Kadi ir varianti lai butu 100% sintetika un letak par motulu 7100 10w40 (35 Ls)?
Valvoline 4T SYNPOWER 10W40 4L - 37 Ls.
Motorex Top Speed 4T 10W40 cik es sapratu ir pussintetika.
Mos kads zina cik maksa Repsols un Redline?
Vai nu ir labak nemt 5100 par 18Ls un mainit to biezhak?
19 Jul 2013, 08:56:08 Niere rakstīja:
1. Jaukt vari, bet vēlams ne 50/50 attiecībā. Power 1 saucas sintētika, taču uz attīrītas minerāleļļas bāzes.
Minētai pamateļļai ir salīdzinoši vājākas gaistamības īpašības un jau iepriekš aprakstītās šaizes ar viskozitātes (bīdes) stabilitāti.
Tas patiešām var radīt eļļas zuduma problēmas un ne tikai.
2. Ja produkts ir iepirkts, nebūs ekonomiski uzreiz lekt uz citu. Bet ilgtermiņā - jā, Tev izskatās labāk "piestāvētu" kāda stabilāka eļļa.
3. Skaties PAO un/vai sintētisko esteru virzienā.
Paldies par atbildi, bet viena atbilde rada citus jautājumus.
1. Niere zinu kad negribi ieteikt nevienu konkrētu produktu, bet tomēr eļļas maiņa būs atrāk vai vēlāk un lēmums būs japieņem man. atradu tādu vai tas būtu laba izvēle ? 15W50 Mobil 1 Racing 4T
2. Tauta padalieties, ko Juus lejat savos BMW boxer tipa dzinejos?
19 Jul 2013, 13:08:20 soulfreak rakstīja:
Varbūt atkal dikti vispārināti, bet dzirdēts par Mobil1 un Liqui Moli, ka esot dikti OK produkts, runājot visaptveroši. Niere palabo, ja kļūdos.
Mobil ir globāls līderis eļļu ražošanā, bet Liqui Moly it kā Vācijā zīmols Nr.1 (to gan jāpārbauda).
Teiktais, protams, nepasludina visus viņu produktus par "labākajiem" pasaulē vai Vācijā.
19 Jul 2013, 13:08:20 soulfreak rakstīja:
Varbūt atkal dikti vispārināti, bet dzirdēts par Mobil1 un Liqui Moli, ka esot dikti OK produkts, runājot visaptveroši. Niere palabo, ja kļūdos.
Mobil ir globāls līderis eļļu ražošanā, bet Liqui Moly it kā Vācijā zīmols Nr.1 (to gan jāpārbauda).
Teiktais, protams, nepasludina visus viņu produktus par "labākajiem" pasaulē vai Vācijā.
Bet no šī mes varam izsecināt, ka nospiedošais produktu vairākums, vismaz sludinātā produktu līnija, kas nav pats lētākais no viņu plaukta būs attiecīgi produkti bez pārsteigumiem. Nav kā kastrolis, kas tik smuki māk mārketingu bīdīt.
to Astarix:
ir testētas divas sacīkšu eļļas no rallija autosiem.
atskaites tiešām izskatījās ļoti pārliecinoši.
moto eļļas gan nav testētas, taču ir iemesls domāt, ka tur rezultāts neatšķirtos.
Niere - vai tu lūdzu nepastāstīstu, kas ir galvenie iemelsi kas izraisa viskozitāt modifikatoru sabrukšanu eļļai ?
To, ka pie vainas var būt benzīns es sparotu.
Kāpeč sabrūk ? No liela karstuma ? No kaut kādām slodzēm ?
Atgriežoties par tēmu Motul man liekas, ka vajag ieviest nelielu skaidrību.
Ir sekojošas produktu grupas:
3000 Minerālā eļļa
5100 Daļēja sisntētika.
7100 Esteru bāzes sisntētika
300V(Factory Line) 100% sintētika, cik tur daudz ir to doublesteru ?
Kurām ir tā smagā problēma ar vizkozitātes neturēšanu ?
19 Jul 2013, 16:08:35 tuchka rakstīja:
Protams
Piecgadīgs semisynt brauc vai zemāku, nullīte vēlams ar sintētiku 100% un pēc noskrējiena/diluma, attiecīgu eļļu lejam
esmu šo video kaut kur jau krāmējis. ja anglene nav problēma, daļēji izskaidro štelli. tā kā močiem lielākoties motoreļļa eļļo arī kārbu, šis video ir īsti vietā. kārba ir galvenā vaininiece modifikatora bendēšanā.
galvenā problēma parasti ir ražotāja eļļas formulējuma izvēlē, kā arī paša viskozitātes modifikatora kvalitātes izvēlē.
Offline
