Online
Pašreiz MOTOpower skatās 1 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Piiiiii, bet ne politika
| Autors | Ziņojums |
|---|
| onka | | Kopš: 15. Sep 2011
Ziņojumi: 501
Braucu ar: Minska
| Palasiju šo lapu  . Kā nomainīt niku ?[ Šo ziņu laboja onka, 15 Nov 2012, 20:40:02 ]
-----------------
http://universalpath.org/
https://vk.com/upath |  Offline
| | |
| marekovich | |  Kopš: 10. Jan 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 403
Braucu ar: Suuuuzuuuukiiii
|
15 Nov 2012, 20:39:27 onka rakstīja:
Palasiju šo lapu . Kā nomainīt niku ?
A Passāts Tev arī ir?  | Offline | | |
| onka | | Kopš: 15. Sep 2011
Ziņojumi: 501
Braucu ar: Minska
|
15 Nov 2012, 21:40:38 marekovich rakstīja:
15 Nov 2012, 20:39:27 onka rakstīja:
Palasiju šo lapu . Kā nomainīt niku ?
A Passāts Tev arī ir?
Passatus neieredzu , sugu kā tādu . man ir mazda 323 . ( bail pieminēt - vinš ir 90g. universālis )
-----------------
http://universalpath.org/
https://vk.com/upath | Offline | | |
|
|
| -rich- | |  Kopš: 15. Jun 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 194
Braucu ar: Harley Davidson
| bllaa ...keeru krritoshu puku podu, kas izraadijas suka kaktuss... taads normals assais  
-----------------
pie dirsas mazas ragavinas... | Offline | | |
| mexa | |  Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| nesen uzzināju ka man ir neliels krašsindroms  , pēc avārijas apsēžoties pirmoreiz uz mo, mo bijušais saimnieks laipni izpieda no manis avārijas sekas, 150 jau bija kaut kas tagad vismaz varu pabraukt, palika vieglāk  un pie tam ar jaunu mo 
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā | Offline | | |
| -_falamella_- | |  Kopš: 19. Mar 2012
No: Rēzekne
Ziņojumi: 443
Braucu ar: CRF450r, GSX1000r
|
20 Nov 2012, 21:01:53 mexa rakstīja:
nesen uzzināju ka man ir neliels krašsindroms , pēc avārijas apsēžoties pirmoreiz uz mo, mo bijušais saimnieks laipni izpieda no manis avārijas sekas, 150 jau bija kaut kas tagad vismaz varu pabraukt, palika vieglāk un pie tam ar jaunu mo
Es atceros kadus 5 gadus pakaļ pirku ZZR maskavas ielā, pec kritiena. Nu es atbraucu pirmais, apskatiju visu, vēlak atbauca ipašnieks nu un es saku viņam- DAVAJ PIEDARBINI, PASKATIŠOS KA RŪC. Viņš ar lielu stresu un bailem pienaca klat mocim, iebaza atselu, padoma un saka- Klau davaj labak tu. Pec tam uzzinaju ka viņš ar mugurkaulu paršļuca kadus 20m pa bardiru, 2 menešus arstejas slimnicā. Vot tak to. Man piemeram pec kritiena ar SuMo tagad bail ratā parsegties, nez kāpēc?  | Offline | | |
| -_falamella_- | | Kopš: 19. Mar 2012
No: Rēzekne
Ziņojumi: 443
Braucu ar: CRF450r, GSX1000r
| http://rus.apollo.lv/novosti/ushakov-szhiganie-...m_medium=newsbox  | Offline | | |
| StraiF | |  Kopš: 06. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 1838
Braucu ar: power of dreams
| sabiedrības degradācija, pamatojums - youtube apmeklētāju skaits. pārējus secinājumus katrs var izdomāt pats.
un to falamela, tu ar šo news pārpostēšanu ko gribēj parādīt ?
-----------------
BrunoMoto.lv
Bruno Racing Team #379 | Offline | | |
| -_falamella_- | | Kopš: 19. Mar 2012
No: Rēzekne
Ziņojumi: 443
Braucu ar: CRF450r, GSX1000r
|
21 Nov 2012, 07:08:11 StraiF rakstīja:
sabiedrības degradācija, pamatojums - youtube apmeklētāju skaits. pārējus secinājumus katrs var izdomāt pats.
un to falamela, tu ar šo news pārpostēšanu ko gribēj parādīt ?
