Online
Pašreiz MOTOpower skatās 1 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Tehniska rakstura jautājumi spečukiem
| Autors | Ziņojums |
|---|
| violator | | Kopš: 25. Nov 2009
Ziņojumi: 148
Braucu ar: KTM 990 Adventure
| par tām apsildāmajām ručkām. itamā saitā manuprāt ir ze best risinājums:
http://www.symtec-inc.com/MOTORCYCLE-PRODUCTS_c_2.html
tobiš viss paliek oridžinal izskatā, vnk vajag pabāzt to plēvi zem rokturiem. gribēju jau sev tādu likt, bet tad sapratu, ka klavierei gluži neder- jo ručkas nav tādas gumijotas kā baikiem. klavierēm tur ir cits risinājums- ar stūres iekšpusē iemontējamo sildelementu. bet tas man liekas bik neticami, ka 3mm biezu cauruli var tik vienkārši uzsildīt. taču tas man kalpoja kā iedvesmas avots kustom made varianta izstrādei, iebraucot nelielā fetišā ar nihroma stiepli, ftoroplasta karkasu un vadības shēmu uz MCU 
tikai ausktums garāžā bik visu bremzina... |  Offline
| | |
| OfMoto | |  Kopš: 14. Sep 2009
No: Jelgava
Ziņojumi: 74
Braucu ar: KTM LC4
|  Fedja - moci gandrīz no manīm nopirka - kaķīti, kam 2trais robs ķīlē.
Ar atvainošanos gan cauri netiks . Tā nu uzticies dotajam vārdam  . Lai jaunais mocīc labi ripo!
Cik tagad starp citu maksā aizmugurējā amīša remonts Yamahai YZF 600R Thundercat? | Offline | | |
| sejejs | |  Kopš: 10. May 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 1617
Braucu ar: GSXR1000
| Nav gluži tehnisks jautājums,bet vajag zināt. 
Vai leišiem ir un ja ir,tad kāds formāts personas kodam. Respektīvi, jāuzraksta pirkšanas pārdošanas līgums starp leiti un latvieti par mototehnikas pirkšanu,lai var piereģistrēt CSDD.
Un otrs - vai pārbauda lietuvas pilsoņa datu pareizību? Jo man nav viņa datu un nedabūšu. 
-----------------
Still Slow & low | Offline | | |
|
|
| sejejs | | Kopš: 10. May 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 1617
Braucu ar: GSXR1000
| Anybody?
-----------------
Still Slow & low | Offline | | |
| creasy | |  Kopš: 22. Aug 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 116
Braucu ar: KS
|
29 Jan 2010, 09:28:57 violator rakstīja:
par tām apsildāmajām ručkām. itamā saitā manuprāt ir ze best risinājums:
http://www.symtec-inc.com/MOTORCYCLE-PRODUCTS_c_2.html
tobiš viss paliek oridžinal izskatā, vnk vajag pabāzt to plēvi zem rokturiem. gribēju jau sev tādu likt, bet tad sapratu, ka klavierei gluži neder- jo ručkas nav tādas gumijotas kā baikiem. klavierēm tur ir cits risinājums- ar stūres iekšpusē iemontējamo sildelementu. bet tas man liekas bik neticami, ka 3mm biezu cauruli var tik vienkārši uzsildīt. taču tas man kalpoja kā iedvesmas avots kustom made varianta izstrādei, iebraucot nelielā fetišā ar nihroma stiepli, ftoroplasta karkasu un vadības shēmu uz MCU
tikai ausktums garāžā bik visu bremzina...
