Online
Pašreiz MOTOpower skatās 0 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: BMW F650
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Edijs | |  Kopš: 19. Dec 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 119
Braucu ar: BMW F800Gs
| Vai kādam ir komentārs par modeli BMW G650 X-Country. Man viņš interesē priekš motobraucēja - pensionāra (vienkārši cilvēks gados). Varbūt kāds lieto šādu aparātu, vai arī pazīst kādu lietotāju?? Senkjū! |  Offline
| | |
| Gantais | |  Kopš: 27. Sep 2012
No: Ogre
Ziņojumi: 2717
Braucu ar: R1150Gs. F650Gs
| Vai pensionārs spēs viņu valdīt!?!?!?
Ir pazīstams viens kex, kurš brauc ar X-Challenge, kas šīs pat sērijas enduro versija, nuuuu... ka to rokturi pagriež nedaudz virs bubināšanas režīma... ka tie zirgi visi sprāgst ārā no aploka  
-----------------
Ātrums nav pašmērķis... galvenais ir process ... | Offline | | |
| apophis | |  Kopš: 22. Sep 2008
No: Tukums
Ziņojumi: 237
Braucu ar: BMW F650GS Dakar
| Ir izbraukt bik, ar sēdinātu. Ragi ļoti tuvu, jūtās ļoti viegls.
-----------------
BMW F650GS Dakar | Offline | | |
|
|
| Padre | |  Kopš: 26. Apr 2017
No: Rīga
Ziņojumi: 326
Braucu ar: Sparta
| Kungi un dāmas, motobraucēji un vērotāji!
Epopeja ar F 650 ir (laikam) galā.
Nē, tas nav pārdots.
Tas brauc. Ne gluži pats, bet palīdzēt vajag.
Atstāts par problēmu : pie 3-4.5K apgriezieniem rīstās, nevienmērīgi brauc. Uzsākot iet ļoti labi. Sasniedz noteiktos rpm - rīstās.
Sāku rakt. Sāku mācīties burties. Sanāca ar.
Loģiskajai ķēdītei sekojot -
Sveces beigtas - izskrūvējot - melnas un sausas(nav labi)..Denso. Uzliktas oriģinālās pēc grāmatas - NGK - dzirksteles vispār nav. Uzliktas atpakaļ Denso - dzirkstele ir. Dīvaini, bet ok.
Svečvadi - izrādās tie vēl sita cauri - nomainīti pret jauniem.
Indukcijas spoles - 3(!!!) multimetri rāda vienus ciparus - tātad spoles veselas.
Hmm.. turpina raustīties pēc sveču maiņas(drīzāk izskrūvēšanas/ieskrūvēšanas), pēc svečvadu maiņas, pēc indukcijas spoļu basic check.
Ok - rokam tālāk - karburatori? Izjaukti kopā 3 reizes - viss tīrs, visas blīvītes kā jaunas, nekas nav aizsērējies - viss kā jaundzimušam mazulim.
Vienīgais, kas tika izdarīts ekstrā - tika izvirpota jauna čoka skrūve (tieši tā, ar kuras palīdzību tiek čoks pieskrūvēts pie karbiķa).
Arī pēc šīm darbībām turpina rīstīties - okey...
Nezinu kas mani dīdīja, bet izlēmu atvērt ģeneratora vāku - opā. Sadedzis, samalts... viss slikti.
Ok - nomainam ģeneratoru. Uzliekam jaunu.
Turpina rīstīties... 
Vēl paliek voltāžas regulators, kas zem beņķa (kuram citur vietu fiziski neatrodu, jo darbojoties tomēr uzkarst..) Bet par ko atbild voltāžas regulators? Viena funkcija dod korektu V aķī, otra funkcija?
Vēl pa vidam bija epopeja ar ģeneratora vāku.. izrādās tam ir distanceru šaiba, kas tur pietiekami tālu vāku, lai to nevar pārāk tuvu pievilkt zobratiem (startera), kas arī neļauj iegriest motoru. Tas tika izlabots.
Visur kur izmeklējos info par šo karburatoru stock settingiem - atradu.
Pārbaudot savu karbiķi, atklājās, ka dīzes ir lielākas kā vajag un adata ir pacelta pārāk augstu. Secinājums - kāds ir kaut ko ķīmiķojis ar karbiķi, lai laikam labāk ietu... viss pārlējās rezultātā. Adata ielikta korektā augstumā (šiem karbiķiem jābūt otrajā pozīcijā no augšas), dīzes pareizā izmēra nebija (ir uzsūtītas - pa ziemu būs jāuzliek) un degvielas kvalitātes skrūve izskūvēta 2.5reizes ārā, nevis kā grāmatā rakstīts - 3.5, domāju var pat atstāt uz 2 apgrieziem ārā. Jāeksperimentē.
