| Autors | Ziņojums |
|---|
| GAD | | 10. Aug 2015, 09:53 | #26092 |
|
 Kopš: 18. Apr 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 47
Braucu ar: ZX12R
| Sveiki. Varbūt kāds var palīdzēt? Sāka tecēt antifrīzs no sūkņa, sākumā domāju, ka vainīga blīve, bet izrādījās ka tek no paša sūkņa pa vidu (tur tāds caurums oriģināls). Cik saprotu tad saļņiks, kas nāk no dzesēšanas šķidruma puses (nevis no kartera puses) ir izbeidzies.
Jautājumi sekojoši: Vai kāds ir saskāries ar līdzīgu problēmu? Vai tie sūkņi ir jaucami un maināmi saļņiki? Varbūt kāds tirgo veselu sūkni? Mocis HONDA cbr919 fireblade, 1998 gads. |
 Offline
| |
|
| GirtsL | | 10. Aug 2015, 11:40 | #26093 |
|
 Kopš: 09. Apr 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 110
Braucu ar: BMW F800GS KTM 450EXC 15` Sixdays
| Vai shadam KTM spidometram ir jabut apgaismojums?
Tumsa neko neredzu!
Links |
Offline | |
|
| MIGs | | 10. Aug 2015, 11:54 | #26094 |
|
 Kopš: 09. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 4307
Braucu ar: KTM SA1290R, Honda 600RR
|
09 Aug 2015, 22:26:46 mexa rakstīja:
...Salidzinot efektivitati bremzeem. Kursh mo tautaa labaak bremzee?
Cbr919 ar mazo br. disku
Cbr919 ar lielo br. disku
Cbrf3
Cbrf4
....
Ja Tev tie diski un suporti stāv plauktā tad vari arī domāt, bet ja viņi ir jāpērk, tad pērc labāk uzreiz ko jaunāku un modernāku(lasi efektīvāku).
PS. Man liekas, ka bremžu disku materiāli un formas(zīmējums) ir vienādi.
Ja tā, tad protams, ka lielāks vienmēr būs labāks uz bremzēšanos, bet lielāka rotējošā masa, ko dieizn vai šeit ir vispār vērt spieminēt.
Par bremzēm - nav ne jausmas, kādas ir Faieriem, bet nu F2 un F3 ir ar peldošajiem suportiem.
Labāk uztaisi pārejas un uzliec tai dakšai labus suportus. Nav jau obligāti jāliek radiāli stiprināmos.
-----------------
|
Offline | |
|
|
|
| mexa | | 10. Aug 2015, 12:03 | #26095 |
|
 Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| F3 un vecie 919 un skiet f4 diski vienaadi. f3 peld disks. Par suportu shaubos ka peld. Nu var jaunaaku bet te iesperas finanses. Tik daudz man pietiks ar mineetajiem. Kaadu stopiju gan arii varees saakt maaciities. Man tagad vispaar kaa padomju gulta. Klanaas labi. Trac sisteema skiet neshancee. Jaukt tiiriit... Vai nav vieglaak to pashu faiera frontu ar 17 disku un renoveetaam dakshaam lietot. Nekaa gruust vecaa dzelzii kursh cietaaks nepaliks
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
| andrejins | | 10. Aug 2015, 12:49 | #26096 |
|
 Kopš: 21. Sep 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 1529
Braucu ar: BMW F650 Strada
|
10 Aug 2015, 11:40:25 GirtsL rakstīja:
Vai shadam KTM spidometram ir jabut apgaismojums?
Tumsa neko neredzu!
Links
uz spido nav jāskatās 
bet apgaismojumam jābūt!
-----------------
Purkšķinu ar vienpodnieku...
|
Offline | |
|
| QQlis | | 10. Aug 2015, 17:03 | #26097 |
|
 Kopš: 24. Oct 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 817
Braucu ar: BMW F800Gs Agrotehniku
| Ir jautājums saistībā ar Honda VFR 800Vtec 2004.gada.
