Online
Pašreiz MOTOpower skatās 0 viesi un 1 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Tehniska rakstura jautājumi spečukiem
| Autors | Ziņojums |
|---|
| mezavecis | | 20. Feb 2014, 15:03 | #21332 |
| Kopš: 11. Jan 2009
Ziņojumi: 795
Braucu ar:
|
20 Feb 2014, 14:56:48 matiicins rakstīja:
20 Feb 2014, 11:16:46 Gantais rakstīja:
20 Feb 2014, 08:18:32 tarinsch-s rakstīja:
19 Feb 2014, 19:15:30 mezavecis rakstīja:
19 Feb 2014, 15:15:30 tarinsch-s rakstīja:
Sveiki tauta!!!!! Kāda jaudas atšķirība starp hondu cr-250 2t un crf250 4t.un cik motorstundas ir šiem???? paldies.  Vai tomēr labāk crf450 ??
250 2t kludas nepiedos bet braukt patikami,vajag labu fizisko..izmaksas 25-35 lvl viena motorstunda
250 4t mazs resurs, fiziski viegli braucams briziem pa isu jauda, lietoti ir nojati..
Ar labu 450- noperc un brauc,brauc..
Kāpēc tik lielas izmaksas par 1 mot.h. ? benzins.eļļa? 
Motorstunda nav tikai benzins un ella..... bet ari viss parejais, kas pie apkopem nak klat.... Kede, zobrati, virzuli, gredzeni, klani u.t.t.
Tāpat tās izmaksas uz vienu motorstundu ir daudz par daudz. Es domāju, ka izmaksas varētu būt līdz 15ls/h.
Paskaiti
20 m/h virzulis ar seperatoru 80-90 lvl
pa laiku kede/zobrati 60lvl
bremzu kluci..
pec 4 virzuliem nikasils 150,klanis,seperators,gultni..
Pa starpu pakalejai pendelei gultni,amitim gultni..
ik pa 6 stundam karbai ella
ik pa 20-50 stundam amishiem ella..
sajugs,aplauztas plastmasas, kads gultnis..ja vel kadam robam apdauzisi kulacinjus..
ak ja degvielu un 2t ellu nereikinot..
|  Offline
| | |
| VATERLAND | | 20. Feb 2014, 15:11 | #21333 |
|  Kopš: 01. Jan 2011
Ziņojumi: 3025
Braucu ar: Drūmo klasiku (C)
| Varbūt kāds šeit ir kvalificēts radio elektronikas speciālists? Interesē noskaidrot vienas konkrētas bezvadu sistēmas funkcionalitāti vai tās iztrukumu, konkrēti bezvadu A2DP profilā.
Ja ir, tad lūgtum PM! [ Šo ziņu laboja VATERLAND, 20 Feb 2014, 15:16:36 ]
-----------------
Mach mit, mach nach, mach besser
https://www.maksla.lv | Offline | | |
| elf | | 20. Feb 2014, 15:14 | #21334 |
|  Kopš: 29. May 2008
No: Alūksne
Ziņojumi: 1207
Braucu ar: Honda Transalp XL650V+Pav40,Jawa 634,Iž Planeta Sport ,Dnepr 11,Lada 4x4 .Rīga-7. Buhanka .
|
20 Feb 2014, 14:56:48 matiicins rakstīja:
20 Feb 2014, 11:16:46 Gantais rakstīja:
20 Feb 2014, 08:18:32 tarinsch-s rakstīja:
19 Feb 2014, 19:15:30 mezavecis rakstīja:
19 Feb 2014, 15:15:30 tarinsch-s rakstīja:
Sveiki tauta!!!!! Kāda jaudas atšķirība starp hondu cr-250 2t un crf250 4t.un cik motorstundas ir šiem???? paldies. Vai tomēr labāk crf450 ??
