| Autors | Ziņojums |
|---|
| Pauliic | | 03. Mar 2012, 18:08 | #14012 |
|
 Kopš: 21. Apr 2008
Ziņojumi: 920
Braucu ar: GS
| 
-----------------
Pārdošanas aģentūra Nerūsējošā tērauda izlietnes Tērauda izstrādājumi
Grīdlīstes |
 Offline
| |
|
| arturix55 | | 03. Mar 2012, 20:01 | #14013 |
|
 Kopš: 10. Sep 2011
Ziņojumi: 35
Braucu ar: Bandītu
| Sveiki tautieši,
gribu zināt vai TA piekasās ja ir uzstādīti paštaisīti vējstikla kronšteini.
Orģinālā komplektācijā manam mo nenāk.  |
Offline | |
|
| Naits | | 03. Mar 2012, 20:20 | #14014 |
|
 Kopš: 24. Oct 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 5227
Braucu ar: TW125,gsxr1100,xjr1300
|
03 Mar 2012, 20:01:50 arturix55 rakstīja:
Sveiki tautieši,
gribu zināt vai TA piekasās ja ir uzstādīti paštaisīti vējstikla kronšteini.
Orģinālā komplektācijā manam mo nenāk.
Ja vizuāli ir normāli stiprinājumi un tur visu vietā, kā arī nav asu malu kas var traumēt kādu, nevajadzētu būt problēmām. Viņitak nevar zināt kāds kuram stiklam stiprinājums. Bet tās tik manas domas.
-----------------
Moto serviss T. 29885941
MOTOLAND
www.motoland.lv
|
Offline | |
|
|
|
| arturix55 | | 03. Mar 2012, 20:36 | #14015 |
|
Kopš: 10. Sep 2011
Ziņojumi: 35
Braucu ar: Bandītu
| Pacentos un uztaisīju glītus, un ar neasām kantēm, kad nokrāsošu izskatīsies kā no veikala, vienigi nav tur nekādu E marku...
03 Mar 2012, 20:20:22 Naits rakstīja:
03 Mar 2012, 20:01:50 arturix55 rakstīja:
Sveiki tautieši,
gribu zināt vai TA piekasās ja ir uzstādīti paštaisīti vējstikla kronšteini.
Orģinālā komplektācijā manam mo nenāk.
Ja vizuāli ir normāli stiprinājumi un tur visu vietā, kā arī nav asu malu kas var traumēt kādu, nevajadzētu būt problēmām. Viņitak nevar zināt kāds kuram stiklam stiprinājums. Bet tās tik manas domas.
[ Šo ziņu laboja arturix55, 03 Mar 2012, 20:37:04 ] |
Offline | |
|
| Difers | | 03. Mar 2012, 20:42 | #14016 |
|
 Kopš: 25. Mar 2010
No: Kuldīga
Ziņojumi: 335
Braucu ar: BMW K1600GT
| Vējstiklam nav nekādu noteikumu, un stiprinājumiem, kā arī pašam stiklam nevajag marķējumu, galvenais lai nekrīt nost un neapdraud ne vadītāju, ne satiksmes drošību. |
Offline | |
|
| arturix55 | | 03. Mar 2012, 20:57 | #14017 |
|
Kopš: 10. Sep 2011
Ziņojumi: 35
Braucu ar: Bandītu
| Skaidrs, tnx par atsaucību! 
03 Mar 2012, 20:42:48 Difers rakstīja:
Vējstiklam nav nekādu noteikumu, un stiprinājumiem, kā arī pašam stiklam nevajag marķējumu, galvenais lai nekrīt nost un neapdraud ne vadītāju, ne satiksmes drošību.
|
Offline | |
|
| Negantelis | | 04. Mar 2012, 17:58 | #14018 |
|
 Kopš: 02. Oct 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 5377
Braucu ar: Enduro pa tuksnesi
| Bija man senāk vf750c Magna. 87Zs.
Tas bija man viens no mīļākajiem močiem.
Ar niecīgo 750 kubu motoru varēju noskriet visādus 1,8l vtx un tamlīdzīgus.
Vadījās arī tīri labi.Mocis svēra 227kg(sausais).VTX 1,8 320(sausais) 
Ir man jau pāris gadus viens projekts prātā. Panākt lai Magna iet vēl labāk.
