Online
Pašreiz MOTOpower skatās 1 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Tehniska rakstura jautājumi spečukiem
| Autors | Ziņojums |
|---|
| karlsons | | 21. Aug 2016, 14:49 | #28572 |
|  Kopš: 07. Oct 2009
No: Jelgava
Ziņojumi: 3423
Braucu ar: aprīļa sex sixty un motorzāģi
| dziivo pats savu dziivi, gan jau ka uz kapiem prasaas...
-----------------
L/s tehnika, imports/eksports
Uz vēstulēm bez foto un seksa piedāvājumiem neatbildu (c) nezināmi pupi no zināma portāla
|  Offline
| | |
| mexa | | 21. Aug 2016, 16:07 | #28573 |
|  Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
|
21 Aug 2016, 14:15:47 Naits rakstīja:
21 Aug 2016, 02:48:44 jurgins rakstīja:
Subjekts Honda Hornet 600 1998. gada.
Nav tā, ka baigi pārdzīvotu, bet liekas savadi, ka ātrāk par 170 neiet.
Pie tiem 170 sajūta, ka atlaistu gāzi. Ātrums nokrīt līdz kādiem 160-165 un atkal fiksi uzrauj līdz 170. Un tā visu laiku. It kā kaut kas pietrūktu un atkal uzrastos.
Tas ar sesto ātrumu.
Ar piekto tas pats notiek pie ~140-150.
Ceļš taisns un gluds. Nav tā, ka pa bedrēm vienkārši roka trīcētu un gāzi raustītu.
Ļoti skaidrs problēmas apraksts priekš sestdienas nakts pulksten trijiem,  bet varbūt kādam ir kādas idejas?
kādi zobrati?nav kas mainīts attiecībā?
pie kaadiem rpm kaads atrums? izklausaas peec soft cut limitera... mopeeds nav ar ierobezotaaju?
uz 4 5 un 6 aatruma dzenot,cik rpm var izspiest? visiem vienaadi? uz vietas staavot tas pats? ja vislaik ierobezojas noteiktos RPM tad buus limiteris, iesit guuglee cik tev jaabuut rpm, un skaties ko tavs taxo saka...
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā | Offline | | |
| Gantais | | 21. Aug 2016, 17:19 | #28574 |
|  Kopš: 27. Sep 2012
No: Ogre
Ziņojumi: 2723
Braucu ar: R1150Gs. F650Gs
|
20 Aug 2016, 00:43:02 hopper_offlinus rakstīja:
Vechi, jautajums uz attapibu. Varbut kads jau kko lidzigo taisijis sev.
Ir viens pensionars, kursh nesen nopirka 11ta gada 1200gs. Nedirshu.
Chalis cepas delj ABS un traction controla. Saka ka meginaja nesen uz granta celja likuma iemest asti ar aizmugurejo bremzi un dabuja precizi nekadu rezultatu delj gudra mocha, kas izdomaja ka labak tam tureties taisna trajektorija un aizmugurejo ratu ari nebloket.
Respektivi jautajums - cik reali shiem pargudriem mochiem likt manualo sledzhi uz aizmugurejo abs deveju (vai kardaniekiem tads vispar ir no arpuses pieejams)?
Un kada veida kompis reage uz to, ka devejs pazuda? Sledz nost gan Abs gan ESP, vai vnk met ara "kljuda f1, shodien Tu nebrauksi".
Un vel jautajums - ka kompis reage, ja braucot deveji atgriezhas atpakalj.
Respektivi, pensionars grib sledzi, ar kuru, kad vajag var izslegt visas gudribas un ieslegt. Kads sev taisija tadu?
Principā, tam tak jau ir paredzēta poga ar kuru to visu var atslēgt. Ja nemaldos, tad jaunajiem to var darīt arī gaitā, bet dotajam, laikam, tikai ieslēdzot aizdedzi un nospiežot attiecīgo pogu.
Precīzāk lai komentē lietotāji.
P.S. iepostē šo BMW topikā, dabūsi ātrāku atbildi.