250 2t kludas nepiedos bet braukt patikami,vajag labu fizisko..izmaksas 25-35 lvl viena motorstunda
250 4t mazs resurs, fiziski viegli braucams briziem pa isu jauda, lietoti ir nojati..
Ar labu 450- noperc un brauc,brauc..
Kāpēc tik lielas izmaksas par 1 mot.h. ? benzins.eļļa?
Motorstunda nav tikai benzins un ella..... bet ari viss parejais, kas pie apkopem nak klat.... Kede, zobrati, virzuli, gredzeni, klani u.t.t.
Tāpat tās izmaksas uz vienu motorstundu ir daudz par daudz. Es domāju, ka izmaksas varētu būt līdz 15ls/h.
Domāt jau labi...vajag pierakstīt un tad ar redz!
Ja brauc gonkās ,tad jārēķina arī moto transportēšanas izdevumi..ja brac pa piemājas pļaviņu tad tas atkrīt!
-----------------
-----------------
Ar motociklu nenoveco....
| Offline | | |
|
|
| endurists | | 20. Feb 2014, 15:28 | #21335 |
|  Kopš: 12. May 2008
Ziņojumi: 1250
Braucu ar: Husaberg FE 501 2013, KTM LC4 Adventure R'98
|
20 Feb 2014, 15:03:42 mezavecis rakstīja:
20 Feb 2014, 14:56:48 matiicins rakstīja:
20 Feb 2014, 11:16:46 Gantais rakstīja:
20 Feb 2014, 08:18:32 tarinsch-s rakstīja:
19 Feb 2014, 19:15:30 mezavecis rakstīja:
19 Feb 2014, 15:15:30 tarinsch-s rakstīja:
Sveiki tauta!!!!! Kāda jaudas atšķirība starp hondu cr-250 2t un crf250 4t.un cik motorstundas ir šiem???? paldies. Vai tomēr labāk crf450 ??
250 2t kludas nepiedos bet braukt patikami,vajag labu fizisko..izmaksas 25-35 lvl viena motorstunda
250 4t mazs resurs, fiziski viegli braucams briziem pa isu jauda, lietoti ir nojati..
Ar labu 450- noperc un brauc,brauc..
Kāpēc tik lielas izmaksas par 1 mot.h. ? benzins.eļļa?
Motorstunda nav tikai benzins un ella..... bet ari viss parejais, kas pie apkopem nak klat.... Kede, zobrati, virzuli, gredzeni, klani u.t.t.
Tāpat tās izmaksas uz vienu motorstundu ir daudz par daudz. Es domāju, ka izmaksas varētu būt līdz 15ls/h.
Paskaiti
20 m/h virzulis ar seperatoru 80-90 lvl
pa laiku kede/zobrati 60lvl
bremzu kluci..
pec 4 virzuliem nikasils 150,klanis,seperators,gultni..
Pa starpu pakalejai pendelei gultni,amitim gultni..
ik pa 6 stundam karbai ella
ik pa 20-50 stundam amishiem ella..
sajugs,aplauztas plastmasas, kads gultnis..ja vel kadam robam apdauzisi kulacinjus..
ak ja degvielu un 2t ellu nereikinot..
Domāju, ka LV neviens šo neievēro. Brauc ka mēr lūzt, tad nomaina konkrēto detaļu un brauc tālāk. Līdz tuvojas kapiņi un tad laiž ss.ls ar tradicionālo tekstu ka viss mainīts pirms 5stundām. Cik nu dzirdēts no čomiem un Talsu enduro veterāniem neviens nemaina virzuli pa 20 stundām.Tad jau normāli vizinoties sanāk 4 virzuļi gadā. Sports ir cita lieta 
-----------------
Husaberg FE 501 2013
KTM LC4 Adventure R'98
| Offline | | |
| Leika | | 20. Feb 2014, 16:39 | #21336 |
|  Kopš: 25. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 33
Braucu ar: Suzuki DR650 sumo
| Radās jautājums, vai Suzuki DR650 1995.gads, pietiek akumulatora 12V 5Ah, kā tas ir pēc manuāļa???
