Kādas atsauksmes par Yamaha Xt660, 2005. gads. Kā ar motora resursu? Tā ir, ka viņš ir daudz mazāks, nekā "parastam" mocim? Kāds viņš būtu nez kā daily moto?
16 Nov 2019, 20:17:45 Dboy rakstīja:
Kādas atsauksmes par Yamaha Xt660, 2005. gads. Kā ar motora resursu? Tā ir, ka viņš ir daudz mazāks, nekā "parastam" mocim? Kāds viņš būtu nez kā daily moto?
Kādas rupjākas riepas ļaudis izvēlas, lai pavasarī un rudenī būtu foršāk pa mežu, smiltīm pabraukāties? Purvi un lieli dubļi nav paredzēti It kā liekot arī priekšā pakaļai paredzētās 120nieces
Par spiedienu interesanta doma.
Bija doma par Heidenau K73, bet šķita, ka priekšā gribētos drusku rupjāku zīmējumu - vienkārši meklēju ieteikumus. Varbūt nav nemaz tik ļoti jāiespringst
Bagars, tas supermoto ir kārtīgs aparāts ar 120/70-17 un 160/60-17 un velk kārtīgu veci
Biju dzirdējis, ka sumo priekšai liek piem. 120/90-17 ar rupjāku protektoru, kuras ir paredzētas citiem močiem aizmugurē. Cerams, izteicos saprotami.
No Tevis pieminētajiem:
FMX 650 -noteikti nē-smags un pavisam gauss
Aprilia -tur ir jābūt mīlestībai-skaists dizains kā jau itālim, bet komplicētāks dzinējs ar savu specifiku
690-visuniversālākis no šiem visiem-labs gan pilsētā gan arī talākā gabalā neliks vilties
DRZ-vienkārši mocis kurš vienkārši pilda savu funkciju-tālākam gabalam komforta nebūs bet pilsētai un tuviem gabaliem gana labs
Man ir DRZ. Vienkāršs bez gala, krietni augsts - nācās regulēt kudi zemāku un zāģēt peku īsāku. Ziemeļgalam nav tik labvēlīgs kā pavisam maziņais Hornets. Februārī spriedu: "Pēc 45 min sāp; pēc stundas sajūta, ka pēcpuse ir kantaina. Pēc 2h ir vienalga.." Tagad vienalga iestājas uzreiz Var mierīgi braukt 600km dienā. Ziemeļgals pieradis. Mīkstāks beņķis, iespējams, būtu ērtāks. Pilsētā ļoti ērts, viegli vadāms; ārpilsētā skrien piemēroti - dikti ātrs mocis nav man piemērots, jo ļoti patīk paātrinājuma brīdis. Tā teikt, ar tehniskiem līdzekļiem ierobežoju to, cik ātri braucu. Komforta ātrums ārpilsētā 120-130km/h - mocis paliek mierīgs, kluss un stabils. Virs 135 km/h pazūd apkārtējās skaņas un sajūta kā Kosmosā. Apdzīšanā esmu braukusi ap 145km/h - tikpat mierīgi kā iepriekš, bet man nepatīk - neko nevar redzēt, dzirdēt, sajust. Vislielākā vibrācija ir 95 - 110km/h; braukšanai nekomfortabls ātrums. Pēc vibrācijas ļoti viegli noteikt ātrumu un turēt to konstantu; mierīgi var iztikt bez spidometra (līdz skatei). Ir uzlikti nezināmas izcelsmes papildlukturi - naktī braukt prieks; nav izteiktas starpības starp vēlu vasaras vakaru un nakti! Ar visām plikajām mizām gana labi brauc pa ne-asfalta ceļiem; asfalts vien nav interesants.
Ir viens liels mīnuss - maza bāka, tādēļ nākas stāties pie katra staba; mazāks mīnuss - pietrūkst 6tā pārnesuma. Paskaļš - gandrīz vienmēr izmantoju ausu aizbāžņus.
Gribētos "piemontēt" mazas sānu somas, lai nav jāvadā mugursoma līdzi. Atradu ASV, maksā 600$ + sūtīšana + muita + kronšteini = zelta somas!! Īsos gabalos braucu ar mugursomu, garos gabalos to pašu mugursomu ar tīkliņu piešnālēju uz astes. Vēl gribētos nodīrāt visas uzlīmes nost - tā jau raibs un vēl vairāk saraibināts. Ja kārtīgi mazgāšu, varbūt, ar laiku nomazgāsies Nobraukšu šīs miziņas, samainīšu uz kādām citām - labāk pa ne-asfaltu braucamām.
Iebilstu te apgalvotajam, ka garos gabalos nav ērts. Dienā esmu braukusi līdz 660km - ir ērti! Lai gan, ja grib viesnīcas komfortu, tad nebūs vis ērti.
----------------- Mans mīļais Zilais Putniņš Honda CB250FV aizlidojis..
atceros. 
Offline
