Online
Pašreiz MOTOpower skatās 1 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Tehniska rakstura jautājumi spečukiem
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Kashelz | |  Kopš: 26. Jul 2010
No: Kuldīga
Ziņojumi: 221
Braucu ar: BMW E34 2.5i 24v, Suzuki GSX750E
| Tu domaa es jaucu visu araa un leeju vecu shkjidrumu burcinjaaa un pecak atpaklj?  
Tur viss ir svaigs, Ferodo sula ielieta, bet figu, ka nebremzee ta nebremzee ka grbeetos 
Man doma tas galvenais cilindrs izdilis, izjaukt arii nevar isti un jauns tas centra elements kkada katalogaa 200+ dolaari maksaa... remontkomplekts nebija nekads. Vajadzetu mozj no kaada cita mopeeda pamegjinat to darba cilindru pielikt pie trubinjas un skatiit kas tad notiek?? Tomer tas cilindrs ir mazinjsh, bet finkcijas dafigaa: ir divas disku bremzes + abam daksham anti dive vel klaat. |  Offline
| | |
| jautruls | |  Kopš: 18. Jun 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 3720
Braucu ar: Suzuki
| Tak visaadi briinumdari redzeeti...
Varbuut var likt no kaada cita drapaka...neesmu taads specs! Jaapaintreseejas...
-----------------
фиксы смайди! | Offline | | |
| Kashelz | | Kopš: 26. Jul 2010
No: Kuldīga
Ziņojumi: 221
Braucu ar: BMW E34 2.5i 24v, Suzuki GSX750E
| Nu jaa, no kaada kam naak tur iepseeja remontkomplektu ielikt... tik tad abas puses droshi vien jaamaina un kas man varetu deret tadam vecam penshukam + vajag kur spohulji ari skruvejas iekshaa 
Mochiem nav nekaadi shroti diez?  | Offline | | |
|
|
| Kashelz | | Kopš: 26. Jul 2010
No: Kuldīga
Ziņojumi: 221
Braucu ar: BMW E34 2.5i 24v, Suzuki GSX750E
| Laikam tomer remont komplektu kkadu var dabut, atradu ka to sudu araa iznjemt... tik vai pie mums taads ir pieejams atkal jajautaa 
Iesakuma jaatsleedz tas anti dive, tad jaskataas ko dara bremzes, ja ta pat, tad skaidrs ka cilindrs pisec un isti nav vairs speidiena ka vajag. | Offline | | |
| shkapars | |  Kopš: 29. May 2008
Ziņojumi: 1224
Braucu ar: GSXR 1000 K5, CRF 250, Bauer 5000, Superior XP909
| man ir no cbr600f4i bremžu cilindrs ar pusgadu lietotu virzuli+manžetes iekšā. pusvasaru nobraucu un pēc tam ziemā nopirku radiālo. vajag tik hēbeli un liec virsū 20 Ls (mazāk nekā remontkomplekts maksāja). pm | Offline | | |
| UDT | |  Kopš: 07. Jun 2008
Ziņojumi: 2129
Braucu ar: Yahama
| Sodien peec treninja piefikseeju ka motorstundu skaitiitaajs raada piecas nulles, un vienalga vai motoru iedarbina vai arii nee. Ir kaada pieredze kas tur var buut, mosh kaada baterija vai kas taads, jeb arii ir metams aaraa?
-----------------
Gudra sieviete pati saprot ka ir stulba :) | Offline | | |
| Rockstar | |  Kopš: 18. Jul 2010
No: Ogre
Ziņojumi: 334
Braucu ar: EXC525
| Enduro pēc lidojuma grāvī uz sāna palicis grūti vadāms pie maza ātruma.
Tas ir - pie kādiem 0-10 km/h baigi raustās stūre uz sāniem. Pie luksofora pieripot un tamlīdzīgas situācijas ir baigi nepatīkamas.
Vai var būt tā, ka vainīgs ir tikai astotnieks priekšējā ratā? Vai arī jādomā par nopietnāku remontu.. dakšas taisnošana vai maiņa u.t.t. (dakša neizskatās šķība, bet pavisam taisna noteikti nav). | Offline | | |
| kurbuls | |  Kopš: 21. Apr 2008
Ziņojumi: 2150
Braucu ar: Sherco 300 2T
|
23 Aug 2010, 18:17:36 Rockstar rakstīja:
Enduro pēc lidojuma grāvī uz sāna palicis grūti vadāms pie maza ātruma.
Tas ir - pie kādiem 0-10 km/h baigi raustās stūre uz sāniem. Pie luksofora pieripot un tamlīdzīgas situācijas ir baigi nepatīkamas.
