Online
Pašreiz MOTOpower skatās 0 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Tehniska rakstura jautājumi spečukiem
| Autors | Ziņojums |
|---|
| UDT | |  Kopš: 07. Jun 2008
Ziņojumi: 2129
Braucu ar: Yahama
|
11 Sep 2010, 18:27:14 Maigonis rakstīja:
Man liekās, ka visiem daudz maz modernajiem motoriem apgriezienus ierobežo tieši pats CDI, kurš pārsniedzot max apgriezienus vienkārši pārtrauc dzirksteles padevi. 
un droseles pozīcijas sensors ir domāts vienkārši tam, lai aizdedzes leņķi palielinātu pie lielāka droseles atvēruma.
Tieshi taa,... uzskataams piemeers ir ja piemeeram krosa motociklam (gan jau arii citiem) atgriezh pilnu rucku kad motors nav slodzee, resp neitraalajaa aatrumaa, motora skanja ir taada kaa saraustiita tipa wu wu wu wu wu....ja normaali pusruckaa ir wuuuuuuuuuuuuu. Tas tieshi arii ir tas ka CDI ierobezho apgriezienus lai nenokauj motoru.
-----------------
Gudra sieviete pati saprot ka ir stulba :) |  Offline
| | |
| WickeD | |  Kopš: 02. May 2008
Ziņojumi: 92
Braucu ar: TE510
| LTZ 400 cilindram var nomainīt gilzu un vai kloķenei var tikai gultņus nomainīt? | Offline | | |
| UDT | | Kopš: 07. Jun 2008
Ziņojumi: 2129
Braucu ar: Yahama
|
11 Sep 2010, 21:32:45 WickeD rakstīja:
LTZ 400 cilindram var nomainīt gilzu un vai kloķenei var tikai gultņus nomainīt?
Mosh labaak taas gilzas vietaa nikasilu?
-----------------
Gudra sieviete pati saprot ka ir stulba :) | Offline | | |
|
|
| Archy96 | |  Kopš: 22. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 13384
Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120
|
11 Sep 2010, 15:20:57 mouss rakstīja:
 visus šitos UDT un Mig'a bazarus vajag kkur noseivot,kādam shitās sīkās tehniskās nianses var noderēt  !neesmu mehāniķis,bet lidotājs..... 
Tā visa ir tukš bezjēdzīga diskusija un nav jāmeklē problēmas tur kur viņu nav, dotajam keksam motors nokāvās nevis tamdēļ, ka tika aizgriezts līdz galiņam sarkanajā, bet gan tāpēc, ka vienkārši savu bija jau nokalpojis un iedodot lielāku čadu nokāvās un viss 
Vakar biju uz Dynojet stenda savu R1 regulēt, un tur regulēšanas procesa laikā to motoru gandrīz 2 stundas grieza līdz sarkanajam un bezmaz vai vēl vairāk, kamēr tas šaut un sprauslāt sāk..........un viss kārtībā, no malas skatoties , protam baisi tas viss izskatījās, jo sajūta tāda, ka kloķene tūlīt izleks ārā un aizmuks prom, bet TAS IR PIEĻAUJAMI NORMĀLAM MOTORAM un nekam trakam tur nevajadzētu notikt, tāpat džeki man stāstīja, kad kāds vecs CBR 919 šādā veidā bija nokāvies, pēc pāris šādām "izdarībām" , bet tikai tamdēļ, ka bija jau vecs un nopists līdz ručkai
Tā ka nečakarē bobi un nepārslogo sev smadzenes ar pārgudrām shēmām - ieliec citu normālu motoru, jeb labāk nomaini moci un varēsi griest viņu līdz galam, kamēr nelabi metās
-----------------
BevelGear Individual Solutions | Offline | | |
| Kashelz | |  Kopš: 26. Jul 2010
No: Kuldīga
Ziņojumi: 221
Braucu ar: BMW E34 2.5i 24v, Suzuki GSX750E
| Nu mana gadijuma tas CDI ir partaisiits un ka taads nav vispaar, tur ierobezjotaju toch nekaadu nav, tapec viss ir ta ka ir  Pirms tam to dzineju braucu normaali un nekadas vainas nebija, kaads pipuks kam kadreiz mocis bija partaisijis to aizdedzi, tapec arii man tadi jautajumi radaas.
Par citu dzineju jau sen ir doma, bet prasaas dzinejs ar gaisa dzesi, tad varetu vismaz ielikt... ka arii kadas problemas gaidams apskatee ja ir cits dzineejs? No kaada GSX-R dereetu, bet tie liekas visi ar udeni naaca.