Magnai ir tas pats motora bloks kas vfr750,varētu pārlikt to...bet
vfr800 motors 110Zs(kam patiesībā ir 781ccm) būtu jaunāks,ar šprici un...
...un tam varētu uzlikt BigBore izmantojot cbr900 virzuļus.
Neskaitot hemoroīdisko 800 motora ielikšanu(jo bloki citi),vēl būtu jāpārliek lielākā daļa elektrības(carb. vs šprice).
To varētu atrisināt ar vfr vadu komplektu.
Tagad domāju.
Uzliekot big bore visticamāk palielināsies arī kompresijas pakāpe. Galvu pacelt nevarēs(sadalenes piedzenas ar zobratiem).
Drošvien derētu arī galvas izportēt.
Ko darīt ar standarta iešprici? Jāliek Powercomanders droši vien. Savādāk sūds vien sanāks.
Ģenerālie jautājumi.
1. vai iekš lv var uztaisīt bigBore operāciju v4 motoram kuram cilindri ir kartera augšējās daļas sastāvdaļa.Vai būs kas pēc tam veic honēšanu(mazi podi)
2.Vai jaucot motoru,klaņa apakšējās šāles būtu jāmaina uz jaunām.(pieņemsim ka vecās būtu ok)
3.Vai ir kas izportēs tādu mazu galvu, uz cilidru sanāk vien 200ccm.
4.Kā sievai paskaidrot kur palikusi visa nauda?
Tā kā tas nenotiks ne rītdien ne parīt,sāku apzināt problēmas.
-----------------
Pieteikties Akategorija.lv kursiem. |
Offline | |
|
| Archy96 | | 04. Mar 2012, 18:50 | #14019 |
|
 Kopš: 22. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 13384
Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120
|
04 Mar 2012, 17:58:31 Negantelis rakstīja:
Bija man senāk vf750c Magna. 87Zs.
Tas bija man viens no mīļākajiem močiem.
Ar niecīgo 750 kubu motoru varēju noskriet visādus 1,8l vtx un tamlīdzīgus.
Vadījās arī tīri labi.Mocis svēra 227kg(sausais).VTX 1,8 320(sausais)
Ir man jau pāris gadus viens projekts prātā. Panākt lai Magna iet vēl labāk.
Magnai ir tas pats motora bloks kas vfr750,varētu pārlikt to...bet
vfr800 motors 110Zs(kam patiesībā ir 781ccm) būtu jaunāks,ar šprici un...
...un tam varētu uzlikt BigBore izmantojot cbr900 virzuļus.
Neskaitot hemoroīdisko 800 motora ielikšanu(jo bloki citi),vēl būtu jāpārliek lielākā daļa elektrības(carb. vs šprice).
To varētu atrisināt ar vfr vadu komplektu.
Tagad domāju.
Uzliekot big bore visticamāk palielināsies arī kompresijas pakāpe. Galvu pacelt nevarēs(sadalenes piedzenas ar zobratiem).
Drošvien derētu arī galvas izportēt.
Ko darīt ar standarta iešprici? Jāliek Powercomanders droši vien. Savādāk sūds vien sanāks.
Ģenerālie jautājumi.
1. vai iekš lv var uztaisīt bigBore operāciju v4 motoram kuram cilindri ir kartera augšējās daļas sastāvdaļa.Vai būs kas pēc tam veic honēšanu(mazi podi)
2.Vai jaucot motoru,klaņa apakšējās šāles būtu jāmaina uz jaunām.(pieņemsim ka vecās būtu ok)
3.Vai ir kas izportēs tādu mazu galvu, uz cilidru sanāk vien 200ccm.
4.Kā sievai paskaidrot kur palikusi visa nauda?
Tā kā tas nenotiks ne rītdien ne parīt,sāku apzināt problēmas.
Visa Tava ideja ir slima un nejēdzīga no sākuma līdz beigām 
Palielinot kubatūru, kompresijas pakāpe nepieaugs, tā var pieaugt izmainot klaņa gājienu vai nosēdinot galvu.
Ja Tev nenormāli patīk magna, bet gribās laigriežas labāk, tad atšķir jauno modeļu katalogu, atrodi līdzīgu modeli, bet jaudīgāku un nopērc to
Ja Tavs motīvs ir nevis braukt, bet papisties, tad protams, cita runa.
