Online
Pašreiz MOTOpower skatās 0 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Tehniska rakstura jautājumi spečukiem
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Subbis | | Kopš: 25. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 466
Braucu ar:
|
18 Oct 2009, 16:09:42 zet rakstīja:
SUBBIS----
3-4 priekšējie,1-aizm.Man.
ņepoņal... |  Offline
| | |
| zet | |  Kopš: 07. Mar 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 863
Braucu ar: 525exc autobusu
|
18 Oct 2009, 16:20:11 Subbis rakstīja:
18 Oct 2009, 16:09:42 zet rakstīja:
SUBBIS----
3-4 priekšējie,1-aizm.Man.
ņepoņal...
Boļše gazu!..  [ Šo ziņu laboja zet, 18 Oct 2009, 16:23:28 ] | Offline | | |
| princis | |  Kopš: 19. Aug 2008
Ziņojumi: 554
Braucu ar: dzelzs būri..
|
18 Oct 2009, 16:01:42 Subbis rakstīja:
Man arī viens jautājums par ķēdēm un zobratiem. Šodien netīšām ieraudzīju, ka mans priekšējais zobrats drīz vairs nebūs zobrats, bet vienkārši rats, jeb disks. Tad lūk - tā pa lielam un principā - ar kādiem sarežģījumiem ir vērts rēķināties zobratu- ķēdes grupas komponentu nomaiņas procesā? Paldis!
Itkā tikai jāskrūvē, bet vienīgais ja ķēde ir kniedējama, tad vajadzīgs speciāls toolis ar ko viņu sakniedē. Varjaubūt ka var arī ka var pats kautā saklapēt, bet nu es vedu pie meistara, kas ar štrumiem pareiziem to izdara ķēde tomēr ir diezgan svarīga lieta arī no drošības viedokļa.
-----------------
Iespējams, ka man ne vienmēr ir taisnība, bet es nekad nekļūdos! H.J.Simpsons | Offline | | |
|
|
| K-K | |  Kopš: 09. May 2008
No: Jūrmala
Ziņojumi: 1166
Braucu ar: KTM 300 Factory
|
18 Oct 2009, 16:36:31 princis rakstīja:
18 Oct 2009, 16:01:42 Subbis rakstīja:
Man arī viens jautājums par ķēdēm un zobratiem. Šodien netīšām ieraudzīju, ka mans priekšējais zobrats drīz vairs nebūs zobrats, bet vienkārši rats, jeb disks. Tad lūk - tā pa lielam un principā - ar kādiem sarežģījumiem ir vērts rēķināties zobratu- ķēdes grupas komponentu nomaiņas procesā? Paldis!
Itkā tikai jāskrūvē, bet vienīgais ja ķēde ir kniedējama, tad vajadzīgs speciāls toolis ar ko viņu sakniedē. Varjaubūt ka var arī ka var pats kautā saklapēt, bet nu es vedu pie meistara, kas ar štrumiem pareiziem to izdara ķēde tomēr ir diezgan svarīga lieta arī no drošības viedokļa.
Nopeerc shpliinejamo savienojumposmu un buus okej. Tik pareizi jaauzliek. Man stunta njinai ir 2x taadi posmi, nekad nekas nav apravies
-----------------
#808 | Hard Enduro Fanatic | Offline | | |
| zet | | Kopš: 07. Mar 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 863
Braucu ar: 525exc autobusu
|
18 Oct 2009, 16:36:31 princis rakstīja:
18 Oct 2009, 16:01:42 Subbis rakstīja:
Man arī viens jautājums par ķēdēm un zobratiem. Šodien netīšām ieraudzīju, ka mans priekšējais zobrats drīz vairs nebūs zobrats, bet vienkārši rats, jeb disks. Tad lūk - tā pa lielam un principā - ar kādiem sarežģījumiem ir vērts rēķināties zobratu- ķēdes grupas komponentu nomaiņas procesā? Paldis!
Itkā tikai jāskrūvē, bet vienīgais ja ķēde ir kniedējama, tad vajadzīgs speciāls toolis ar ko viņu sakniedē. Varjaubūt ka var arī ka var pats kautā saklapēt, bet nu es vedu pie meistara, kas ar štrumiem pareiziem to izdara ķēde tomēr ir diezgan svarīga lieta arī no drošības viedokļa.