Vai var būt tā, ka vainīgs ir tikai astotnieks priekšējā ratā? Vai arī jādomā par nopietnāku remontu.. dakšas taisnošana vai maiņa u.t.t. (dakša neizskatās šķība, bet pavisam taisna noteikti nav).
8-nieku pārvelkot spieķus var pataisnot. Bet to labāk lai dara zinātājs. Kur dakša ir līka (tiltiņos vai vnk saliekta). Sākumam ar šīm divām lietām pietiktu
-----------------
per rectum ad astra | Offline | | |
| Archy96 | |  Kopš: 22. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 13384
Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120
|
23 Aug 2010, 21:12:29 kurbuls rakstīja:
23 Aug 2010, 18:17:36 Rockstar rakstīja:
Enduro pēc lidojuma grāvī uz sāna palicis grūti vadāms pie maza ātruma.
Tas ir - pie kādiem 0-10 km/h baigi raustās stūre uz sāniem. Pie luksofora pieripot un tamlīdzīgas situācijas ir baigi nepatīkamas.
Vai var būt tā, ka vainīgs ir tikai astotnieks priekšējā ratā? Vai arī jādomā par nopietnāku remontu.. dakšas taisnošana vai maiņa u.t.t. (dakša neizskatās šķība, bet pavisam taisna noteikti nav).
8-nieku pārvelkot spieķus var pataisnot. Bet to labāk lai dara zinātājs. Kur dakša ir līka (tiltiņos vai vnk saliekta). Sākumam ar šīm divām lietām pietiktu
100% dakša tiltiņos savērpusies, vajag atlaist skrūves - pataisnot 
-----------------
BevelGear Individual Solutions | Offline | | |
| undo | |  Kopš: 25. Sep 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 1552
Braucu ar: FZ6 Fazer
| Par cik tema skar daksas. Man tads jautajums, ka ir ar to daksas "parlasisanu". Cik biezi tas jadara un ka vispar pateikt, ka daksa un amortizators nestrada pareizi. Masinai ta viegli, iesupini vienu sturi un skaties, tad nakamo utt. A Mo, es bez saprasanas...
-----------------
homo homini lupus est | Offline | | |
| zet | |  Kopš: 07. Mar 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 863
Braucu ar: 525exc autobusu
|
23 Aug 2010, 21:44:24 undo rakstīja:
Par cik tema skar daksas. Man tads jautajums, ka ir ar to daksas "parlasisanu". Cik biezi tas jadara un ka vispar pateikt, ka daksa un amortizators nestrada pareizi. Masinai ta viegli, iesupini vienu sturi un skaties, tad nakamo utt. A Mo, es bez saprasanas...
Ja regulējumu nav,tad jāpamēģina dažādas viskozitātes eļļas un dažādus eļļas līmeņus (+-1 cm. no manuala).Tad sāk rasties atšķirība un vismaz kaut kāda sapratne. | Offline | | |
| matiicins | |  Kopš: 07. Sep 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 755
Braucu ar: KX250F
| Nu mo jau tas pats, kad jūti ka amortizators palicis mīksts vai gājiens ir jau līdz atdurei, tad aizved lai samaina blīvslēgus un eļļu. Dārgi tas nemaksā 
-----------------
Dzīve ir kā sēdēšana pie internta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas! | Offline | | |
| Kashelz | | Kopš: 26. Jul 2010
No: Kuldīga
Ziņojumi: 221
Braucu ar: BMW E34 2.5i 24v, Suzuki GSX750E
| Stastat cik maksaa armetas sljuutenes bremzeem? Nojaucu anti dive nost un bik labaak bremzee, bet tik un taa nav mega cieti nazji, shljuutenes var just ka parastaas nedaudz uzpuushas kad kartiigi nospiezj bremzes... laikam jagreido vai arii jaiztiek ka ir, vel jaiemegjina darba cilindrs cits, tur arii vareetu but kaada siika nianse. | Offline | | |
| asdf | |  Kopš: 10. Jun 2009
Ziņojumi: 211
Braucu ar:
| Kur un kā 2006/2007.gada CBR1000rr var regulēt aizmugurējās atsperes "preload" (sorry, nezinu kā tas ir pareizi latviski)? Sadabūju manuāli 2004-2007 cbram, bet tur informācija beidzās pie compression un rebound regulēšanas - par aizmugures preload nav ne vārda.