Tikko izbraukāta Norvēģija, atpakaļceļā sāka likties tāda jocīgāka vadāmība (norakstīju uz pasažieri un koferu svaru), Zviedrijā pirms prāmja, ēdot karaliskas šprotu vakariņas sapratu, ka pakaļējais amis ir beigts, no Venstpils uz Rīgu dabūju viklt vispār tikai uz atsperi (pēc izjūtām).
Mans fiksais spriedums ir tāds, ka amis netika galā ar slodzi svara dēļ, bet iespējams vienkārši pienāca laiks.
Būtībā mocis bija pamatīgi pārslogots, es pats virsū ar 86kg + draudzene ~ 50 kg, tad abiem ekips, teltis un atribūti, paika un citas lietas - rupji rēķinot varētu būt pa virsu kādi 200 - 220 kg... Un norvēģijā ir ļoti daudz tā saucamo "ferrist" - tipa kaut kādas redeles šķērsām ceļam, daļa normālas, daļa sanāk tāda kā bedre - sitieni ir pamatīgi jūtami!
Šobrīd plānoju renovēt veco esošo amīti, ja tāda iespēja pastāv, bet vai ir vērts?
Tā kā ar amortizācijas lietām esmu ļoti uz "Jūs", tad jautāju gudrāku cilvēku viedokli. Principā pastāvīgi tiek braukts 2-vatā, un arī topkeiss ir ļoti bieži līdzi. Varbūt uzreiz vajag meklēt kaut ko nopietnāku un lielākām slodzēm - tā lai pēc kāda neilga laika atkal jāmeklē amīts!?
Iespējams, ka man vienkārši ir tas amītis attiecīgi katru reizi jāregulē, jo to es nedarīju pirms brauciena un tas arī bija pie vainas?
-----------------
|
Offline | |
|
| shkapars | | 10. Aug 2015, 17:04 | #26098 |
|
 Kopš: 29. May 2008
Ziņojumi: 1224
Braucu ar: GSXR 1000 K5, CRF 250, Bauer 5000, Superior XP909
|
10 Aug 2015, 12:03:14 mexa rakstīja:
F3 un vecie 919 un skiet f4 diski vienaadi. f3 peld disks. Par suportu shaubos ka peld. Nu var jaunaaku bet te iesperas finanses. Tik daudz man pietiks ar mineetajiem. Kaadu stopiju gan arii varees saakt maaciities. Man tagad vispaar kaa padomju gulta. Klanaas labi. Trac sisteema skiet neshancee. Jaukt tiiriit... Vai nav vieglaak to pashu faiera frontu ar 17 disku un renoveetaam dakshaam lietot. Nekaa gruust vecaa dzelzii kursh cietaaks nepaliks
Jā, jo lielāks br.disks, jo labāk bremzēsies. Labākais apgreids bremzēm ir radiālā bremžmašīna augšā |
Offline | |
|
| Beerzins | | 10. Aug 2015, 20:44 | #26099 |
|
 Kopš: 09. Apr 2015
No: Rīga
Ziņojumi: 51
Braucu ar: R1
| šodien pieejot pie moto garāžā konstatēju ka pie moto ir kkāda peļķīte,sīkāk papētot konstatēju ka akumulatora sķidrums ir sācis tecēt un tecējis ir uz aizmugurejās dakšas ,tādi pretīgi pleķi palika,ar ko tgd to visu varētu dabūt nost nesadiršot visu vēl vairāk??  |
Offline | |
|
| Naits | | 10. Aug 2015, 21:02 | #26100 |
|
 Kopš: 24. Oct 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 5227
Braucu ar: TW125,gsxr1100,xjr1300
| ja tas ir elekrtolīts, tad neitralizē ar sodas ūdeni, citādi būs dirsā
Pie reizes pārbaudi lādēšanu vai nedod pa daudz[ Šo ziņu laboja Naits, 10 Aug 2015, 21:02:37 ]
-----------------
Moto serviss T. 29885941
MOTOLAND
www.motoland.lv
|
Offline | |
|
| mexa | | 10. Aug 2015, 21:30 | #26101 |
|
Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| Aluminijam tikai puleeshana... Bet puleesi visu detalju. Lai nav raiba.grauzt ar rupju smilspapiiru nevajag. Anodeejumu sabojasi vairaak. Tupa pulee