-----------------
BevelGear Individual Solutions |
Offline | |
|
| VATERLAND | | 04. Mar 2012, 19:14 | #14020 |
|
 Kopš: 01. Jan 2011
Ziņojumi: 3025
Braucu ar: Drūmo klasiku (C)
|
04 Mar 2012, 17:58:31 Negantelis rakstīja:
Bija man senāk vf750c Magna. 87Zs.
Tas bija man viens no mīļākajiem močiem.
Ar niecīgo 750 kubu motoru varēju noskriet visādus 1,8l vtx un tamlīdzīgus.
Vadījās arī tīri labi.Mocis svēra 227kg(sausais).VTX 1,8 320(sausais)
Ir man jau pāris gadus viens projekts prātā. Panākt lai Magna iet vēl labāk.
Magnai ir tas pats motora bloks kas vfr750,varētu pārlikt to...bet
vfr800 motors 110Zs(kam patiesībā ir 781ccm) būtu jaunāks,ar šprici un...
...un tam varētu uzlikt BigBore izmantojot cbr900 virzuļus.
Neskaitot hemoroīdisko 800 motora ielikšanu(jo bloki citi),vēl būtu jāpārliek lielākā daļa elektrības(carb. vs šprice).
To varētu atrisināt ar vfr vadu komplektu.
Tagad domāju.
Uzliekot big bore visticamāk palielināsies arī kompresijas pakāpe. Galvu pacelt nevarēs(sadalenes piedzenas ar zobratiem).
Drošvien derētu arī galvas izportēt.
Ko darīt ar standarta iešprici? Jāliek Powercomanders droši vien. Savādāk sūds vien sanāks.
Ģenerālie jautājumi.
1. vai iekš lv var uztaisīt bigBore operāciju v4 motoram kuram cilindri ir kartera augšējās daļas sastāvdaļa.Vai būs kas pēc tam veic honēšanu(mazi podi)
2.Vai jaucot motoru,klaņa apakšējās šāles būtu jāmaina uz jaunām.(pieņemsim ka vecās būtu ok)
3.Vai ir kas izportēs tādu mazu galvu, uz cilidru sanāk vien 200ccm.
4.Kā sievai paskaidrot kur palikusi visa nauda?
Tā kā tas nenotiks ne rītdien ne parīt,sāku apzināt problēmas.
A kaapee meistars vnk nesameklee VF1100S SabreV65
Magnas motooru un apiet visu *ishu ar kkiimikkoshanu un honeeshanas priekiem?! 
[ Šo ziņu laboja VATERLAND, 04 Mar 2012, 19:16:14 ]
-----------------
Mach mit, mach nach, mach besser
https://www.maksla.lv
|
Offline | |
|
| Negantelis | | 04. Mar 2012, 19:50 | #14021 |
|
Kopš: 02. Oct 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 5377
Braucu ar: Enduro pa tuksnesi
| Tur nu tu Archy smagi kļūdies jo izņemot to ka no šādiem močiem neko nejēdz:
1.Tāda jaunā modeļa nav ne Hondai ne vienam citam ražotājam.Vismaz ne tuvu ar tādiem svara/jaudas parametriem kādi magnai jau ir standartā.
2.Ja palielinās cilindra diametrs, bet degkameras izmērs paliek tāds pats,tad jau kompresijas pakāpei vajadzetu gan pieaugt.Ja pieņem ka ar izportētajām galvām cilindra piepildīšanās būtu % tāda pati kā std.
VATERLAND.
Es jau neesmu TB. Es ar to moci gribu arī braukt. Nu nemaz man nav vajadzīgs 25 gadīgs klucis magnā.Turklāt šitām vecajām lamatām galvas bira nost jau 80 tajos, dēļ švakās eļļošanas.
Magnu noņēma no konveijera tikai 2003 gadā kas nu nemaz tik sen nav.(priekš motocikliem no metāla nevis plastmasas)
STD magnai 87 hp @ 9000, 69.6 Nm 7250 rpm
STD VFR 750(motora bloks vienāds) 100.00 HP (73.0 kW)) @ 10000 72.60 Nm @ 8000 RPM
STD VFR 800(tas kuru taisos izmantot) 110.00 HP (80.3 kW)) @ 10500 RPM 83.00 Nm @ 8750 RPM
kā redzams ceļoties ZS cieš griezes moments.To tad arī varētu atgūt palielinot BORE.Kā blakusproduktu iegūstot kādu Zs.[ Šo ziņu laboja Negantelis, 04 Mar 2012, 19:52:30 ]
-----------------
Pieteikties Akategorija.lv kursiem. |
Offline | |
|
| Archy96 | | 04. Mar 2012, 20:40 | #14022 |
|
Kopš: 22. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 13384
Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120
| Nopērc re kur aparātu:
http://www.triumph.lv/?menu=2&class=&mi...ocket_3_roadster
Un būs jaudas vairāk nekā saprašanas.
