Online
Pašreiz MOTOpower skatās 0 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Tehniska rakstura jautājumi spečukiem
| Autors | Ziņojums |
|---|
| uldisk | | Kopš: 02. Jun 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 39
Braucu ar: ktm
|
17 Oct 2009, 11:54:31 Braucamais rakstīja:
Lābdien!
Mocis: KTM 540SXC LC4 1999
Lieta tāda, ka galīgi negrib startēties uz kurbuļa,.
Varbūt ir kādi ieteikumi no spečukiem? 
Man taa bija, kad bija nospraadzis akumlators.
Nomainiiju un leca gan ar kurbuli gan ar starteri.
Uldisk  |  Offline
| | |
| Niksons | |  Kopš: 10. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 4597
Braucu ar: VOLVO
|
17 Oct 2009, 14:57:59 Sliktais rakstīja:
17 Oct 2009, 13:04:06 Niksons rakstīja:
17 Oct 2009, 10:42:20 ursus rakstīja:
kaa labaak spiljkas izurbt no izpluudes kolektora.
ja nevar labi iecentreet urbi -spiljkai pa vidu?
Ir tādi "kreisie" urbji - spirāle uz otru pusi.
Mani tehniķi ar tādiem cīnās ar nolauztām skrūvēm.
Man tāds komplektiņš ir, konusveidīgs, mazie izmēri jau nolauzti (līdz 8mm), bet skrūvēja ārā smuki 
Tie konusi baigi lūza 
Veči beigās kkur atrada tip norm cilindriskus urbjus, bet ar kreiso spirāli. Ja viss ir zaibis, tad skrūve izlien ārā jau urbšanas procesā, sliktākajā gadijumā urbumā dzen iekšā piramīdu un griež skrūvi laukā...
-----------------
When you turn your ride on, does your ride turn you on ? | Offline | | |
| EZ | |  Kopš: 26. Jul 2008
Ziņojumi: 943
Braucu ar: R6
|
17 Oct 2009, 18:38:09 Niksons rakstīja:
17 Oct 2009, 14:57:59 Sliktais rakstīja:
17 Oct 2009, 13:04:06 Niksons rakstīja:
17 Oct 2009, 10:42:20 ursus rakstīja:
kaa labaak spiljkas izurbt no izpluudes kolektora.
ja nevar labi iecentreet urbi -spiljkai pa vidu?
Ir tādi "kreisie" urbji - spirāle uz otru pusi.
Mani tehniķi ar tādiem cīnās ar nolauztām skrūvēm.
Man tāds komplektiņš ir, konusveidīgs, mazie izmēri jau nolauzti (līdz 8mm), bet skrūvēja ārā smuki
Tie konusi baigi lūza
Veči beigās kkur atrada tip norm cilindriskus urbjus, bet ar kreiso spirāli. Ja viss ir zaibis, tad skrūve izlien ārā jau urbšanas procesā, sliktākajā gadijumā urbumā dzen iekšā piramīdu un griež skrūvi laukā...
es pats ar tadu konusu nolauzu laikam 8mm neaceros bet talak ir  jo tas konus ciets un tani vairs nekaa tolkam nevar ieurbt [ Šo ziņu laboja EZ, 17 Oct 2009, 18:50:34 ] | Offline | | |
|
|
| ronis | |  Kopš: 24. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 2319
Braucu ar: Gaiši zilo sapni
|
17 Oct 2009, 18:37:51 uldisk rakstīja:
17 Oct 2009, 11:54:31 Braucamais rakstīja:
Lābdien!
Mocis: KTM 540SXC LC4 1999
Lieta tāda, ka galīgi negrib startēties uz kurbuļa,.
Varbūt ir kādi ieteikumi no spečukiem?
Man taa bija, kad bija nospraadzis akumlators.
Nomainiiju un leca gan ar kurbuli gan ar starteri.
Uldisk
Paprasi goblinam, viņam bija tieši tāds pats sūds, kurš nekurbulējās 
-----------------
One day closer to death
Histērisks alkoholiķis!!!!!
| Offline | | |
| ursus | |  Kopš: 22. Aug 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 1141
Braucu ar: JAWA 634,JAWA 638,NC750XD
| man taa probza biski vnk ,naekaa rakstiits.
nav ne viitnes probzas,ne cits 
ir jau dariits
-----------------
JAWA | Offline | | |
| Braucamais | |  Kopš: 17. Oct 2009
Ziņojumi: 62
Braucu ar: KX450F, R1
|
17 Oct 2009, 17:30:21 endurists rakstīja:
17 Oct 2009, 11:54:31 Braucamais rakstīja:
Lābdien!