Var,var knieded pašam!Var izmantot savilcēju(strupcinu).Par blīvslegiem nav ko baidīties. Te forumā kkur smuki aprakstits.[ Šo ziņu laboja zet, 18 Oct 2009, 16:50:50 ] | Offline | | |
| Braucamais | |  Kopš: 17. Oct 2009
Ziņojumi: 62
Braucu ar: KX450F, R1
|
18 Oct 2009, 11:37:45 UDT rakstīja:
18 Oct 2009, 11:34:03 Braucamais rakstīja:
18 Oct 2009, 10:35:05 UDT rakstīja:
ja automaatiskais decompresors nestraadaa tad uzkurbuleet praktiski nevar. Es savam biju nonjeemis pameegjinaat, leekaaju pa kurbuli ar saviem 90+ kg un nekaa...vieglaaak nolauzt kurbuli.
Pēc loģikas, ja vārstiem būtu nepareizas atstarpes - kompresijas nebūtu, vai ne?
Nu es nezinu vai tik traki var noseesties vaarsti lai justu ka nav kompresijas. 
šodien pārregulēju vārstus un viss aizgāja, nav vairs jāstumj 
| Offline | | |
| matiicins | |  Kopš: 07. Sep 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 755
Braucu ar: KX250F
| ir kāds paņēmiens kā varētu dabūt kopā pārplīsušu spidometra trosīti?
-----------------
Dzīve ir kā sēdēšana pie internta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas! | Offline | | |
| Modrs | |  Kopš: 28. Apr 2008
No: Talsi
Ziņojumi: 2600
Braucu ar: Husqvarna TE/SM 610 IE 07'
| Bez maxmoto ir vēl kkur iespēja nopirkt dzeses šķidruma temperatūras datčiku ar displeju...? | Offline | | |
| RYMIbH | | Kopš: 19. Sep 2009
Ziņojumi: 88
Braucu ar:
| Ar kuru no Husqvarna TE [cm3] var braukt ar A*? | Offline | | |
| UDT | |  Kopš: 07. Jun 2008
Ziņojumi: 2129
Braucu ar: Yahama
|
18 Oct 2009, 18:58:30 Braucamais rakstīja:
18 Oct 2009, 11:37:45 UDT rakstīja:
18 Oct 2009, 11:34:03 Braucamais rakstīja:
18 Oct 2009, 10:35:05 UDT rakstīja:
ja automaatiskais decompresors nestraadaa tad uzkurbuleet praktiski nevar. Es savam biju nonjeemis pameegjinaat, leekaaju pa kurbuli ar saviem 90+ kg un nekaa...vieglaaak nolauzt kurbuli.
Pēc loģikas, ja vārstiem būtu nepareizas atstarpes - kompresijas nebūtu, vai ne?
Nu es nezinu vai tik traki var noseesties vaarsti lai justu ka nav kompresijas.
šodien pārregulēju vārstus un viss aizgāja, nav vairs jāstumj
Prakasee pirmaa paziime ka noseedushies vaarsti ir tas ka nelec uz kurbulja. noseedushies bija iepluudnieki vai ne? Parasti tas ir no smiltiim. ..cik tas reaali iespaido kompresiju es nezinu bet taa ir.
Galvenais tas ka baigi jaaseko liidzi gaisa filtriem, jaamazgaa peec katra brauciena kaartiigi utt, jo vaarstus var noseedinaat arii stundas laikaa.
-----------------
Gudra sieviete pati saprot ka ir stulba :) | Offline | | |
| Braucamais | | Kopš: 17. Oct 2009
Ziņojumi: 62
Braucu ar: KX450F, R1
|
19 Oct 2009, 12:14:45 UDT rakstīja:
Prakasee pirmaa paziime ka noseedushies vaarsti ir tas ka nelec uz kurbulja. noseedushies bija iepluudnieki vai ne? Parasti tas ir no smiltiim. ..cik tas reaali iespaido kompresiju es nezinu bet taa ir.
Galvenais tas ka baigi jaaseko liidzi gaisa filtriem, jaamazgaa peec katra brauciena kaartiigi utt, jo vaarstus var noseedinaat arii stundas laikaa.
Bija tā, ka atstarpei jābūt 0,15mm ieplūde/izplūde, bet reāli 0,30 ieplūde un 0,50 izplūde. Tagad uz kurbuļa lec, bet uz maziem apgriezieniem braucot drusku raustās... jāparegulē laikam karbiņš.[ Šo ziņu laboja Braucamais, 19 Oct 2009, 14:47:08 ] | Offline | | |
| Archy96 | |  Kopš: 22. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 13384
Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120
|
19 Oct 2009, 14:27:13 Braucamais rakstīja:
19 Oct 2009, 12:14:45 UDT rakstīja:
Prakasee pirmaa paziime ka noseedushies vaarsti ir tas ka nelec uz kurbulja. noseedushies bija iepluudnieki vai ne? Parasti tas ir no smiltiim. ..cik tas reaali iespaido kompresiju es nezinu bet taa ir.