-----------------
BevelGear Individual Solutions |
Offline | |
|
| shkapars | | 04. Mar 2012, 21:07 | #14023 |
|
 Kopš: 29. May 2008
Ziņojumi: 1224
Braucu ar: GSXR 1000 K5, CRF 250, Bauer 5000, Superior XP909
| uztaisi regulējamas sadalenes un varēsi bīdīt jaudas līkni |
Offline | |
|
| Pauliic | | 04. Mar 2012, 21:08 | #14024 |
|
Kopš: 21. Apr 2008
Ziņojumi: 920
Braucu ar: GS
|
03 Mar 2012, 17:55:21 Naits rakstīja:
Ŗeku pa lēto, bet domāju kavēl pāreja jānopērk, jo viņam uz lielāka izmēra seškanti un leili skrūvgrieži komplektā.
http://darbariki.microshop.lv/lv/product/2053/a...ienskruvgrieznis
informācijai - depo bij 2 varianti 6lvl vai 20, tā kā vajadzēja 4 skrūvēm, tad paņēmu lētuci un ar Dievu uz pusēm tās skrūves atnāca vaļā 
-----------------
Pārdošanas aģentūra Nerūsējošā tērauda izlietnes Tērauda izstrādājumi
Grīdlīstes |
Offline | |
|
| cbx650e | | 04. Mar 2012, 21:23 | #14025 |
|
 Kopš: 28. Feb 2012
Ziņojumi: 184
Braucu ar: Honda cbx 650 E un Nighthawk
| Sveiki !
Ir arii magnas ar 1100ccm motoriem , bija laikam ASV tirgumdomaatas , V65 modelis Eiropaa laikam V45 bija. Taas veel taas vecaas ar kardaana pievadu.
Cik netaa redzeeju tad sadalenes zobratus ar keedeem no klokenes piedzen , kaapeec tu domaa ka galvas nevar piepacelt ( keedee jau var ielikt posmus ja ir par iisu ). |
Offline | |
|
| nemidoff | | 04. Mar 2012, 22:33 | #14026 |
|
 Kopš: 01. Sep 2009
No: Tukums
Ziņojumi: 492
Braucu ar: KTM 1290 SAS e53 is
|
28 Feb 2012, 18:02:06 Goblins rakstīja:
28 Feb 2012, 17:57:59 nemidoff rakstīja:
Vai kāds nevar izlīdzēt ar chain cutter? Vajadzētu sadalīt veco ķēdi un ieinstalēt jauno,iepresējot savienotājposmu.Varu uzsaukt kautko vai samaksāt
veco var sadalīt ar fleksi, man sanaaca bez problēmām
par jaunaa instalēšanu nevaru spriest jo vienmēr esmu šho darbu uzticējis citiem
manuprāt JR to var izdarīt
Veco arii tieshi taa domaju sadaliit,nelielas bazhas rada jaunaas instalaacija,saprotu,ka var arii uzinstaleet ar dorni un uzgriezni,bet,ja nu kaadam ir iekaartinja,labpraat iziireetu. |
Offline | |
|
| Negantelis | | 05. Mar 2012, 07:41 | #14027 |
|
Kopš: 02. Oct 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 5377
Braucu ar: Enduro pa tuksnesi
|
04 Mar 2012, 21:23:44 cbx650e rakstīja:
Sveiki !
Ir arii magnas ar 1100ccm motoriem , bija laikam ASV tirgumdomaatas , V65 modelis Eiropaa laikam V45 bija. Taas veel taas vecaas ar kardaana pievadu.
Cik netaa redzeeju tad sadalenes zobratus ar keedeem no klokenes piedzen , kaapeec tu domaa ka galvas nevar piepacelt ( keedee jau var ielikt posmus ja ir par iisu ).