Beigu beigās nav ne jausmas, kura mahinācija palīdzēja, bet mocis sāka braukt. Pats no sevis... nobraucu tuvu pie 200km (novembra pēdējā nedēļā..pie mīnusiem arī braucu, bet Oxford siltās ručkas dara brīnumus  ).
Īsumā par pašu moci - man patīk - mazs, ērts, viegls, manevrētspējīgs, iet pietiekami labi... prieks par moci
Ā... no ķīnas sūtītais voltāžas regulators nodega. Turpat uz moča, zem benķa. Bet kaut kābija paveicies, ka biju piebraucis tieši pie garāžas un nokāpjot jau domāu, kas tur par ežiem zem beņķa pīpē.. labi ka veco nebiju izmetis ārā...
-----------------
Ou Yess.
| Offline | | |
| karlo1941 | | Kopš: 28. Feb 2019
Ziņojumi: 509
Braucu ar: BMW
| a kur viņam default stāv tas regulators?
-----------------
citi nav vainīgi, ka pats tāds | Offline | | |
| Gantais | | Kopš: 27. Sep 2012
No: Ogre
Ziņojumi: 2717
Braucu ar: R1150Gs. F650Gs
| Default ir zem beņķa. es vienam smuki izviku ārā, aizm labajā pisē, kur ķiveres pieslēdzamais... pat vadu nenācās pagarināt.
-----------------
Ātrums nav pašmērķis... galvenais ir process ... | Offline | | |
| karlo1941 | | Kopš: 28. Feb 2019
Ziņojumi: 509
Braucu ar: BMW
| a mož ir bilde? lai vieglāk saprast?
liels paldies.
-----------------
citi nav vainīgi, ka pats tāds | Offline | | |
| Gantais | | Kopš: 27. Sep 2012
No: Ogre
Ziņojumi: 2717
Braucu ar: R1150Gs. F650Gs
| Mocīc vairs naf manās rokās.
-----------------
Ātrums nav pašmērķis... galvenais ir process ... | Offline | | |
| Padre | | Kopš: 26. Apr 2017
No: Rīga
Ziņojumi: 326
Braucu ar: Sparta
| Reku, tipa te var ieskrūvēt :
https://faq.f650.com/FAQs/Photos/VRRelocatePhot...location_top.jpg
Ir kas šādi vēl liek :
https://faq.f650.com/FAQs/Photos/VRRelocatePhot...tion_opt2_01.jpg
https://faq.f650.com/FAQs/Photos/VRRelocatePhot...tion_opt2_03.jpg
05 Dec 2019, 09:31:36 karlo1941 rakstīja:
a mož ir bilde? lai vieglāk saprast?
liels paldies.
[ Šo ziņu laboja Padre, 09 Dec 2019, 23:10:52 ]
-----------------
Ou Yess.
| Offline | | |
| Yukki | | Kopš: 22. Dec 2009
Ziņojumi: 48
Braucu ar:
| Čau, piepulcējos tēmai, līdz ar to labprāt atrādītu moci meistariem,kas šos pārzin un spētu novērst nepilnības, ja tāds atrastos. Kā jaunam lietotājam man nav izpratnes, kā tam mocim jāskan, kas laicīgi jāmaina utml.
Ir ieteikumi,kurp vai pie kā aizvest nodiagnosticēt, apkopt verķi?
| Offline | | |
| Gantais | | Kopš: 27. Sep 2012
No: Ogre
Ziņojumi: 2717
Braucu ar: R1150Gs. F650Gs
| varbūt sāc ar vēlamo lokāciju.... Dpils, Liepāja, Ainaži....
-----------------
Ātrums nav pašmērķis... galvenais ir process ... | Offline | | |
| Yukki | | Kopš: 22. Dec 2009
Ziņojumi: 48
Braucu ar:
|
13 Oct 2020, 16:47:06 Gantais rakstīja:
varbūt sāc ar vēlamo lokāciju.... Dpils, Liepāja, Ainaži....
Rīga un 50km radiuss būtu ok. | Offline | | |
| apophis | | Kopš: 22. Sep 2008
No: Tukums
Ziņojumi: 237
Braucu ar: BMW F650GS Dakar
| Kāds modelis, kura gada tieši ir?
11 Oct 2020, 11:45:20 Yukki rakstīja:
Čau, piepulcējos tēmai, līdz ar to labprāt atrādītu moci meistariem,kas šos pārzin un spētu novērst nepilnības, ja tāds atrastos. Kā jaunam lietotājam man nav izpratnes, kā tam mocim jāskan, kas laicīgi jāmaina utml.
Ir ieteikumi,kurp vai pie kā aizvest nodiagnosticēt, apkopt verķi?
-----------------
BMW F650GS Dakar | Offline | | |
| Yukki | | Kopš: 22. Dec 2009
Ziņojumi: 48
Braucu ar:
| 2000g F650GS ar vienu sveci,inžektors,bez ABS, ar grabošu izpūtēju.
