Online
Pašreiz MOTOpower skatās 1 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Tehniska rakstura jautājumi spečukiem
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Shels | |  Kopš: 05. Sep 2008
No: Ventspils
Ziņojumi: 311
Braucu ar: Suzuki RF 900 R
| rita parbaudishu kompresiju,es veel pielauju iespeju,ka sveces kuras man mocim stav ieksa ir letakais variants un NGK,vinjas nevaretu buut brakjis?jo ari stavot un gazejot siltam motoram no izsputeja nenak zili dumi tadi pelecigi drizak un telpa pectam pastavot tad tikai izskatas vinji stipri zili.
-----------------
Raifers jobans rott! |  Offline
| | |
| Shels | | Kopš: 05. Sep 2008
No: Ventspils
Ziņojumi: 311
Braucu ar: Suzuki RF 900 R
| karoche kompresiju izmeriju sveces izskruveju no 4 2 galigi melnas un dzirksteli gandriz neredz,kas pa gjelu moska 2 karburaori man parlej,jo berot virsuu ir ari spradzieni nak no izsputeja ara.
-----------------
Raifers jobans rott! | Offline | | |
| Shels | | Kopš: 05. Sep 2008
No: Ventspils
Ziņojumi: 311
Braucu ar: Suzuki RF 900 R
| un kompresija bija 1.cilindra 10,5
2.cilindra 9,5
3.cilindra 10,5
4.cilindra 11
-----------------
Raifers jobans rott! | Offline | | |
|
|
| eto | | Kopš: 16. Apr 2009
Ziņojumi: 334
Braucu ar: ragavām
| Pēdējā laikā displejs parāda t° cold vai zemāku kāda ir un tad īsto t° - ik pa laikam svārstās.
Man tam vajadzētu pievērst uzmanību? | Offline | | |
| Coyote | |  Kopš: 06. Feb 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 21
Braucu ar: motopljurku Yamaha XJ600
|
06 Sep 2009, 12:00:33 eto rakstīja:
Pēdējā laikā displejs parāda t° cold vai zemāku kāda ir un tad īsto t° - ik pa laikam svārstās.
Man tam vajadzētu pievērst uzmanību?
Viens variants,ja sensors pie kopējās provodkas iet caur savienojumu(štekeri,tas vienkārši nooksidējies,iemeties zaļais),otrs,vads pārpuvis,pārlūzis.
Nez kā tavam mocim,mēdz būt,ka tas ir informatīvais sensors,uz smadzeni info dod cits,bet ja sensoru izmanto smadzene,tad mainās degvielas attiecība,smadzene domā,ka auxts un biku pārlej  | Offline | | |
| ursus | |  Kopš: 22. Aug 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 1141
Braucu ar: JAWA 634,JAWA 638,NC750XD
| Autosiem ir rezerves ritenis. Kā šo jautājumu risina pļurdākiem?
Kādreiz varēja nopirkt lāpāmos strikjus+iiles,liime,tos es neesmu redzējis. Aerosolu ar kjiimiju? Citi varianti?It kaa riepu montaazjaas peec tam ar aerosolu piepuustos esot mokas tiiriit,mainiit riepu?[ Šo ziņu laboja ursus, 06 Sep 2009, 19:36:34 ]
-----------------
JAWA | Offline | | |
| vacsons | |  Kopš: 21. Apr 2008
Ziņojumi: 80
Braucu ar: K1200LT; K1600GTL
|
05 Sep 2009, 15:08:00 saaatans rakstīja:
Yamaha arī ņemama lieta, bet te drīzāk ir vajag izskaidrojumu, ka Yamahas motoroleri līdz 125ccm ir vispar franču MBK ražotājs, kas pieder Yamahas rūpnīcai! Skūteru pasaulē(līdz 50ccm un līdz 125ccm) MBK un Piaggio ir vislielākie konkurenti!
Cena biku par zemu un nobraukums paliels, kaut gan 4 taktniekiem tas īpaši neietekmē uz resursu, ja maina laicīgi eļļu un tīra gaisa filtrus, visiem skūteriem ir vājākā vieta gaisa filtrs, kas atrodas pie aizmugurēja riteņa(putekļi un liels netīruma daudzums tur) ik pēc 500-1000km jātīra un jākopj!
