17 Nov 2010, 22:00:17 nelaime rakstīja:
bet nu, rajona urāls ar tādu diezvai vazāsies
Piebrauks ar oranžu busu (tautas partijas labākajās tradīcijās ) un neviens neko...
Ja džeki var ceļmalas barjeras un sētas dienas laikā demontēt.... Moci iekraut busā jau nu ir sūds - darbs
Pie viena arī kādu akas vāku ar visu čaulu izzāģēt.
Tas verķis jau nemaz nav TIK dārgs, gan jau kādā statā vai ramirentā var nopizģīt pavisam īzī
----------------- When you turn your ride on, does your ride turn you on ?
17 Nov 2010, 18:56:13 nelaime rakstīja:
nu ok biju aizgājis līdz mopēdam, piešķīlu, lai uzsilt, būs jāiet, tecināt ārā pēc kāda brītiņa.
edit: laikam rītdien būs savs jāuzfilmē ar skaņu, jo tanī servisu tēmā, ko izraku no youtubes tomēr savādāks tas grabulis bija, manam viņš kaut kāds hvz kā lai pasaka, visticamāk, ka varētu būt taisnība cilvēkiem, kas teica par klaņa pamatu.
neuzrakstīju visu līdz galam...vēl ne zet,baigais sliņķis esmu, eļļu tomēr nemainīju, jo nu vispirms būs japagrābstās gar balansiervārpstas ķēdi, gribētos ta kā arī uzmest aci sadalenes ķēdei, arī kaut kādu minimālu troksnīti taisa, tad jau redzēs kā būs, iespējams, ka tev ir pilnīga taisnība
17 Nov 2010, 23:21:57 zet rakstīja:
Šaubos ka man taisniba , bet cerība nemirst!Pie sadales ķēdes netiksi.Tā pat tur nav ko līst.
arī fakts, nu tā varētu būt, ka netikšu, neesmu īsti manuāli līdz galam izšķirstījis
tik žēl, ka nav dinamometriskās atslēgas
edit: nu centīšos neko nesajāt.
To nemaz nevajag.Vāka skrūves skrūve ar 1,5 kg.(viegli).Spriegotāju tikai nokontrē (atspere pievilks pati).Esi gatavs,ka vajadzēs jauno "ģeneratora" blīvi (poronits 0,5-1 mm biezs).
15 Nov 2010, 20:31:58 jautruls rakstīja:
Nav par Mo teemu, bet...vajag atrast manuaali!
Chrisler Grand Voyager 2003gads 2.5CRD SE plikais, bāzes versija. Elektro sadalju!!! Paldies jau ieprieksh...
ā nu skaidrs, es vienkārši pēc manuāļa skatos, ka derētu iepirkt, savādāk kādreiz var sanākt pārcensties, a par to blīvi sapratu, jau izlasīju manuālī, ka nav ieteicams, ja negribi, lai eļļa gāžas
paldies zet
Skatījos Georga galeriju bet pēc pieredzes ar motokonstruktoriem ieteiktu likt aizdedzes spoli un sveču "pīpītes" otrādi (par 180°). Lietus arī mēdz būt, tad viss slapjums, kondensāts paliek spolē
[ Šo ziņu laboja Sliktais, 18 Nov 2010, 16:10:31 ]
Kad man savulaik bija ķīniešu rolleris, es caur ss atradu meistaru Juglā aiz Juglas centra.
Viņš tieši ar visādiem nemopēdiem ņēmās un manas elektrības problēmas atrisināja pusstundas laikā. Kontaktu gan diemžēl vairs nekādu nav.
18 Nov 2010, 14:48:48 janzi rakstīja:
Vai kāds zin kur remontē un vai vispār tādus remontē Kymco LBD6, 4-t 49 cm2. It kā jāmaina virzulis un gredzeni
Kad puikam ņēmu rolleri, prasīju: ir remontējams, rezerves daļas ir? Jāskatās kantori, kas viņus tirgo, tur arī jāprasa. Kaut gan nekāda reķešu tehnoloģija tā nav, gan jau ka pats ar var nomainīt
sveiki, nu tad tā, lēnu garu pīpējot un lāmājoties, meklējot neizstieptu 8 atslēdziņu, tomēr nospriegoju balansiervārpstas ķēdi, apskatīju arī zoba ratus, nekas tāds traģisks itkā netika pamnīts, nu padiluši ir, protams , ķēde bija vaļīgāka nekā pirms spriegošanas, tas nu ir fakts, bet zet'am izrādījās taisnība par to, ka viņam nav taisnība trokšņi nemainījas, bet vismaz nomainot eļļu pazuda problēmas ar sajūgu un kārbu.
dzeņi man šitādi dzīvo motorā :
tanī video no sākuma ņēmu skaņu no dzinēja priekšpuses, pectam no labā sāna, tad ir trubas purkšķi pēctam atkal no sāna un priekšas.
dziējs nebij sasilis līdz galam, bet nu silts bija, pēctam trokšņi sāka pierimt un principā gandrīz pazuda.
hvz itkā šodien ilgāk paklausoties atkal likās, ka vairāk no galvas trobelis nāk, nevar vairs īsti saprast, a varbūt viss grab
ai nu ko tur daudz, priecīgus jums svētkus un es laikam braukšu pēc visīša
ā nu par brīnumu neko nesajāju laikam jāņem rokās manuālis un jāņem vārstu vaks nost, nu īdz galam gan darbu neizdarīju, eļļa tāpat būs jatecina nost, kaut kas bišķi ņe tavo, bišķīt sūcas vienā vietā. nu tas tā īsumā.
ā vēl ir 2 bildes, varbūt man īsti acis nerādija pareizi, bet neko tādu traģisku nemanīju:
NELAIME! Kaut kāda īpatnēja skaņa.Galīgi nenoregulēts viens vārsts? To tev vajadzēja šodien pārbaudīt,jo tas darbs primitīvs.Atbrīvo "pa centru" (stumjot moci) sviru ar attiecigu vārstu un tad skaties viņam zazoru (praksē iep.-0,12//izp.-0,16).Tikai pirmīt noslāpē motoru ar atslēgu (ne ar dekompressoru!).
18 Nov 2010, 19:11:51 zet rakstīja:
NELAIME! Kaut kāda īpatnēja skaņa.Galīgi nenoregulēts viens vārsts? To tev vajadzēja šodien pārbaudīt,jo tas darbs primitīvs.Atbrīvo "pa centru" sviru ar attiecigu vārstu un tad skaties viņam zazoru (praksē iep.-0,12//izp.-0,16).Tikai pirmīt noslāpē motoru ar atslēgu (ne ar dekompressoru!).
Vienalga kaa noslaapeet - galvenais ka vaarstu atstarpes jaameera AUKSTAM motoram tas ir svariigaakais.
----------------- Gudra sieviete pati saprot ka ir stulba :)
) un neviens neko...
Offline
, bet cerība nemirst!Pie sadales ķēdes netiksi.Tā pat tur nav ko līst.(Galvenais nepārskrūvē nevienu skrūvi!) 
bet pēc pieredzes ar motokonstruktoriem ieteiktu likt aizdedzes spoli un sveču "pīpītes" otrādi (par 180°). Lietus arī mēdz būt, tad viss slapjums, kondensāts paliek spolē 
