4 riepām. sajūtas sāka samazināties līdz ar riepas (galvenokārt aizmugurējās) dilšanu
līdz tam virsū stāvēja rūpnīcas riepiņas (neatminos kādas), bet tīri vizuāli to šķērsprofils bija ar lielāku rādiusu. Uzmontēju gan priekšā gan pakaļā PR4. pie sevis vēl nodomāju kādēļ viņas ar tik mazu ķērsprofila rādiusu. jau nodomāju, ka mazāks riepas platums uzmontēts - nē viss pēc grāmatas. Nu labi braukšu, tad jau redzēs. tikko izbraucu norgi 6k - riepa jau krietni padilusi un sajūtas arī pazudušas
spiedienu gan turu lielāku 2.5-2.8 |
Offline | |
|
| viesic | | 20. Jul 2018, 10:34 | #32126 |
|
Kopš: 15. Apr 2010
No: Kuldīga
Ziņojumi: 160
Braucu ar: cbr900 un xr600
|
20 Jul 2018, 10:08:40 RadekSkylark rakstīja:
cik pūst? Līdz šim esmu pūtis tos pašus 2 bar gan priekšā gan aizmugurē, nu vismaz vienatnē braucot.
2 bar ir par maz, tev pēc kataloga ir jābūt 2.5 prieksā un 2.9 aizmugurē. |
Offline | |
|
| RadekSkylark | | 20. Jul 2018, 12:36 | #32127 |
|
Kopš: 18. Jan 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 425
Braucu ar: Husqvarna TE250i, DRZ400SM(s), VW Passat B8
| z-puse - Šīm arī šķērsprofils šķiet diezgan mazu rādiusu ()bilde, lai gan es nezinu - varbūt tāds arī ir normāls.
viesic - zinu, ka jābūt vairāk. Jautāju tagad vēlreiz, jo pirms kāda laika šo jautājumu biju uzdevis te pat forumā un citi biedri, kas šķiet zina ko runā, ieteica tomēr turēt mazāku spiedienu, jo tie it kā ir piemēroti nokrautam mocim ar pasažieri. |
Offline | |
|
| z-puse | | 20. Jul 2018, 13:19 | #32128 |
|
Kopš: 30. May 2014
Ziņojumi: 38
Braucu ar: NC750x, trx
|
20 Jul 2018, 12:36:12 RadekSkylark rakstīja:
z-puse - Šīm arī šķērsprofils šķiet diezgan mazu rādiusu ()bilde, lai gan es nezinu - varbūt tāds arī ir normāls.
viesic - zinu, ka jābūt vairāk. Jautāju tagad vēlreiz, jo pirms kāda laika šo jautājumu biju uzdevis te pat forumā un citi biedri, kas šķiet zina ko runā, ieteica tomēr turēt mazāku spiedienu, jo tie it kā ir piemēroti nokrautam mocim ar pasažieri.
links "klibo", bet citās bildēs arī PR5 izskatās ar nedaudz "olveidīgu" centrālo daļu. Par jau minētām savām sajūtām - tās bija līdzīgas Tevis aprakstītām. sākumā likās, ka taisni vispār nemāku vairs pabraukt, mocis staigā un zvalstās kā pašam patīk. par līkumiem vispār nerunāsim - mocim jāsāk taisnoties - a šis grib gāzties vēl vairāk Es pieļauju domu, ka Tavas sajūtas ir vienkārši sekas salīdzinot šī brīža situāciju ar to kā bija agrāk, kaut arī patiesībā viss ir OK. līdzīgi bija man. neticu stāstiem par gultņiem un amīšiem, kas pēķšņi aizgāja pa pieskari no riepu nomaiņas. Vēl jāpiebilst, ka riepu gumija visticamāk arī spēlē savu lomu un PR riepām tā ir nedaudz specifiska. Par spiedienu riepās. negribu ne mirkli apšaubīt veču zināšanas (no viņu pieredzes), tomēr uzsatu, ka rūpnīcas konstrukturu un speciālistu kā arī riepu ražotāju pieredze, zināšanas un izmēģinājumi arī nav gluži zemē metami. Intereses pēc paprovē iepumpēt tik cik prasa ražotājs ... pēc tam varēsi izlaist ārā, ja liksies pa daudz
|
Offline | |
|
| budzis | | 20. Jul 2018, 14:20 | #32129 |
|
 Kopš: 25. Aug 2017
No: Rīga
Ziņojumi: 237
Braucu ar: TT
|
20 Jul 2018, 12:36:12 RadekSkylark rakstīja:
... tie it kā ir piemēroti nokrautam mocim ar pasažieri.
Jā, tieši tā. Un turpinājumā ir cipars - virs 100kg.
Normāls latvietis ar normālu ekipējumu un bagāžas kasti, pat tukšu, kā reiz ir 100+ kg. |
Offline | |
|
| RadekSkylark | | 20. Jul 2018, 16:31 | #32130 |
|
Kopš: 18. Jan 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 425
Braucu ar: Husqvarna TE250i, DRZ400SM(s), VW Passat B8
| Pamēģināšu iepumpēt atbilstoši manuālim un pačekošu sajūtas. Varbūt tiešām vajag vairāk spiediena.
Piekrītu par rūpnīcas konstruktoriem, tomēr domāju, ka noteikti optimālais spiediens katrai situācijai ir atkarīgs no daudz parametriem un velns viņ zina kādiem parametriem uzdoti spiedieni manuāli. Pieņemot, ka viņi raksta, ka var moci nokraut ar ~180kg (braucēji + bagāža), kā arī braukt ar diezgan lielu ātrumu, nebūtu brīnums, ka spiedieni tik tiešām ir doti šim "visslogotākajam" gadījumam, lai tā pārvietoties ar moci nudien ir droši.
Paldies visiem par palīdzību. Paspēlēšos nedaudz ar spiedienu un redzēs kā būs. Brīvdienās vēl izraustīšu moci ar domu par gultņiem un varbūt pacentīšos jaunnedēl atrādīt kādam lielākam specam tos amortiņus.
Veiksmi visiem - braucam droši! |
Offline | |
|
| mstrg | | 20. Jul 2018, 16:56 | #32131 |
|
Kopš: 02. Sep 2017
Ziņojumi: 25
Braucu ar:
| Jautājums sakarā ar inžektora sv650 - ir doma pieregulēt droseļu sinhronizāciju. Cik skatos, tad tā tiek regulēta tik ar vienu skrūvi, kura savukārt regulē tikai priekšējo droseli, aizmugurējā droseļa stāvokli regulē ar tukšgaitas skrūvi. No manuāļa - tukšgaitai ir jābūt 1300.
Kas notiek ja visu saregulē uz 1300 apgriezieniem, bet pēc tam tukšgaitas apgriezienus paceļ un brauc uz 1500-1600? Sinhronizācija nojūk?
Vai arī, lai brauktu pie 1500-1600 tukšgaitas apgriezieniem, sinhronizācija attiecīgi jāveic pie tiem? (skan kā loģiskākais variants)
ps. pacelt apgriezienus gribas, jo pēc manuāļa 1300 apgriezieniem mocis bez sajūga slāpst nost, tomēr pie 1500 brauc normāli. |
Offline | |
|