Yamaha Teo 125 ir tas pats MBK Cityliner 125!! Ja salīõdzina ar Piaggio Leader motoru tad zaudē jauda ap 2 zs un atrumā maksimāla ap 10-15km!
paldies, saatans par ieteikumiem  , panjeemaam shodien shitaadu Links
Ko vajadzeetu iesaakumaa apluureet, lai vareetu saakt normaali ekspluateet? | Offline | | |
| sejejs | |  Kopš: 10. May 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 1617
Braucu ar: GSXR1000
|
06 Sep 2009, 18:22:28 ursus rakstīja:
Autosiem ir rezerves ritenis. Kā šo jautājumu risina pļurdākiem?
Kādreiz varēja nopirkt lāpāmos strikjus+iiles,liime,tos es neesmu redzējis. Aerosolu ar kjiimiju? Citi varianti?It kaa riepu montaazjaas peec tam ar aerosolu piepuustos esot mokas tiiriit,mainiit riepu?
Mans uzskats. Ņehuj aizrauties ar remontlīdzekļiem. Tā jau "visādam gadījumam" visu iedzīvi un instrumentus jāvadā līdzi. 
Baikam pohuj, riepas cietas,ja gadījumā nebrauc caur tuksnesi,kur nevienas darbnīcas tuvumā. Bet vot pārējiem smagajiem vai endūrveidīgajiem gan laikam riepas mīkstas paliek. Tiem jāpadomā,bet nu arī, ne jau pa pilsētu vandoties.  [ Šo ziņu laboja sejejs, 06 Sep 2009, 21:02:59 ]
-----------------
Still Slow & low | Offline | | |
| sejejs | | Kopš: 10. May 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 1617
Braucu ar: GSXR1000
| Es nesen tiku izbraukt ar kautkādu 125cc. Moped kak poped. Pārvietoties var,bet braukt...
-----------------
Still Slow & low | Offline | | |
| vacsons | | Kopš: 21. Apr 2008
Ziņojumi: 80
Braucu ar: K1200LT; K1600GTL
| sejejs: pashkjir lapu atpakalj, braucamais sievai, jo nav A kategorijas 
saatans: ieguldiijumi izskataas, ka nebuus, jau nopirkts  ,
biju domaajis ar apskatiishanos - filtri, eljas, kur kas jaaskatas, ar rolleri nekad nav bijusi dariishana 
06 Sep 2009, 21:11:33 sejejs rakstīja:
Es nesen tiku izbraukt ar kautkādu 125cc. Moped kak poped. Pārvietoties var,bet braukt...
| Offline | | |
| eds | |  Kopš: 10. Jul 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 3237
Braucu ar: laivu
|
06 Sep 2009, 21:01:39 sejejs rakstīja:
06 Sep 2009, 18:22:28 ursus rakstīja:
Autosiem ir rezerves ritenis. Kā šo jautājumu risina pļurdākiem?
Kādreiz varēja nopirkt lāpāmos strikjus+iiles,liime,tos es neesmu redzējis. Aerosolu ar kjiimiju? Citi varianti?It kaa riepu montaazjaas peec tam ar aerosolu piepuustos esot mokas tiiriit,mainiit riepu?
Mans uzskats. Ņehuj aizrauties ar remontlīdzekļiem. Tā jau "visādam gadījumam" visu iedzīvi un instrumentus jāvadā līdzi.
Baikam pohuj, riepas cietas,ja gadījumā nebrauc caur tuksnesi,kur nevienas darbnīcas tuvumā. Bet vot pārējiem smagajiem vai endūrveidīgajiem gan laikam riepas mīkstas paliek. Tiem jāpadomā,bet nu arī, ne jau pa pilsētu vandoties.
 es ar endūru ~ 20 km novandīju ar mīkstu priekšējo riepu un neko nemanīju. ātrums - mazlietiņ ātrāk par autosiem.
šķiet, ka līkumos ceļa segums likās nelīdzenāks nekā tas ir patiesībā.