Varbūt kādam ir manuālis, kur šis pasākums ir aprakstīts?
cik pats mēģināju saprast - amartizātora augšpusē nekādi gredzeni/uzgriežņi nav. Apakšā ir kaut kāds gredzens, kam augšējā mala ir viļņota un gredzens nav vienāda platuma. Tas man izskatās pēc īstā, bet kā regulēt (kas jāpalaiž vaļā, uz kuru pusi jāgriež lai paliktu stingrāk utt) īstas skaidrības nav. | Offline | | |
| Rockstar | | Kopš: 18. Jul 2010
No: Ogre
Ziņojumi: 334
Braucu ar: EXC525
|
23 Aug 2010, 21:16:04 Archy96 rakstīja:
23 Aug 2010, 21:12:29 kurbuls rakstīja:
23 Aug 2010, 18:17:36 Rockstar rakstīja:
Enduro pēc lidojuma grāvī uz sāna palicis grūti vadāms pie maza ātruma.
Tas ir - pie kādiem 0-10 km/h baigi raustās stūre uz sāniem. Pie luksofora pieripot un tamlīdzīgas situācijas ir baigi nepatīkamas.
Vai var būt tā, ka vainīgs ir tikai astotnieks priekšējā ratā? Vai arī jādomā par nopietnāku remontu.. dakšas taisnošana vai maiņa u.t.t. (dakša neizskatās šķība, bet pavisam taisna noteikti nav).
8-nieku pārvelkot spieķus var pataisnot. Bet to labāk lai dara zinātājs. Kur dakša ir līka (tiltiņos vai vnk saliekta). Sākumam ar šīm divām lietām pietiktu
100% dakša tiltiņos savērpusies, vajag atlaist skrūves - pataisnot
Paldies par info.
Par to astotnieku it kā skaidrs. (Bet vai ir tā, ka tieši dēļ astotnieka notiek tā mētāšana un stūres raustīšana?)
Varētu vairāk pastāstīt, kā to dakšu pareizi jātaisno tiltiņos? Jāatlaiž skrūves, jāpieliec pareizajā virzienā un jāpievelk skrūves?
Vēl varu piebilst - kad stūre ir noregulēta pilnīgi taisni pret tiltiņiem, tad (turot stūri taisni un braucot) priekšejais ritenis velk moci uz vienu sānu. | Offline | | |
| laurichh | |  Kopš: 07. May 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 1581
Braucu ar:
|
23 Aug 2010, 22:52:56 asdf rakstīja:
Kur un kā 2006/2007 begin_of_the_skype_highlighting 2006/2007 end_of_the_skype_highlighting.gada CBR1000rr var regulēt aizmugurējās atsperes "preload" (sorry, nezinu kā tas ir pareizi latviski)? Sadabūju manuāli 2004-2007 cbram, bet tur informācija beidzās pie compression un rebound regulēšanas - par aizmugures preload nav ne vārda.
Varbūt kādam ir manuālis, kur šis pasākums ir aprakstīts?
cik pats mēģināju saprast - amartizātora augšpusē nekādi gredzeni/uzgriežņi nav. Apakšā ir kaut kāds gredzens, kam augšējā mala ir viļņota un gredzens nav vienāda platuma. Tas man izskatās pēc īstā, bet kā regulēt (kas jāpalaiž vaļā, uz kuru pusi jāgriež lai paliktu stingrāk utt) īstas skaidrības nav.
ar fiziku draudzējies ibio, tam gredzenam viena daļa ir platāka , otra šaurāka un kā tev bļin liekas uz kuru pusi viņš ir jāgriež , ja gribi stngrāku atsperi? jobanie sacīkšu brauceji ibio
-----------------
26697542
| Offline | | |
| shkapars | | Kopš: 29. May 2008
Ziņojumi: 1224
Braucu ar: GSXR 1000 K5, CRF 250, Bauer 5000, Superior XP909
|
23 Aug 2010, 22:52:56 asdf rakstīja:
Kur un kā 2006/2007.gada CBR1000rr var regulēt aizmugurējās atsperes "preload" (sorry, nezinu kā tas ir pareizi latviski)? Sadabūju manuāli 2004-2007 cbram, bet tur informācija beidzās pie compression un rebound regulēšanas - par aizmugures preload nav ne vārda.