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
| artis_ar | | 10. Aug 2015, 22:02 | #26102 |
|
Kopš: 19. Apr 2015
Ziņojumi: 72
Braucu ar: R1,Daytona675
| vajadzētu aizmugurējo zobratu lielāku!ir kādi kontakti kas tais no rokas? cenas?vai sūtīt ebyjā! |
Offline | |
|
| mexa | | 10. Aug 2015, 22:40 | #26103 |
|
Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| aļa stant vai drupi lielāku? pr zobratu arīstanteri liek mazāku. nav obligāti pakaļā zobratu uz visu riteni... palasi stuntex.ru citādi var pielasīt analogu no citiem mo ja tavam nepiedāvā stock variantā vairāk zobu
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
| mexa | | 11. Aug 2015, 22:50 | #26104 |
|
Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| pa tēmai
vfr700f R/t 27.5/109mm
900rr R/T 24/89mm
600F3 R/T 25.2/94mm
600f4 R/T 24/96.5mm
600f4i T 96.5mm
tātad man ir VFR, te salīdzināju tāteikt top kandidātus, negribās līšt citā japānī, bet var arī kādu gsx vai citu papētīt, vnk šie zināmāki.
vienīgi man tagad ir 17 disks, bija 16. sanāk ka trail es paaugstināju, palūrēju gsx k7
trail 98. man varbūt jau pāri strīpai? 110 būs toč ar 17 riepu. ko ieteiksiet? mēģināt samazināt trail? ja likšu mazāku offset dabūšu trail pāri 111 un uz augšu. visa lieta leņķī, to jau nemetināsi... vai provēt tupa swapot piekari cenšoties atstāt kā ir OEM bez izmaiņām un čekot pacelt pakaļu? jo atkal uz vienu collu mazāks ritenis pakaļā, ar ko trail man palielinājās summējot abus riteņus kopā tā tīri neko. BET OEM konfigs ar drusku iesēdinātu purnu man netika pavisam. mocis bezmaz vai savu dzīvi dzīvoja. varbūt kreša paliekas bija, jo pirmais mocis pēc kreša, sindroms vēl drusku dod par sevi zināt.
saīsinot manu tekstu-purnu salasīt amortizējamu bet ar esošu trail vai pamēģināt biku samazināt. un galvenais pamēģināt pacelt pakaļu, mainot ar to Rake. un censties izspiest no sevis brauktmākslu?
Bet cik noprotu mainot dakšu garumu trail nemainās, tikai tik cik rake, ā tomēr mainās, tikai nu jau jākalkulē izmaiņa rake, pareizi domāju? nu ja, tagad lai samazinātu trail jāprovē sadabūt mazāks rake paceļot pakaļu. bet vai manā gadījumā būs līdzēts ar trail mazināšanu, vai te iejaucas kāds cits faktors? tobiš dakšas leņķa ietekme, neatkarīgi no vienāda trail? teorētiski pieņemot ka ar offsetu un dakšu garumu un pak. piekari panākam vienādu trail? vai tomēr rake leņķis nez tieši sevī mazu nozīmi, kurai ir manāms efekts tikai formulā kura izkalkulē rake?[ Šo ziņu laboja mexa, 11 Aug 2015, 22:56:30 ]
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
| shkapars | | 11. Aug 2015, 22:58 | #26105 |
|
Kopš: 29. May 2008
Ziņojumi: 1224
Braucu ar: GSXR 1000 K5, CRF 250, Bauer 5000, Superior XP909
| vēl mexa apdomāšanai. šie galīgi nav vienīgie lielumi, kas ietekmē vadāmību  vēl ir smagumcentra novietojums, izlīdzsvarojums priekša/pakaļa, rāmja stingrība un, protams, pareiza stinguma atsperes  |