Izpūtēja trubas taču neliekas kopā savstarpēji ar žņaugu (starp abiem bunduļiem)? | Offline | | |
| apophis | | Kopš: 22. Sep 2008
No: Tukums
Ziņojumi: 237
Braucu ar: BMW F650GS Dakar
| Izpūtēja graboņas problēmu pirmo reizi dzirdu, bet čujs, ka tā var būt, jo manam starp bunduļiem sāk pūst atgāzi. Nav tur žņaugs. Vienīgais žņaugs ir savienujumā pie aizmugures kāpšļa.
Švakās vietas pēc pieredzes ir dzeses sūknis un sajūga trose. Dzeses sūknim ir caurumiņš, kuram japievērš vērība. Ja tas rajons sāk slapināties, jāsāk domāt par dzeses sūkņa ass un blīvslēgu maiņu, dažreiz pietiek ar dzeses šķidruma puses blīvslēga maiņu.
Vairāk uz ātro nevaru iedomāties problēmu vietas.
Lapas ar daudz info:
f650.com
https://advrider.com/f/threads/the-650-dakar-thread.441434/
http://www.f650gs.crossroadz.com.au/index.html
Man šis mo īpašumā kopš 2008. gada, nobraukums 163000Km. Skrūvēts maz, neskaitot standarta apkopes.
15 Oct 2020, 13:24:14 Yukki rakstīja:
2000g F650GS ar vienu sveci,inžektors,bez ABS, ar grabošu izpūtēju.
Izpūtēja trubas taču neliekas kopā savstarpēji ar žņaugu (starp abiem bunduļiem)?
[ Šo ziņu laboja apophis, 15 Oct 2020, 20:33:49 ]
-----------------
BMW F650GS Dakar | Offline | | |
| Naits | |  Kopš: 24. Oct 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 5221
Braucu ar: TW125,gsxr1100,xjr1300
| 50% no šosezon redzētajiem aizmugures dakšas gultņi bij beigti, tie nav aizvietojami un pasūtāmi oriģinālie, protams ar visām citām tai mezglā esošajām detaļām. Bet nu tā ir dilstoša detaļa un nekas traks, tik laicīgi jāmaina, jo ir redzēti ka nobrauc tik tālu ka sēžas pat sačakarē.
Startera vienvirziena gultnis ir vājš mezgls, lai izvairītos vajag laicīgi mainīt aķi un sekot tam līdzi, nevis zāģēt ar pusdzīvu.
Bij viens brīdis ka te vairākiem pēc kārtas bij šponka uz ass zem magnēta saplīsusi un aizgriezies magnēts, nesaprotamu iemeslu pēc.
-----------------
Moto serviss T. 29885941
MOTOLAND
www.motoland.lv
| Offline | | |
| karlo1941 | | Kopš: 28. Feb 2019
Ziņojumi: 509
Braucu ar: BMW
| tas startera gultnis tad nobeidzas, ja aķis griež samocīti?
-----------------
citi nav vainīgi, ka pats tāds | Offline | | |
| apophis | | Kopš: 22. Sep 2008
No: Tukums
Ziņojumi: 237
Braucu ar: BMW F650GS Dakar
| Ir vairāki aķi mainīti, ir švaki griezis, bet startera gultnis vēl orģinālais.
16 Oct 2020, 09:44:21 karlo1941 rakstīja:
tas startera gultnis tad nobeidzas, ja aķis griež samocīti?
-----------------
BMW F650GS Dakar | Offline | | |
| mexa | |  Kopš: 07. Sep 2012
Ziņojumi: 6888
Braucu ar: VT
| Obligati liec dekompresora kitu, kas iet atjaunots, lielaaks plecs, jauna atspere attiecigi, tad uzstuepeju kjedei, kuram ir izcilnis-arii rupnicas atjauninajums, tad ja bez klaksha pielec var meginat paciest "bendiksu" tad akjis, akjis tur ne suuda labs nelien, tos skabes aizmirsti uzreiz. Refurbishot starteri var. Vienu pasen mociiju-"polnij buket" bija. Lielaka dala servisu nezkapec nebaudija elementaras lietas.
Dekompresors ap 70 bija. Skabes akb suuds, maza starta strava, kas arii rada probleemas
-----------------
Auto moto elektronikas serviss Krāslavā | Offline | | |
| Yukki | | Kopš: 22. Dec 2009
Ziņojumi: 48
Braucu ar:
| Kāds ir licis analogu eļļas noliešanas skrūvei 11137708604? Mana ir totāli aprauta, gribēju ieiet veikalā, nopirkt jaunu, bet visur jāgaida 3 nedēļas, jo esot tikai OEM. 24x2, ir vēl kādi izmēri tam puļķim, pēc kura meklēt? | Offline | | |
|
|