Drizak tas vecais mociitis jasaved kartiba ja nav parak lielas auzas un jaatirgo kaadam kas nevirina ka naakas, pasham prasas kaut kas stipri niknaaks. | Offline | | |
| Archy96 | | Kopš: 22. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 13384
Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120
|
11 Sep 2010, 22:47:46 Kashelz rakstīja:
Nu mana gadijuma tas CDI ir partaisiits un ka taads nav vispaar, tur ierobezjotaju toch nekaadu nav, tapec viss ir ta ka ir Pirms tam to dzineju braucu normaali un nekadas vainas nebija, kaads pipuks kam kadreiz mocis bija partaisijis to aizdedzi, tapec arii man tadi jautajumi radaas.
Par citu dzineju jau sen ir doma, bet prasaas dzinejs ar gaisa dzesi, tad varetu vismaz ielikt... ka arii kadas problemas gaidams apskatee ja ir cits dzineejs? No kaada GSX-R dereetu, bet tie liekas visi ar udeni naaca.
Drizak tas vecais mociitis jasaved kartiba ja nav parak lielas auzas un jaatirgo kaadam kas nevirina ka naakas, pasham prasas kaut kas stipri niknaaks.
Kura gada tas mocis? Kas pa modeli?
-----------------
BevelGear Individual Solutions | Offline | | |
| Kashelz | | Kopš: 26. Jul 2010
No: Kuldīga
Ziņojumi: 221
Braucu ar: BMW E34 2.5i 24v, Suzuki GSX750E
| Tas ir 1983 gada opiitis Suzuki GSX 750 E. | Offline | | |
| Archy96 | | Kopš: 22. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 13384
Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120
|
11 Sep 2010, 22:58:32 Kashelz rakstīja:
Tas ir 1983 gada opiitis Suzuki GSX 750 E.
Nu tad nečakarējies un droši nodod viņu Tolmetā , jo motora remonts, droši izmaksās vairāk, nekā pats mocis ir vērts, ja nu vienīgi kādu citu lietotu motoru var sadabūt, ne dārgāku par pārsimts eiro
-----------------
BevelGear Individual Solutions | Offline | | |
| WickeD | | Kopš: 02. May 2008
Ziņojumi: 92
Braucu ar: TE510
|
11 Sep 2010, 21:42:24 UDT rakstīja:
11 Sep 2010, 21:32:45 WickeD rakstīja:
LTZ 400 cilindram var nomainīt gilzu un vai kloķenei var tikai gultņus nomainīt?
Mosh labaak taas gilzas vietaa nikasilu?
nu cik es zinu nikasilu atjaunot maksātu kādi 150ls 
a ebay ir gilzas ar nikasilu pa 70$ tik es neesmu dzirdējis ka pie mums kāds būtu mainījis to gilzu  | Offline | | |
| AndrisV | |  Kopš: 21. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 216
Braucu ar: samokatu
| Mmmmmmnjāāāāā nu arī tēma panesās
Kashelz - iesākumam noskaidro KAS tev tur ir pārtaisīts (par to vēlāk). Spriežot pēc bildes tur vispār viss ir tups kā otrā pasaules kara traktoram, tb. ir brutāli uztaisīts centrbēdzes sadalītāja elektrisks aizvietotājs, kas arī nav slikti, nav jāņemās ar sadalītāja pautiem utml. putniem. Sāc ar to, ka ir jāpalūr, kas tev tur ir pārtaisīts, JO katram motoram tomēr ir vajadzīgs savs apsteidzes leņķis, i pofig, ka atkarīgs tikai no apgriezieniem, motoraškai to var atļauties tā darīt, īpaši ar lieliem tilpumiem. Vienkārši noskaidro no kā ir tā aizdedzes kaste un pa rupjo, vai tas motors no kā ir uzlikts, vismaz attāli ir līdzīgs tavējam (nu tur stroķa fiziskie mēri, vāles, nu vismaz lai kompresijas pakāpe ir apmēram tā pati). Tajās kaštelēs nav vienkārši linārs grafiks tomēr iekšā.
Kas attiecās par ierobežošanu, nu tak vismaz kautko paskatamies/palasamies un tad murmulējam ..... Karburatoru gadījumā TIKAI un VIENĪGI elektriski iznāks (raujot nost dzirksteli), jebšu jebkurā gadījumā tiks pazaudēta jauda/grieze (caurums tak mazāks). Kā to realizē standartā, tur ir vesels lērums ar dažādām metodēm, sākot no pavisam tupas dzirksteles noraušanas līdz pakāpeniskai leņķa samazināšanai komplektā ar zupas atslēgšanu šprices gadījumā i pa pāriem, i atsevišķi, i pie vēl miljards nosacījumiem. Tur gan viss ir prasti, atkarīgs no tā cik smadzene ir advancēta, STD vadības gadījumā cik kruti inženieri un ko tas mo maksā, regulējamas kastes gadījmā - atkarībā no kastes navarotiem. Labi, aizmuldējos...