Galvenais tas ka baigi jaaseko liidzi gaisa filtriem, jaamazgaa peec katra brauciena kaartiigi utt, jo vaarstus var noseedinaat arii stundas laikaa.
Bija tā, ka atstarpei bija jābūt 0,15mm ieplūde/izplūde, bet reāli 0,30 ieplūde un 0,50 izplūde. Tagad uz kurbuļa lec, bet uz maziem apgriezieniem drusku raustās... jāparegulē laikam karbiņš.
O.5 ir stipri pa daudz.
-----------------
BevelGear Individual Solutions | Offline | | |
| UDT | | Kopš: 07. Jun 2008
Ziņojumi: 2129
Braucu ar: Yahama
|
19 Oct 2009, 14:39:53 Archy96 rakstīja:
19 Oct 2009, 14:27:13 Braucamais rakstīja:
19 Oct 2009, 12:14:45 UDT rakstīja:
Prakasee pirmaa paziime ka noseedushies vaarsti ir tas ka nelec uz kurbulja. noseedushies bija iepluudnieki vai ne? Parasti tas ir no smiltiim. ..cik tas reaali iespaido kompresiju es nezinu bet taa ir.
Galvenais tas ka baigi jaaseko liidzi gaisa filtriem, jaamazgaa peec katra brauciena kaartiigi utt, jo vaarstus var noseedinaat arii stundas laikaa.
Bija tā, ka atstarpei bija jābūt 0,15mm ieplūde/izplūde, bet reāli 0,30 ieplūde un 0,50 izplūde. Tagad uz kurbuļa lec, bet uz maziem apgriezieniem drusku raustās... jāparegulē laikam karbiņš.
O.5 ir stipri pa daudz.
Gan jau ka dzeks sajaucis, droshi ka bija 0,03 un 0,05. vaarstu atstarpes deelj noseeshanaas paliek MAZAAKAS nevis lielaakas, un liidz ar to uzsilstot motoram vaarsts var atspiesties valjaa, ja atstarpes buutu lielaakas tas pat logjiski domaajot nevar ietkemeet kompresiju.
Vaarstu seeshanaas ir loti parasta lieta krosiniekiem (enduuriem) taapeec ka tur biezhi tiek smiltis ierautas. Pats es esmu diezgan ciiniijies ar vaarstu seeshanos un gaisa filtru pareizu tiiriishanu.. 
-----------------
Gudra sieviete pati saprot ka ir stulba :) | Offline | | |
| endurists | |  Kopš: 12. May 2008
Ziņojumi: 1250
Braucu ar: Husaberg FE 501 2013, KTM LC4 Adventure R'98
|
19 Oct 2009, 15:14:00 UDT rakstīja:
19 Oct 2009, 14:39:53 Archy96 rakstīja:
19 Oct 2009, 14:27:13 Braucamais rakstīja:
19 Oct 2009, 12:14:45 UDT rakstīja:
Prakasee pirmaa paziime ka noseedushies vaarsti ir tas ka nelec uz kurbulja. noseedushies bija iepluudnieki vai ne? Parasti tas ir no smiltiim. ..cik tas reaali iespaido kompresiju es nezinu bet taa ir.
Galvenais tas ka baigi jaaseko liidzi gaisa filtriem, jaamazgaa peec katra brauciena kaartiigi utt, jo vaarstus var noseedinaat arii stundas laikaa.
Bija tā, ka atstarpei bija jābūt 0,15mm ieplūde/izplūde, bet reāli 0,30 ieplūde un 0,50 izplūde. Tagad uz kurbuļa lec, bet uz maziem apgriezieniem drusku raustās... jāparegulē laikam karbiņš.
O.5 ir stipri pa daudz.
Gan jau ka dzeks sajaucis, droshi ka bija 0,03 un 0,05. vaarstu atstarpes deelj noseeshanaas paliek MAZAAKAS nevis lielaakas, un liidz ar to uzsilstot motoram vaarsts var atspiesties valjaa, ja atstarpes buutu lielaakas tas pat logjiski domaajot nevar ietkemeet kompresiju.
Vaarstu seeshanaas ir loti parasta lieta krosiniekiem (enduuriem) taapeec ka tur biezhi tiek smiltis ierautas. Pats es esmu diezgan ciiniijies ar vaarstu seeshanos un gaisa filtru pareizu tiiriishanu..