-----------------
Ātrums nav pašmērķis... galvenais ir process ... | Offline | | |
|
|
| hopper_offlinus | | 21. Aug 2016, 19:46 | #28575 |
|  Kopš: 06. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 1554
Braucu ar: Transalp XL600V; Divvy XJ600s
|
21 Aug 2016, 08:17:09 semigall rakstīja:
pensionāram derētu parādīt ,kas ir HMI inreface un tā darbības pamatprincipus. Kā ar to komunicējot vari izpildīt dažādas komandas
- nav nepieciešams brutāli jaukties iekšā sistēmā pie kā ir strādājuši motobūves inžinieri
Nedomaju, ka vinjam savos 60+ gados baigi gribetos to darit.
Tapec ari prasu gurdiem kungiem, lai cilvekam nebutu neko javandalize 
-----------------
Life is hard and then your warranty expires | Offline | | |
| hopper_offlinus | | 21. Aug 2016, 19:49 | #28576 |
| Kopš: 06. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 1554
Braucu ar: Transalp XL600V; Divvy XJ600s
|
21 Aug 2016, 17:19:21 Gantais rakstīja
P.S. iepostē šo BMW topikā, dabūsi ātrāku atbildi.
Tur kka dzives nav pedejolaik  Nez vai daudzi to topiku cheko...
Bet nu ideja saprasta - tehniski iespejams, lai spaida pogas
-----------------
Life is hard and then your warranty expires | Offline | | |
| hopper_offlinus | | 21. Aug 2016, 19:54 | #28577 |
| Kopš: 06. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 1554
Braucu ar: Transalp XL600V; Divvy XJ600s
|
21 Aug 2016, 02:48:44 jurgins rakstīja:
Subjekts Honda Hornet 600 1998. gada.
Nav tā, ka baigi pārdzīvotu, bet liekas savadi, ka ātrāk par 170 neiet.
Pie tiem 170 sajūta, ka atlaistu gāzi. Ātrums nokrīt līdz kādiem 160-165 un atkal fiksi uzrauj līdz 170. Un tā visu laiku. It kā kaut kas pietrūktu un atkal uzrastos.
Tas ar sesto ātrumu.
Ar piekto tas pats notiek pie ~140-150.
Ceļš taisns un gluds. Nav tā, ka pa bedrēm vienkārši roka trīcētu un gāzi raustītu.
Ļoti skaidrs problēmas apraksts priekš sestdienas nakts pulksten trijiem, bet varbūt kādam ir kādas idejas?
Cik talu apgriezienos aiziet? Ja redlaina - zobratus pamainit noderetu. Ja lidz redlainam ka lidz kinai - visticamak stav ierobezhotais (manejam vnk nebija iespejams lidz galam ruchku atverts).
-----------------
Life is hard and then your warranty expires | Offline | | |
| Vater | | 21. Aug 2016, 20:37 | #28578 |
|  Kopš: 24. Sep 2013
Ziņojumi: 110
Braucu ar: Drūmajām Klasikām (c) un Motorrad
|
21 Aug 2016, 17:19:21 Gantais rakstīja:
20 Aug 2016, 00:43:02 hopper_offlinus rakstīja:
Vechi, jautajums uz attapibu. Varbut kads jau kko lidzigo taisijis sev.
Ir viens pensionars, kursh nesen nopirka 11ta gada 1200gs. Nedirshu.
Chalis cepas delj ABS un traction controla. Saka ka meginaja nesen uz granta celja likuma iemest asti ar aizmugurejo bremzi un dabuja precizi nekadu rezultatu delj gudra mocha, kas izdomaja ka labak tam tureties taisna trajektorija un aizmugurejo ratu ari nebloket.
Respektivi jautajums - cik reali shiem pargudriem mochiem likt manualo sledzhi uz aizmugurejo abs deveju (vai kardaniekiem tads vispar ir no arpuses pieejams)?
Un kada veida kompis reage uz to, ka devejs pazuda? Sledz nost gan Abs gan ESP, vai vnk met ara "kljuda f1, shodien Tu nebrauksi".
