Jebkurā gadienā špilkas mestas. Metinies klāt un mēģini skrūvēt. Korozija dabūs izkustēties, gan dēļ karstuma gan dēļ kustības mēģinājumiem. Karsts/auksts x kamēr apnīk. Vai nu špiļkas notrūks un galva nost vai galva būs nost.
Špiļkas pēc tam atjaunosi.
Nav tur kur piemetināties,viens punkts neizkustinās tāda garuma skrūvi.Es liktu zem stacionārās urbmašīnas un urbtu nost gandrīz līdz blokam.Noņemot cilindru paliktu gaļa lai piemetinātu uzgriezni,ja neizdodas,tad arī to urbtu ārā.
Uz bildes ir atliektiem galiem kur metināt. Šitām štelēm ir spec elektrodi. Galvenais ieguvums ir tas ka dabūs nokarst un uzrušināt koozijas perēkli.
Ja nolūzīs tad galvu tāpat būs vieglāk noņemt un cilindra špilku dabūs vieglāk laukā.
07 Nov 2019, 12:55:38 mezamaris rakstīja:
Nu,6mm špilka,35mm garumā ierūsējusi čugunā-piemetinies pie gala virsmas un izskrūvē.
Tu nekad to neesi darījis.
Es neteicu ka jāizskrūvē, jādabon ir termālais stress viņai, savādāk korozijas slāni uzrušināt nevar.
Tieši šādā kompozīcijā nav vilktas laukā ar uzmetināšanu. Ir gan vilktas no GAZ 51 motora nolauztas galvas špiļkas neņemot nost galvu.
Ar tik saja gadijuma sildisies spilka bez metala uzaudzesanas. Induktivais silditajs seit neder, ja jau cuguns. Pareizi teikts, ka ruusas slaanis ir juzrusina, to var panakt ar labu kimiju, siltuma stresu(metala izplesanas deformes rusu un dos taja plaisas, kuras atkal var piepildit ar kaut ar ellju. Jaudiga ultraskanjas vanna ar var palidzet, izrusinot rusas slaani
----------------- Auto moto elektronikas serviss Krāslavā
Offline
