pofig lido... tur nekāda mega ekšena nav (esmu lidojis). Paskaties kāds instruktors, ja izskatās zinošs tad viss labi. Nebrauc lielā vējā Dullie varbūt cels tandēmu gaisā, bet sapratīgs instruktors atcels lidojumu, vai liks nogaidīt
----------------- Vai tas ir droši? -Protams, ka nav. Dažreiz, lai apmierinātu sirdi, jāparkāpj noteikumi. H. Simpsons
reiz bija tāds atgadījums:
Pāvilostā katru gadu tiek rīkots sērfseminārs nedēļas garumā. viens no sērfotājiem tolaik bija arī azartisks motodeltaplanierists. tolaik par piečuku vizināja visus gribētājus turpat Pāvilostas pludmalē. pats arī izlidinājos ar visiem pikēšanas elementiem utt., forši, bet ne tā, lai pēkšņi kļūtu par pasākuma fanu.
taču ne par to stāsts.
vienu nakti ap plkst.4iem virs telšu nometnes minimālā augstumā pārlido deltaplāns. protams, visi no tā trobeļa pamostas. tad sāka virs galvas izpildīt gandrīz vai nāves cilpas un likās nositīsies.
skatos, viens skraida, kaut ko krieviski auro un vicinās ar rokām. pēc brīža verķis pazuda un varēju skatīties sapņus tālāk.
no rīta pamostos, deltaplāns stāv, bet kaut kas īsti ar ģeometriju nav ok. izrādās, ka naktī pārlējušies čomi īpašniekam to deltaplānu aizstūmuši un nolēmuši palidināties.
a tas, kas skraidīja vicinādamies, bija īpašnieks, kurš arī pamodās no trobeļa.
iemesls, kādēļ šis tik izmisīgi klaigāja bija ne tikai tas, ka čomi aizlējušies, bet tas, ka visu konstrukciju saturošās vantis uz nakti tika atlaistas un piesietas vietā vien ar sadzīvē izmantojamiem striķīšiem. visa tā lidināšanās varēja beigties ar to, ka spārni saliktos kopā kā taurenim un šie nonāktu zemē kā akmeņi. šiem noveicās un striķi izturēja, taču piezemēšanās pālī nav tas pats, kas pacelties gaisā. un rezultātā šie norāva uz mutes un šo to aplauza aparātam.
"čomi" ar kaunu tika padzīti no nometnes, un kā dzirdēju, kašķis esot bijis tik pamatīgs, ka šie vairs neesot runājuši hvz cik tur gadus.
Tad Tev būs ticis mierīgais lidojums par 20 Ls gabalā. Par akrobātikas elementiem jāpiepiķo 5 Ls klāt. Ja maksāji 25 Ls, bet lidoji par 20 Ls, pieprasi, lai vizina vēlreiz.
Ar paraplanēšanu ir tā, ka tur, līdzīgi kā motobraukšanā, var mierīgi čilot vai ķert drūmāko adrenalīnu. Tikai pēdējais, protams, pieprasa citu meistarības līmeni un allaž skaidru galvu.
Niere - viņiem reāli paveicās, laimes krekliņā dzimuši, jo tipiskākais notikumu attīstības scenārijs būtu straujas lidojuma beigas, baltas čībiņas un mūzika, kas skanētu viņu mājās, viņiem vairs neko nedzirdot..
[ Šo ziņu laboja koleegjis, 02 Aug 2013, 13:34:24 ]
Erm, jūtubā parasti nonāk tieši tie eksemplāri, kuri, tāpat kā balodis pasakā, domā: "Māku,māku! Protu, protu!"
Mūsu klubā neviena smaga gadījuma pa visiem pastāvēšanas gadiem, tfu, tfu, tfu, nav bijis, jo pirmais, ko instruktors ieborē - vissvarīgākais šajā sporta veidā ir GALVA. Ja bez tās kontroles lidosi, tad būs ūdi.