Apsūkā MIG'a ideju par grozāmu slēgšanās lampu, pie kā tiešām pieliek parastāko releju. Tur nekā traka, tik cik jāpaseko, lai spole/komutātors nenokurās, kad rauj nost. Šiftlampu ņem no kautkādas autogauges, vai arī no sērijas "salodē" pats, krievu webs ir pilns ar šito lampu shēmu paraugiem.
Pavisam pa lēto - neesi cirvis un skaties ko dari Bonuss - par velti. Un kā jau rakstīja iepriekš, nokautam, aizkautam vai puskautam motoram nepalīdzēs nekāds ierobežotājs, zvezdec tur ir ar parastām sekām - būs ko darīt garajos ziemas vakaros.
Ufff. Visam pamatā NAV droseles stāvoklis, bet gan pieliktā (pieprasītā) slodze attiecīgajos rpm (un tieši pēc šīm te divām asīm (iznāk 3D grafiks) regulē i aizdedzi, i zupu (šprice) . Slodzi mēra dažādi, motoraškām parasti ar droseles stāvokli (ne pārāk precīza metode). Jaunajiem noteikti jau arī pa kādam mapsensoram ir. Vēl pēc droseles pozīcijas vadās visādi palīgalgoritmi špricei, nu tur paātrinātājsūknis, palēninātājsūknis, tukšgaitas režīms, kad ņemt vērā zondes rādījumus, utt. utt (tur var ilgi muldēt, da i tas no smadzenes ir atkarīgs). Tieši tāpēc arī regulējot spīdzina to nabaga motoru, jo lai normāli saregulētu ir tomēr jānoliek motors vairāk vai mazāk visos slodzes režīmos.
Ja nav noslēpums tas dynojet, kas ir pieejams ir inerces stends vai slodzes stends?
Hmzzzz, uz motocikliem būs sākusies debilā elektriskās droseles ēra? Mnde, ekonomija, ekoloģija un muļķuloģija. Bet nu var saprast arī inženierus, drošāk sanāk, idiotiem vairs nav jāmāca starpgāze iedot slēdoties uz leju, mo pats var iedot [ Šo ziņu laboja AndrisV, 12 Sep 2010, 02:12:03 ] | Offline | | |
| UDT | | Kopš: 07. Jun 2008
Ziņojumi: 2129
Braucu ar: Yahama
|
12 Sep 2010, 01:44:00 WickeD rakstīja:
11 Sep 2010, 21:42:24 UDT rakstīja:
11 Sep 2010, 21:32:45 WickeD rakstīja:
LTZ 400 cilindram var nomainīt gilzu un vai kloķenei var tikai gultņus nomainīt?
Mosh labaak taas gilzas vietaa nikasilu?
nu cik es zinu nikasilu atjaunot maksātu kādi 150ls
a ebay ir gilzas ar nikasilu pa 70$ tik es neesmu dzirdējis ka pie mums kāds būtu mainījis to gilzu
Es esmu dzirdeejis ka Peeteris Sergjis maina taas gilzas, no sejienes arii kaads laikam bija mainiijis, bet mans viedoklis ir taads ka taa gilzoshana ir taada pagaatnes tehnologija. Sporta rezhiimos vairaak karst utt...
Nezinu vai tas ietaupiijums buus taa veerts, no ebaja veel atsuutiishana tad veel iepreseeshana...
-----------------
Gudra sieviete pati saprot ka ir stulba :) | Offline | | |
| Superyder | |  Kopš: 25. Jan 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 399
Braucu ar: kmxxx
|
15 Feb 2010, 15:23:02 Modrs rakstīja:
Mirkli atpakaļ uzzvanīju Ainaram Karro, 1. gab bremžu disks no kkāda spešal materiāla maksā 25 lvl!
tas tā, zināšanai
Ir kādam nummurs? vai kaut kādi kontakti? moš kāds zin, TA ar tādiem aizies?
Pa 160ls nu galīgi negribu br. disku.. | Offline | | |
| Superyder | | Kopš: 25. Jan 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 399
Braucu ar: kmxxx
|
12 Sep 2010, 13:49:57 Bagars rakstīja:
12 Sep 2010, 10:41:04 Superyder rakstīja:
15 Feb 2010, 15:23:02 Modrs rakstīja:
Mirkli atpakaļ uzzvanīju Ainaram Karro, 1. gab bremžu disks no kkāda spešal materiāla maksā 25 lvl!
tas tā, zināšanai
Ir kādam nummurs? vai kaut kādi kontakti? moš kāds zin, TA ar tādiem aizies?