Un vel jautajums - ka kompis reage, ja braucot deveji atgriezhas atpakalj.
Respektivi, pensionars grib sledzi, ar kuru, kad vajag var izslegt visas gudribas un ieslegt. Kads sev taisija tadu?
Principā, tam tak jau ir paredzēta poga ar kuru to visu var atslēgt. Ja nemaldos, tad jaunajiem to var darīt arī gaitā, bet dotajam, laikam, tikai ieslēdzot aizdedzi un nospiežot attiecīgo pogu.
Precīzāk lai komentē lietotāji.
P.S. iepostē šo BMW topikā, dabūsi ātrāku atbildi.
Iepriekšējais saimnieks reizi nodemonstrēja, ja pareizi atceros darbības principu, tad ieslēdz aizdedzi, sagaida paštesta beigas, tad nekustoties no vietas, tur uz ABS tausiņa, kas pie kreisās rokas griffa kādas 10 sek. Pēc šādas darbības uz instrumentu tāfeles paliek degot ABS sarkanais trijsturis, kas apliecina, ka ABS ir atslēgts. ABS sāks atkal funkcionēt ierastajā režīmā, ja motocikls tiks noslāpēts un restartēts vēlreiz.  | Offline | | |
| jurgins | | 21. Aug 2016, 22:50 | #28579 |
|  Kopš: 03. Sep 2015
No: Ventspils
Ziņojumi: 182
Braucu ar: Aprilia Caponord
|
21 Aug 2016, 16:07:31 mexa rakstīja:
21 Aug 2016, 14:15:47 Naits rakstīja:
21 Aug 2016, 02:48:44 jurgins rakstīja:
Subjekts Honda Hornet 600 1998. gada.
Nav tā, ka baigi pārdzīvotu, bet liekas savadi, ka ātrāk par 170 neiet.
Pie tiem 170 sajūta, ka atlaistu gāzi. Ātrums nokrīt līdz kādiem 160-165 un atkal fiksi uzrauj līdz 170. Un tā visu laiku. It kā kaut kas pietrūktu un atkal uzrastos.
Tas ar sesto ātrumu.
Ar piekto tas pats notiek pie ~140-150.
Ceļš taisns un gluds. Nav tā, ka pa bedrēm vienkārši roka trīcētu un gāzi raustītu.
Ļoti skaidrs problēmas apraksts priekš sestdienas nakts pulksten trijiem, bet varbūt kādam ir kādas idejas?
kādi zobrati?nav kas mainīts attiecībā?
pie kaadiem rpm kaads atrums? izklausaas peec soft cut limitera... mopeeds nav ar ierobezotaaju?
uz 4 5 un 6 aatruma dzenot,cik rpm var izspiest? visiem vienaadi? uz vietas staavot tas pats? ja vislaik ierobezojas noteiktos RPM tad buus limiteris, iesit guuglee cik tev jaabuut rpm, un skaties ko tavs taxo saka...
Zobratu attiecība standartiņš 15/42.
Tahometra nav. Nemāku teikt, cik RPM kurā brīdī. Vakar eksperimentam pievienoju tahometru no veca CBR600, kuram taho signāls nāk nevis no vadības bloka, bet no Indukcijas spoles. Pa taisno pie vada, kas nāk no vadības, rāda visu divreiz vairāk. Pieliku kā pēc shēmas ir tam CBR600 - pie indukcijas spoles, tagad rāda 2x mazāk. Tukšgaitā rāda nedaudz zem 2kRPM. Ierobežotājs sāk strādāt pie 10k laikam. Bet vai tas cipars ir pareizs, hvz[ Šo ziņu laboja jurgins, 21 Aug 2016, 22:51:28 ] | Offline | | |
| hopper_offlinus | | 21. Aug 2016, 23:07 | #28580 |
| Kopš: 06. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 1554
Braucu ar: Transalp XL600V; Divvy XJ600s
|
21 Aug 2016, 20:37:08 Vater rakstīja:
Iepriekšējais saimnieks reizi nodemonstrēja, ja pareizi atceros darbības principu, tad ieslēdz aizdedzi, sagaida paštesta beigas, tad nekustoties no vietas, tur uz ABS tausiņa, kas pie kreisās rokas griffa kādas 10 sek. Pēc šādas darbības uz instrumentu tāfeles paliek degot ABS sarkanais trijsturis, kas apliecina, ka ABS ir atslēgts. ABS sāks atkal funkcionēt ierastajā režīmā, ja motocikls tiks noslāpēts un restartēts vēlreiz.