tas iemontejamas apsildes stures iekspuse silda ta ka uz maksimumu nevar roku virsu noturet
-----------------
Born to bi wild!!! | Offline | | |
| Valdis | | Kopš: 07. Aug 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 135
Braucu ar: KTM 950 Adventure, Honda CBR1000rr un Jawa 634-5 + velorex 562
| Vakar pēc pāris mēnešu stāvēšanas pielaidu savu cbr 600F4i. Atstāju brīvgaitā, mocis normāli uzsila un kā parasti temperatūra stāvēja starp 108 un 110 grādiem. Tikai pēc tam pamanīju dzesēšanas šķidruma peļķi apakšā un noplūde bija pa vienu no 3 gumijas caurulītēm, kas atrodas apakšā izvilkta zem aptecētājiem, noslāpējot varēja dzirdēt kā dzeses šķidrums vārās.. Varbūt kādam ir idejas par tēmu? | Offline | | |
| Valdis | | Kopš: 07. Aug 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 135
Braucu ar: KTM 950 Adventure, Honda CBR1000rr un Jawa 634-5 + velorex 562
|
01 Feb 2010, 09:55:34 Galileus rakstīja:
01 Feb 2010, 09:53:14 Valdis rakstīja:
Vakar pēc pāris mēnešu stāvēšanas pielaidu savu cbr 600F4i. Atstāju brīvgaitā, mocis normāli uzsila un kā parasti temperatūra stāvēja starp 108 un 110 grādiem. Tikai pēc tam pamanīju dzesēšanas šķidruma peļķi apakšā un noplūde bija pa vienu no 3 gumijas caurulītēm, kas atrodas apakšā izvilkta zem aptecētājiem, noslāpējot varēja dzirdēt kā dzeses šķidrums vārās.. Varbūt kādam ir idejas par tēmu?
Nomaini cauruli, vai savādāk novērs sūci, pielej dzesēšanas šķidrumu līdz līmenim un viss..
Tas šķidrums tek no ventilācijas caurulītes, kas izvilkta uz apakšu nevis no dzesēšanas galvenajām caurulēm, ja jau būtu kaut kas pušu tad jau viss būtu skaidrs.[ Šo ziņu laboja Valdis, 01 Feb 2010, 09:59:33 ] | Offline | | |
| Naits | |  Kopš: 24. Oct 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 5227
Braucu ar: TW125,gsxr1100,xjr1300
| JA Tev viņš stāvēja un vienkārši rūca pie maziem apgriezieniem, tad tā var būt vienkārši pārplūde un nekas traks, vajadzēja pagāzēt lai cirkulācija paātrinās. Bet iztīrīt radiātoru par skādi nenāks [ Šo ziņu laboja Naits, 01 Feb 2010, 10:23:27 ]
-----------------
Moto serviss T. 29885941
MOTOLAND
www.motoland.lv
| Offline | | |
| Valdis | | Kopš: 07. Aug 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 135
Braucu ar: KTM 950 Adventure, Honda CBR1000rr un Jawa 634-5 + velorex 562
| Paldies Galileus un Naits, domāju, ka tur noteikti arī ir tā vaina, jo viņš stāvēja kādas 25 min brīvgaitā uz pavasari tāpat biju domājis mainīt dzeses šķidrumu un skalot sistēmu, takā tad jāpaskatās arī radiators. | Offline | | |
| eglic2 | |  Kopš: 20. Jun 2009
Ziņojumi: 153
Braucu ar:
|
01 Feb 2010, 09:53:14 Valdis rakstīja:
Vakar pēc pāris mēnešu stāvēšanas pielaidu savu cbr 600F4i. Atstāju brīvgaitā, mocis normāli uzsila un kā parasti temperatūra stāvēja starp 108 un 110 grādiem. Tikai pēc tam pamanīju dzesēšanas šķidruma peļķi apakšā un noplūde bija pa vienu no 3 gumijas caurulītēm, kas atrodas apakšā izvilkta zem aptecētājiem, noslāpējot varēja dzirdēt kā dzeses šķidrums vārās.. Varbūt kādam ir idejas par tēmu?
Pirmkārt jau tā tempertūra liela,jo ap 105 jau jāieslēdzas ventilātoram,ja tas nenotiek,jāmaina temperatūras dačiks.Varbūt tev vispār ventilātors izbeidzies? Var ari termostats čakarēties. | Offline | | |
| Valdis | | Kopš: 07. Aug 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 135
Braucu ar: KTM 950 Adventure, Honda CBR1000rr un Jawa 634-5 + velorex 562
|
01 Feb 2010, 10:40:16 eglic2 rakstīja:
01 Feb 2010, 09:53:14 Valdis rakstīja:
Vakar pēc pāris mēnešu stāvēšanas pielaidu savu cbr 600F4i. Atstāju brīvgaitā, mocis normāli uzsila un kā parasti temperatūra stāvēja starp 108 un 110 grādiem. Tikai pēc tam pamanīju dzesēšanas šķidruma peļķi apakšā un noplūde bija pa vienu no 3 gumijas caurulītēm, kas atrodas apakšā izvilkta zem aptecētājiem, noslāpējot varēja dzirdēt kā dzeses šķidrums vārās.. Varbūt kādam ir idejas par tēmu?