Mocis: KTM 540SXC LC4 1999
Lieta tāda, ka galīgi negrib startēties uz kurbuļa, bet ja ievelk, tad uz pirmā sitiena iedarbinās. Karburators saregulēts standartā 1,5 apgriezieni un adatiņa uz 2.
Varbūt ir kādi ieteikumi no spečukiem?
Ievelkot pēc tam normāli strādā, tukšgaitas apgriezieni nav par zemu? Pačeko arī vārstu atstarpes, varbūt kāds paliek nedaudz izspiests un ar kāju minot nevar kompresiju dabūt.
Kad ievelk viss pēctam normāli, iet kā jāiet un tukšgaitā arī strādā normāli. Itkā kurbulējot ar kompresija ir paliela, nav pārāk viegli uzkurbulēt. Par vārstu atstarpēm arī ienāca doma galvā, bet kādi vēl simptomi būtu jūtami?
[ Šo ziņu laboja Braucamais, 17 Oct 2009, 20:39:40 ] | Offline | | |
| endurists | |  Kopš: 12. May 2008
Ziņojumi: 1250
Braucu ar: Husaberg FE 501 2013, KTM LC4 Adventure R'98
|
17 Oct 2009, 20:32:44 Braucamais rakstīja:
17 Oct 2009, 17:30:21 endurists rakstīja:
17 Oct 2009, 11:54:31 Braucamais rakstīja:
Lābdien!
Mocis: KTM 540SXC LC4 1999
Lieta tāda, ka galīgi negrib startēties uz kurbuļa, bet ja ievelk, tad uz pirmā sitiena iedarbinās. Karburators saregulēts standartā 1,5 apgriezieni un adatiņa uz 2.
Varbūt ir kādi ieteikumi no spečukiem?
Ievelkot pēc tam normāli strādā, tukšgaitas apgriezieni nav par zemu? Pačeko arī vārstu atstarpes, varbūt kāds paliek nedaudz izspiests un ar kāju minot nevar kompresiju dabūt.
Kad ievelk viss pēctam normāli, iet kā kā jāiet un tukšgaitā arī strādā normāli. Itkā kurbulējot ar kompresija ir paliela, nav pārāk viegli uzkurbulēt. Par vārstu atstarpēm arī ienāca doma galvā, bet kādi vēl simptomi būtu jūtami?
Hmmm, ja liela kompresija, varbūt autodekompresators nestrādā. Pamēģini ar rokas dekompr. sameklē takti un tad cītīgi uzmin. Kur Tev mopiks atrodas?
-----------------
Husaberg FE 501 2013
KTM LC4 Adventure R'98
| Offline | | |
| Braucamais | | Kopš: 17. Oct 2009
Ziņojumi: 62
Braucu ar: KX450F, R1
|
17 Oct 2009, 20:39:58 endurists rakstīja:
Hmmm, ja liela kompresija, varbūt autodekompresators nestrādā. Pamēģini ar rokas dekompr. sameklē takti un tad cītīgi uzmin. Kur Tev mopiks atrodas?
Izmēģinājos tā ka kāja jau sāp arī ar dekompresātoru. Kad paliek kompresija un nevar uzmīt parāvu to dekompresatoru, tad kkādus 5cm kurbuli uz leju un tad minu, bet nekā. Itkā zinošs cilvēks no KTM šopa teica, ka jāklausās pēc tā tikšķa, kas vienā brīdī lēnām kurbulējot un tad ir īstā takts?! Btw, citreiz izšauj pa izpūtēju vai uz gaisa filtru kurbulējot.
Mopēds Ogrē. | Offline | | |
| endurists | | Kopš: 12. May 2008
Ziņojumi: 1250
Braucu ar: Husaberg FE 501 2013, KTM LC4 Adventure R'98
|
17 Oct 2009, 20:47:02 Braucamais rakstīja:
17 Oct 2009, 20:39:58 endurists rakstīja:
Hmmm, ja liela kompresija, varbūt autodekompresators nestrādā. Pamēģini ar rokas dekompr. sameklē takti un tad cītīgi uzmin. Kur Tev mopiks atrodas?