Un tiešām - Rumbulā, kur trenējāmies, atbrauca vinčot kaut kāda sveša kompānija. Spārns un prikids uz FF, nu tik startēs, nu tik būs. Bet uzreiz pēc starta onka, kurš dzīrās lidot, uztaisīja klasisku iesācēja kļūdu - par agru iesēdās iekarē (pirms vēl paraplāns ieguvis pietiekamu celtspēju) un no 3-5 m augstuma nojaucās tā labi smagi. Šķiet, atslēgas kaulu salauza. Gadās arī tā. Tak mums te netrūkst piemēru arī no motobraukšanas, kad paša braucēja neuzmanība un/vai nezināšana izraisa problēmas (to saku es, kuram tikai 2. sezona )
Arī Tavs jūtuba video rāda, ka censonis pats savu nāvi vēlējās...
[ Šo ziņu laboja koleegjis, 02 Aug 2013, 13:57:20 ]
nu tā jau ir, bet es vairs nevaru riskēt tā, kā to kādreiz atļāvos visos iespējamos veidos. vēl vienu reizi sačakarēšu un ķirurgi pasūtīs pie dziedniekiem
turklāt mans brīnumārsts pirms gada aizgāja uz labākiem medību laukiem.
man tagad labi vēl, ka varu ar vējdēli pa plakano pašļūkāt. vairs nekāda lēkāšana ar viļņu dēļiem nespīd. ehhh...
veselības kredīts izsīcis.
02 Aug 2013, 14:01:36 Arvis rakstīja:
eh,nekad nesapratīšu, ko viņi tur ķer adrenalīnua ar gumijām lecot, vai ar planieriem... Jeb es vienīgais,kam no šādām emocijām baigi nerausta. Mans tēvs vienmēr teicis gaisā nepaliks. Kad lecu ar gumiju nebija bail, jo ir tā sajūta, ka nu,viss taču ir droši u.t.t. Bet,kad izbrauc ar moci uz 140 starp mašīnām, pāri akmens tiltam (tagad jau,protams,zinu,ka tas bija stulbi), tad ir tāds adrenalīns, ka nu. Neesmu nekad niris ar zemūdeni vai ko tamlīdzīgu, bet no tā, gan man būtu adrenalīns un bailes, jo tur gravitācija velk uz leju,plus man vēl klaustrofobija,.. fuj, noteikti negribu noslīkt. Apskaužu cilvēkus,kas var ieiet jūrā un noslīcināties nelaimīgas mīlestības dēļ .. .Es noteikti no Vantinieka lektu, ātri un nesāpīgi
Nesen sadaļā "Tehniskie jautājumi spečukiem" rakstīju, ka man ir problēma ar svaigi iegādāto RSV4 Aprilia moci. Favorīts beigās atklāja, ka pārkāršanas iemesls bija tomēr rūpnīcas defekts un tā bija galvas blīve, kas laida garām. Tagad itāļi protams gatavi sūtīt jaunu blīvi un Favorīts gatavs likt kopā motoru. Bet es sāku domāt, kad varbūt man ir jāpieprasa, lai man tiktu sūtīts jauns motors, nevis labots esošais. Mani māc šaubās tagad par motora uzticamību, ja bija tāda problēma!! Protams, tas būs laikietilpīgi un čakarīgi un itāļi sparosies pretīm - tā viņi teica, ka moci sataisīs 2 nedēļu laikā - bet ja es pieprasīšu motoru..hvz cik ilgi tas vilksies. Kādas ir jūsu domas par to?? Ļaut lai labo motoru vai cinīties par jaunu motoru?
05 Aug 2013, 11:18:00 eriksdrummer rakstīja:
Nesen sadaļā "Tehniskie jautājumi spečukiem" rakstīju, ka man ir problēma ar svaigi iegādāto RSV4 Aprilia moci. Favorīts beigās atklāja, ka pārkāršanas iemesls bija tomēr rūpnīcas defekts un tā bija galvas blīve, kas laida garām. Tagad itāļi protams gatavi sūtīt jaunu blīvi un Favorīts gatavs likt kopā motoru. Bet es sāku domāt, kad varbūt man ir jāpieprasa, lai man tiktu sūtīts jauns motors, nevis labots esošais. Mani māc šaubās tagad par motora uzticamību, ja bija tāda problēma!! Protams, tas būs laikietilpīgi un čakarīgi un itāļi sparosies pretīm - tā viņi teica, ka moci sataisīs 2 nedēļu laikā - bet ja es pieprasīšu motoru..hvz cik ilgi tas vilksies. Kādas ir jūsu domas par to?? Ļaut lai labo motoru vai cinīties par jaunu motoru?