-----------------
http://www.oxyehho.com/ | Offline | | |
| ursus | | Kopš: 22. Aug 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 1141
Braucu ar: JAWA 634,JAWA 638,NC750XD
|
06 Sep 2009, 21:01:39 sejejs rakstīja:
06 Sep 2009, 18:22:28 ursus rakstīja:
Autosiem ir rezerves ritenis. Kā šo jautājumu risina pļurdākiem?
Kādreiz varēja nopirkt lāpāmos strikjus+iiles,liime,tos es neesmu redzējis. Aerosolu ar kjiimiju? Citi varianti?It kaa riepu montaazjaas peec tam ar aerosolu piepuustos esot mokas tiiriit,mainiit riepu?
Mans uzskats. Ņehuj aizrauties ar remontlīdzekļiem. Tā jau "visādam gadījumam" visu iedzīvi un instrumentus jāvadā līdzi.
Baikam pohuj, riepas cietas,ja gadījumā nebrauc caur tuksnesi,kur nevienas darbnīcas tuvumā. Bet vot pārējiem smagajiem vai endūrveidīgajiem gan laikam riepas mīkstas paliek. Tiem jāpadomā,bet nu arī, ne jau pa pilsētu vandoties.
skuuteris maxi Burgman 400AN,riepas taatad kau kas liidziigs baikam,tik 13 collu.S-krasti,Baldone -Rīga tuksha izvilks? bet braucam jau arii taalaak...
Suzim ir liels grabaznieks zem seedeklja,jeb lielaa alus kaste iet iekshaa mieriigi(divas kiveres ka nemetas).Ir vieta kur to sabaazt...,lai nav ar tukshu jaavanckaa.
P.S. esot riepas ,kas paredzeetas/projekteetas,lai brauktu kaadu gabalu tukshas.
http://foto.inbox.lv/guntisbrg/12-07-2006/P1050543.jpg[ Šo ziņu laboja ursus, 07 Sep 2009, 10:13:46 ]
-----------------
JAWA | Offline | | |
| peecis | |  Kopš: 21. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 2923
Braucu ar: duke 690, yamaha YRS-24B
| šķiet ka akumulatora/lādēšanas problēmas beidzot ir atrisinātas.
tātad, bija apmēram tā:
2007. gada rudenī aizmirsu izslēgt gabarītus un nosēdināju pilnībā veco aķīti, tas sāka gļukot, nopirku jaunu ķīnīzeri. spidometrs reizēm strādāja, reizēm nē, tas konkrētam modelim liecina par zemu spriegumu startēšanas brīdī (spidometrs neiziet testu un netiek ieslēgts), bet nu pofig, viss pārējais darbojās. šovasar pēc viena atvilciena sākās joki - akumulators reizēm griež, reizēm negriež, bet tā riktīgi mistiski - ja aķis ir pamatīgi izlādēts, tad nav cerību, ka pēc iestumšanas griezīs, pārējos gadījumos ~ 20% negrieza un 80 grieza, pie tam nekādas sakarības neatradu. nobrauc 100 km no vietas - negriež, nobrauc vēl 10 - griež, nobrauc 100 atpakaļ uz rīgu - griež, aizbrauc līdz krogam - negriež.
palasījos triumfistu forumus, manai daytonai esot vecā parauga regulators, tie sūkājot, jaunā parauga MOSFET rullējot. ok, iepirku to tagad spriegums no ~12,9 brīvgaitā pacēlās līdz 13,6-13,9, bet joki ar akumulatoru turpinājās tieši tāpat. nomainīju akumulatoru - āhujeķ! nezināju, ka starteris tik naski griež  vecais akumulators bija viegli uzpūties (bet tā pavisam viegli).
laikam taisnība citā forumā lasītajam - lādēšanai ir trīs svarīgas lietas - akumulators, regulators un ģenģeris - un ja viena no tām sako, tad tai ir tieksme paraut līdzi citas. man gan nau īsti skaidrības kas ko parāva podā manā gadījumā, jo ķīnīzeru aķis arī jauns tik naski negrieza, jācer ka tagad kādu laiku būs miers
-----------------
Jāņa evanģēlijs 7:37
Beidzamajā, lielajā svētku dienā Jēzus uzstājās un sauca: "Ja kam slāpst, tas lai nāk pie Manis un dzer! | Offline | | |
| martinss | |  Kopš: 24. Sep 2008
Ziņojumi: 3672
Braucu ar: QWERTY...
|
Ja akjis ir uzpuuties, tas nozimee, ka paarlaadeets... Iespejams, ka spiegums tikai briivgaitaa bija 12.9 un auga kopaa ar motora apgriezieniem... Ka rezultataa akjim kirdik.