Jautāju, jo iepriekšējais aķis bija YTX14-BS, kas ir 12V 12Ah, tada liela atšķirība sanāk... | Offline | | |
| quickordead | | 20. Feb 2014, 19:18 | #21337 |
|  Kopš: 03. May 2011
No: Tukums
Ziņojumi: 166
Braucu ar: DR650 , CBR1100xx , XF650
| Ja Tavs DR650 ir versija ar kurbuli,tad 5 Ah pilnīgi pietiek, ja ar elektrostarteri,tad vajag 12 Ah.
-----------------
Kickin' It Old School | Offline | | |
| zet | | 20. Feb 2014, 19:43 | #21338 |
|  Kopš: 07. Mar 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 863
Braucu ar: 525exc autobusu
|
20 Feb 2014, 12:25:38 TB rakstīja:
Jautājums ne pa mo tēmu.
Kāda ir pieredze un atsauksmes par '96-97. gadu MB Sprinter? Kurš no tiem dzinējiem ir ilgmūžīgāks un kādas ir galvenās kaites un biežāk plīstošās detaļas?
Par virsbūvi tur viss skaidrs  
Labs auto. Ņem ar lielo dīzeli (2,9-3,0). Var viegli apdzīt furas un sēņotājus. Pateriņš tāds pats kā maziem, ja paņemsi normālu +-. No kaitiem tikai aizm. durvju eņģes. | Offline | | |
| matiicins | | 20. Feb 2014, 20:18 | #21339 |
|  Kopš: 07. Sep 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 755
Braucu ar: KX250F
|
20 Feb 2014, 15:14:53 elf rakstīja:
20 Feb 2014, 14:56:48 matiicins rakstīja:
20 Feb 2014, 11:16:46 Gantais rakstīja:
20 Feb 2014, 08:18:32 tarinsch-s rakstīja:
19 Feb 2014, 19:15:30 mezavecis rakstīja:
19 Feb 2014, 15:15:30 tarinsch-s rakstīja:
Sveiki tauta!!!!! Kāda jaudas atšķirība starp hondu cr-250 2t un crf250 4t.un cik motorstundas ir šiem???? paldies. Vai tomēr labāk crf450 ??
250 2t kludas nepiedos bet braukt patikami,vajag labu fizisko..izmaksas 25-35 lvl viena motorstunda
250 4t mazs resurs, fiziski viegli braucams briziem pa isu jauda, lietoti ir nojati..
Ar labu 450- noperc un brauc,brauc..
Kāpēc tik lielas izmaksas par 1 mot.h. ? benzins.eļļa?
Motorstunda nav tikai benzins un ella..... bet ari viss parejais, kas pie apkopem nak klat.... Kede, zobrati, virzuli, gredzeni, klani u.t.t.
Tāpat tās izmaksas uz vienu motorstundu ir daudz par daudz. Es domāju, ka izmaksas varētu būt līdz 15ls/h.
Domāt jau labi...vajag pierakstīt un tad ar redz!
Ja brauc gonkās ,tad jārēķina arī moto transportēšanas izdevumi..ja brac pa piemājas pļaviņu tad tas atkrīt!
Man ir pieredze tikai mežu braukšanā un ar to varu padalīties. Un tā kā tika salīdzināts 2T un 4T motora jaudas, tad pieņemu, ka nekādās gonkās netiks braukts. Un pa mežu braucot, nav nekādas vajadzības virzuli mainīt ik pēc 20 stundām
-----------------
Dzīve ir kā sēdēšana pie internta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas! | Offline | | |
| Leika | | 20. Feb 2014, 20:36 | #21340 |
| Kopš: 25. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 33
Braucu ar: Suzuki DR650 sumo
|
20 Feb 2014, 19:18:14 quickordead rakstīja:
Ja Tavs DR650 ir versija ar kurbuli,tad 5 Ah pilnīgi pietiek, ja ar elektrostarteri,tad vajag 12 Ah.