Var būt arī o,5mm atstarpe, manam EXC arī vienam vārstam tāda bija, leca un gāja bez problēmām,tik vārstu skaņa likās par traku
-----------------
Husaberg FE 501 2013
KTM LC4 Adventure R'98
| Offline | | |
| UDT | | Kopš: 07. Jun 2008
Ziņojumi: 2129
Braucu ar: Yahama
|
19 Oct 2009, 15:49:53 endurists rakstīja:
19 Oct 2009, 15:14:00 UDT rakstīja:
19 Oct 2009, 14:39:53 Archy96 rakstīja:
19 Oct 2009, 14:27:13 Braucamais rakstīja:
19 Oct 2009, 12:14:45 UDT rakstīja:
Prakasee pirmaa paziime ka noseedushies vaarsti ir tas ka nelec uz kurbulja. noseedushies bija iepluudnieki vai ne? Parasti tas ir no smiltiim. ..cik tas reaali iespaido kompresiju es nezinu bet taa ir.
Galvenais tas ka baigi jaaseko liidzi gaisa filtriem, jaamazgaa peec katra brauciena kaartiigi utt, jo vaarstus var noseedinaat arii stundas laikaa.
Bija tā, ka atstarpei bija jābūt 0,15mm ieplūde/izplūde, bet reāli 0,30 ieplūde un 0,50 izplūde. Tagad uz kurbuļa lec, bet uz maziem apgriezieniem drusku raustās... jāparegulē laikam karbiņš.
O.5 ir stipri pa daudz.
Gan jau ka dzeks sajaucis, droshi ka bija 0,03 un 0,05. vaarstu atstarpes deelj noseeshanaas paliek MAZAAKAS nevis lielaakas, un liidz ar to uzsilstot motoram vaarsts var atspiesties valjaa, ja atstarpes buutu lielaakas tas pat logjiski domaajot nevar ietkemeet kompresiju.
Vaarstu seeshanaas ir loti parasta lieta krosiniekiem (enduuriem) taapeec ka tur biezhi tiek smiltis ierautas. Pats es esmu diezgan ciiniijies ar vaarstu seeshanos un gaisa filtru pareizu tiiriishanu..
Var būt arī o,5mm atstarpe, manam EXC arī vienam vārstam tāda bija, leca un gāja bez problēmām,tik vārstu skaņa likās par traku
pabraukt jau varbuut var, man ir bijis arii uz nulli saseedushies, tad bija taa ka ar pirmo neleca un saaka "burbuljot" motors
-----------------
Gudra sieviete pati saprot ka ir stulba :) | Offline | | |
| peecis | |  Kopš: 21. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 2923
Braucu ar: duke 690, yamaha YRS-24B
| tups jautājums - ko nozīmē "vārstu nosēšanās"?
izdilst vārstu ligzdas un ir jāuzliek plānākas regulēšanas šaibas?[ Šo ziņu laboja peecis, 19 Oct 2009, 17:08:35 ]
-----------------
Jāņa evanģēlijs 7:37
Beidzamajā, lielajā svētku dienā Jēzus uzstājās un sauca: "Ja kam slāpst, tas lai nāk pie Manis un dzer! | Offline | | |
| peecis | | Kopš: 21. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 2923
Braucu ar: duke 690, yamaha YRS-24B
| un otrs jautājums - kas izdilst ja atstarpes palielinās (vārsti sāk grabēt)?
-----------------
Jāņa evanģēlijs 7:37
Beidzamajā, lielajā svētku dienā Jēzus uzstājās un sauca: "Ja kam slāpst, tas lai nāk pie Manis un dzer! | Offline | | |
| UDT | | Kopš: 07. Jun 2008
Ziņojumi: 2129
Braucu ar: Yahama
|
19 Oct 2009, 17:08:03 peecis rakstīja:
tups jautājums - ko nozīmē "vārstu nosēšanās"?
izdilst vārstu ligzdas un ir jāuzliek plānākas regulēšanas šaibas?
tieshi taa.
-----------------
Gudra sieviete pati saprot ka ir stulba :) | Offline | | |
| UDT | | Kopš: 07. Jun 2008
Ziņojumi: 2129
Braucu ar: Yahama
| Varbuut kljuudos, laikam izdilst tomeer vaarsts nevis seezha, jo tad kad saibas paliek pavisam plaanas jaamaina vaarsts un seezhas jaapaarfreezee [ Šo ziņu laboja UDT, 19 Oct 2009, 17:23:27 ]
-----------------
Gudra sieviete pati saprot ka ir stulba :) | Offline | | |
| Archy96 | | Kopš: 22. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 13384
Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120
|
19 Oct 2009, 17:22:19 UDT rakstīja:
Varbuut kljuudos, laikam izdilst tomeer vaarsts nevis seezha, jo tad kad saibas paliek pavisam plaanas jaamaina vaarsts un seezhas jaapaarfreezee
Jā, vārsta maliņa paliek plāna kā žilete un to vairs nevar pieslīpēt.
-----------------
BevelGear Individual Solutions | Offline | | |
|
|