Varbūt kādam ir manuālis, kur šis pasākums ir aprakstīts?
cik pats mēģināju saprast - amartizātora augšpusē nekādi gredzeni/uzgriežņi nav. Apakšā ir kaut kāds gredzens, kam augšējā mala ir viļņota un gredzens nav vienāda platuma. Tas man izskatās pēc īstā, bet kā regulēt (kas jāpalaiž vaļā, uz kuru pusi jāgriež lai paliktu stingrāk utt) īstas skaidrības nav.
jā, tas ir īstais gredzens. cik tev ir "race sag"? un kāpēc gribi ko grozīt un uz kuru pusi?
| Offline | | |
| puisizzz | |  Kopš: 15. Dec 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 181
Braucu ar: Yamaha FZS 600 1999
| kadam labdarim neatrastos manualis ar shemam vai soli pa solim pamaciba ka nonemt honda cbr 600 1996 f3 jaudas ierobeotaju ? peec idejas tur ir chetri metaala rinkji kas nelauj degvielai piepluus pilnai vai kkaa taa.
-----------------
Latvietis NeLatvijā
| Offline | | |
| UDT | | Kopš: 07. Jun 2008
Ziņojumi: 2129
Braucu ar: Yahama
|
24 Aug 2010, 00:10:55 Rockstar rakstīja:
23 Aug 2010, 21:16:04 Archy96 rakstīja:
23 Aug 2010, 21:12:29 kurbuls rakstīja:
23 Aug 2010, 18:17:36 Rockstar rakstīja:
Enduro pēc lidojuma grāvī uz sāna palicis grūti vadāms pie maza ātruma.
Tas ir - pie kādiem 0-10 km/h baigi raustās stūre uz sāniem. Pie luksofora pieripot un tamlīdzīgas situācijas ir baigi nepatīkamas.
Vai var būt tā, ka vainīgs ir tikai astotnieks priekšējā ratā? Vai arī jādomā par nopietnāku remontu.. dakšas taisnošana vai maiņa u.t.t. (dakša neizskatās šķība, bet pavisam taisna noteikti nav).
8-nieku pārvelkot spieķus var pataisnot. Bet to labāk lai dara zinātājs. Kur dakša ir līka (tiltiņos vai vnk saliekta). Sākumam ar šīm divām lietām pietiktu
100% dakša tiltiņos savērpusies, vajag atlaist skrūves - pataisnot
Paldies par info.
Par to astotnieku it kā skaidrs. (Bet vai ir tā, ka tieši dēļ astotnieka notiek tā mētāšana un stūres raustīšana?)
Varētu vairāk pastāstīt, kā to dakšu pareizi jātaisno tiltiņos? Jāatlaiž skrūves, jāpieliec pareizajā virzienā un jāpievelk skrūves?
Vēl varu piebilst - kad stūre ir noregulēta pilnīgi taisni pret tiltiņiem, tad (turot stūri taisni un braucot) priekšejais ritenis velk moci uz vienu sānu.
Panjem riteni starp kaajaam un meegjini iztaisnot, ja nesanaak palaid skruuves tiltinjiem valjaa un dari to pashu. Ja savelkot tiltinju skruuves vienalga ritenis aiziet skjiibi tad tiltinsh saveerpts, bet to var iztaisnot - man viens meistars iztaisnoja.
-----------------
Gudra sieviete pati saprot ka ir stulba :) | Offline | | |
| asdf | | Kopš: 10. Jun 2009
Ziņojumi: 211
Braucu ar:
|
24 Aug 2010, 08:18:47 shkapars rakstīja:
23 Aug 2010, 22:52:56 asdf rakstīja:
Kur un kā 2006/2007.gada CBR1000rr var regulēt aizmugurējās atsperes "preload" (sorry, nezinu kā tas ir pareizi latviski)? Sadabūju manuāli 2004-2007 cbram, bet tur informācija beidzās pie compression un rebound regulēšanas - par aizmugures preload nav ne vārda.
Varbūt kādam ir manuālis, kur šis pasākums ir aprakstīts?
cik pats mēģināju saprast - amartizātora augšpusē nekādi gredzeni/uzgriežņi nav. Apakšā ir kaut kāds gredzens, kam augšējā mala ir viļņota un gredzens nav vienāda platuma. Tas man izskatās pēc īstā, bet kā regulēt (kas jāpalaiž vaļā, uz kuru pusi jāgriež lai paliktu stingrāk utt) īstas skaidrības nav.
jā, tas ir īstais gredzens. cik tev ir "race sag"? un kāpēc gribi ko grozīt un uz kuru pusi?
Ņemot vērā, ka priekšējai dakšai man katram štokam bija saregulēti dažādi uzstādījumi, prasās izmērīt to race (vai rider) sag. Tā kā tas nav vienam īstenojams pasākums, uzreiz arī vajadzētu pieregulēt.
Par gredzena grozīšanu samulsināja tas, ka pēc manuaļa standarta uzstādijums ir 4 robi no full soft, bet šobrīd ir 4 pozīcija no platākā gala (kas pēc loģikas itkā būtu full hard).
| Offline | | |
|
|