Da to, ja dedzinasi karogu, vajag ņemt ne škiltavu a uzreiz "Garelku". Tik ir stiprs LATVIJAS karogs, kurš nem spēkus no īstiem Latviešiem.  | Offline | | |
| soulfreak | |  Kopš: 29. Jan 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 4509
Braucu ar: ciskudrilli
| Kas ar Tevi? | Offline | | |
| Niere | |  Kopš: 08. Dec 2010
Ziņojumi: 8118
Braucu ar:
| varētu jau teikt, ka Eiroparlaments bijis pretimnākošs un ir arī labas lietas, bet nu tie EURO5 močiem.....
interesanti, cik biežas nākotnē būs moču transmisiju problēmas. visdrīzāk būs jāatsakās no kombinētas eļļošanas ar motoru.
vārdu sakot - drīz mociki kļūs vēl dārgāki.
par ko vakar nobalsots:
Motorcycle Industry welcomes vote of the European Parliament on the Type Approval Regulation
ACEM calls on Commission for a swift publication of the delegated acts to ensure manufacturers sufficient lead time
Press release - Brussels, 20 November 2012 – The European Parliament approved today with 643 votes in favour, 16 against and 18 abstentions, the Regulation on Type Approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles.
Two years after the publication of the proposal by the European Commission, the vote approved the compromise text simplifying the calendar seeking to give manufacturers the necessary lead time to prepare for the entry into application of the regulation in a particularly difficult economic context. To allow for a first reading agreement, the new regulation still has to be formally approved by EU member states.
The regulation aims at upgrading safety and environmental requirements for 2-, 3-, and 4-wheeled vehicles of the L-category (mopeds, scooters, motorcycles, tricycles, and quadricycles) with the final goal of achieving parity with cars as regards the containment of polluting emissions by 2020. Prescriptions range from mandatory ABS for motorcycles above 125cc, to greener mopeds and motorcycles and new type-approval procedures.
According to the approved compromise, moped and light quadricycles new types will already adopt the EURO 3 emission stage in mid-2014, via comitology. The new regulation will introduce EURO 4 emission limits for motorcycles, tricycles and heavy quadricycles in 2016 for new type approvals (2017 for all vehicles) and one year later for mopeds and light quadricycles. In conjunction with the EURO 4 stage for motorcycles, ABS will become mandatory on all vehicles above 125cc. All L category vehicles are expected to meet the EURO 5 limits by 2020 for new type approvals (2021 for all vehicles).
Wim van de Camp, MEP EPP, Rapporteur for the regulation, and main supporter of the rationalisation of the proposed calendar from three to two emission stages, has urged the Commission to stick to the principle of simplification, recommending the swift conclusion of the legislative process on the main regulation text. He further underlined the need for early availability of the delegated acts, which are still under development and contain technical and administrative details, necessary for industry to develop vehicles compliant with the new regulation within the agreed dates.
Antonio Tajani, Commissioner for industry, also underlined the need for a simplification of the legislation and committed to making swift progress on the delegated acts.
ACEM, the Association representing the Motorcycle Manufacturers in Europe, welcomes the outcome of the vote, as early visibility on upcoming requirements is fundamental. ACEM furthermore appreciates that the Rapporteur highlighted the importance of a comprehensive environmental study, being carried out by the Commission by 2016, considering the appropriateness of the Euro 5 stage. For a comprehensive and fair evaluation, not only the share of pollutants contributed by L-category vehicles must be part of this assessment, but also other aspects, such as technical feasibility, lead-time, and overall cost efficiency. These principles were underlined again recently by the CARS21 process, as being fundamental to long term competitiveness of the European automotive industry which includes the motorcycle sector.
Quote:
Jacques Compagne, ACEM Secretary General: “I’d like to thank Mr van de Camp and all the shadow rapporteurs for their efforts in delving into such complex technical issues and reaching a compromise with the European Council.
Motorcycle Manufacturers now call on the European Commission for a quick progression of the delegated acts, in close consultation and cooperation with stakeholders, so that all necessary measures can be implemented in order to start production planning of vehicles complying with the new type approval rules. Complex technical issues such as environmental propulsion performance, vehicle functional safety, vehicle construction, as well as administrative requirements still need to be tackled before manufacturers can actually apply the regulation” | Offline | | |
| MIGs | |  Kopš: 09. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 4307
Braucu ar: KTM SA1290R, Honda 600RR
| ... un tāpat katrs no lielākajiem tankeriem vai konteineru kuģiem tāpat izmet vairāk izmešu kā pasaules auto+moto kopā ņēmot. 
-----------------
| Offline | | |
| -_falamella_- | | Kopš: 19. Mar 2012
No: Rēzekne
Ziņojumi: 443
Braucu ar: CRF450r, GSX1000r
|
21 Nov 2012, 09:13:16 MIGs rakstīja:
... un tāpat katrs no lielākajiem tankeriem vai konteineru kuģiem tāpat izmet vairāk izmešu kā pasaules auto+moto kopā ņēmot.