Galigais offtopic no manas puses, bet tas ir pzdc, atvainojiet par franchu 
Iedomajies, brauc Tu tads pa shosseju un, o, labs celinsh aiziet uz mezhu. Nogriezies, un... sk proceduru... Tas tak prasa vairak laika, neka meiteni izgerbt Bet shis ta - vairak uz ikdienas sarunam velk.
Paldies, ka atrakstijaties!
-----------------
Life is hard and then your warranty expires | Offline | | |
| RenegadeX | | 22. Aug 2016, 09:52 | #28581 |
|  Kopš: 28. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 580
Braucu ar: Hornet CB600F PC34, e39
|
21 Aug 2016, 19:54:32 hopper_offlinus rakstīja:
21 Aug 2016, 02:48:44 jurgins rakstīja:
Subjekts Honda Hornet 600 1998. gada.
Nav tā, ka baigi pārdzīvotu, bet liekas savadi, ka ātrāk par 170 neiet.
Pie tiem 170 sajūta, ka atlaistu gāzi. Ātrums nokrīt līdz kādiem 160-165 un atkal fiksi uzrauj līdz 170. Un tā visu laiku. It kā kaut kas pietrūktu un atkal uzrastos.
Tas ar sesto ātrumu.
Ar piekto tas pats notiek pie ~140-150.
Ceļš taisns un gluds. Nav tā, ka pa bedrēm vienkārši roka trīcētu un gāzi raustītu.
Ļoti skaidrs problēmas apraksts priekš sestdienas nakts pulksten trijiem, bet varbūt kādam ir kādas idejas?
Cik talu apgriezienos aiziet? Ja redlaina - zobratus pamainit noderetu. Ja lidz redlainam ka lidz kinai - visticamak stav ierobezhotais (manejam vnk nebija iespejams lidz galam ruchku atverts).
Nav tas sūknis degvielai pie beigām, varbūt rijas ciet? Man 2000. gada hornetam gals pie 14k rpm un iet arī savus 220.. bet man karburatori un sūkni vel neesmu atradis | Offline | | |
| jurgins | | 22. Aug 2016, 10:39 | #28582 |
| Kopš: 03. Sep 2015
No: Ventspils
Ziņojumi: 182
Braucu ar: Aprilia Caponord
| Es jau rakstīju, ka man motors no CBR600. Tam ir degvielas sūknis, kurš arī atceļojis uz Hornetu kopā ar matoru. Dzīvo zem sēdekļa.
Kurš zina, kādai ražībai jābūt tam sūknim? | Offline | | |
| S_2 | | 22. Aug 2016, 13:42 | #28583 |
| Kopš: 06. May 2015
Ziņojumi: 173
Braucu ar:
| Kā šajos laikos ir ar moto stūres maiņu, ja meža kaplim uzliktu aftermarketa Racetech stūri ar Racetech roku sargiem, TA (ārpus Rīgas) var piečakarēties?
| Offline | | |
| mexa | | 22. Aug 2016, 14:12 | #28584 |
| Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| tev tač F3 motors? sūknim ražība ir maza, tur ir plunžeris. tiem pie vainas kontakti zem vāciņa, maksā kapeikas, mainās ar lodāmuru. varbūt vnk nedapumpē. bet ja uz vietas stāvot uzmetot gāzi apstājas pie tiem pašiem 10K un vislaik vienā vietā, tad skaidrs ka ierobežotājs... VAI spole piem beigta un nevelk to frekvenci, rupji sakot nespēj vairs savu. bet spole nav viena... mans minējums ka tev būs ierobežotājs, paprovē citu smadzeni, laika tas maz aizņems. ja tā ir bijis kopš nopirki nevis sācis kkad vakar vakarā...