Pirmkārt jau tā tempertūra liela,jo ap 105 jau jāieslēdzas ventilātoram,ja tas nenotiek,jāmaina temperatūras dačiks.Varbūt tev vispār ventilātors izbeidzies? Var ari termostats čakarēties.
Ventilators man vienmēr ir slēdzies pie 108 un arī tgd ventilātors slēdzās gan iekšā gan ārā un temp stāvēja stabili 3 grādu robežās.. | Offline | | |
| Modrs | |  Kopš: 28. Apr 2008
No: Talsi
Ziņojumi: 2600
Braucu ar: Husqvarna TE/SM 610 IE 07'
| man husim nedaudz izspļāva tosolu no nezin kurienes. izskatījās, ka no sūkņa, bet vairāk netek. mo pirms tam medēļu stāvēja.....
visādas dīvainības šajos mīnusos  | Offline | | |
| osiic | |  Kopš: 21. Aug 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 3602
Braucu ar: zemu lidojošu V2 bumbvedēju
|
01 Feb 2010, 11:10:38 Modrs rakstīja:
man husim nedaudz izspļāva tosolu no nezin kurienes. izskatījās, ka no sūkņa, bet vairāk netek. mo pirms tam medēļu stāvēja.....
visādas dīvainības šajos mīnusos
Nav labi ja no suuknja - pievaktee ik pa laikam, jo no suuknja parasti tek kad tosola bliivsleegs noklaajaas
-----------------
www.streetfighters.lv | Offline | | |
| eglic2 | | Kopš: 20. Jun 2009
Ziņojumi: 153
Braucu ar:
|
01 Feb 2010, 10:40:16 eglic2 rakstīja:
01 Feb 2010, 09:53:14 Valdis rakstīja:
Vakar pēc pāris mēnešu stāvēšanas pielaidu savu cbr 600F4i. Atstāju brīvgaitā, mocis normāli uzsila un kā parasti temperatūra stāvēja starp 108 un 110 grādiem. Tikai pēc tam pamanīju dzesēšanas šķidruma peļķi apakšā un noplūde bija pa vienu no 3 gumijas caurulītēm, kas atrodas apakšā izvilkta zem aptecētājiem, noslāpējot varēja dzirdēt kā dzeses šķidrums vārās.. Varbūt kādam ir idejas par tēmu?
Pirmkārt jau tā tempertūra liela,jo ap 105 jau jāieslēdzas ventilātoram,ja tas nenotiek,jāmaina temperatūras dačiks.Varbūt tev vispār ventilātors izbeidzies? Var ari termostats čakarēties.
Neķer kreņķi,tukšgaitā cirkulācija sūdīga,motors uzsilst ātrāk kā radiātors tur arī visa problēma,ziemā tā mēdz notikt. | Offline | | |
| Niksons | |  Kopš: 10. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 4597
Braucu ar: VOLVO
|
01 Feb 2010, 12:46:45 osiic rakstīja:
01 Feb 2010, 11:10:38 Modrs rakstīja:
man husim nedaudz izspļāva tosolu no nezin kurienes. izskatījās, ka no sūkņa, bet vairāk netek. mo pirms tam medēļu stāvēja.....
visādas dīvainības šajos mīnusos
Nav labi ja no suuknja - pievaktee ik pa laikam, jo no suuknja parasti tek kad tosola bliivsleegs noklaajaas
Vai nebūtu vienkāršāk pa vienu mazu radiatoriņu palaist eļļu, lai tā tur dzesējas un nax tos tosolus, sūkņus un termostatus 
-----------------
When you turn your ride on, does your ride turn you on ? | Offline | | |
| Negantelis | |  Kopš: 02. Oct 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 5380
Braucu ar: Enduro pa tuksnesi
|
01 Feb 2010, 13:16:24 Niksons rakstīja:
01 Feb 2010, 12:46:45 osiic rakstīja:
01 Feb 2010, 11:10:38 Modrs rakstīja:
man husim nedaudz izspļāva tosolu no nezin kurienes. izskatījās, ka no sūkņa, bet vairāk netek. mo pirms tam medēļu stāvēja.....