Izmēģinājos tā ka kāja jau sāp arī ar dekompresātoru. Kad paliek kompresija un nevar uzmīt parāvu to dekompresatoru, tad kkādus 5cm kurbuli uz leju un tad minu, bet nekā. Itkā zinošs cilvēks no KTM šopa teica, ka jāklausās pēc tā tikšķa, kas vienā brīdī lēnām kurbulējot un tad ir īstā takts?! Btw, citreiz izšauj pa izpūtēju vai uz gaisa filtru kurbulējot.
Mopēds Ogrē.
Ir bijis LC4 un patreiz čomam ir LC4, to autodekompresatora tikšķi var dzirdēt tikai ja rokas dekompresatoru pievelk apmēram līdz pusei un tad lēnēm miņ cauri, ja noknikšķ, tad atloaid kurbul;i līdz galam un un asi kurbulē, vajadzētu būt OK. Nākamnedēļ kādas pāris reizes braukšu caur Ogri uz Koknesi, varu piebraukt, neesmu mega specs, bet darīšana ir bijusi ar šiem.
-----------------
Husaberg FE 501 2013
KTM LC4 Adventure R'98
| Offline | | |
| Braucamais | | Kopš: 17. Oct 2009
Ziņojumi: 62
Braucu ar: KX450F, R1
|
17 Oct 2009, 20:51:49 endurists rakstīja:
Ir bijis LC4 un patreiz čomam ir LC4, to autodekompresatora tikšķi var dzirdēt tikai ja rokas dekompresatoru pievelk apmēram līdz pusei un tad lēnēm miņ cauri, ja noknikšķ, tad atloaid kurbul;i līdz galam un un asi kurbulē, vajadzētu būt OK. Nākamnedēļ kādas pāris reizes braukšu caur Ogri uz Koknesi, varu piebraukt, neesmu mega specs, bet darīšana ir bijusi ar šiem.
Manam kkāds tikšķis ir arī tad, ja dekompresators netiek aiztikts. Ja rīt nekas nesanāks, ir doma aizvest tepat uz www.motopark.lv, lai noregulē tos vārstus. Ja vārstu vaina, vaitad nejustu to nekā savādāk kā tikai ar to ka nevar pielaist kurbulējot? Vispār sākumā doma bij, ka dzirkstele kurbulējot pa vāju, jo ievelkot uz pirmā sitiena pielec. | Offline | | |
| RYMIbH | | Kopš: 19. Sep 2009
Ziņojumi: 88
Braucu ar:
| Par ķēdēm :
Min. saprašana par tām ķēdēm, tātad ko apzīmē un kas skaitās labāks:
O ring
X ring
Z ring
Non O ring
| Offline | | |
| UDT | |  Kopš: 07. Jun 2008
Ziņojumi: 2129
Braucu ar: Yahama
|
17 Oct 2009, 20:32:44 Braucamais rakstīja:
17 Oct 2009, 17:30:21 endurists rakstīja:
17 Oct 2009, 11:54:31 Braucamais rakstīja:
Lābdien!
Mocis: KTM 540SXC LC4 1999
Lieta tāda, ka galīgi negrib startēties uz kurbuļa, bet ja ievelk, tad uz pirmā sitiena iedarbinās. Karburators saregulēts standartā 1,5 apgriezieni un adatiņa uz 2.
Varbūt ir kādi ieteikumi no spečukiem?
Ievelkot pēc tam normāli strādā, tukšgaitas apgriezieni nav par zemu? Pačeko arī vārstu atstarpes, varbūt kāds paliek nedaudz izspiests un ar kāju minot nevar kompresiju dabūt.
Kad ievelk viss pēctam normāli, iet kā jāiet un tukšgaitā arī strādā normāli. Itkā kurbulējot ar kompresija ir paliela, nav pārāk viegli uzkurbulēt. Par vārstu atstarpēm arī ienāca doma galvā, bet kādi vēl simptomi būtu jūtami?
ja automaatiskais decompresors nestraadaa tad uzkurbuleet praktiski nevar. Es savam biju nonjeemis pameegjinaat, leekaaju pa kurbuli ar saviem 90+ kg un nekaa...vieglaaak nolauzt kurbuli.[ Šo ziņu laboja UDT, 18 Oct 2009, 10:35:27 ]
-----------------
Gudra sieviete pati saprot ka ir stulba :) | Offline | | |
| Braucamais | | Kopš: 17. Oct 2009
Ziņojumi: 62
Braucu ar: KX450F, R1
|
18 Oct 2009, 10:35:05 UDT rakstīja:
ja automaatiskais decompresors nestraadaa tad uzkurbuleet praktiski nevar. Es savam biju nonjeemis pameegjinaat, leekaaju pa kurbuli ar saviem 90+ kg un nekaa...vieglaaak nolauzt kurbuli.