Vēlreiz piebildīšu ka 25 gadus vecu lūžņa motoru kurš jau 80 bija metams netaisos nekur likt.Izskatu variantus vfr750 un 800
750 tāpēc ka ir ieliekams pa taisno (motora blokam tie paši stiprinājumi)
800 tāpēc ka to var vairāk izslīpēt.
VFRam (to gadu kurus man vajag) sadalenes piedzenas ar zobratiem.Un nē.Ja paseltu galvu nekādi posmi nebūtu nekur jāliek,neceļ taču par cm.
Vfram ir pieejams supercharger kit. 180zs uz aizm riteņa. Diemžēl dēļ dārgā Rotrex,prieks nav lēts. Bet ei nu zini kas un kā,vēlviens iemesls lai liktu 800 šprices motoru.
tiem kas neko nav sapratuši vai nav sapratuši līdz galam.
Cits GATAVS mocis neder. Visi esošie sver kā dinozauri,bet man patīk arī līkumus baudīt. Magnai ir super vadāmība(ja salīdzina ar citiem līdzīgiem).
Tā kā ir divas alternatīvas.Būvēt moci no 0. Pārtaisīt kādu lielkubatūras ielinieku par kruīzeri.(gsx1400).Ilikt motoru no dl/sv 1000(nevar jo cilindri par augstu)Vai uztjūnēt magnu ar +- std vfr motoru.
Pēdējais risinājums liekas reālākais.
-----------------
Pieteikties Akategorija.lv kursiem. |
Offline | |
|
| GvidoKTM | | 05. Mar 2012, 10:19 | #14028 |
|
 Kopš: 30. Dec 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 653
Braucu ar: KTM Adventure 990 s ktm450xc husqvarna 250te
| Sveicināti ļaudis!
Vajag notonēt mocim priekšējo vējstiklu,
Varbūt te kāds nodarbojas ar tādām štellēm?
Priekš yanaha fzs6 2005g un KTM adventure.
Paldies par jebkādu info |
Offline | |
|
| klucis | | 05. Mar 2012, 10:29 | #14029 |
|
Kopš: 18. Feb 2009
Ziņojumi: 221
Braucu ar:
| magnai sadalenes piedzinās ar ķēdēm,pirmajiem vfr 800 (1998-2001) ir ar zobratiem,jaunākiem modeļiem (2002- )ir atpakaļ ar ķēdēm
cilindri ir ar nikasila pārklājumu,tā ka ja gribi slīpēt lielākus,tad vai nu jāgilzo vai ari jāklāj jauns pārklājums uz lielāka diametra
abi varianti sanāk diezgan padārgi |
Offline | |
|
| Negantelis | | 05. Mar 2012, 10:38 | #14030 |
|
Kopš: 02. Oct 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 5377
Braucu ar: Enduro pa tuksnesi
|
05 Mar 2012, 10:29:31 klucis rakstīja:
magnai sadalenes piedzinās ar ķēdēm,pirmajiem vfr 800 (1998-2001) ir ar zobratiem,jaunākiem modeļiem (2002- )ir atpakaļ ar ķēdēm
cilindri ir ar nikasila pārklājumu,tā ka ja gribi slīpēt lielākus,tad vai nu jāgilzo vai ari jāklāj jauns pārklājums uz lielāka diametra
abi varianti sanāk diezgan padārgi
Paldies Kluci par izziņām.Bet to ka magnai ir ķēdes es ļoti labi zinu pats jo man agrāk tāda bija. To ka pēc 2002 uz augšu atkal ir ķēdes arī ļoti labi zinu.
No vfr interesē tikai 90-01 gads bez vtec motors.Kuram manuprāt nekāda nikasila nav.
Ak jā 1998 nav pirmais vfr. Pirmais ir ~1982[ Šo ziņu laboja Negantelis, 05 Mar 2012, 10:40:19 ]
-----------------
Pieteikties Akategorija.lv kursiem. |
Offline | |
|
| suzukitl1000s | | 05. Mar 2012, 11:00 | #14031 |
|
 Kopš: 05. Mar 2012
No: Madona
Ziņojumi: 12
Braucu ar: suzuki TL1000S
| Nelade akji, kas varetu but par vainu bez generatora? Kads zin ka izskatas tas ladesanas relejs, nevaretu but maza melna kastite ar kontaktiem pie katra pa 2 vadiem ? [ Šo ziņu laboja suzukitl1000s, 05 Mar 2012, 11:13:25 ] |
Offline | |
|