visādas dīvainības šajos mīnusos
Nav labi ja no suuknja - pievaktee ik pa laikam, jo no suuknja parasti tek kad tosola bliivsleegs noklaajaas
Vai nebūtu vienkāršāk pa vienu mazu radiatoriņu palaist eļļu, lai tā tur dzesējas un nax tos tosolus, sūkņus un termostatus
paldiesdievam tas laiks ir beidzies.Lai iegūtu normālu jaudu vajag sadedzināt arī degvielu un tad rodas siltums ko vairs nepietiek ar gaisu pa taisno aizvadīt.Tad to rdiaetoru vajadzētu 5x lielāku un eļļas kanālus visapkāart cilindram un galvai.Un vispār Gaisinieki sūkā ir trokšņaini un smird vārda tiešā nozīmē.
-----------------
Piesakies motoskolā uz tuvāko grupu | Offline | | |
| Modrs | | Kopš: 28. Apr 2008
No: Talsi
Ziņojumi: 2600
Braucu ar: Husqvarna TE/SM 610 IE 07'
|
01 Feb 2010, 13:16:24 Niksons rakstīja:
Vai nebūtu vienkāršāk pa vienu mazu radiatoriņu palaist eļļu, lai tā tur dzesējas un nax tos tosolus, sūkņus un termostatus
mēs ar škidrumniekiem varam uz vietas kaut un motors nepārkarst, bet gaisiniekam iestājas ēēēņ ēēēēņ buēēēē
zinu, ka nav labi, ka tek no sūkņa puses, bet, iespējams, man ir kāds hamuts vaļā un tek pa bākas iekšpusi un tad pa galvu lejā. bet, kā jau teicu, tas bija 1x pussiltam motoram, izplešanās traukā līmenis vietā, radiatorā arī.
ja jau saļņiks beigts, tad arī sadalenes gultnim ir kranti lufte. nebūtu šipotās riepas, mo būtu izārdīts un apčubināts, bet, nekādīgi nesanāk  | Offline | | |
| dzeksis | |  Kopš: 31. Mar 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 1210
Braucu ar: BMW
| ar ko atšķirās honda cr250 no kawasaki kx250? Pēc datiem skatoties, liekās gandrīz identiski moči, bet tomēr.. joka pēc uzjautāju, gribētos dzirdēt cilvēku pieredzi, kas ar tiem ir braukuši! | Offline | | |
| endurists | |  Kopš: 12. May 2008
Ziņojumi: 1250
Braucu ar: Husaberg FE 501 2013, KTM LC4 Adventure R'98
|
01 Feb 2010, 14:38:40 Modrs rakstīja:
01 Feb 2010, 13:16:24 Niksons rakstīja:
Vai nebūtu vienkāršāk pa vienu mazu radiatoriņu palaist eļļu, lai tā tur dzesējas un nax tos tosolus, sūkņus un termostatus
mēs ar škidrumniekiem varam uz vietas kaut un motors nepārkarst, bet gaisiniekam iestājas ēēēņ ēēēēņ buēēēē
zinu, ka nav labi, ka tek no sūkņa puses, bet, iespējams, man ir kāds hamuts vaļā un tek pa bākas iekšpusi un tad pa galvu lejā. bet, kā jau teicu, tas bija 1x pussiltam motoram, izplešanās traukā līmenis vietā, radiatorā arī.
ja jau saļņiks beigts, tad arī sadalenes gultnim ir kranti lufte. nebūtu šipotās riepas, mo būtu izārdīts un apčubināts, bet, nekādīgi nesanāk
Nea Modr' - ir tā ka gaisinieks praktiski nekad nepārkarst, bet šķirdumdzeses var ļoti easy uzvārīt - gan pats esi Purvā ievērojis.
-----------------
Husaberg FE 501 2013
KTM LC4 Adventure R'98
| Offline | | |
| uldens2 | | Kopš: 08. May 2008
Ziņojumi: 1053
Braucu ar: 520sx
|
01 Feb 2010, 14:57:21 dzeksis rakstīja:
ar ko atšķirās honda cr250 no kawasaki kx250? Pēc datiem skatoties, liekās gandrīz identiski moči, bet tomēr.. joka pēc uzjautāju, gribētos dzirdēt cilvēku pieredzi, kas ar tiem ir braukuši!
Viens zaļš, otrs sarkans  | Offline | | |
|
|