07 Sep 2009, 11:02:37 peecis rakstīja:
šķiet ka akumulatora/lādēšanas problēmas beidzot ir atrisinātas.
tātad, bija apmēram tā:
2007. gada rudenī aizmirsu izslēgt gabarītus un nosēdināju pilnībā veco aķīti, tas sāka gļukot, nopirku jaunu ķīnīzeri. spidometrs reizēm strādāja, reizēm nē, tas konkrētam modelim liecina par zemu spriegumu startēšanas brīdī (spidometrs neiziet testu un netiek ieslēgts), bet nu pofig, viss pārējais darbojās. šovasar pēc viena atvilciena sākās joki - akumulators reizēm griež, reizēm negriež, bet tā riktīgi mistiski - ja aķis ir pamatīgi izlādēts, tad nav cerību, ka pēc iestumšanas griezīs, pārējos gadījumos ~ 20% negrieza un 80 grieza, pie tam nekādas sakarības neatradu. nobrauc 100 km no vietas - negriež, nobrauc vēl 10 - griež, nobrauc 100 atpakaļ uz rīgu - griež, aizbrauc līdz krogam - negriež.
palasījos triumfistu forumus, manai daytonai esot vecā parauga regulators, tie sūkājot, jaunā parauga MOSFET rullējot. ok, iepirku to tagad spriegums no ~12,9 brīvgaitā pacēlās līdz 13,6-13,9, bet joki ar akumulatoru turpinājās tieši tāpat. nomainīju akumulatoru - āhujeķ! nezināju, ka starteris tik naski griež vecais akumulators bija viegli uzpūties (bet tā pavisam viegli).
laikam taisnība citā forumā lasītajam - lādēšanai ir trīs svarīgas lietas - akumulators, regulators un ģenģeris - un ja viena no tām sako, tad tai ir tieksme paraut līdzi citas. man gan nau īsti skaidrības kas ko parāva podā manā gadījumā, jo ķīnīzeru aķis arī jauns tik naski negrieza, jācer ka tagad kādu laiku būs miers
-----------------
Actually, dumbass, helmets and body armor save lives. Loud pipes just annoy the neighbors. | Offline | | |
| Zigmunds | | Kopš: 10. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 2372
Braucu ar: #37
| ko perās, atbilde ir iekš šī "nopirku jaunu ķīnīzeri" /peecis/
tehnikā 95% gadījumim ir tā, kā teicienā `you get what you pay for` | Offline | | |
| zet | |  Kopš: 07. Mar 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 863
Braucu ar: 525exc autobusu
| negriež, bet tā riktīgi mistiski - ~ 20% negrieza un 80 grieza, pie tam nekādas sakarības neatradu.
laikam taisnība citā forumā lasītajam - lādēšanai ir trīs svarīgas lietas - akumulators, regulators un ģenģeris - un ja viena no tām ...., jācer ka tagad kādu laiku būs miers
Aizdomīgi viegli atrisinājās | Offline | | |
| Sasha | |  Kopš: 30. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 150
Braucu ar: Triumph
| jāpiekrīt Pēcim, jo man bija līdzīgs case ar HONDA. Tipa nelaadeeja aki. Lādēju šo pats ar zarjadku, vairākas reizes, kamēr mērot un domājot sapratu, ka nepareizs spriegusm. Nopirku jaunu RR(releju-regulatoru) un pēc tam biki vēl pabraucu un likās, ka viss ok. Uznaaca ziema, pavasarii nopirku jaunu akji. Nedaudz pabraucu un kirdik - akjis sagaaja uz iiso. Paarlaadeeja sho vai tml. Dabuuju pirkt jaunu akji UN atkal nomainīju RR, uzliku jaunu.