Offline | |
|
| shkapars | | 11. Aug 2015, 23:06 | #26106 |
|
Kopš: 29. May 2008
Ziņojumi: 1224
Braucu ar: GSXR 1000 K5, CRF 250, Bauer 5000, Superior XP909
| mexa, šī lasāmviela varētu Tevi interesēt
|
Offline | |
|
| mexa | | 11. Aug 2015, 23:26 | #26107 |
|
Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| nu skaidrs ka tie faktori ietekmē, bet gribās pievest līdz galam tikdadz rake ar trail, pārējo jālasa vien būs 
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
| shkapars | | 12. Aug 2015, 09:04 | #26108 |
|
Kopš: 29. May 2008
Ziņojumi: 1224
Braucu ar: GSXR 1000 K5, CRF 250, Bauer 5000, Superior XP909
| nē, es par to, ka, piemēram, mocim ar zemu novietotu smagumcentru vajag citu rake/trail nekā mocim ar augstu novietotu smagumcentru, lai tas labi vadītos utt. |
Offline | |
|
| mexa | | 12. Aug 2015, 09:41 | #26109 |
|
Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| nu ja, tas labi izskaidrotu manu lielo trail un salīdzinoši normālu vadību. jāpameklē inetā, moš ko atrodu par smagumiem... to triple tree asi gan virpošu, ir cilvji kuri no pareizā materiāla uzbliezīs, jo citiem mo tā ass ir labi īsāka, mana liekta...
bet tā filozofējot...
mocis man liekas pasmags, protams ap 198 sausā... bet tas pats VTR 1000f 193 sausā liekas kā mopēds, stumt vieglāk, domāju bāze un smaguma centrs nostrādā te labi savādāk nekā man. man bāze garāka. uz tā vtr stāv 919 ends ar oem 16 riepu. dakša uz visu padziļināta, stāv fatbar. mocis pilsētā guldās ar piepūli uz baru, bet salīdzinoši mazu un mocis viegli aiziet sāniski. pamēģināšu attrast kādu likumsakarību, moš kādu kopsaucēju izvelku. hmm, nu bet ar nolaistiem tiltiņiem mocis gāzās pats... vienīgi tad es tā "ot dushi" pa vietējo slalomu negāzu... stūre pati stūrēja un nācās stipri spiest. ja uzlieku fatbaru kas paaugstina rokas un paplašina plecu tad noteikti būtu vieglāk... kamēr kas daru tā, eksperimentēju ar dakšas dziļināšanu tiltos, lai saprastu cik uz kuru pusi trails mani ietekmē uz mana mo. tad lūrēs kuru dakšu meklēt, ņemot par galveno offset un dakšu garumu, 919 ļoti tuvs offset.
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
| mexa | | 12. Aug 2015, 09:49 | #26110 |
|
Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| ātrais jautājums, guldot moci man pieradums sēdēt pie bākas, mēģinu atsēsties atpakaļ, itkā ir jūtama citādāka gāšanās, bet nejūtos ērti, ja tikai bāka ierobežotu manu pakaļu vairāk uz mo astes pusi, tad nekur neliktos. ir kāds īss komentārs maz pieredzējušam braucējam? pabūt trasē gribētos, un tur arī varētu parunāt ar kādu proraideru uz vietas, bet iespējas neatļauj, tikai nelegālie "treniņi" pierobežā
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā |
Offline | |
|
| shkapars | | 12. Aug 2015, 10:26 | #26111 |
|
Kopš: 29. May 2008
Ziņojumi: 1224
Braucu ar: GSXR 1000 K5, CRF 250, Bauer 5000, Superior XP909
| trasē jau cenšas sēdēt vairāk uz aizmuguri, lai līkumā ārējā kāja labāk pieguļ bākai un var turēt moci |
Offline | |
|