Pa 160ls nu galīgi negribu br. disku..
TA neizies!
moš kādam ir varianti? | Offline | | |
| EEriks | |  Kopš: 03. Sep 2008
Ziņojumi: 419
Braucu ar: te610
| ja vizuali disks ir tads pats tad 50/50 ka TA darbiniks nepamanis ka disks nav original,pazinja ar to pasu karro disku izgaja skati lauku rajona
-----------------
mezi rulle | Offline | | |
| MCaiv | |  Kopš: 22. Jul 2010
No: Ogre
Ziņojumi: 156
Braucu ar: suzuki V-S DL1000
| Varūt kāds zin, kur un pa cik (+-) var noaminīt ķiveres kastes slēdzeni? Savādāk izbeidzās slēdzene, bet kaste vēl ir ok.. | Offline | | |
| Sliktais | |  Kopš: 07. May 2008
No: Ikšķile
Ziņojumi: 4685
Braucu ar: BMW R1200GSA un Honda SH125i
|
12 Sep 2010, 19:07:31 MCaiv rakstīja:
Varūt kāds zin, kur un pa cik (+-) var noaminīt ķiveres kastes slēdzeni? Savādāk izbeidzās slēdzene, bet kaste vēl ir ok..
Var līdzēt piekaramā atslēga 
Ja nopietni, tad Givi un Shad kastēm slēdzeni var pasūtīt, kā citām
-----------------
GS-911
www.hexcode.co.za/products/gs-911/function-chart | Offline | | |
| MCaiv | | Kopš: 22. Jul 2010
No: Ogre
Ziņojumi: 156
Braucu ar: suzuki V-S DL1000
|
12 Sep 2010, 19:35:35 Sliktais rakstīja:
12 Sep 2010, 19:07:31 MCaiv rakstīja:
Varūt kāds zin, kur un pa cik (+-) var noaminīt ķiveres kastes slēdzeni? Savādāk izbeidzās slēdzene, bet kaste vēl ir ok..
Var līdzēt piekaramā atslēga
Ja nopietni, tad Givi un Shad kastēm slēdzeni var pasūtīt, kā citām
Man ir Givi.. no sākuma jādabū vaļā, lai varētu citu slēdzeni ielikt. Kur var pasūtīt un kur bez "sāpēm" nomainīt nesačakarējot kasti?? | Offline | | |
| Sliktais | | Kopš: 07. May 2008
No: Ikšķile
Ziņojumi: 4685
Braucu ar: BMW R1200GSA un Honda SH125i
|
12 Sep 2010, 20:00:36 MCaiv rakstīja:
12 Sep 2010, 19:35:35 Sliktais rakstīja:
12 Sep 2010, 19:07:31 MCaiv rakstīja:
Varūt kāds zin, kur un pa cik (+-) var noaminīt ķiveres kastes slēdzeni? Savādāk izbeidzās slēdzene, bet kaste vēl ir ok..
Var līdzēt piekaramā atslēga
Ja nopietni, tad Givi un Shad kastēm slēdzeni var pasūtīt, kā citām
Man ir Givi.. no sākuma jādabū vaļā, lai varētu citu slēdzeni ielikt. Kur var pasūtīt un kur bez "sāpēm" nomainīt nesačakarējot kasti??
Givi pārstāvis LV ir Honda Moto, iebrauc, aprunājies.
-----------------
GS-911
www.hexcode.co.za/products/gs-911/function-chart | Offline | | |
| maniac | |  Kopš: 23. Jul 2009
No: Salaspils
Ziņojumi: 5236
Braucu ar: GL1800, Versys650 sidecar
| Man ir Givi.. no sākuma jādabū vaļā, lai varētu citu slēdzeni ielikt. Kur var pasūtīt un kur bez "sāpēm" nomainīt nesačakarējot kasti??
Pamēģini uzzvanīt un piebraukt pie Alekseja (pretī Ziedoņdārzam) 29210062. Man ir līdzējis vairākas reizes. Gan aizdedzei, gan čumodānam. | Offline | | |
| MCaiv | | Kopš: 22. Jul 2010
No: Ogre
Ziņojumi: 156
Braucu ar: suzuki V-S DL1000
|
12 Sep 2010, 20:21:36 maniac rakstīja:
Man ir Givi.. no sākuma jādabū vaļā, lai varētu citu slēdzeni ielikt. Kur var pasūtīt un kur bez "sāpēm" nomainīt nesačakarējot kasti??
Pamēģini uzzvanīt un piebraukt pie Alekseja (pretī Ziedoņdārzam) 29210062. Man ir līdzējis vairākas reizes. Gan aizdedzei, gan čumodānam.
Ok. Paldies
| Offline | | |
|
|