Pēc loģikas, ja vārstiem būtu nepareizas atstarpes - kompresijas nebūtu, vai ne? | Offline | | |
| UDT | | Kopš: 07. Jun 2008
Ziņojumi: 2129
Braucu ar: Yahama
|
18 Oct 2009, 11:34:03 Braucamais rakstīja:
18 Oct 2009, 10:35:05 UDT rakstīja:
ja automaatiskais decompresors nestraadaa tad uzkurbuleet praktiski nevar. Es savam biju nonjeemis pameegjinaat, leekaaju pa kurbuli ar saviem 90+ kg un nekaa...vieglaaak nolauzt kurbuli.
Pēc loģikas, ja vārstiem būtu nepareizas atstarpes - kompresijas nebūtu, vai ne?
Nu es nezinu vai tik traki var noseesties vaarsti lai justu ka nav kompresijas.
-----------------
Gudra sieviete pati saprot ka ir stulba :) | Offline | | |
| zet | |  Kopš: 07. Mar 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 863
Braucu ar: 525exc autobusu
|
18 Oct 2009, 09:34:29 RYMIbH rakstīja:
Par ķēdēm :
Min. saprašana par tām ķēdēm, tātad ko apzīmē un kas skaitās labāks:
O ring
X ring
Z ring
Non O ring
Visi sūdi .Ta i blīvslegu profils.Bet ķēde izdilst ātrāk... /Izstiepjās posmi.[ Šo ziņu laboja zet, 18 Oct 2009, 15:56:01 ] | Offline | | |
| Subbis | | Kopš: 25. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 466
Braucu ar:
| Man arī viens jautājums par ķēdēm un zobratiem. Šodien netīšām ieraudzīju, ka mans priekšējais zobrats drīz vairs nebūs zobrats, bet vienkārši rats, jeb disks. Tad lūk - tā pa lielam un principā - ar kādiem sarežģījumiem ir vērts rēķināties zobratu- ķēdes grupas komponentu nomaiņas procesā? Paldis! | Offline | | |
| eto | | Kopš: 16. Apr 2009
Ziņojumi: 334
Braucu ar: ragavām
| Neiet spidometrs. Kur vainu meklēt vispirms? | Offline | | |
| osiic | |  Kopš: 21. Aug 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 3602
Braucu ar: zemu lidojošu V2 bumbvedēju
|
18 Oct 2009, 16:05:32 eto rakstīja:
Neiet spidometrs. Kur vainu meklēt vispirms?
1. Trose, 2.reduktors pie prieksheejaa ritenja, kur trose liekaas klaat, 3. pats pulkstenis
-----------------
www.streetfighters.lv | Offline | | |
| osiic | | Kopš: 21. Aug 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 3602
Braucu ar: zemu lidojošu V2 bumbvedēju
|
18 Oct 2009, 16:01:42 Subbis rakstīja:
Man arī viens jautājums par ķēdēm un zobratiem. Šodien netīšām ieraudzīju, ka mans priekšējais zobrats drīz vairs nebūs zobrats, bet vienkārši rats, jeb disks. Tad lūk - tā pa lielam un principā - ar kādiem sarežģījumiem ir vērts rēķināties zobratu- ķēdes grupas komponentu nomaiņas procesā? Paldis!
Nu kaadi sarezhgjiijumi - viss atkariigs no taa vai tu to esi dariijis ieprieksh arii Principaa tikai jaaskruuvee
-----------------
www.streetfighters.lv | Offline | | |
| zet | | Kopš: 07. Mar 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 863
Braucu ar: 525exc autobusu
| SUBBIS----
3-4 priekšējie,1-aizm.Man.[ Šo ziņu laboja zet, 18 Oct 2009, 16:10:35 ] | Offline | | |
|
|