Mocis ir ar elektrostarteri, tad kā min jāņem vismaz 12Ah vai var mazāk??? | Offline | | |
| quickordead | | 20. Feb 2014, 21:10 | #21341 |
| Kopš: 03. May 2011
No: Tukums
Ziņojumi: 166
Braucu ar: DR650 , CBR1100xx , XF650
| Nu tad teoretiski prasīts ir YTX 14-BS vai FTX 14-BS, domāju ka tās 12Ah tā vien ir, labāk jau būtu varāk,ne mazāk,tā nav vieta kur ietaupīt manuprāt.
-----------------
Kickin' It Old School | Offline | | |
| Zars | | 20. Feb 2014, 22:14 | #21342 |
| Kopš: 02. Jan 2013
Ziņojumi: 301
Braucu ar:
| Var kāds pastāstīt quickshifter darbību...kur paliek sajūga izspiešana? | Offline | | |
| Archy96 | | 20. Feb 2014, 22:24 | #21343 |
|  Kopš: 22. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 13384
Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120
|
20 Feb 2014, 22:14:02 Zars rakstīja:
Var kāds pastāstīt quickshifter darbību...kur paliek sajūga izspiešana?
Sajūgs nav jāspiež, jo uz mirkli tiek dzinējam pārtraukta aizdedze, kad ieslēgts robā un kāja nost no pedēļa, tad atkal parādās.
-----------------
BevelGear Individual Solutions | Offline | | |
| tarinsch-s | | 20. Feb 2014, 22:24 | #21344 |
|  Kopš: 03. Dec 2008
No: Baloži
Ziņojumi: 327
Braucu ar: honda AFRICA TWIN.-CRF 450-CR250
|
20 Feb 2014, 20:18:13 matiicins rakstīja:
20 Feb 2014, 15:14:53 elf rakstīja:
20 Feb 2014, 14:56:48 matiicins rakstīja:
20 Feb 2014, 11:16:46 Gantais rakstīja:
20 Feb 2014, 08:18:32 tarinsch-s rakstīja:
19 Feb 2014, 19:15:30 mezavecis rakstīja:
19 Feb 2014, 15:15:30 tarinsch-s rakstīja:
Sveiki tauta!!!!! Kāda jaudas atšķirība starp hondu cr-250 2t un crf250 4t.un cik motorstundas ir šiem???? paldies. Vai tomēr labāk crf450 ??
250 2t kludas nepiedos bet braukt patikami,vajag labu fizisko..izmaksas 25-35 lvl viena motorstunda
250 4t mazs resurs, fiziski viegli braucams briziem pa isu jauda, lietoti ir nojati..
Ar labu 450- noperc un brauc,brauc..
Kāpēc tik lielas izmaksas par 1 mot.h. ? benzins.eļļa?
Motorstunda nav tikai benzins un ella..... bet ari viss parejais, kas pie apkopem nak klat.... Kede, zobrati, virzuli, gredzeni, klani u.t.t.
Tāpat tās izmaksas uz vienu motorstundu ir daudz par daudz. Es domāju, ka izmaksas varētu būt līdz 15ls/h.
Domāt jau labi...vajag pierakstīt un tad ar redz!
Ja brauc gonkās ,tad jārēķina arī moto transportēšanas izdevumi..ja brac pa piemājas pļaviņu tad tas atkrīt!
Man ir pieredze tikai mežu braukšanā un ar to varu padalīties. Un tā kā tika salīdzināts 2T un 4T motora jaudas, tad pieņemu, ka nekādās gonkās netiks braukts. Un pa mežu braucot, nav nekādas vajadzības virzuli mainīt ik pēc 20 stundām
Man tikai mežam,ja sanāks izbraukt 3xmenesi pa stundai tad tas bus labi. Paldies par info. | Offline | | |
| Zars | | 20. Feb 2014, 22:31 | #21345 |
| Kopš: 02. Jan 2013
Ziņojumi: 301
Braucu ar:
|
20 Feb 2014, 22:24:09 Archy96 rakstīja:
20 Feb 2014, 22:14:02 Zars rakstīja:
Var kāds pastāstīt quickshifter darbību...kur paliek sajūga izspiešana?