Mūms Daugavpilī uzstaisa tadu ka kurorta zonu, pat autobusi staiga pa citam ielam, bet uz ezeru ieveda kkadu kugiti, kurš visur velka pirti. Nu re, kad darbina to kuģiti, dumi ir tadi ka pec tam vel kadus 20 min var uz zobiem sajust diesel power. Herovi Green Peace [ Šo ziņu laboja -_falamella_-, 21 Nov 2012, 23:10:22 ] | Offline | | |
| Niere | | Kopš: 08. Dec 2010
Ziņojumi: 8118
Braucu ar:
| visi Āzijas miljardi mauc ar smirdīgiem 2T skūtiem.
Eiropa ir piliens jūrā.
Zīmīgi, ka lielāko ieguldījumu globālajā sasilšanā "iekrāmē" govis un citi ēdamlopi ar savām metāna pirdiengāzēm.
Globālais meteorisms
| Offline | | |
| Andreits | |  Kopš: 20. May 2008
No: Zilupe
Ziņojumi: 1461
Braucu ar: r1100s
| nopirku shoei ķiveri, un izrādās, ka viņiem ir kautkāds ūberkruts siksnas sasiešanas mehānisms, D-ring. Karoč es to ķiveri nostiprināt galvā nemāku 
-----------------
LISTEN! Display some mechanical curiosity or go buy a goddamn Honda! | Offline | | |
| -_falamella_- | | Kopš: 19. Mar 2012
No: Rēzekne
Ziņojumi: 443
Braucu ar: CRF450r, GSX1000r
|
22 Nov 2012, 17:42:06 Andreits rakstīja:
nopirku shoei ķiveri, un izrādās, ka viņiem ir kautkāds ūberkruts siksnas sasiešanas mehānisms, D-ring. Karoč es to ķiveri nostiprināt galvā nemāku
axaxaxaxa, mans čoms ari ieprika šhoei sev un ari viņu maciju sasiet | Offline | | |
| Andreits | | Kopš: 20. May 2008
No: Zilupe
Ziņojumi: 1461
Braucu ar: r1100s
|
22 Nov 2012, 17:45:43 -_falamella_- rakstīja:
22 Nov 2012, 17:42:06 Andreits rakstīja:
nopirku shoei ķiveri, un izrādās, ka viņiem ir kautkāds ūberkruts siksnas sasiešanas mehānisms, D-ring. Karoč es to ķiveri nostiprināt galvā nemāku
axaxaxaxa, mans čoms ari ieprika šhoei sev un ari viņu maciju sasiet
tieši tā, pagaidām man izskatās, ka vajadzēs minūtes 3 viņu atsiet un minūtes 5 aizsiet. Japāņu sūds kkāds.
[ Šo ziņu laboja Andreits, 22 Nov 2012, 17:48:01 ]
-----------------
LISTEN! Display some mechanical curiosity or go buy a goddamn Honda! | Offline | | |
| -_falamella_- | | Kopš: 19. Mar 2012
No: Rēzekne
Ziņojumi: 443
Braucu ar: CRF450r, GSX1000r
|
22 Nov 2012, 17:47:43 Andreits rakstīja:
22 Nov 2012, 17:45:43 -_falamella_- rakstīja:
22 Nov 2012, 17:42:06 Andreits rakstīja:
nopirku shoei ķiveri, un izrādās, ka viņiem ir kautkāds ūberkruts siksnas sasiešanas mehānisms, D-ring. Karoč es to ķiveri nostiprināt galvā nemāku
axaxaxaxa, mans čoms ari ieprika šhoei sev un ari viņu maciju sasiet
tieši tā, pagaidām man izskatās, ka vajadzēs minūtes 3 viņu atsiet un minūtes 5 aizsiet. Japāņu sūds kkāds.
Gerb kiveri, nem D rringu kreisja rokā, siksnu labajā, siksnu cauri abiem D ringiem, izvelkam, apgriezam galiņu atpakaļ ceļā, tikai tagad pa vidu abiem D ringiem un vis, kvere sasieta. Un nav suds, labaka un visparastaka lieta
[ Šo ziņu laboja -_falamella_-, 22 Nov 2012, 17:54:09 ] | Offline | | |
| Saveris | |  Kopš: 16. Mar 2009
Ziņojumi: 496
Braucu ar: honda
|
22 Nov 2012, 17:42:06 Andreits rakstīja:
nopirku shoei ķiveri, un izrādās, ka viņiem ir kautkāds ūberkruts siksnas sasiešanas mehānisms, D-ring. Karoč es to ķiveri nostiprināt galvā nemāku
nu tok lohs!
-----------------
dedzinu cukuru, padaru saldu par ruugtu, spirtu par uudeni, vienvaardsakot- muitnieks | Offline | | |
| Fastarow | |  Kopš: 30. Nov 2009
Ziņojumi: 1835
Braucu ar:
| tas ir vislabākais un drošākais veids kā piestiprināt ķiveri galvai  nu nekas ziema gara - būs laiks trenēties 
-----------------
Ja tu visu kontrolē - tu brauc stipri pa lēnu...
| Offline | | |
|
|