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā | Offline | | |
| hopper_offlinus | | 22. Aug 2016, 15:30 | #28585 |
| Kopš: 06. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 1554
Braucu ar: Transalp XL600V; Divvy XJ600s
|
22 Aug 2016, 13:42:46 S_2 rakstīja:
Kā šajos laikos ir ar moto stūres maiņu, ja meža kaplim uzliktu aftermarketa Racetech stūri ar Racetech roku sargiem, TA (ārpus Rīgas) var piečakarēties?
Ja ir sertifikats ka sture esot koshera - njem lidzi uz apskati un ar gudru gjimi radi, ja kkas shiem nepatik.
-----------------
Life is hard and then your warranty expires | Offline | | |
| Shadow | | 22. Aug 2016, 23:04 | #28586 |
|  Kopš: 29. Aug 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 125
Braucu ar: Yamaha R1, Honda 900rr, Ducati 749, ducati 919, ducati 848, ducati 750
| Sveiki.
Vai kāds ir restaurējis stūres demferi?
Interese tieši presējamie aboli gultni uz demfera galvas stiprinājuma un kronšteina vai tos var kur iegādāt un iepresēt?  | Offline | | |
| mezamaris | | 22. Aug 2016, 23:29 | #28587 |
| Kopš: 20. Jun 2011
Ziņojumi: 5287
Braucu ar:
| Iedod Škaparam. | Offline | | |
| semigall | | 22. Aug 2016, 23:32 | #28588 |
|  Kopš: 21. Apr 2008
No: Ikšķile
Ziņojumi: 510
Braucu ar: Husky
|
21 Aug 2016, 14:33:26 orbits rakstīja:
sveiki!!! varbut kads var pateikt kapec yamahai YZ450F kad iedarbina medz ielekt pats pirmaja roba .. bet dazreiz taka gribas lekt roba bet ir tada ka carkstesana un atkal ielec roba tas varetu but ka karba iet cupa?????
Tā būs grūti ko pateikt- 99% jāpajauc vaļā! Var būt,ka padilusi kāda buksīte. Ass ( uz kuras atrodās pārslēdzējs) ir sajūgta ar torsion atperi.Varbūt ,ka tā ir pie vainas-atslābusi,salūzusi -kas dod iespēju patvaļīgi ieslēgties pārnesumā.
Čerkstoša skaņa varētu būt tajā brīdī,kad tiek slēgts ātrumā pie neizspiesta sajūga-zobratu rotācijas ātrumi atšķirās un tāpēc ir tāda skaņa(nav sinhronizātora,kā automašīnas kārbai)
Katrā gadījumā lietderīgi būtu pajaukt vaļā ,jo tad var laikus novērst kādu nopietnāku problēmu
[ Šo ziņu laboja semigall, 22 Aug 2016, 23:34:00 ] | Offline | | |
| Karote | | 23. Aug 2016, 14:56 | #28589 |
|  Kopš: 13. Jul 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 53
Braucu ar: Lamatu
| Varat lūzu ieteikt kur pēc 18:00 nopirkt releju LED pagriezienu rādītājiem?
p.s. par pārāk ātru mirgošanu CSDD gāž ārā? | Offline | | |
| RenegadeX | | 23. Aug 2016, 15:01 | #28590 |
| Kopš: 28. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 580
Braucu ar: Hornet CB600F PC34, e39
| Man ir viens relejs kurš man nederēja - palielinot motora apgriezienus sāka ātrak mirgot. Bet ar to pašu releju es izgāju skati, jo pie tukšgaitas apgriezieniem mirgoja normāli. Pēc tam gan samainīju uz normālu releju. | Offline | | |
| Karote | | 23. Aug 2016, 15:02 | #28591 |
| Kopš: 13. Jul 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 53
Braucu ar: Lamatu
| Bet kur normālo nopirki? Domāju kādā LV moču veicī. | Offline | | |
|
|