Nu jau otro gadu viss OK.
Moraale priekš manis - ja kautkas no šiem diviem, RR vai akjis gljuko - ir jāpērk jauns. Citādi bojātais posms sapisīs vēl funkcionējošo. | Offline | | |
| peecis | | Kopš: 21. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 2923
Braucu ar: duke 690, yamaha YRS-24B
|
07 Sep 2009, 12:38:54 Sasha rakstīja:
jāpiekrīt Pēcim, jo man bija līdzīgs case ar HONDA. Tipa nelaadeeja aki. Lādēju šo pats ar zarjadku, vairākas reizes, kamēr mērot un domājot sapratu, ka nepareizs spriegusm. Nopirku jaunu RR(releju-regulatoru) un pēc tam biki vēl pabraucu un likās, ka viss ok. Uznaaca ziema, pavasarii nopirku jaunu akji. Nedaudz pabraucu un kirdik - akjis sagaaja uz iiso. Paarlaadeeja sho vai tml. Dabuuju pirkt jaunu akji UN atkal nomainīju RR, uzliku jaunu.
Nu jau otro gadu viss OK.
Moraale priekš manis - ja kautkas no šiem diviem, RR vai akjis gljuko - ir jāpērk jauns. Citādi bojātais posms sapisīs vēl funkcionējošo.
bojāts regulators mēdzot arī uzcept ģeneratoru, kā arī gadijumos, kad izdomā dot ārā 18v, nobeigt daudz ko citu.
-----------------
Jāņa evanģēlijs 7:37
Beidzamajā, lielajā svētku dienā Jēzus uzstājās un sauca: "Ja kam slāpst, tas lai nāk pie Manis un dzer! | Offline | | |
| Malus | |  Kopš: 04. Jun 2008
Ziņojumi: 37
Braucu ar: Vulkānu
|
07 Sep 2009, 12:38:54 Sasha rakstīja:
jāpiekrīt Pēcim, jo man bija līdzīgs case ar HONDA.
Man bija tāds pats stāsts ar savu Kawu. Sāka gļučīt aķis, atradu ka problēma bija ar ģenerātoru, to salaboja, kādu brīdi bija ok, bet tad sākās tāda mistika, randomā var nobraukt no 10-40 km, tad mocis apstājas, it kā grieza, bet neleca, varēja reizēm iestumt utt. Pēc tam aķis nosprāga pavisam. Uzliku jaunu, tagad jau pāris mēnešus viss darbojas kā vajag, cerams ka neatkārtosies  [ Šo ziņu laboja Malus, 07 Sep 2009, 13:59:18 ] | Offline | | |
| tom_b | |  Kopš: 16. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 770
Braucu ar: V2 & V6
|
07 Sep 2009, 13:58:33 Malus rakstīja:
07 Sep 2009, 12:38:54 Sasha rakstīja:
jāpiekrīt Pēcim, jo man bija līdzīgs case ar HONDA.
Man bija tāds pats stāsts ar savu Kawu. Sāka gļučīt aķis, atradu ka problēma bija ar ģenerātoru, to salaboja, kādu brīdi bija ok, bet tad sākās tāda mistika, randomā var nobraukt no 10-40 km, tad mocis apstājas, it kā grieza, bet neleca, varēja reizēm iestumt utt. Pēc tam aķis nosprāga pavisam. Uzliku jaunu, tagad jau pāris mēnešus viss darbojas kā vajag, cerams ka neatkārtosies
Same shit man bija ar ZZR600. Pēkšņi noslāpst un kuj ko izdarīsi. Paiet 10-20min un pielec kā nekas nebūtu bijis. 2 meistari lauzīja galvas, vainu tā arī neatrada. Nomainīju aķi, kādu brīdi viss bija ok un tad atkal...
Ar ZX6R arī tas pats jau otro reizi pa šo sezonu. Kkas nav OK Kawām ar to lādēšanu :/ | Offline | | |
|
|