Sajūgs nav jāspiež, jo uz mirkli tiek dzinējam pārtraukta aizdedze, kad ieslēgts robā un kāja nost no pedēļa, tad atkal parādās.
ok,bet zobrati sazobē tiek iecirsti bez sajūga?
[ Šo ziņu laboja Zars, 20 Feb 2014, 22:35:56 ] | Offline | | |
| Archy96 | | 20. Feb 2014, 22:32 | #21346 |
| Kopš: 22. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 13384
Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120
|
20 Feb 2014, 22:31:15 Zars rakstīja:
20 Feb 2014, 22:24:09 Archy96 rakstīja:
20 Feb 2014, 22:14:02 Zars rakstīja:
Var kāds pastāstīt quickshifter darbību...kur paliek sajūga izspiešana?
Sajūgs nav jāspiež, jo uz mirkli tiek dzinējam pārtraukta aizdedze, kad ieslēgts robā un kāja nost no pedēļa, tad atkal parādās.
ok,bet zobrati sazobē tiek iecirsti bez sajūga?
Jā, bez sajūga.
-----------------
BevelGear Individual Solutions | Offline | | |
| Zars | | 20. Feb 2014, 22:39 | #21347 |
| Kopš: 02. Jan 2013
Ziņojumi: 301
Braucu ar:
|
Jā, bez sajūga.
diezgan sāpīgi izklausās.bet pārslēgšanas brīdī tomēr apgriezieni dzinējam nokrīt? | Offline | | |
| Archy96 | | 20. Feb 2014, 22:55 | #21348 |
| Kopš: 22. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 13384
Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120
|
20 Feb 2014, 22:39:00 Zars rakstīja:
Jā, bez sajūga.
diezgan sāpīgi izklausās.bet pārslēgšanas brīdī tomēr apgriezieni dzinējam nokrīt?
Tamdēļ jau viņš slēpē aizdedzi Tikai shifters ir pareizi jānoregulē, savādāk kārbai ātri pienāks gals.
Priekš kam tev to vajag?
-----------------
BevelGear Individual Solutions | Offline | | |
| Zars | | 20. Feb 2014, 22:59 | #21349 |
| Kopš: 02. Jan 2013
Ziņojumi: 301
Braucu ar:
| Noteikti nevajag-tikai darbība interesēja.Es mācos pārslēgt neatmetot droseles ručku un ar sajūgu | Offline | | |
| ksneps | | 20. Feb 2014, 23:03 | #21350 |
| Kopš: 24. May 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 750
Braucu ar: R1 & 990 adv
| Pie motocikla pirkšanas dzīt uz motoservisu būtu vispareizākais solis, ne!? Mocim 10 gadi, bez inžektora. Itkā esmu tehnisks cilvēks, taču baigais spečuks močos arī neesmu. | Offline | | |
| mexa | | 20. Feb 2014, 23:24 | #21351 |
|  Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
|
20 Feb 2014, 22:59:38 Zars rakstīja:
Noteikti nevajag-tikai darbība interesēja.Es mācos pārslēgt neatmetot droseles ručku un ar sajūgu
prieks kam? sapist kaarbu? lai to dariitu vajag to shifteri, citaadi vari uzreiz moci man atdot vairaak jegad buus. shiferi lieto gonkaas, lai samazinatu slegsanas laiku, ielai to nevajag, ja nlvien nav kur naudu likt. tava tipa metode ir powershift, sportaa autosiem itka pareti pielieto, bet tas reaali pish kaarbu
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā | Offline | | |
|
|