Es toč kasītos! Jā laiku tas aizņems, bet tikai blīvi nomainot ne visi defekti var tikt novērsti, turklāt kur teikts, ka blīve pati bija vainīga?
Turklāt, ja ražotājs izgatavo nekvalitatīvu tehniku, viņam būtu jāuzņemās pilna atbildība par to
Te būtu vajadzīgs jurista komentārs- ko paredz garantija un ko patērētāju tiesību aizsardzības likums. Manuprāt, ja defekts ir rūpnīcas - būtu jāmaina motors.
Vismaz datortehnikai ir tā bijis - defekts jaunam kompism - bez ierunām nomaina visu dzelzi, nevis mēģina ko labot.
Jautājums arī - kā to nokontrolēt - tipo "Jā, viss jauns!", bet īstenībā tikai izņēma motoru un nomainīja blīves
[ Šo ziņu laboja deMarco, 05 Aug 2013, 11:31:38 ]
----------------- Ride till you die
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Mājas lapu hostings, servera jaudu noma;
Kokmateriāli, Ražošanas teritorijas un telpu noma;
Kartes un ĢIS konsultācijas
05 Aug 2013, 11:18:00 eriksdrummer rakstīja:
Nesen sadaļā "Tehniskie jautājumi spečukiem" rakstīju, ka man ir problēma ar svaigi iegādāto RSV4 Aprilia moci. Favorīts beigās atklāja, ka pārkāršanas iemesls bija tomēr rūpnīcas defekts un tā bija galvas blīve, kas laida garām. Tagad itāļi protams gatavi sūtīt jaunu blīvi un Favorīts gatavs likt kopā motoru. Bet es sāku domāt, kad varbūt man ir jāpieprasa, lai man tiktu sūtīts jauns motors, nevis labots esošais. Mani māc šaubās tagad par motora uzticamību, ja bija tāda problēma!! Protams, tas būs laikietilpīgi un čakarīgi un itāļi sparosies pretīm - tā viņi teica, ka moci sataisīs 2 nedēļu laikā - bet ja es pieprasīšu motoru..hvz cik ilgi tas vilksies. Kādas ir jūsu domas par to?? Ļaut lai labo motoru vai cinīties par jaunu motoru?
Risks reāli ir tikai par to vai bloks un galva ir tikuši pārkarsēti.
Ja nav tikuši pārkarsēti, un ja eļļā nav bijis dzesēšanas šķidrums, tad visam būtu jābūt 100% ok.
To vai tika pārkarsēts vai nē zini vai vari minēt tikai tu pats.
Tāpat, jau skaidrs tas, ka karstā dzelzī nedrīkstēja gāzt vēsu ūdeni/dzesēšana sšķdirumu.
VVZ vai ir kādi priekšraksti kas nosaka, ka būtu jāmaina viss motors.
Vienīgaids veids, kā nokontrole't darba gaitu ir pieprasīt bildes vai klātienē apskatīt kqatru procesu.
To vai ir mainīts motors var noteikt apskatot motora nummuru. Neticu, ka kāds speciāli ražos bloku ar identisku numuru lai tikai tev to nomainītu. Atiecīgi, ja nr ta spats, tad motors nav mainīts.
Tas protams būtu zolīgi, ja šitik dārgam mocim nomainītu visu motoru, bet tie ir itāļi un šeit ir mūsu paši bāleliņi...
Der atcerēties, ka PATĒRĒTĀJS ir tikai un vienīgi fiziska persona. ja tas ir jebkāda veida uzņēmums, tad uz viņu vairs neatiecas patērētāja aizsardzības likums. Nemāku komentē tkas notiek kad tehniku nopērk banka, bet tālāk jau dod līzingā privātpersonai...
Offline
Dullie varbūt cels tandēmu gaisā, bet sapratīgs instruktors atcels lidojumu, vai liks nogaidīt 
man šitā nebija
)
